Kaip išmokti suprasti automobilius nuo nulio? Išsamus vaizdo įrašas

Gebėjimas suprasti mašinas yra gana plati sąvoka. Kai kuriems užtenka atskirti vieną modelį nuo kito. Tie patys žmonės, kurių profesija yra susijusi su automobiliais, šią sąvoką įprasmina daug plačiau:

• kūno tipas;
• automobilių klasė;
• variklio tipas – įpurškimas, karbiuratorius, dyzelinis, vientaktis arba dvitaktis, hibridinis, elektromobilis;
• pavarų dėžė – mechaninė, automatinė, variatorinė, robotinė, išankstinė (dviguba sankaba).

Jei dirbate, pavyzdžiui, įmonėje, prekiaujančioje atsarginėmis dalimis, arba automobilių parduotuvėje, tuomet pagal jūsų pareigybės aprašymą tiesiog reikalaujama turėti plačių žinių:

• gerai žinoti konkretaus automobilių gamintojo modelių asortimentą - tai yra, jie turi žinoti skirtumą tarp įvairių variklių, pavyzdžiui, VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, jų tūrį, degalus, savybes;
• įvairių agregatų techninės savybės;
• dizainas ir įrenginio savybės.

Jei kada nors teko pirkti atsargines dalis, tai žinote, kad užtenka geram specialistui parodyti vieną ar kitą atsarginę dalį - stabdžių rato cilindrą, antros pavaros pavarą, greičių dėžės pagrindinį arba tarpinį veleną, sankabą. trosas, atpalaidavimo guolis, feredo diskas - jis be problemų pavadins markę, pasakys iš kokio automobilio, o svarbiausia pasakys tiksliai koks jis. Taip pat jis nesunkiai išsirinks jums reikalingą detalę iš katalogo – nuo ​​guminio sandarinimo žiedo ar manžetės, iki surinkto skirstytuvo ar pavarų dėžės svirties.

Akivaizdu, kad toks įgūdis ateina tik su patirtimi. Mes stengsimės pateikti pagrindines rekomendacijas mūsų svetainėje Vodi.su.

Pagrindinės sąvokos

Bet kuris automobilis susideda iš septynių pagrindinių sistemų:

• variklis;
• perdavimas
• vairas;
• važiuoklė arba pakaba;
• stabdžių sistema;
• kūnas;
• elektros įranga.

Kūnas – klasės ir tipai

Pirmas dalykas, kurį matome grožėdamiesi konkrečiu automobiliu, yra kėbulas. Apie tai jau daug kalbėjome savo svetainėje, todėl tik pakartosime.

Kūno tipai:

• vieno tūrio - mikroautobusai (variklis, salonas, bagažinė sujungti į vieną erdvinę struktūrą);
• dviejų tūrių - hečbekas, universalas, visureigis, krosoveris;
• trijų tūrių – sedanas, limuzinas, rodsteris, pikapas.

Taip pat automobilio klasė priklauso nuo kėbulo ilgio – klasifikavimo būdų yra daug, labiausiai paplitęs europietiškas:

• „A“ - kompaktiški hečbekai, pavyzdžiui, „Chevrolet Spark“, „Daewoo Matiz“;
• „B“ - maži automobiliai - visi VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• „C“ - vidutinė klasė - „Skoda Octavia“, „Ford Focus“, „Mitsubishi Lancer“.

Ir taip toliau - mūsų svetainėje Vodi.su yra straipsnis, kuriame pamokos aprašytos išsamiau.

Atskiri gamintojai taip pat turi savo klasifikavimo tipus, pavyzdžiui, BMW, Audi ar Mercedes. Tiesiog eikite į oficialią svetainę, kad nustatytumėte skirtumą:

• Mercedes A klasė yra mažiausia klasė, atitinka B klasę pagal Europos klasifikaciją;
• B klasė - atitinka C klasę;
• C klasė (Comfort-Class);
• CLA - kompaktiška prestižinė šviesos klasė;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, visureigiai ir SUV klasės.

Nesunku suprasti Audi klasifikaciją:

• A1-A8 - hečbekai, universalai sedanai su skirtingais kėbulo ilgiais;
• Q3, Q5, Q7 - visureigiai, krosoveriai;
• TT - rodsteriai, kupė;
• R8 yra sportinis automobilis;
• RS - „įkrautos versijos“ su patobulintomis techninėmis charakteristikomis.

