Kaip ir kada pakeisti dujų uždegimo žvakes
Turinys
Svarbu aiškiai suprasti, kad šiuolaikiniai ilgai tarnaujantys žvakių modeliai tinka ne visiems HBO, o tik sistemoms nuo 4 kartos. Firminiai pavyzdžiai yra brangūs, tačiau dalį reikės keisti rečiau, o tai teigiamai paveiks biudžetą, taip pat ir automobilio eksploatacines savybes.
Nepatyrę vairuotojai dažnai susimąsto, kiek reikia pakeisti uždegimo žvakes ant dujų ir ar būtina pakeisti uždegiklį keičiant benziną. Naudingos informacijos, patarimų ir ekspertų rekomendacijų dėka kiekvienas automobilio savininkas aiškiai išryškins svarbius kriterijus, į kuriuos atsižvelgiant galima pratęsti variklio tarnavimo laiką, taip pat nesumažinti variklio efektyvumo.
Ar perjungiant į dujas reikia keisti uždegimo žvakes?
Kas antras transporto priemonės savininkas, taupydamas degalus, sutinka perstatyti automobilį, į kurį įeina dujų baliono įranga. Po kelių mašinų darbo dienų galite pastebėti perjungimo prie kito kuro pasekmes, taip yra dėl to, kad užsidegus žvakei dujos užsidega, sukurdamos aukštesnę temperatūrą nei benzino ir oro masių mišinys. Dėl šios išskirtinės proceso ypatybės uždegikliai gali nustoti kuo efektyviau atlikti savo pagrindinę funkciją. Variklis pradės trigubėti, užges pačiu netinkamiausiu momentu, o pirmą ar paskesnį užvedimą nuvils automobilio savininką.
Keičiant uždegimo žvakę pereinant prie dujų, ekspertai pataria rinktis specialiai tokioms sistemoms sukurtus modelius. Tarp pagrindinių skirtumų nuo bandinių, skirtų benzininiam varikliui, verta pabrėžti aukštą švytėjimo indeksą, taip pat padidėjusį tarpą tarp elektrodų.
Kam keisti uždegimo žvakes įdėjus dujas
Degalų uždegimo problemos yra kupinos rimtų pasekmių, jei kibirkštis skleidžianti dalis nesusidoros su pagrindine užduotimi, susikaupę degalai kito ciklo metu sukels atvirkštinį „pops“. Toks uždegimas gali pažeisti oro įsiurbimo jutiklius, taip pat įsiurbimo kolektorių, kuris pagamintas iš plastiko ir yra trapus.
Uždegimo žvakės automobiliui
Nestabilus variklio darbas dažnai sustoja pereinant prie benzino, tokie momentai parodys, kad reikia pakeisti uždegiklį, ekspertai nepataria ignoruoti apraiškų. Svarbus argumentas, įrodantis, kad reikia sumontuoti tinkamas uždegimo žvakes perėjus prie dujų, bus tarpas tarp elektrodų. Optimalus SND versijų indikatorius yra 0.8-1.0 mm, o benzininėms sistemoms sukurti modeliai su 0.4-0.7 mm atstumu.
Kada ir kaip dažnai keisti dujų uždegimo žvakes
Norint nesuklysti ir tiksliai nustatyti uždegiklio keitimo dažnumą sumontavus naują dalį variklio cilindre perjungiant į dujas, svarbu vadovautis gamintojo nurodyta rida. Dažnai šis skaičius neviršija 30 tūkstančių km. Uždegimo žvakių susidėvėjimą galima pastebėti klausantis variklio veikimo, taip pat stebint degalų sąnaudas, jei kibirkštis silpna, neužteks dujų uždegti, dalis tiesiog išskris į išmetimo vamzdį. Brangios kopijos truks daug ilgiau, mes kalbame apie tokius modelius:
- FR7DC/Chrome Nickel su variniu strypu turi 0.9mm tarpą, maksimali rida 35000KM.
- YR6DES/Silver išsiskiria 0.7 mm atstumu tarp elektrodų ir 40000 XNUMX rida.
- WR7DP/platina su 0.8 mm tarpeliu leis nuvažiuoti 60000 XNUMX km nekeičiant uždegimo.
Patarimai ir gudrybės
Kadangi dujiniai vidaus degimo varikliai nieko nebestebina, nors prieš porą dešimtmečių tokios sistemos buvo laikomos labai pavojingomis ir nebuvo populiarios, ilgametę patirtį turintys automobilių savininkai sukaupė daug patirties keičiant ir eksploatuojant žvakes kartu su šia. kuro rūšis. Vienas iš svarbių patarimų, kuriais dalijasi vairuotojai, yra susijęs su perėjimu prie dujų. Iš karto pakeitę uždegiklius galite pradėti sutaupyti iki 7% degalų, o benzino susidėvėjusios dalys neleis pertekliaus užvedus variklį šaltuoju metų laiku.
Renkantis specializuotus modelius HBO sistemai, svarbu nustatyti tarpą, jis turėtų būti didesnis nei panašių benzininių modelių. Tuo pačiu metu padidėja kalio kiekis, jis vadinamas LPG, tokie produktai gali atlaikyti didelę temperatūrą. Variklio, kuris dažnai dirba abiem degalais, galią tik padidins sumontavus universalius uždegiklius, tačiau gaminiai brangūs.
