Kaip pataisyti nesandarią radiatorių? #NOCARadd

Nesandarus radiatorius nėra maža problema. Negalime pajudinti automobilio be aušinimo skysčio, nes aušinimo sistema yra atsakinga už optimalios automobilio variklio darbinės temperatūros palaikymą ir neleisti jam perkaisti. Svarbu, kad aušinimo sistema būtų sandari ir aušinimo skystis būtų tinkamos kokybės. Nežiūrėkime į aušinimo skysčio nutekėjimą lengvabūdiškai, nes jo nebuvimas gali turėti labai rimtų pasekmių.

Kaip tai skystis... ir vanduo?

Daugelis žmonių stebisi, kodėl aušinimo sistemoje nenaudojant tik vandens, o ne specialaus skysčio. Faktas yra tas, kad šiuolaikiniai automobiliai yra sukurti taip, kad aušinimo sistema gauna šilumą iš variklio per aušinimo skystį, o tada išleisti juos į aplinką aušintuve arba šilumokaityje. Todėl vandens naudoti negalima, nes jis nesugeria šilumos taip, kaip specialūs skysčiai. Be to aušinimo skystyje yra nemažai priedųapsaugoti visą sistemą nuo korozijos. Jei dėl kokių nors priežasčių mums reikia naudoti vandenį, rinkitės tik demineralizuotą vandenį, nes įprastas vanduo sukels koroziją ir nuosėdų susidarymą, galintį sugadinti visą sistemą.

Diagnozė nėra lengva

Nors aušinimo skystis yra gana specifinis ir skiriasi nuo kitų automobilyje naudojamų skysčių, sunku aiškiai atpažinti nuotėkį, ypač jei jis mažas. Iš mūsų automobilio išeinančio skysčio tipą lengviausia patikrinti, kai statome automobilį ant lygaus paviršiaus, pavyzdžiui, grindinio trinkelės, asfaltas, betonas. Tuomet gera pajusti momentą, kai dažniausiai atsiranda šviežia dėmė, ir dėmėje sudrėkinti įprastą vienkartinę servetėlę. Impregnuotas baltas audinys tampa skystos spalvos. - jei tai aušinimo skystis, tai gali būti viena iš jo spalvų. O jų būna labai įvairių: bordo, žalia, rožinė, mėlyna, geltona ir net violetinė. Bet kokiu atveju kiekvienas iš jų skiriasi nuo aliejaus spalvos. Taip pat reikėtų užuosti šlapią nosinę – aušinimo skysčio kvapas taip pat skiriasi nuo aliejaus kvapo. Žinoma, daug kas priklauso nuo produktą gaminančios įmonės, tačiau dauguma vartotojų teigia, kad taip yra šiek tiek saldaus kvapo, nepanašaus į bet kurį kitą.

Jei skysčio yra labai mažai

Kai nuotėkis jau reikšmingas, prietaisų skydelyje esanti indikacinė lemputė parodys, kad kažkas negerai. Žinoma, tai neturi įvykti iš karto – kartais per nesandarumą į sistemą patenka oras, užpildydamas išsiplėtimo baką, „pakeisdamas“ aušinimo sistemoje cirkuliuojantį skystį. Jei mes patikrinkite aušinimo skysčio būklę, kai variklis šaltas, beveik neabejotinai nepastebėsime jokių nukrypimų. Tik esant aukštai temperatūrai padidės slėgis, dėl kurio skystis ištekės per nedidelius nuotėkius. Kiekvienas iš jų laikui bėgant didės. Gedimas bus visiškai matomas, kai būsime eisme. Jei matome, kad iš po gaubto sklinda garai ir rodyklė, rodanti raudono lauko kryptimi, turime paskutinę akimirką išjungti variklį be rimtų pasekmių.

Prisiminti: Niekada nenuimkite radiatoriaus dangtelio, kai variklis šiltas. Tai gali tave sudeginti!

Kaip ištaisyti nuotėkį?

Pataisyti nuotėkį nesunku, jei tai žinome kaltas dėl aušinimo skysčio praradimo yra radiatorius. Tada tiesiog investuokite į naują, sumontuokite reikiamoje vietoje, užpildykite sistemą skysčiu ir važiuokite. Dar blogiau, jei tiksliai nežinome, kur jis teka, o vietų gali būti daug: nuo įtrūkusios galvutės, susidėvėjusio aušinimo skysčio siurblio, pažeistų guminių žarnų, surūdijusių ir perforuotų metalinių vamzdžių iki aprūdijusių spaustukų. Tada diagnozė užtruks ilgiau. Tačiau nepasiduokime – purslai ant betono, asfalto ar trinkelių padės mums nustatyti, kurioje važiuoklės dalyje ieškoti pažeidimų. Jei jis mažas, gali pakakti specialios programos. radiatoriaus sandarikliskuris užsandarins nedideli nutekėjimai ir mikroįtrūkimai, ir apskritai apsaugo degimo kamerą nuo žalos, padarytos patekus aušinimo skysčiui. Tokio tipo sandariklius (jei juos gamina geros įmonės, pvz., Liqui Moly) galima naudoti net prevenciniais tikslais.

naujas nuo surūdijusio radiatoriaus vamzdžio

Radiatorių pakeisti nėra taip sunku

Radiatoriaus keitimas nėra labai sudėtinga užduotis, jei turime automobilį su geru privažiavimu. Pirmiausia nuimkite dangčius ir kitas dalis, kurios neleidžia nuimti radiatorių, tada atlikite šiuos veiksmus:

1. Pradėkite šalinti vandens linijas
2. Prieš judindami apatinę, uždėkite dubenį
3. Atsukite radiatoriaus laikiklį
4. Nuo jutiklių galime atjungti plastikines jungtis ir elektros laidus.
5. Išimame seną radiatorių
6. Perkėlus iš seno aušintuvo į naują, papildomi priedai (pavyzdžiui, jutikliai), taip pat atramos ir tvirtinimo detalės, kurių nėra naujajame komplekte, įdėkite naują aušintuvą į tinkamą vietą
7. Pritvirtiname laikiklį
8. Uždedame dangčius, vandens vamzdžius
9. Sujungiame jutiklius, įsitikindami, kad nė viena radiatoriaus skylė nelieka atvira.

Prisiminti: Paskutinis gydymas sistemos užpildymas aušinimo skysčiu ir iš jo pašalinamas oras. Netieskite rankų prie „prekybos“ prekių – pirkite skystį, kuris apsaugos visą automobilio aušinimo sistemą nuo korozijos, perkaitimo ir užšalimo, turime pasiūlymą Skystas Moly GTL11 jis turi puikius parametrus ir priedus, leidžiančius naudoti ilgą laiką.

Ieškote kitų NOCAR rekomendacijų? Peržiūrėkite mūsų tinklaraštį: Nocar – patarimai.

www.avtotachki.com