Kaip mano degalų bakas žino, kad jis pilnas?
Kiekvienas, kuris kada nors pildė degalų baką, yra patyręs lytėjimo garsą, kurį skleidžia purkštukas, kai bakas yra pilnas. Šis garsas sklinda iš purkštuko tuo metu, kai nutrūksta degalų tiekimas. Dauguma žmonių tai vos nepastebi, atmesdami tai kaip dar vieną mažą patogumą, kurio pilnas pasaulis. Tiems, kuriems įdomu, kaip siurblys žino, kiek degalų yra bake, tiesa neišvengiamai yra daug paprastesnė (ir išradingesnė), nei jie galėtų pagalvoti.
Kodėl perpildyti dujų baką yra blogai
Benzinas sudaro garus, kurie yra pavojingi žmonėms dėl daugelio priežasčių. Garai kabo ir pablogina oro kokybę. Kuro garai ne tik apsunkina kvėpavimą, bet ir yra labai lakūs ir kasmet sukelia daugybę gaisrų ir sprogimų. Anksčiau dujų dangteliai išleisdavo garus į orą. Viskas būtų gerai, jei žmonės taip neprimygtinai reikalautų kvėpuoti; bet kadangi taip nėra, reikėjo geresnio sprendimo.
įeiti kuro garų adsorberis. Ši nedidelė naujovė yra anglies skardinė (kaip akvariumas), kuri filtruoja dūmus iš kuro bako ir leidžia dujoms tekėti atgal į degalų sistemą, tuo pačiu pagerinant degalų efektyvumą, saugumą ir oro kokybę. Jis taip pat reguliuoja slėgį bake.
Kas atsitiks, jei degalų bus per daug
Išleidimo anga, per kurią pertekliniai garai išeina iš degalų bako, yra pildymo kaklelyje. Jei į baką pateks per daug degalų ir užpildys jį kartu su įpylimo anga, skystas benzinas pateks į kanistrą. Kadangi kanistras skirtas tik garams, tai sugriauna viduje esančią anglį. Kartais užtvindžius reikia pakeisti visą kanistrą.
Kad taip neatsitiktų, per visą antgalio ilgį eina mažas vamzdelis, kuris išeina tiesiai po pagrindine anga. Šis vamzdis siurbia orą. Tai leidžia purkštuvui tvirtai priglusti prie bako, kai jis įkišamas į užpildymo kaklelį, pašalinant orą, kurį išstumia į baką patenkantys degalai. Šis vamzdis turi siaurą, tik kelių milimetrų ilgio dalį įmonės vožtuvas. Siaura dalis šiek tiek susiaurina srautą ir leidžia vamzdžio atkarpose abiejose vožtuvo pusėse turėti skirtingus slėgio lygius. Kai benzinas pasiekia įleidimo angą purkštuko gale, didesnio slėgio oro sukurtas vakuumas uždaro vožtuvą ir sustabdo benzino srautą.
Deja, kai kurie žmonės bando tai apeiti pumpuodami daugiau dujų į baką uždarius vožtuvą. Jie netgi gali pakelti antgalį toliau nuo užpildymo kaklelio, kad venturi neatliktų savo darbo. Tai geriausiu atveju prideda nedidelį kiekį dujų, o su kiekvienu paspaudimu į purkštuką vėl įsiurbiamas nedidelis dujų kiekis, o blogiausiu atveju degalai išsilieja iš bako.
Vieną kartą uždarę vožtuvą degalų siurblio purkštuke venkite pumpuoti daugiau dujų. Bakas gana pilnas.
