Kaip išsirinkti tinkamas žiemines padangas savo automobiliui

Ar mums reikia žieminių padangų

Vasarinės padangos skirtos dideliam greičiui ir dažniausiai sausam paviršiui. Žieminės padangos sukurtos taip, kad užtikrintų saugų važiavimą purvinu, apsnigtu ir apledėjusiu keliu.

Viso sezono komplektas, kuris montuojamas daugelyje automobilių, parduodamų automobilių salonuose, yra priimtinas šalyse ir regionuose, kuriuose yra šiltas klimatas ir švelnios žiemos. Bet tokios sąlygos nebūdingos didžiajai daliai mūsų šalies teritorijos, jau nekalbant apie Rusiją ar Baltarusiją. Čia žieminiai automobilio „batai“ – ne prabanga, o būtinybė.

Kietos sezoninės padangos, esant žemesnei nei -10°C temperatūrai, tampa per kietos, todėl pailgėja stabdymo kelias ir padidėja avarijos rizika. Vasarinės padangos tokioje temperatūroje primena plastiką, o -40 ° C temperatūroje tampa trapios, kaip stiklas.

Šiandien dažniausiai geriausias padangų kainas galima rasti tik internetinėje padangų parduotuvėje.

Mūsų klimato zonoje visas sezonas nėra tinkamas net visais ratais varomiems automobiliams. Todėl kiekvienas vairuotojas turėtų turėti du padangų komplektus – vasarines ir žiemines.

Žiemines padangas geriau pirkti iš anksto, vasarą, kai kainos mažesnės ir yra laiko ramiai apsvarstyti pasirinkimą. Kokybiškos, tinkamai parinktos padangos (https://vezemkolesa.ru/tyres) suteiks ramybės ir pasitikėjimo vairuojant.

Ruošiantis žiemos laikotarpiui, verta sutelkti dėmesį į + 7 ° С temperatūrą. Jeigu termometro stulpelis nuslinko iki šios žymos, tuomet pats laikas automobilio batus keisti į žiemines padangas.

Smailės

Žieminės padangos yra dygliuotos ir frikcinės (nedygliuotos). Šias padangas rasite šiame puslapyje - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Dygliuotų padangų protektoriuose yra metalinių intarpų, kurie pagerina sukibimą su labai slidžiu paviršiumi. Jie turi agresyvesnį protektoriaus raštą, kuris padidina plaukiojimą sniege.

Juos verta įsigyti, jei dažnai tenka keliauti už miesto, važiuoti tankiu sniegu ar stipriai apledėjusiais keliais. Sunkiomis žiemos sąlygomis smeigės bus geriausias sprendimas nelabai patyrusiems vairuotojams.

Spyglių skaičius gali būti įvairus, tačiau kuo jų daugiau, tuo jie labiau pastebimi, erzina vairuotojus. Į šį veiksnį reikia atsižvelgti perkant.

Spygliai netinka greitam važiavimui, važiuojant didesniu nei 120 km/h greičiu jie tiesiog pradeda išskristi.

Ant šlapios dangos dyglių stabdymo kelias yra ilgesnis nei frikcinių padangų.

Dygliuotos padangos važiuojant švariu asfaltu gana greitai susidėvi ir gali pažeisti kelio dangą. Dėl šios priežasties daugelyje Europos šalių jį galima naudoti tik nevalytuose takeliuose ir su ribotu spyglių skaičiumi. Tai reikia turėti omenyje, jei planuojate keliauti į Europą savo automobiliu.

Velcro

Vietiniams miesto keliams žiemą labiau būdingas purvo ir puraus ištirpusio sniego mišinys. Sniego „košės“ sąlygomis geriausias pasirinkimas bus frikcinės padangos, populiariai vadinamos „Velcro“. Jie neturi spyglių ir kitokio protektoriaus rašto. Yra dviejų tipų Velcro – europietiškas ir skandinaviškas (šiaurietiškas).

Nedygliuotos europietiško tipo padangos užtikrina gerą valdymą lyjant ar šlapiu sniegu. Protektorius turi išvystytą drenažo kanalų tinklą ir daug plonų plyšių (lamelių).

Lamelės apgaubia nedidelius asfalto nelygumus, užtikrindamos patikimą sukibimą su paviršiumi. Atrodo, kad šios padangos prilimpa prie kelio. Akivaizdu, kad todėl jie vadinami Velcro.

„European Velcro“ puikiai tinka ant sausų ir šlapių paviršių. Išorinių protektoriaus kraštų ąselės pagerina plūduriavimą šlapioje žemėje ir molyje. Jie gali būti naudojami, jei gyvenate pietiniame mieste ir retai keliaujate už jo ribų. Tačiau reikia atminti, kad tokios padangos nėra labai geros ledinėje trasoje.

