Kaip tinkamai įkrauti motociklo akumuliatorių
Kai akumuliatorius išsikrovęs, įkroviklis yra geriausias motociklininko draugas. Štai keletas naudojimo patarimų.
Teisingai įkraukite baterijas
Starterio akumuliatorius turi būti įkrautas, jei transporto priemonė stovi ilgą laiką, net jei vartotojas nėra prijungtas prie jo ir yra nuimtas nuo motociklo. Baterijos turi vidinę varžą, todėl išsikrauna savaime. Taigi po vieno ar trijų mėnesių energijos saugykla bus tuščia. Jei manote, kad galite tiesiog įkrauti akumuliatorių, jūsų laukia nemaloni staigmena. Iš tikrųjų visiškai išsikrovęs akumuliatorius nebegali tinkamai kaupti energijos ir gali ją sugerti tik iš dalies. Kad taip nenutiktų, čia surinkome keletą patarimų, kaip teisingai ir laiku papildyti įkrovą, taip pat apie tinkamus įkroviklius.
Įkroviklių tipai
Kadangi motociklams ir motoroleriams naudojami skirtingų tipų akumuliatoriai, išsiplėtė ir įkroviklių pasiūla. Bėgant metams į rinką pateko šių tipų skirtingų gamintojų įkrovikliai:
Standartiniai įkrovikliai
Tradicinių standartinių įkroviklių be automatinio išsijungimo ir su nereguliuojama įkrovimo srove tapo nedaug. Jie turėtų būti naudojami tik su įprastiniais standartiniais rūgšties akumuliatoriais, kurių įkrovimo ciklą galima įvertinti stebint skystį. Kai jis pradeda burbuliuoti ir ant jo paviršiaus maišosi daug burbuliukų, akumuliatorius rankiniu būdu atjungiamas nuo įkroviklio ir daroma prielaida, kad akumuliatorius yra visiškai įkrautas.
Nuolat sandariai uždarytų stiklo pluošto / AGM, gelio, švino ar ličio jonų akumuliatorių niekada negalima jungti prie tokio tipo įkroviklio, nes jie nėra patikimas būdas nustatyti, kada baterija visiškai išsikrovusi. Įkrautas – per didelis įkrovimas visada sugadins akumuliatorių ir sutrumpins jo tarnavimo laiką, jei šis reiškinys pasikartos.
Paprasti automatiniai įkrovikliai
Paprasti automatiniai įkrovikliai išsijungs patys, kai baterija bus visiškai įkrauta. Tačiau negalite suderinti įkrovimo įtampos su akumuliatoriaus įkrovimo būsena. Šie įkrovikliai negali „atgaivinti“ visiškai išsikrovusių gelio, gryno švino ar stiklo pluošto / AGM baterijų. Tačiau, pavyzdžiui, jie idealiai tinka ne tokiems sudėtingiems atvejams. įkrovimui sandėliavimui ar žiemojimui.
Mikroprocesoriumi valdomas automatinis įkroviklis
Išmanusis automatinis įkroviklis su mikroprocesoriaus valdymu suteikia lemiamų pranašumų ne tik šiuolaikiniams stiklo pluošto / AGM akumuliatoriams, gelio ar gryno švino akumuliatoriams, bet ir įprastiems rūgštiniams akumuliatoriams; Jis turi diagnostikos ir priežiūros funkcijas, kurios labai prailgina baterijos veikimo laiką.
Šie įkrovikliai gali aptikti akumuliatoriaus įkrovimo būseną ir pritaikyti jai įkrovimo srovę, taip pat naudojant desulfatavimo režimą „atgaivinti“ kai kuriuos iš dalies sulfatus ir jau kiek pasenusius akumuliatorius ir padaryti juos pakankamai galingus, kad būtų galima iš naujo užvesti transporto priemonę. Be to, šie įkrovikliai apsaugo akumuliatorių nuo sulfatavimosi ilgą neveiklumo periodą, naudodamiesi nuolatiniu / nuolatiniu įkrovimu. Aptarnavimo režimu nustatytais intervalais akumuliatoriui perduodami nedideli srovės impulsai. Jie neleidžia sulfatui prilipti prie švino plokštelių. Daugiau informacijos apie sulfatavimą ir baterijas rasite skyriuje Akumuliatorių mechanika.
