Kaip prižiūrėti automobilį nuvažiavus 50,000 XNUMX mylių

Laiku prižiūrėti automobilį, įskaitant skysčių, diržų ir kitų mechaninių komponentų keitimą pagal grafiką, labai svarbu, kad jūsų automobilis veiktų sklandžiai. Nors dauguma gamintojų turi savo rekomenduojamus techninės priežiūros intervalus, dauguma sutinka, kad 50,000 XNUMX mylių aptarnavimas yra vienas svarbiausių.

Dauguma šiandien gaminamų automobilių yra sukurti maksimaliam efektyvumui. Dėl šios priežasties kai kurių komponentų, kurie anksčiau buvo planuojamo keitimo dalis, pvz., uždegimo žvakės, uždegimo taškai ir paskirstymo diržai, nebereikia keisti, kol nenuvažiuosite daugiau nei 50,000 50,000 mylių. Tačiau yra keletas komponentų, kuriuos reikėtų patikrinti ir prižiūrėti nuvažiavus XNUMX XNUMX mylių.

Toliau pateikiami keli bendri žingsniai, kaip atlikti 50,000 XNUMX mylių aptarnavimą daugeliui vietinių ir užsienio automobilių, sunkvežimių ir visureigių. Atkreipkite dėmesį, kad kiekvienas gamintojas turi skirtingus aptarnavimo ir komponentų keitimo reikalavimus, ypač tam, kad būtų taikomos šiandienos garantijos.

Norėdami gauti išsamios informacijos apie tai, ko reikia jūsų konkrečiai transporto priemonei, apsilankykite mūsų planinės priežiūros puslapyje. Galite pasiekti savo transporto priemonės techninės priežiūros grafiką, įskaitant tai, kuriuos elementus reikia pakeisti, apžiūrėti ar prižiūrėti kiekvieną kartą, kai jūsų transporto priemonė pasiekia.

1 dalis iš 6: Kuro elemento dangtelio patikrinimas

Šiuolaikinės sudėtingos kuro sistemos susideda iš kelių atskirų dalių. Tačiau jei jį išardysite paprastai, degalų sistemą sudaro du atskiri komponentai, kuriuos reikėtų patikrinti ir atlikti 50,000 XNUMX mylių techninės priežiūros darbus: kuro filtro keitimas ir kuro elementų dangtelio patikra.

Pirmas dalykas, kurį lengviausia padaryti per 50,000 XNUMX mylių patikrinimą, yra patikrinti kuro elemento dangtelį. Degalų bako dangtelyje yra guminis sandariklis, kuris gali būti pažeistas, suspaustas, įpjautas arba nusidėvėjęs. Jei taip atsitiks, tai gali turėti įtakos kuro dangtelio gebėjimui tinkamai užsandarinti kuro elementą.

Nors dauguma iš mūsų niekada nemano, kad kuro elemento dangtelis turi būti tikrinamas, realybė yra tokia, kad kuro elemento dangtelis (dujų dangtelis) yra gyvybiškai svarbus komponentas, užtikrinantis, kad variklis veiktų patikimai. Kuro elemento dangtelis užtikrina sandariklį kuro sistemos viduje. Kai dangtis susidėvi arba pažeidžiamas sandariklis, tai turi įtakos transporto priemonės važiavimui, išmetamųjų dujų sistemai ir transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumui.

1 veiksmas: patikrinkite kuro elemento dangtelį. Patikrinkite, ar degalų bako dangtelis yra tinkamai sandarus.

Uždėjus dangtelį, jis turi spustelėti vieną ar kelis kartus. Tai praneša tvarkyklei, kad dangtelis sumontuotas teisingai. Jei uždėjus kuro elemento dangtelį nespaudžia, jis tikriausiai pažeistas ir jį reikia pakeisti.

2 veiksmas: patikrinkite sandarinimo žiedą. Jei guminis žiedas yra perpjautas arba kaip nors pažeistas, turite pakeisti visą kuro elemento dangtelį.

Šios dalys yra labai nebrangios, todėl geriausia tiesiog pakeisti visą įrenginį.

Jei kuro elementą lengva sumontuoti ir nuimti, o guminis sandariklis yra geros būklės, turėtumėte nuvažiuoti kitus 50,000 XNUMX mylių.