BMW turi tą pačią klasifikaciją:

• 1-7 serija - lengvieji automobiliai, tokie kaip hečbekas, universalas, sedanas;
• X1, X3-X6 - visureigiai, krosoveriai;
• Z4 - rodsteriai, kupė, kabrioletai;
• M serija - „įkrautos“ versijos.

Daugumai pirkėjų, ypač moterų, lemiamas kūno tipas. Tačiau kėbulas yra tik įvyniojimas, o techninės charakteristikos yra svarbiausia. Pažvelkime į pagrindinius.

Variklis

Tema plati, išvardinkime pagrindinius dalykus:

• pagal kuro rūšį - benzinas, dyzelinas, dujos, dujinis kuras, hibridai, elektromobiliai;
• pagal cilindrų skaičių - trijų ar daugiau cilindrų (pavyzdžiui, yra varikliai su 8 ir 16 cilindrų);
• pagal cilindrų išdėstymą - eilėje (cilindrai tiesiog stovi iš eilės), priešpriešiniai (cilindrai yra vienas priešais kitą), V formos;
• pagal vietą po gaubtu - išilginė, skersinė.

Dauguma lengvųjų automobilių naudoja eilinius 3-4 cilindrų variklius su išilgine (išilgai judėjimo ašies) arba skersine instaliacija. Jei kalbame apie aukštesnės nei vidutinės klasės sunkvežimius ar automobilius, tada galia pasiekiama pridedant cilindrus.

Be to, neatsiejamas variklio elementas yra aušinimo sistema, kuri gali būti:

• skystis - aušinimas atliekamas antifrizu, antifrizu, paprastu vandeniu;
• oras - ryškus „Zaporožets“ pavyzdys, kuriame variklis buvo gale, o oras buvo įsiurbtas ventiliatoriaus dėka, ta pati sistema naudojama ir motocikluose;
• kombinuotas - aušinimas antifrizu, papildomam oro srautui naudojamas ventiliatorius.

Taip pat svarbūs punktai:

• įpurškimo sistema - karbiuratorius, purkštukas;
• uždegimo sistema - kontaktinė (naudojant skirstytuvą), bekontaktė (Hall jutiklis, jungiklis), elektroninė (procesą valdo valdymo blokas);
• dujų paskirstymo mechanizmas;
• tepimo sistema ir pan.

Perdavimas

Pagrindinė transmisijos užduotis yra perduoti sukimo momentą iš variklio į ratus.

Perdavimo elementai:

• sankaba - sujungia arba atskiria transmisiją nuo variklio;
• pavarų dėžė – važiavimo režimo pasirinkimas;
• kardanas, kardaninė transmisija - perduoda judėjimo momentą varančiai ašiai;
• diferencialas - sukimo momento pasiskirstymas tarp varančiosios ašies ratų.

Daugumoje šiuolaikinių automobilių naudojama vieno arba dviejų diskų sausa sankaba, suporuota su mechanine arba robotine (pusiau automatine, iš anksto pasirinkta) pavarų dėže arba sukimo momento keitiklis – hidrostatinė sistema, kurioje variklio energija varo alyvos srautą – automatinės pavarų dėžės arba CVT (kintamo greičio transmisija).

Daugeliui lemiamas būtent pavarų dėžės tipas. Iš savo patirties sakysime, kad mechaninė pavarų dėžė yra geriausias pasirinkimas, nes vairuotojas pats pasirenka optimalų režimą ir tuo pačiu sunaudoja mažiau degalų. Be to, mechaninę pavarų dėžę paprasta ir pigu prižiūrėti. Automatinė pavarų dėžė ir variatorius labai supaprastina vairavimo procesą, tačiau jei jie sugenda, paruoškite rimtas pinigų sumas.

Transmisija taip pat apima tokią sąvoką kaip pavaros tipas:

• priekyje arba gale - sukimo momentas patenka į vieną ašį;
• pilnas – varomos abi ašys, tačiau pavara gali būti nuolatinė arba įjungiama.

Perdavimo dėžė skirta paskirstyti sukimo momentą ant transporto priemonės ašies. Jis montuojamas visais ratais varomuose automobiliuose, pavyzdžiui, UAZ-469 arba VAZ-2121 Niva.

Kaip matote, automobilis yra gana sudėtingas mechanizmas. Tačiau daugumai žmonių pakanka mokėti jį valdyti ir atlikti nesudėtingas operacijas, pavyzdžiui, pakeisti ratą. Priežiūrą geriau patikėti profesionalams.

Vaizdo įrašas: įrenginio ir automobilio pasirinkimas

Naudoto automobilio pirkimas – „For Dummies“

Įkeliama ...