Kaip pakeisti Hyundai Getz antifrizą

Antifrizas – tai automobilio proceso skysčiai, kurie periodiškai keičiami. Tai nėra sudėtinga operacija, kiekvienas gali jį pakeisti „Hyundai Getz“, turėdamas tam tikrų įgūdžių ir žinių.

„Hyundai Getz“ aušinimo skysčio keitimo etapai

Geriausias aušinimo skysčio keitimo variantas yra išleisti seną antifrizą, visiškai nuplaunant sistemą distiliuotu vandeniu. Šis metodas užtikrina, kad naujas skystis galėtų optimaliai išsklaidyti šilumą. Taip pat ilgesnį laiką išlaikyti savo pirmines savybes.

Automobilis skirtingoms rinkoms buvo tiekiamas skirtingais pavadinimais, taip pat modifikacijomis, todėl procesas bus aktualus šiems modeliams:

• Hyundai Getz (pertvarkytas Hyundai Getz);
• Spustelėkite „Hyundai“ (spustelėkite „Hyundai“);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Incom Goetz);
• „Hyundai TB“ („Hyundai TB Think Basics“).

Šiame modelyje buvo sumontuoti įvairių dydžių varikliai. Populiariausi benzininiai varikliai yra 1,4 ir 1,6 litro. Nors vis dar buvo 1,3 ir 1,1 litro, taip pat 1,5 litro dyzelinio variklio variantų.

Aušinimo skysčio išleidimas

Internete galite rasti informacijos, kad norint visiškai išleisti skystį, jį reikia pakeisti šiltame variklyje. Bet iš principo taip nėra, jį reikia keisti tik tada, kai atšals bent iki 50 °C.

Keičiant įkaitusį variklį, dėl staigių temperatūros pokyčių bloko galvutė gali deformuotis. Taip pat yra didelė nudegimų rizika.

Todėl prieš pradėdami dirbti leiskite mašinai atvėsti. Per tą laiką galite pasiruošti. Pavyzdžiui, pašalinkite apsaugą, jei ji įdiegta, o po to galėsite tęsti kitus veiksmus:

1. Radiatoriaus apačioje randame išleidimo kamštį, jis raudonas (1 pav.). Atsukame storu atsuktuvu, po šia vieta pakeitę indą.
   
   1 pav. Išleidimo kamštis
2. „Getz“ išleidimo kaištis dažnai sugenda, todėl yra dar viena išleidimo parinktis. Norėdami tai padaryti, nuimkite apatinį radiatoriaus vamzdį (2 pav.).
   
   Ryžiai. 2 Žarna, einanti į radiatorių
3. Atidarome radiatorių ir išsiplėtimo bako dangtelius, ten jiems tiekiame orą. Taigi antifrizas pradės intensyviau jungtis.
4. Norėdami pašalinti skystį iš išsiplėtimo bako, galite naudoti guminę lemputę arba švirkštą.
5. Kadangi ant variklio nėra išleidimo kamščio, reikia išleisti antifrizą iš jį jungiančio vamzdelio (3 pav.). Kad geriau prieiti prie šios žarnos, galite atjungti laidus, prijungtus prie kištukinės jungties.
   
   
   
   3 pav. Variklio išleidimo vamzdis

Sunkiausia užduotis yra nuimti ir sumontuoti spaustukus be specialių įrankių. Todėl daugelis pataria juos pakeisti į įprasto tipo kirminą. Bet geriau pirkti specialų ištraukiklį, kuris nėra brangus. Pakeitę dabar ir ateityje, sutaupysite daug laiko.

Taigi, šiame modelyje, kiek įmanoma, galite visiškai išleisti antifrizą. Tačiau reikia suprasti, kad dalis jo vis tiek liks bloko kanaluose.

Aušinimo sistemos praplovimas

Norint nuplauti aušinimo sistemą nuo didelių nuosėdų, naudojami specialūs plovikliai, kurių pagrindą sudaro cheminiai komponentai. Įprastu pakeitimu tai nėra būtina, tereikia nuplauti seną antifrizą iš sistemos. Todėl naudosime įprastą distiliuotą vandenį.

Norėdami tai padaryti, sumontuokite vamzdžius savo vietose, pritvirtinkite spaustukais, patikrinkite, ar drenažo angos uždarytos. Išsiplėtimo baką pripildome iki juostelės su raide F, po kurios pilame vandenį į radiatorių, iki kaklo. Susukame dangtelius ir paleidžiame variklį.

Palaukite, kol variklis sušils iki darbinės temperatūros. Atsidarius termostatui, vanduo tekės per didelę grandinę, išplaudamas visą sistemą. Po to išjunkite automobilį, palaukite, kol jis atvės ir nutekės.