2 dalis iš 6: kuro filtro keitimas

Kuro filtrai paprastai yra variklio skyriuje ir tiesiai prieš degalų įpurškimo sistemą. Kuro filtrai skirti pašalinti mikroskopines daleles, šiukšles ir teršalus, kurie kitu atveju galėtų patekti į degalų purkštukų sistemą ir užkimšti kuro linijas.

Kuro filtrai būna įvairių formų ir dydžių ir yra pagaminti iš metalo arba, kai kuriais atvejais, iš nerūdijančio plastiko. Tačiau rekomenduojama pakeisti kuro filtrą daugumoje automobilių, sunkvežimių ir visureigių, kuriuose kaip kuro šaltinis naudojamas bešvinis benzinas. Norėdami pakeisti kuro filtrą, konkrečias instrukcijas rasite savo individualiame techninės priežiūros vadove, tačiau toliau pateikiami bendrieji kuro filtro keitimo veiksmai.

Būtinos medžiagos

• Galiniai veržliarakčiai arba linijiniai veržliarakčiai
• Reketų ir lizdų komplektas
• Keičiamas kuro filtras
• Atsuktuvas
• Tirpiklio valiklis

1 veiksmas: suraskite kuro filtrą ir kuro linijos jungtis.. Dauguma kuro filtrų yra po automobilio gaubtu ir dažniausiai atrodo kaip metalinės dalys.

Daugumoje vietinių ir užsienio keturių ir šešių cilindrų variklių kuro filtras paprastai tvirtinamas dviem spaustukais plokščiu atsuktuvu arba 10 mm varžtu.

2 veiksmas saugumo sumetimais nuimkite akumuliatoriaus gnybtus..

3 veiksmas: po degalų tiekimo linijos jungtimis padėkite skudurus.. Jei tai šalia jungčių degalų filtro priekyje ir gale, sumažėja netvarka.

4 veiksmas: atlaisvinkite kuro linijos jungtis abiejose degalų filtro pusėse..

5 veiksmas: nuimkite kuro linijas nuo kuro filtro..

6 veiksmas: įdiekite naują kuro filtrą. Atkreipkite dėmesį į degalų srauto kryptį. Daugumoje kuro filtrų yra rodyklė, nurodanti kryptį, kuria linija jungiasi prie įleidimo ir išleidimo degalų linijų. Tinkamai išmeskite seną kuro filtrą ir degaluose suvilgytus skudurus.

7 veiksmas Prijunkite akumuliatoriaus gnybtus ir išimkite visus įrankius..

8 veiksmas: patikrinkite kuro filtro keitimą.. Užveskite variklį, kad patikrintumėte, ar sėkmingai pakeistas degalų filtras.

• įspėjimas: Kiekvieną kartą keisdami kuro filtrą, kuro nuotėkį apipurkškite tirpiklio pagrindu veikiančiu valikliu/riebalų šalinimo priemone. Tai pašalina kuro likučius ir sumažina gaisro ar gaisro tikimybę po gaubtu.

3 dalis iš 6: Išmetimo sistemos patikrinimas

Dar viena paslauga, kurią būtina atlikti 50,000 100,000 MOT metu – išmetimo sistemos patikra. Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių, visureigių ir automobilių turi labai gerai suprojektuotas išmetimo sistemas, kurios paprastai tarnauja daugiau nei 10 50,000 XNUMX mylių arba XNUMX XNUMX metų, kol pradeda susidėvėti. Tačiau norint atlikti XNUMX mylios paslaugą, turėsite gerai „paieškoti“ ir išstudijuoti kai kurias įprastas išmetimo sistemos trikčių vietas, kurios apima šiuos atskirus skyrius.

Būtinos medžiagos

• Vikšrinis arba vijoklis
• žibintuvėlis
• Parduotuvė skudurai

1 veiksmas: patikrinkite sistemą įvairiuose taškuose. Patikrinkite katalizatoriaus jungtis, duslintuvą ir išmetimo jutiklius.

Daugeliu atvejų jums nereikės keisti jokių komponentų. Tačiau jei pastebėjote, kad atskiros jūsų automobilio išmetimo sistemos dalys yra pažeistos, instrukcijas, kaip tinkamai pakeisti tuos komponentus, rasite techninės priežiūros vadove.

