Kaip paruošti automobilio kėbulą žiemai?
Padangų arba plovimo skysčių keitimas yra standartiniai žingsniai, kurių atliekame žiemindami automobilį. Tuo tarpu besikeičiančios oro sąlygos ir smėliu bei druska barstyti keliai itin kenkia automobilio kėbului, kuriuo šiuo metu taip pat reikėtų pasirūpinti.
Naujiems automobiliams gaminti naudojamų lakštų ir dangų kokybė prastėja. Todėl korozija vystosi vis jaunesniuose automobilių modeliuose. Jo užuomazgos matomos jau ant 3 metų senumo automobilio. Žiemos pūslės ir prastos kelio sąlygos tik prisideda prie rūdžių susidarymo. Iš pradžių korozijos padariniai atsiranda mažiau matomose vietose, tačiau rūdys greitai išplinta į kitas automobilio dalis. Daugelis žmonių stengiasi apsaugoti savo transporto priemones nuo korozijos garažo sąlygomis. Deja, tokie veiksmai negarantuoja ilgalaikės ir veiksmingos apsaugos. Tinkamai atliktas automobilio apsaugos nuo korozijos procesas užtrunka ilgai ir gali užtrukti iki 3 dienų. Taip yra dėl to, kad reikia laikytis laiko intervalų, leidžiančių veiksmingai veikti atitinkamus vaistus. Būtent todėl labai svarbu, kad automobilį dirbtuvėse apžiūrėtų ekspertai ir būtų taikomos atitinkamos antikorozinės priemonės.
Norint įsitikinti, kad automobilį nuomojame profesionalams, verta užduoti keletą svarbių klausimų, pirmiausia – kiek užtruks visas procesas. Turėtumėte saugotis salonų, siūlančių tokio tipo paslaugas skubiai, nes jų efektyvumas praktiškai nėra. Taip pat svarbu, kokiomis priemonėmis bus apsaugoti konkretūs elementai. Šiuo metu rinkoje yra 4 rūšių preparatai – bitumo, gumos, parafino arba vandens pagrindu. Važiuoklę reikia konservuoti bitumo arba gumos pagrindu, ratų arkas – gumos pagrindu, o slenksčius ir profilius sandarinti vašku. Taip pat yra automobilių servisų, kurie savo darbuotojų ir aplinkos labui siūlo automobilio apsaugą nuo korozijos vandens pagrindu pagamintais preparatais. Ši parinktis taikoma važiuoklei, ratų arkoms ir slenksčiams, o jos efektyvumas priklauso nuo konkrečių sąlygų. Automobilio apsauga nuo korozijos vandenyje tirpiomis priemonėmis turi vykti griežtai kontroliuojamomis sąlygomis – esant atitinkamai temperatūrai ir drėgmei.
– Prieš imdamasis apsaugos priemonių, garažo darbuotojas turi įvertinti transporto priemonės būklę. Pažeidus kai kurias kėbulo dalis arba ant dažų paviršiaus matomų rūdžių dėmių, apsauga nuo korozijos įmanoma tik jas suremontavus, sako Krzysztofas Wyszynskis, Würth Polska produktų vadovas.
Automobilių apsaugos nuo korozijos procesas apima tris sritis: važiuoklę, kėbulą ir uždarus profilius. Priežiūra prasideda nuo kruopštaus plovimo, džiovinimo (geriausia šilumos kameroje) ir dangčių bei išmetimo sistemos išmontavimo. Važiuoklės komponentai, tokie kaip stabdžiai ir trosai, yra apsaugoti nuo nešvarumų. Taip paruoštas automobilis yra paruoštas mechaniniam ir cheminiam lakštinio metalo valymui nuo korozijos. Procesas prasideda nuo važiuoklės išvalymo nuo visų korozijos centrų, o po to kruopščiai nuriebalina. Sunkiai pasiekiamose vietose, kur vyksta korozija, naudokite korozijos konverterį, kuris taip pat yra epoksidinis gruntas. Šis preparatas, dažniausiai purškimo pavidalu, paverčia geležies oksidus, tai yra koroziją, į stabilų organinį metalinį junginį, dėl kurio rūdys yra neutralizuojamos ir sustabdomas jų vystymasis. Tokiame keitiklyje esančios epoksidinės dervos dėka sukuriama papildoma labai patvari, gerai izoliuojanti ir senėjimui atspari danga, kuri atskiria metalą nuo agresyvių veiksnių – deguonies ir drėgmės. Taigi net ir sunkiai pasiekiamos vietos yra patikimai apsaugotos. Po valymo lakštai ir visi važiuoklės elementai yra apsaugoti antikoroziniu gruntu, o kai preparatas išdžiūsta, juo užtepami išmontuoti elementai.
Taip pat žiūrėkite: Elektrinis Ford Mustang
Kitas žingsnis – uždaruose automobilio profiliuose panaudoti specialią priemonę, kuri sukuria dangą, apsaugančią nuo rūdžių atsiradimą skatinančių veiksnių. Uždaryti profiliai yra durelėse, gaubte ir bagažinėje, t.y. sunkiai pasiekiamose vietose, kur dėl kondensato kaupiasi vanduo, kuris sukuria idealias sąlygas rūdžių susidarymui. Geriausias preparatas yra vaškas, kuris ilgą laiką apsaugo šiuos elementus. Jis bus daug geriau bespalvis nei geltonas, todėl išvengsime negražių, sunkiai pašalinamų dėmių. Nuo pat automobilio įsigijimo be galo svarbu reguliariai prisegti uždarus profilius. Jei šių elementų viduje pradeda vystytis korozija, vienintelis išsigelbėjimas yra pakeisti juos naujais.
- Kėbulo apsauga sumažinama iki automobilio dažų apsaugos. Čia ypač svarbu kruopščiai nuplauti ir, galbūt, pataisyti dažus poliruojant. Kitas žingsnis – tinkamai vaškuoti automobilio kėbulą. Šios priemonės suteikia papildomą apsaugą nuo žalingų išorės veiksnių ir neleidžia nešvarumams prilipti prie automobilio. Vaškavimas atkuria dažų blizgesį ir ženkliai pagerina automobilio išvaizdą, sako ekspertas.
Taip atlikta automobilio apsauga nuo korozijos leis išvengti brangaus kėbulo ir dažų remonto. Be to, tai padidins automobilio vertę ir patrauklumą, padės lengviau rasti pirkėją ir gauti geresnę kainą perparduodant automobilį.
Taip pat žiūrėkite: „Porsche Macan“ mūsų bandyme