Likusiai mūsų šalies daliai geriau rinktis skandinaviško tipo frikcines padangas. Palyginti su europietiškomis, jie turi minkštesnį gumos mišinį. Rašte vyrauja stačiakampio ir rombo formos elementai, jis retesnis, o gylis apie 10 mm. Lamelių skaičius yra daug didesnis nei Europos Velcro. Šiaurietiškų padangų šoninė sienelė yra beveik stačiu kampu, kitaip nei labiau apvalių europietiškų.

Skandinaviškos padangos yra nepamainomos sniegu padengtuose keliuose, puikiai tarnauja ir ledo sąlygomis, tačiau ant švaraus asfalto jos gali kelti triukšmą ir greičiau susidėvėti.

Nors protektoriaus raštas yra svarbus, jis neturėtų būti lemiamas veiksnys renkantis padangą. Išvaizda gali būti apgaulinga. Viskas priklauso nuo gamintojo atliktų skaičiavimų ir bandymų tikslumo. Skirtumai gali būti nedideli, bet reikšmingi. Vaizdinis įvertinimas čia vargu ar padės.

Renkantis konkretų modelį, geriau pasikliauti testų rezultatais, nepamirštant, kad kai kurie testai gali būti pagaminti pagal užsakymą.

Kiek žieminių padangų reikia nusipirkti

Kai kurie vairuotojai, norėdami sutaupyti, perka žiemines padangas tik ant varomųjų ratų. Tai klaidingas požiūris, ypač jei viena ašis yra spygliuose, o kita - vasariniuose „batuose“. Dėl sukibimo skirtumų smarkiai padidėja slydimo ir avarijų rizika.

Todėl reikia visiškai „pakeisti batus“ į automobilį. Siekiant maksimalaus saugumo, visos padangos turi būti tos pačios markės ir amžiaus. Jokiomis aplinkybėmis ant tos pačios ašies negalima naudoti kitokio rašto ir karkaso struktūros padangų.

Nepamirškite atsarginių dalių. Jei ratas suplyš kelyje, jį pakeitus padanga vasarinėmis, nieko gero neprives.

Kokios padangos laikomos senomis

Būtinai atkreipkite dėmesį į pagaminimo datą. Guma sensta net ir nenaudojama. Gali atsirasti įtrūkimų, pablogėti eksploatacinės savybės. Senėjimo laipsnis labai priklauso nuo laikymo sąlygų. Naujų padangų galiojimo laikas yra 5-6 metai. Jei amžius artėja prie šio skaičiaus, geriau jų nepirkti. Kai kurie specialistai nerekomenduoja įsigyti žieminių padangų, pagamintų daugiau nei prieš dvejus metus.

Ar įmanoma sutaupyti

Kaina ne visada proporcinga kokybei. Kiek jums kainuos žiemos komplektas, priklauso nuo prekės ženklo, kilmės šalies, modelio. Čia yra erdvės manevruoti.

Kuo didesnis greičio indeksas, tuo didesnė padangų kaina. Žiema nėra pats geriausias laikas lenktynėms. Dauguma vairuotojų gali apsieiti be greitaeigių žieminių padangų.

Mažesnio tūpimo dydžio rinkinys kainuos pigiau. Tiesa, jiems reikės atitinkamų diskų.

Jums nereikia pirkti naujausio modelio. Pernykštės gal ir ne ką prastesnės už naujus, bet pasirodys pigesnės.

Žinomų padangų gamintojų antriniai prekės ženklai gamina modelių, kurie ankstesniais metais buvo rinkoje su pagrindinės prekės ženklo prekės ženklu, kopijas. Jie taip pat kainuoja mažiau. Tokie Continental antriniai prekės ženklai yra Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. Nokian turi Nordman; Goodyear turi Fulda, Debica, Sava.

Ar turėčiau pirkti naudotą

Naudotas rinkinys daug pigesnis nei naujas. Tačiau taupymas jį perkant yra gana abejotinas. Tokie ratai jau yra kažkiek susidėvėję, vadinasi, prasčiau veiks ir tarnaus ilgiau.

mažiau.

Jei žieminės padangos buvo naudojamos karštuoju metų laiku, greičiausiai jos tapo standesnės ir apskritai pablogėjo jų charakteristikos. Pirkdami naudotas padangas negalite būti tikri, kad jos buvo naudotos tik atitinkamą sezoną.

Todėl jei nenorite nemalonių staigmenų, įsigykite naują patikimo gamintojo komplektą.

Nepamirškite sukti

Naujomis žieminėmis padangomis reikia nuvažiuoti apie 500 km. Tai taikoma spygliams ir Velcro. Tai reikia padaryti, kol ant kelių dar neatsirado ledas ir dar nepasiekė šalnos. Įsilaužimo metu reikia vengti staigių pagreičių ir lėtėjimų, o greitis neturi viršyti 70-80 km/val.

Vėlesniais sezonais montuojant reikia pasirūpinti, kad padangos suktųsi ta pačia kryptimi, kaip ir pirminio įsilaužimo metu.