2 veiksmas: patikrinkite katalizinį konverterį. Katalizinis konverteris yra atsakingas už pavojingų dujų, tokių kaip anglies monoksidas, NOx ir angliavandeniliai, pavertimą anglies monoksidu, azotu ir net vandeniu.

Kataliziniame konverteryje yra trys skirtingi katalizatoriai (metalai) ir keletas kamerų, kurios filtruoja nesudegusių angliavandenilių emisijas ir paverčia jas mažiau pavojingomis dalelėmis. Daugumos katalizinių konverterių keisti nereikia, kol nuvažiuosite bent 100,000 50,000 mylių; tačiau per XNUMXXNUMX patikrinimą jie turėtų būti patikrinti, ar nėra šių galimų problemų:

Patikrinkite suvirinimo siūles, jungiančias katalizinį konverterį su išmetimo sistema. Katalizatorius gamykloje privirinamas prie išmetimo vamzdžio, kuris yra pritvirtintas prie išmetimo kolektoriaus priekyje, ir prie išmetimo vamzdžio, vedančio į duslintuvą katalizatoriaus gale. Kartais šios suvirinimo siūlės įtrūkinėja dėl druskos, drėgmės, kelio nešvarumų ar per didelio transporto priemonės dugno poveikio.

Atsisėskite po automobiliu arba pakelkite automobilį domkratu ir patikrinkite suvirinimo siūles šio komponento priekyje ir gale. Jei jie gerai, galite tęsti. Jei pastebėjote įtrūkusias suvirinimo siūles, kuo greičiau jas turėtų sutaisyti profesionalus mechanikas arba išmetimo dirbtuvė.

3 veiksmas: patikrinkite duslintuvą. Patikra čia panaši, nes ieškoma duslintuvo konstrukcinių pažeidimų.

Ieškokite duslintuvo įlenkimų, suvirinimo siūlių, jungiančių duslintuvą su išmetimo vamzdžiu, pažeidimų ir rūdžių ar metalo nuovargio požymių palei duslintuvo korpusą.

Jei nuvažiavę 50,000 XNUMX mylių pastebėsite duslintuvo pažeidimą, turėtumėte jį pakeisti, kad būtumėte saugesni. Tikslių instrukcijų, kaip pakeisti duslintuvą, ieškokite savo transporto priemonės techninės priežiūros vadove arba paprašykite ASE sertifikuoto mechaniko patikrinti išmetimą už jus.

4 veiksmas: patikrinkite išmetimo ir deguonies jutiklius. Dažna dalis, kuri dažnai netikėtai sugenda nuvažiavus 50,000 100,000–XNUMX XNUMX mylių, yra išmetamųjų dujų arba deguonies jutikliai.

Jie perduoda duomenis į transporto priemonės ECM ir stebi išmetamųjų teršalų sistemą. Šie jutikliai paprastai tvirtinami prie išmetimo kolektoriaus arba kiekvienos atskiros išmetimo vamzdžio išleidimo angos. Šios dalys yra veikiamos ekstremalios temperatūros ir kartais lūžta dėl šio poveikio.

Norint išbandyti šiuos komponentus, gali prireikti OBD-II skaitytuvo, kad atsisiųstumėte visus ECM saugomus klaidų kodus. Fizinę apžiūrą galite užbaigti ieškodami bet kokių sunkaus susidėvėjimo ar galimo gedimo požymių, įskaitant:

Ieškokite pažeistų laidų ar jungčių, taip pat nudegimo žymių ant laidų laidų. Patikrinkite jutiklio padėtį ir nustatykite, ar jis kietas, laisvas ar sulenktas. Jei pastebėjote kokių nors neįprastų pažeisto deguonies jutiklio požymių, pakeiskite jį peržiūrėdami atitinkamus priežiūros vadovo veiksmus.

4 dalis iš 6: Automatinės transmisijos skysčio ir filtro keitimas

Kitas įprastas aptarnavimas nuvažiavus 50,000 XNUMX mylių – išpilti ir pakeisti automatinės pavarų dėžės skystį bei filtrą. Dauguma šiuolaikinių automatinių pavarų dėžių turi skirtingus standartus dėl to, kada ir net ar reikia keisti alyvą ir filtrą. Tiesą sakant, daugelis naujų transporto priemonių, naudojančių CVT, yra užplombuotos gamykloje, todėl gamintojas rekomenduoja niekada nekeisti alyvos ar filtro.

