Kaip apgauti prekiaujant
Automobilio pardavimas – rimtas išbandymas automobilių entuziasto nervams. Todėl tokioje situacijoje žmonės kartais labiau pasitiki ne privačiu pirkėju, o organizacija, nors ir komercine. Ir padaryta veltui.
Prekybos schema mūsų šalies automobilių rinkoje taikoma jau beveik 20 metų. Jis pažįstamas, išdirbtas ir todėl suvokiamas kaip visiškai saugus automobilio savininkui. Tačiau taip būna ne visada. Taip, visi žino, kad pardavimas pakeitimu reiškia tam tikrą automobilio vertės praradimą. Tačiau pagrindinis klausimas čia toks: kiek mažiau nei vidutinė rinkos kaina galiausiai jums sumokės automobilių pardavėjas? Prieš sudarant sutartį automobilio savininko bus paprašyta apžiūrėti automobilį automobilių pardavėjo servise. Greičiausiai ne nemokamai. Pasiruoškite, kad nuo būsimos automobilio išpirkimo kainos bus „numušta“ apie 10 000 rublių. Patikrinimo metu bus siekiama nustatyti bet kokius gedimus: tiek esamus, tiek įsivaizduojamus.
Šių eilučių autorius kartą bandė parduoti savo ketverių metų senumo automobilį, praėjus savaitei po planinės techninės priežiūros pas įgaliotą atstovą, kuri neatskleidė absoliučiai jokių techninės būklės „įtvarų“. Ir atliekant išankstinę diagnostiką to paties oficialaus prekės ženklo atstovo remonto zonoje, staiga paaiškėjo, kad automobiliui reikia nedelsiant investuoti mažiausiai 96 000 rublių. Aišku, kad per savaitę labai įmanoma važiuoklę ir vairo sistemas sudaužyti į šipulius. Bet tik ne tuo atveju, kai automobilis visą šią savaitę stovėjo nenaudojamas prie įėjimo... Toliau, atsižvelgdamas į tokios „diagnostikos“ rezultatus, galutinę automobilio pirkimo kainą nustatys automobilių salono vadovas. Žinoma, aš išmesiu“ dar apie 50 000 rublių pretekstu: „mes taip pat turime bent ką nors uždirbti!
Kitaip tariant, jau automobilio vertinimo stadijoje galite prarasti beveik pusę jo rinkos kainos, ypač kalbant apie biudžetinius modelius. Bet tai dar ne viskas. Daugelis automobilių savininkų, net suprasdami, kad yra atvirai „nusirengę“, yra priversti susitaikyti su tokiomis varginančiomis sąlygomis. Tačiau net ir išėjus iš salono visiškai nauju automobiliu, atsipalaiduoti neturėtumėte. Ypač jei iš tikrųjų atidžiai nežiūrėjote į dokumentus, kuriuos pasirašėte atiduodami automobilį automobilių salonui. Gali būti, kad po kurio laiko gausite pranešimą, kuriame bus reikalaujama sumokėti mokesčius už seną automobilį, kuris atrodė jau seniai parduotas! Faktas yra tas, kad automobilių pardavėjas stengsis kuo labiau sumažinti savo išlaidas – sutaupys ir transporto mokestį.
Norėdami tai padaryti, jie nesudaro susitarimo dėl jo automobilio pardavimo su automobilio savininku, kuris nuomoja automobilį „prekyboje“, o gauna vienokia ar kitokia forma įgaliojimą vėlesniam automobilio pardavimui. . Tai yra, mokesčių tarnybos požiūriu, perduotas automobilis ir toliau registruojamas pas automobilio savininką, o ne automobilių salone. Liūdna čia tai, kad patiklus automobilio savininkas tokioje situacijoje vis tiek turės sumokėti mokestį. Šiuo atžvilgiu reikia labai kritiškai vertinti finansinę naudą, kurią automobilių pardavėjas siūlo per mainų programą. Greičiausiai savarankiškas transporto priemonės pardavimas privačiam prekybininkui bus pelningesnis reikalas. Nors tai užtruks daugiau laiko. Jei vis dėlto pasirinkimas nukrito į „pakeitimą“, tada, rengdami dokumentus, turite atidžiai perskaityti visų dokumentų, kurie jums siunčiami pasirašyti, „smulkią šrifą“.
