Kaip pakeisti sankabą?

Sankaba yra mechanizmas, kuriuo galite lengvai perjungti pavaras vairuojant. Jis yra tarp variklio ir pavarų dėžės.

Pagrindiniai elementai, esantys viename sankabos komplekte, yra šie:

• trinties diskas;
• slėgio diskas;
• smagratis;
• atleidimo guolis;
• suspaudimo spyruoklė.

Šioje apžvalgoje daugiausia dėmesio skirsime tam, kaip suprasti, kada reikia pakeisti sankabą ir kaip atlikti šią procedūrą.

Kodėl mazgas pažeistas?

Sankaba, kaip ir visa kita mechaninė įranga, patiria didelę įtampą, o tai reiškia, kad laikui bėgant jos elementai susidėvi ir pradeda blogai arba visiškai sugesti.

Gamintojai nustatė laikotarpį, per kurį sankaba turi būti pakeista nauja. Paprastai rekomenduojama atlikti tokį pakeitimą nuvažiavus 60–160 tūkstančių km, tačiau tai nereiškia, kad jis negali iš anksto sulūžti. Kiek laiko sankaba ir jos komponentai priklauso nuo važiavimo stiliaus ir priežiūros.

Kaip apsaugoti mechanizmą ir jo elementus nuo pažeidimų?

Yra keletas įdomių „gudrybių“, kurias kai kurie vairuotojai naudoja norėdami palaikyti sukibimą. Štai ką galite padaryti, kad pailgintumėte transmisijos tarnavimo laiką.

Nelaikykite sankabos pedalo iš dalies nuspausto

Kai kurie vairuotojai turi įprotį vairuodami laikyti pedalą iš dalies nuspaustą. Jūs negalite to padaryti. Laikydami nuspaustą pedalą, jūs iš tikrųjų laikote sankabą iki pusės, sukeldami nereikalingą įtampą ir daug greičiau susidėvėdami.

Nestovėkite prie šviesoforų, kai sankaba nuspausta

Tai dar viena dažna klaida, kurią dažniausiai daro jauni vairuotojai ir kuri gali greičiau dėvėti sankabą. Geriau išjungti perdavimą.

Pakeiskite pavaras nedelsdami

Jums nereikia laikyti sankabos pedalo ilgiau nei reikia, kad perjungtumėte pavaras, nes kuo ilgiau ją laikote, tuo daugiau kraunate jos komponentus.

Nekeiskite pavarų daugiau nei reikia

Jei gerai matote laukiantį kelią, pabandykite numatyti kliūtis, kurios paskatins jus pakeisti pavarą ir išlaikyti pastovų greitį. Keiskite pavaras tik tada, kai to tikrai reikia, o ne kas kelias minutes.

Kaip sužinoti, ar reikia pakeisti sankabą?

Kai kurių vairuotojų naudojami gudrybės padės išlaikyti sankabą, tačiau nėra jokio būdo jos visiškai apsaugoti nuo pažeidimų. Pats teisingiausias ir pagrįstiausias sprendimas – jei kyla abejonių, kad mechanizmas turi problemų, apsilankykite aptarnavimo centre ir paprašykite diagnozės. Norėdami sutaupyti pinigų, galite patys patikrinti mazgą.

Pagrindiniai ženklai, rodantys, kad reikia pakeisti sankabą

Jei pastebėsite, kad alkūninio veleno apsisukimai didėja, tačiau greitis netinkamai didėja, greičiausiai problema yra sankabos disko paslydimas.

Jei sankaba „įsijungia“ vėlai (artėjant pedalo eigai), tai taip pat reiškia, kad turite sankabos disko problemų.

Jei paspaudus pedalą girdite deginantį kvapą, greičiausiai taip yra dėl slydimo diskų. Kai jie susidėvi, darbo metu jie tampa labai karšti, o jų trinties paviršiai pradeda skleisti metalinį perkaitimo kvapą.

Jei jaučiate, kad padidėjo degalų sąnaudos ir tuo pačiu sumažėjo variklio galia – sankabos problemos tikimybė yra daugiau nei 50%.

Kai pašalinamas sankabos pedalas, pašalinis triukšmas ir barškėjimas gali sukelti problemą.

Jei pedalas per minkštas, per kietas arba skęsta kaip sviestas, turite 100% sukibimo problemą.

Kaip pakeisti sankabą?

Jei buvo rastas kuris nors iš šių ženklų, reikia pakeisti sankabą. Kartais automobilių savininkai stebisi: ar įmanoma iš dalies pakeisti sankabą. Tai priimtina, bet ne visada praktiška. Faktas yra tas, kad pakeitus tik susidėvėjusią dalį, ji veiks kartu su senais elementais, o tai žymiai sutrumpins jos tarnavimo laiką.

Atsižvelgdami į šį veiksnį, ekspertai: jei yra sankabos problema, pakeitus jos komplektą, prailgės transmisijos laikas, taip pat sumažės apsilankymų degalinėje skaičius.

Subtilybės keičiant mazgą

Prieš svarstant, kaip pakeisti sankabą, verta patikslinti, kad procesas yra gana sudėtingas, o jei automobilio savininkas nėra susipažinęs su automobilio įtaisu, geriau to nedaryti pats. Sankabos pakeitimas reikalauja labai gerų techninių žinių, užima daug laiko, o jei padarysite klaidą pašalindami senąją ir įdėdami naują, klaida gali kainuoti brangiai.