Tačiau daugumoje iki 2014 m. parengtų automobilių techninės priežiūros vadovų rekomenduojama kas 50,000 XNUMX mylių keisti automatinės pavarų dėžės skystį, filtrą transmisijos viduje ir naujas karterio tarpines. Visos šios dalys parduodamos daugelyje automobilių dalių parduotuvių kaip atsarginis rinkinys, į kurį taip pat gali būti įtraukti nauji karterio varžtai arba net naujas karteris jūsų transmisijai. Kiekvieną kartą išėmus transmisijos filtrą ar karterį, labai rekomenduojama sumontuoti naują karterį arba bent jau naują tarpiklį.

Būtinos medžiagos

• Karbiuratoriaus valiklio skardinė
• Padėklas
• Prieiga prie hidraulinio keltuvo
• Domkratai
• Džekas stovi
• Skysčių keitimas automatinėje pavarų dėžėje
• Transmisijos filtro keitimas
• Transmisijos padėklo klojimo keitimas
• Parduotuvė skudurai
• Lizdų/reketų komplektas

1 veiksmas: atjunkite akumuliatoriaus laidus nuo akumuliatoriaus gnybtų.. Kiekvieną kartą, kai dirbate su elektra, turite atjungti akumuliatoriaus laidus nuo akumuliatoriaus gnybtų.

Prieš išleisdami ir keisdami transmisijos skystį bei filtrus, nuimkite teigiamus ir neigiamus gnybtus.

2 veiksmas: pakelkite automobilį. Padarykite tai ant hidraulinio kėliklio arba pakelkite ir pastatykite automobilį ant stovų.

Jums reikės prieiti prie transporto priemonės važiuoklės, kad išleistumėte transmisijos skystį ir pakeistumėte filtrą. Jei turite prieigą prie hidraulinio keltuvo, pasinaudokite šiuo ištekliu, nes šią užduotį atlikti daug lengviau. Jei ne, pakelkite automobilio priekį ir padėkite jį ant stovų.

3 veiksmas: išleiskite alyvą iš pavarų dėžės išleidimo kaiščio.. Pakėlus automobilį iš pavarų dėžės išpilkite seną alyvą.

Tai užbaigiama nuėmus išleidimo kamštį, esantį transmisijos lėkštės apačioje. Kaištis paprastai yra panašus į daugelio alyvos indų alyvos kaištį, o tai reiškia, kad jį išimsite naudodami 9/16" arba ½" veržliaraktį (arba metrinį ekvivalentą).

Įsitikinkite, kad po alyvos kaiščiu turite išleidimo indą su daugybe parduotuvės skudurų, kad išvalytumėte išsiliejusią alyvą.

4 veiksmas: nuimkite transmisijos dangtelį. Kai alyva nutekės, turėsite nuimti transmisijos indą, kad pakeistumėte filtrą transmisijos viduje.

Paprastai automatinės pavarų dėžės apačioje yra nuo 8 iki 10 varžtų, kuriuos reikia nuimti. Išėmę keptuvę, atidėkite ją į šalį, nes prieš vėl įdėdami keptuvę turėsite išvalyti ir įdėti naują tarpiklį.

5 veiksmas: pakeiskite transmisijos filtro mazgą. Ištraukę alyvą ir alyvos indą iš transmisijos, turėsite nuimti filtro mazgą.

Daugeliu atvejų filtro mazgas vienu varžtu tvirtinamas prie keitiklio korpuso apačios arba tiesiog laisvai slysta per alyvos vamzdelį. Prieš tęsdami peržiūrėkite savo automobilio techninės priežiūros vadovą, kad sužinotumėte tinkamus transmisijos filtro ir jo išėmimo iš transmisijos būdus.

Išėmę filtrą, nuvalykite filtro jungtį švaria šluoste ir įdėkite naują filtrą.