Šiuos veiksmus kartojame keletą kartų. Geras rezultatas yra tada, kai nusausinto vandens spalva yra skaidri.

Užpildymas be oro kišenių

Naudodami paruoštą antifrizą užpildymui, turite suprasti, kad po plovimo liko distiliuoto vandens likučių, kurie nepatenka į sistemą. Todėl „Hyundai Getz“ geriau naudoti koncentratą ir praskiesti jį šiuo likučiu. Paprastai neišsilieja apie 1,5 litro.

Skalbiant reikia įpilti naujo antifrizo taip pat, kaip ir distiliuoto vandens. Pirma, į išsiplėtimo baką iki žymės F, tada į radiatorių iki kaklo viršaus. Tuo pačiu metu viršutinius ir apatinius storus vamzdžius, vedančius į jį, galima suspausti rankomis. Užpildę susukame kamščius į užpildo kaklelius.

Mes pradedame šildyti, periodiškai dujofikuoti, pagreitinti kaitinimą ir skysčio cirkuliacijos greitį. Visiškai įšilus, krosnelė turi išleisti karštą orą, o abu vamzdžiai, einantys į radiatorių, turi sušilti tolygiai. Tai rodo, kad viską padarėme teisingai ir neturėjome oro kameros.

Įšilę išjunkite variklį, palaukite, kol jis atvės ir patikrinkite lygį. Jei reikia, papildykite radiatorių iki viršaus ir į baką tarp raidžių L ir F.

Keitimo dažnis, kurį užpildyti antifrizu

Anksčiau pagal reglamentą pirmasis keitimas turėjo būti atliktas nuvažiavus 45 000 kilometrų. Vėlesni keitimai turi būti atliekami atsižvelgiant į naudojamą antifrizą. Ši informacija turi būti nurodyta ant gaminio pakuotės.

Hyundai automobiliams rekomenduojama naudoti originalų antifrizą, atitinkantį Hyundai / Kia MS 591-08 specifikaciją. Jį gamina Kukdong kaip koncentratą, vadinamą „Hyundai Long Life Coolant“.

Geriausia rinktis žalią buteliuką su geltona etikete, tai modernus skystas fosfato-karboksilato P-OAT. Skirta 10 metų galiojimo laikui, užsakymo numeriai 07100-00220 (2 lapai), 07100-00420 (4 lapai.).

Mūsų populiariausias antifrizas sidabriniame butelyje su žalia etikete galioja 2 metus ir yra laikomas pasenusiu. Pagaminta naudojant silikato technologiją, bet turi ir visus patvirtinimus, 07100-00200 (2 lakštai), 07100-00400 (4 lakštai.).

Abu antifrizai turi tą pačią žalią spalvą, kuri, kaip žinote, neturi įtakos savybėms, o naudojama tik kaip dažiklis. Jų cheminė sudėtis, priedai ir technologijos skiriasi, todėl maišyti nerekomenduojama.

Taip pat galite pilti TECHNOFORM gaminius. Tai LLC „Crown“ A-110, kuris gamykloje pilamas į „Hyundai“ automobilius. Arba jo pilnas analogas Coolstream A-110, gaminamas mažmeninei prekybai. Jie gaminami Rusijoje pagal Kukdong licenciją ir taip pat turi visus reikiamus patvirtinimus.

Kiek antifrizo yra aušinimo sistemoje, tūrio lentelė

Modelis	Variklio galia	Kiek litrų antifrizo yra sistemoje	Originalus skystis / analogai
hyundai getz	benzinas 1.6	6.7	„Hyundai Extended Life“ aušinimo skystis
benzinas 1.4	6.2	OOO „Karūna“ A-110
benzinas 1.3	Coolstream A-110
benzinas 1.1	6,0	Japonų gamybos hibridinis aušinimo skystis RAVENOL HJC
dyzelinas 1.5	6,5

Nutekėjimai ir problemos

„Hyundai Getz“ taip pat turi trūkumų. Tai apima radiatoriaus dangtelį, dėl jame esančio vožtuvo užstrigimo sistemoje yra nuotėkio tikimybė. Taip yra dėl per didelio slėgio, kurio užstrigęs vožtuvas negali reguliuoti.

Radiatoriaus išleidimo kaištis dažnai sugenda ir jį reikia pakeisti; keičiant skystį, geriau jį turėti. Užsakymo kodas 25318-38000. Kartais kyla problemų su virykle, todėl salone gali atsirasti antifrizo kvapas.

video