Norėdami pakeisti sankabą nauja, jums reikės kėliklio ar kito kėlimo įtaiso, atsuktuvų ir veržliarakčių rinkinio, tepalo, naujos sankabos, naujo smagračio, naujo kabelio ar naujo siurblio (jei jūsų transporto priemonėje naudojama hidraulinė sankaba).

Pakelkite automobilį

Pasiruoškite išimti pavarų dėžę. Norėdami patekti į sankabą, pirmiausia turite išimti pavarų dėžę. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite atjungti įžeminimo laidą (jei automobilyje jis pritvirtintas prie dėžutės), tada paruošti pavarų dėžę išimti.

Atsukite variklio atramą

Atsukite atramą laikantį varžtą, kad pasiektumėte transmisijos veleną, ir atjunkite jį nuo variklio.

Atjunkite dėžutę

Nuimkite smagratį ir atidžiai jį patikrinkite. Jei nėra nusidėvėjimo požymių, gerai jį išvalykite, tačiau pastebėjus trūkumą geriausia jį pakeisti nauju. Prieš tai atlikdami, būtinai pašalinkite nešvarumus ir šiukšles, prilipusias prie alkūninio veleno jungės.

Įdėta ir saugiai užfiksuota nauja sankaba.

Pavarų dėžės uždėjimas atgal

Tam jums reikės padėjėjo, nes pakartotinis surinkimas yra gana lėtas ir sudėtingas procesas ir jums reikės dar bent dviejų rankų.

Sureguliuokite sankabą ir patikrinkite, ar ji veikia. Tai galite padaryti paspausdami pedalą ir perjungdami pavaras. Jei viskas gerai, nuleiskite automobilį ant žemės ir išbandykite jį kelyje.

Svarbu! Prieš išbandydami transporto priemonę kelyje, turite patikrinti sistemą!

Kaip pakeisti sankabos trosą?

Dabar atkreipkime ypatingą dėmesį į laido keitimą, nes jo dėka jėgos iš pedalo perkeliamos į sankabos valdymo mechanizmą, be jokių problemų galite keisti pavaras. Deja, nors kabelis yra gana tvirtas (jo sruogos pagamintos iš plieninės vielos), jis patiria labai didelę apkrovą, palaipsniui susidėvi ir gali net sulūžti.

Jei laidas nutrūks, bus beveik neįmanoma pradėti judėti (bent jau patekti į parduotuvę). Bėda ta, kad net ir paspaudus pedalą sankaba neveiks, o įjungus pavarą iškart pradeda suktis ratai. Geriausiu atveju variklis tiesiog užges, o blogiausiu atveju bandymai pradėti judėjimą baigsis pavarų dėžės gedimu.

Simptomai, rodantys sankabos troso problemas, yra sunku spausti pedalą, jei spaudžiant pedalą girdite neįprastus garsus ir kt.

Norėdami pakeisti laidą, pirmiausia turite nuimti kabelio laikiklį nuo pedalo, o tada - nuo transmisijos. Priklausomai nuo automobilio modelio, norint pasiekti laidą ir jį nuimti, gali tekti išardyti dalį prietaisų skydelio. Naujos dalies montavimas atliekamas atvirkštine tvarka ir turi būti sureguliuotas.

Svarbu! Kai kuriuose automobilių modeliuose kabelis turi savireguliavimo mechanizmą, kuris leidžia reguliuoti jo įtempimą. Jei jūsų automobilio modelyje yra ši sistema, mechanizmą rekomenduojama pakeisti kartu su kabeliu.

Pagaliau…

Sankaba yra nepaprastai svarbi sklandžiam pavarų perjungimui, o gera būklė lemia, kaip efektyviai veiks jūsų automobilis. Pirmą kartą pastebėję, kad sankaba veikia netinkamai, atlikite veiksmus ir pakeiskite susidėvėjusias dalis arba visą sankabos komplektą.

Jei nesate visiškai tikri, kad pakeitimą galite atlikti patys, geriausias sprendimas būtų pasinaudoti savo tarnybos mechanikų paslaugomis.

Sankabos keitimas, skirtingai nuo kai kurių kitų lengvesnio automobilio remonto rūšių, yra gana sunkus ir reikalauja labai gerų žinių ir patirties. Pasitikėdami specialistais, jūs sutaupote klaidų, dėl kurių elementas bus įdiegtas neteisingai.

Aptarnavimo centras turi reikiamą įrangą, puikiai žino sankabos keitimo procesą ir atliks reikalingus darbus.

Klausimai ir atsakymai:

Kiek laiko užtrunka pakeisti sankabą? Tai daug darbo reikalaujanti procedūra. Laikas, praleistas, priklauso nuo automobilio transmisijos konstrukcijos sudėtingumo ir meistro patirties. Patyrusiam meistrui tai padaryti reikia 3-5 valandų.

Kaip dažnai reikia keisti sankabą? Tai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų (kaip dažnai reikia krauti sankabą). Sankabą reikia pakeisti, jei mašina staigiai užsiveda net ir tolygiai atleidus pedalą.