6 veiksmas: išvalykite transmisijos padėklą ir įdėkite tarpiklį. Nuėmus transmisijos dangtelį, tarpinė greičiausiai nėra pritvirtinta prie transmisijos.

Kai kuriose transporto priemonėse būtina silikonu priklijuoti tarpiklį prie tarpinės apačios, o kitose šio žingsnio atlikti nereikia. Tačiau jie visi reikalauja, kad tarpiklis būtų pritvirtintas prie švaraus, be alyvos paviršiaus.

Norėdami tai padaryti, turėsite išvalyti pavarų dėžę, nebent įsigijote naują. Suraskite tuščią kibirą ir užpurkškite karbiuratoriaus valiklio ant transmisijos padėklo, nepamirškite nuvalyti kelis kartus, kad įsitikintumėte, jog ant jo neliko alyvos.

Ypatingą dėmesį atkreipkite į alyvos indo viduje esančias virtuves, nes pavarų dėžės alyva ten linkusi „slėptis“. Išdžiovinkite alyvos indą išpūsdami suslėgtu oru arba švaria šluoste.

Išvalę alyvos baką, naują tarpiklį uždėkite ant alyvos bako ta pačia kryptimi kaip ir senoji. Jei savininko vadove rašoma, kad naują tarpiklį prie keptuvės reikia priklijuoti silikonu, padarykite tai dabar.

7 veiksmas: sumontuokite alyvos indą. Uždėkite alyvos indą ant greičių dėžės ir įstatykite į kiekvieną angą eilės tvarka įsukdami varžtus.

Priveržkite lėkštės varžtus, kaip nurodyta techninės priežiūros vadove. Daugeliu atvejų varžtai priveržiami taip, kad būtų tinkamai suspaustas tarpiklis. Šiam modeliui ir rekomenduojamiems varžtų sukimo momento parametrams žr. savo techninės priežiūros vadovą.

8 veiksmas: pripildykite transmisiją nauju rekomenduojamu automatinės transmisijos skysčiu.. Kiekvienai markei ir modeliui rekomenduojama naudoti kelių rūšių ir storių alyvą.

Paprastai šią informaciją rasite techninės priežiūros vadove. Atidarykite savo automobilio gaubtą ir suraskite transmisijos alyvos įpylimo kaklelį. Į transmisiją įpilkite rekomenduojamo transmisijos skysčio kiekio.

Baigę palaukite apie 4 minutes, kad patikrintumėte skysčio lygį transmisijos matuokliu. Jei lygis žemas, įpilkite transmisijos skysčio po ¼ litro, kol pasieksite norimą lygį.

9 veiksmas: nuleiskite ir paleiskite transporto priemonę, patikrinkite transmisijos skystį, kai jis įšilo.. Pavarų dėžės yra hidrauliniai įrenginiai, todėl alyvos lygis nukrenta po pirminio skysčio keitimo.

Įpilkite skysčio, kai automobilis kurį laiką veikė. Tikslių rekomendacijų, kaip įpilti skysčio po alyvos keitimo, rasite savo automobilio techninės priežiūros vadove.

5 dalis iš 6: Pakabos komponentų tikrinimas

Yra keletas skirtingų elementų, turinčių įtakos priekinių dalių susidėvėjimui. Priekinės pakabos dalys susidėvi laikui bėgant arba priklausomai nuo ridos. Pasiekę 50,000 XNUMX mylių ribą, turėtumėte patikrinti, ar priekinėje pakaboje nėra pažeidimų. Kalbant apie priekinės pakabos patikrinimą, yra du konkretūs elementai, kurie dažnai susidėvi anksčiau nei kiti: CV jungtys ir vairo traukės.

Tiek CV jungtys, tiek vairo traukės yra sujungtos su rato stebule, kur padangos ir ratai yra prijungti prie transporto priemonės. Šie du komponentai kasdien patiria didžiulį įtampą ir susidėvi arba sugenda automobiliui nepasiekus 100,000 XNUMX mylių slenksčio.

1 veiksmas: pakelkite automobilį. Vairo trauklių ir CV jungčių patikrinimas yra labai paprastas patikrinimas. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai pakelti automobilio priekį, uždėjus grindų domkratą ant apatinės valdymo svirties ir atlikti toliau nurodytus veiksmus.

