Kaip valyti katalizatorių

Prieš ieškodami katalizatoriaus valiklio, patikrinkite, ar jis neužsikimšęs, nepažeistos vidinės dalys ir ar nėra degalų taupymo.

Jei neseniai bandėte patikrinti išmetamųjų teršalų kiekį ir jums buvo pasakyta, kad automobilis sugedęs, gali būti, kad pagrindinė priežastis yra užsikimšęs arba nešvarus katalizatorius. Katalizinis konverteris yra išmetamųjų teršalų kontroliuojamas komponentas, sumontuotas transporto priemonės išmetimo sistemoje. Prieš išleidžiant išmetimo vamzdį, pašalinamos kietosios dalelės ir kiti kenksmingi teršalai. Galiausiai ši dalis užsikimš pernelyg dideliais suodžiais, todėl ją reikės išvalyti arba pakeisti. Tačiau valyti katalizinį konverterį nėra taip paprasta, kaip jūs manote. Tiesą sakant, to net nerekomenduoja profesionalūs mechanikai ar transporto priemonių gamintojai, o jei tai bus padaryta, tai netgi gali panaikinti automobilio garantiją.

Jei turite problemų su katalizatoriumi ir planuojate jį valyti, pirmiausia nustatykite išmetamųjų teršalų problemos priežastį. Tada nuspręskite, valyti ar pakeisti katalizinį konverterį.

Nustatykite pagrindinį nesėkmingo pašalinių testo šaltinį

90 % atvejų bandymo metu klaidingai diagnozuojamas nepavykęs emisijos bandymas. Atliekant išmetamųjų teršalų bandymą bus įkelti išsaugoti OBD-II gedimų kodai, kurie gali būti susiję su nesėkmingu bandymu. Daugeliu atvejų aptinkamas kodas P-0420, bendras kodas, rodantis, kad katalizatoriaus sistemos veikimas yra „žemesnis už slenkstį“. Nors daugeliu atvejų tai gali būti dėl užsikimšusio katalizinio konverterio, tai taip pat gali reikšti vieno iš kelių deguonies jutiklių gedimą, įtrūkimą išmetimo sistemoje arba apie pusšimtį skirtingų problemų. Jei problema kyla dėl katalizatoriaus, daugeliu atvejų jo negalima išvalyti ir jį reikia pakeisti.

Jei bandote diagnozuoti šio kodo šaltinį, pirmiausia turėtumėte patikrinti katalizinį konverterį. Štai trys dalykai, kuriuos reikia patikrinti prieš bandydami išvalyti katalizinį konverterį.

1. Nustatykite, ar ten per daug žmonių: Jei katalizatorius per daug užsikimšęs anglies nuosėdų pertekliumi, variklis gali neužvesti. Norėdami patikrinti vidinį katalizinį konverterį, pirmiausia jį reikia nuimti.
2. Patikrinkite, ar nepažeistos vidinės dalys: Jei jūsų problemos priežastis yra katalizinis konverteris, daugeliu atvejų vidinės dalys bus laisvos arba pažeistos. Vienas greitas būdas tai patikrinti – plaktuku lengvai bakstelėti į katalizatorių ir klausytis barškančių garsų. Šie garsai rodo žalą ir juos reikia pakeisti.
3. Patikrinkite, ar nėra per daug sunaudotos alyvos: Kitas pagrindinis sugadinto katalizatoriaus šaltinis yra per didelis alyvos suvartojimas. Dažniausiai tai sukelia pažeisti stūmoklio žiedai, cilindro galvutės vožtuvų kreiptuvai arba degalų purkštukai. Jei pastebėjote, kad iš išmetimo vamzdžio sklinda dūmai, greičiausiai tai yra problema. Katalizatoriaus valymas problemos neišspręs.

Apsvarstykite galimybę išimti ir rankiniu būdu išvalyti arba pakeisti

Nustačius, kad katalizinis konverteris nėra nei pažeistas, nei per daug užsikimšęs, kad jį būtų galima išvalyti, kitas veiksmas yra jį išimti ir pabandyti išvalyti rankiniu būdu. Geriausias būdas yra naudoti vandens ir lako skiediklį. Tačiau nėra patikrinto žingsnio ar proceso, kaip tokiu būdu išvalyti katalizinį konverterį, todėl prieš bandydami galite ieškoti internete kelių valymo priedų, tokių kaip Oxicat arba Cataclean, kurie padeda lėtai pašalinti anglies nuosėdas.

Kaip nurodėme šio straipsnio pradžioje, joks automobilių gamintojas nerekomenduoja valyti katalizatoriaus. Tai gali sugadinti vidinį katalizatorių ir padaryti šią nepakeičiamą sistemą nenaudingą. Geriausias sprendimas – katalizatorių pakeisti profesionaliam mechanikui.