Kaip, dėl ko sugenda parkavimo davikliai ir ką su tuo daryti
Parktronic, kuri yra nepakeičiamas pasirinkimas pradedantiesiems ir labai maloni premija patyrusiems vairuotojams, yra sudėtinga sistema, kuri bet kada gali sugesti. Kaip nustatyti, kuri „grandinės“ nuoroda negyva, ir, svarbiausia, kaip greitai išspręsti problemą, sužinokite „AvtoVzglyad“ portale.
Jei įspūdingą vairavimo patirtį turintys vairuotojai ramiai reaguoja į parkavimo daviklių gedimą, sako, žuvo ir gerai, tai naujokai, nustatę sistemos gedimą, puola į paniką. Nesunku suprasti, kad parkavimo radaras „pavargęs“: arba prietaisų skydelyje „iššoka“ atitinkamas indikatorius, arba kompiuteris, išprotėjęs, pradeda įspėti apie nesamas kliūtis arba, priešingai, įžeistai tylėti.
Kur kas sunkiau nustatyti, kuris mechanizmas sugedo. Žinoma, sutaupydami laiko, bet ne pinigų, galite nuvežti automobilį pas diagnostikus, kurie per kelias minutes – o kraštutiniais atvejais – valandas – suras „palaidotą šunį“. Tačiau ką daryti tiems, kurių finansai dainuoja romansus, kuriems neplanuotas apsilankymas tarnyboje yra neįperkama prabanga? Išsiaiškinkime.
VALDYMO ĮRENGINYS
Pagrindinis sistemos komponentas yra valdymo blokas, kuris iš tikrųjų yra atsakingas už „parkavimo“ mechanizmų veikimą. Norėdami įsitikinti, kad problema nėra „galvoje“, turite ją pašalinti ir patikrinti omometru. Ar ekrane yra nulių? Sveikiname, radote parkavimo jutiklių gedimo priežastį. Priduriame, kad su garantiniais automobiliais geriau neeksperimentuoti – jie, siekiant išvengti tolesnių incidentų, turi būti nedelsiant perduoti prekiautojams.
O kadangi pradėjome nuo valdymo bloko, iš karto pasakysime, kad padidėjęs parkavimosi jutiklių jautrumas – tai yra perspėjimai apie nesamas kliūtis – taip pat atvirkštinė situacija, kai radarai nemato tvorų, sienų ir kitų automobilių. , taip pat gali rodyti „galvos“ gedimą. Tiksliau, net ne apie gedimą, o apie sumažėjusius nustatymus. Jei esate tikri, kad jutikliai nėra nešvarūs ir „neužstrigo“, tikrai, reikalas yra parametruose.
SENSORIAI
Be valdymo bloko, gali sugesti patys jutikliai arba metalizuotos plokštės - tai patys išoriniai įrenginiai, aptinkantys atstumą iki objektų. Jų dažnų „ligų“ priežastis slypi eksploatavimo sąlygose: jie yra ant buferių – ant jų nuolat skraido purvas, sniegas ir vanduo. Ir pridėkite čia aukšto slėgio plovimo įrenginį, temperatūros pokyčius ...
Kaip patikrinti jutiklių veikimą? Užveskite variklį, įjunkite atbulinę pavarą (kad nepriverstumėte transmisijos „rankiniu stabdžiu“, geriau pasiimti asistentą) ir pirštu palieskite įrenginį. Darbininkas, darydamas vos girdimą įtrūkimą, šiek tiek vibruoja. „Pavargę“ atitinkamai tylės kaip partizanai. Pabandykite pašalinti sugedusį jutiklį, nuvalykite ir išdžiovinkite. Jei tai nepadeda, membrana tikriausiai „pasidavė“.
LAIDAI
Žinoma, „parkavimo“ sistemoje yra laidai, kurie taip pat gali būti pažeisti. Problemas su juo parodys „plaukiojantys“ simptomai – radarai, priklausomai nuo nuotaikos, veikia arba teisingai, arba „pirštas danguje“. Pabandykite sugauti momentą, kai jiems nepavyks. Jei taip atsitinka, pavyzdžiui, po plovimo, į jungtis patenka drėgmė.
MONITORIAUS IR GARSO SISTEMA
Mažiausia tikimybė, kad suges monitorius ir garso perspėjimo sistema. Nesunku atspėti kodėl: būdami automobilyje juos mažiausiai veikia neigiamas aplinkos poveikis. Iš karto sužinosite apie bet kurio iš šių įrenginių gedimą: arba vaizdas išnyks (tai, be kita ko, gali reikšti galinio vaizdo kameros gedimą), arba dings muzikinis akompanimentas.