2 veiksmas: patikrinkite CV jungtį / rutulinę jungtį. Norint patikrinti CV jungčių būklę, tereikia dvi rankas uždėti ant nuo žemės pakelto vairo.

Dešinę ranką pastatykite į 12:00 padėtį, o kairę ranką į 6:00 padėtį ir pabandykite siūbuoti padangą pirmyn ir atgal.

Jei padanga juda, CV jungtys pradeda nusidėvėti ir turi būti pakeistos. Jei padanga tvirta ir mažai juda, CV jungtys yra geros būklės. Po šios greitos fizinės apžiūros pažiūrėkite, ar už padangos nėra CV bagažinės. Jei bagažinė plyšo ir po rato arka matote daug tepalo, turėtumėte pakeisti CV bagažinę ir CV jungtį.

3 veiksmas: patikrinkite sujungimo strypus. Norėdami apžiūrėti vairo traukes, padėkite rankas ties 3 ir 9 val. ir pabandykite pasukti padangą į kairę ir į dešinę.

Jei padangos juda, vairo trauklė arba vairo traukės įvorės yra pažeistos ir turi būti pakeistos. Abu šie komponentai yra labai svarbūs pakabos išlygiavimui, kurį, atlikę kitą kontrolinio sąrašo veiksmą, turėtų patikrinti ir sureguliuoti profesionali pakabos išlygiavimo įmonė.

6 dalis iš 6: pakeiskite visas keturias padangas

Dauguma gamykloje sumontuotų padangų sukurtos taip, kad veiktų kuo sklandžiau, kad padarytų įspūdį naujų automobilių savininkams, tačiau tai turi savo kainą. Padangos, kurios yra originalios įrangos gamintojų, dažnai gaminamos su labai minkštu gumos mišiniu ir trunka tik apie 50,000 5,000 mylių (jei jos tinkamai apverčiamos kas 50,000 XNUMX mylių, visada tinkamai pripūstos ir nekyla pakabos išlyginimo problemų). Taigi, kai pasieksite XNUMX mylių, turėtumėte būti pasirengę pirkti naujas padangas.

1 veiksmas. Išstudijuokite padangų etiketes. Daugumai šiandien gaminamų padangų taikoma metrinė „P“ padangų dydžio sistema.

Jie sumontuoti gamykloje ir sukurti taip, kad pagerintų arba atitiktų transporto priemonės pakabos konstrukciją, kad būtų užtikrintas maksimalus efektyvumas. Kai kurios padangos skirtos didelio našumo vairavimui, o kitos – agresyvioms kelio sąlygoms arba naudojimui visą sezoną.

Nepriklausomai nuo tikslios paskirties, pirmas dalykas, kurį reikia žinoti apie jūsų automobilio padangas, yra tai, ką reiškia skaičiai. Štai keletas svarbių detalių, kurias reikia atsiminti prieš einant apsipirkti.

Pažvelkite į padangos šoną ir suraskite dydį, apkrovos įvertinimą ir greičio įvertinimą. Kaip parodyta aukščiau esančiame paveikslėlyje, padangos dydis prasideda po raidės „P“.

Pirmasis skaičius yra padangos plotis (milimetrais), o antrasis skaičius yra vadinamasis kraštinių santykis (tai yra padangos aukštis nuo krašto iki padangos viršaus. Šis santykis yra padangos pločio procentas. padangos plotis).

Galutinis pavadinimas yra raidė "R" ("radialinė padanga"), po kurios nurodomas rato skersmens dydis coliais. Paskutiniai ant popieriaus užrašomi skaičiai bus apkrovos indeksas (du skaičiai), po kurio seka greičio indeksas (dažniausiai raidės S, T, H, V arba Z).

2 veiksmas: pasirinkite tokio paties dydžio padangas. Pirkdami naujas padangas, VISADA laikykite padangas tokio pat dydžio kaip ir gamyklinių.

Padangos dydis turi įtakos kelioms funkcijoms, įskaitant pavarų skaičių, transmisijos naudojimą, spidometrą ir variklio veikimą. Jis taip pat gali turėti įtakos degalų taupymui ir transporto priemonės stabilumui, jei bus pakeistas. Nepriklausomai nuo to, ką kai kurie žmonės jums pasakys, pakeisti padangą didesne NĖRA geriausia idėja.

3 veiksmas: pirkite padangas poromis.. Kiekvieną kartą pirkdami padangas būtinai pirkite jas bent poromis (vienai ašiai).

Dauguma gamintojų rekomenduoja visas keturias padangas įsigyti vienu metu; ir jie tai daro teisingai, nes keturios naujos padangos yra saugesnės nei dvi naujos. Be to, kai pradedate su keturiomis naujomis padangomis, galite įsitikinti, kad laikotės tinkamų padangų keitimo procedūrų. Padangas reikia keisti ne daugiau kaip kas 5,000 mylių (ypač priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms). Tinkamas padangų apsisukimas gali padidinti rida iki 30%.

4 veiksmas. Įsitikinkite, kad nusipirkite savo klimatui pritaikytas padangas. Dauguma šiandien gaminamų padangų laikomos visasezoninėmis padangomis; tačiau kai kurie geriau tinka šaltesniems, šlapiems ir snieguotiems keliams nei kiti.

Yra trys elementai, dėl kurių padanga tinka snieguotiems ar apledėjusiems keliams.

Padanga sukurta su pilno kanalo kanalais: važiuojant apsnigtu ar šlapiu keliu reikia gerai „savaime išsivalančios“ padangos. Tai daroma, kai padangoje yra pilni griovelių kanalai, leidžiantys šiukšlėms išeiti iš šonų.

Padangos turi geras „lameles“: lamelės yra mažos, banguotos linijos padangos protektoriaus viduje. Tiesą sakant, jie yra skirti įtraukti mažas ledo daleles į lamelės bloką. Priežastis paprasta, kai pagalvoji: kas vienintelis gali prilipti prie ledo? Jei atsakytumėte „Daugiau ledo“, būtumėte teisus.

Kai ledas atsitrenkia į lameles, tai iš tikrųjų padeda padangai prilipti prie ledo, o tai sumažina padangų slydimą ir gali žymiai sutrumpinti stabdymo kelią apledėjusiame ar apsnigtame kelyje.

Pirkite padangas daugeliui oro sąlygų. Jei gyvenate Las Vegase, tikimybė, kad jums prireiks žieminių padangų, yra gana maža. Žinoma, kartkartėmis galite pasidengti sniegu, tačiau dažniausiai keliuose susidursite lietingu ar sausu oru.

Kai kurie padangų pardavėjai pirkėjams bando parduoti „žiemines padangas“, kurios tinka tokiose vietose kaip Bafalas, Niujorkas, Minesota ar Aliaska, kur ledas ant kelių išbūna kelis mėnesius. Tačiau žieminės padangos yra labai minkštos ir greitai nusidėvi sausame kelyje.

5 veiksmas: sumontavę naujas padangas profesionaliai sulygiuokite ratus.. Pirkdami naujas padangas visada turėtumėte profesionaliai sureguliuoti priekinę pakabą.

Nuvažiavus 50,000 XNUMX mylių, tai daugeliu atvejų taip pat rekomenduoja gamintojas. Yra keletas dalykų, dėl kurių gali pasislinkti priekinė dalis, įskaitant atsitrenkimą į duobes, bortelių karpymą ir nuolatinį važiavimą nelygiais keliais.

Per pirmuosius 50,000 XNUMX mylių jūsų transporto priemonė susiduria su daugeliu šių situacijų. Tačiau tai yra darbas, kurio nereikėtų atlikti patiems, nebent turite profesionalų kompiuterį pakabai ir priedams reguliuoti. Eikite į profesionalią pakabos parduotuvę, kad nusipirktumėte naujas padangas, kad gautumėte priekinę dalį. Tai užtikrins tinkamą padangų nusidėvėjimą ir sumažins slydimo ar paslydimo tikimybę.

Reguliari automobilio techninė priežiūra yra labai svarbi mechaninių komponentų ilgaamžiškumui. Jei jūsų transporto priemonė artėja prie 50,000 XNUMX mylių, paprašykite, kad vienas iš „AvtoTachki“ sertifikuotų technikų atvyktų į jūsų namus ar darbą, kad įsitikintų, jog atliekate suplanuotą transporto priemonės techninę priežiūrą.