Mikroprocesoriumi valdomas įkroviklis, suderinamas su CAN magistrale
Jei norite įkrauti akumuliatorių transporto priemonėje su integruota CAN magistralės elektros sistema, naudodami standartinį įkrovimo lizdą, turite naudoti specialų mikroprocesoriaus valdomą įkroviklį, suderinamą su CAN magistrale. Kiti įkrovikliai dažniausiai neveikia (priklauso nuo CAN magistralės programinės įrangos) su originaliu įmontuotu lizdu, nes išjungus degimą, lizdas taip pat atjungiamas nuo borto tinklo. Jei prieiti prie akumuliatoriaus nėra per sunku, įkrovimo laidą, žinoma, galite prijungti tiesiai prie akumuliatoriaus gnybtų. CAN-Bus Charger per lizdą perduoda signalą į motociklo borto kompiuterį. Tai atrakina lizdą įkrovimui.
Įkroviklis su ličio jonų įkrovimo režimu
Jei automobilyje naudojate ličio jonų akumuliatorių, taip pat turėtumėte įsigyti tam skirtą ličio jonų įkroviklį. Ličio jonų akumuliatoriai yra jautrūs pernelyg aukštai įkrovimo įtampai ir niekada neturėtų būti įkraunami naudojant įkroviklius, kurie tiekia akumuliatorių per aukšta paleidimo įtampa (desulfatavimo funkcija). Per didelė įkrovimo įtampa (daugiau nei 14,6 V) arba impulsinio įkrovimo įtampos programos gali sugadinti ličio jonų akumuliatorių! Norint juos įkrauti, reikia nuolatinės įkrovimo srovės.
Tinkama įkrovimo srovė
Be įkroviklio tipo, lemiamą reikšmę turi jo talpa. Įkroviklio tiekiama įkrovimo srovė neturi viršyti 1/10 akumuliatoriaus talpos. Pavyzdys: jei paspirtuko akumuliatoriaus talpa yra 6Ah, nenaudokite įkroviklio, kuris į akumuliatorių siunčia didesnę nei 0,6A įkrovimo srovę, nes tai sugadins mažą bateriją ir sutrumpins jo tarnavimo laiką.
Ir atvirkščiai, didelė automobilio baterija mažu dviejų ratų įkrovikliu kraunasi labai lėtai. Ypatingais atvejais tai gali trukti kelias dienas. Pirkdami atkreipkite dėmesį į rodmenis amperais (A) arba miliamperais (mA).
Jei norite įkrauti automobilio ir motociklo baterijas vienu metu, geriausia įsigyti kelių įkrovimo lygių įkroviklį. Nors jis persijungia nuo 1 iki 4 amperų, kaip ProCharger 4.000, daugumą automobilio akumuliatorių galite įkrauti per dieną tokiu įkrovimo lygiu, net jei jie visiškai išsikrovę.
Jei tai tik nuolatinis įkrovimas, galite lengvai naudoti nedidelį mikroprocesoriaus valdomą įkroviklį, kuris išlaiko akumuliatorių įkrautą tol, kol pajudinate automobilį.
Gera žinoti
Praktinis patarimas
- Automobilių ir motociklų įkrovikliai nerekomenduojami įkrauti NiCad akumuliatorių, modelių gamybos ar vežimėlio akumuliatorių. Šiems specialioms baterijoms reikalingi specialūs įkrovikliai su pritaikytu įkrovimo ciklu.
- Jei įkraunate automobilyje įmontuotus akumuliatorius naudodami įmontuotą lizdą, tiesiogiai prijungtą prie akumuliatoriaus, visada įsitikinkite, kad tylūs vartotojai, tokie kaip borto laikrodžiai ar signalizatoriai, yra išjungti / atjungti. Jei toks tylus vartotojas (arba nuotėkio srovė) yra aktyvus, įkroviklis negali pereiti prie aptarnavimo / priežiūros režimo, todėl akumuliatorius įkraunamas.
- Įrengdami transporto priemonėje, įkraukite tik nuolat sutrumpėjusias baterijas (gelis, stiklo pluoštas, grynas švinas, ličio jonų). Sistemingai išardykite standartines rūgštines baterijas, kad įkrautumėte, ir atidarykite elementus, kad juos išdujintumėte. Išeinančios dujos gali sukelti nemalonią koroziją automobilyje.
- Tai, kad akumuliatorius lieka nuolat prijungtas prie įkroviklio, kai transporto priemonė imobilizuojama techniniam įkrovimui, taigi ir siekiant apsaugoti ją nuo sulfatacijos, priklauso nuo šio akumuliatoriaus tipo. Tradicinius rūgštinius akumuliatorius ir „pasidaryk pats“ stiklo pluošto baterijas reikia nuolat įkrauti. Gelio ir švino akumuliatoriai, taip pat nuolat sandarūs stiklo pluošto akumuliatoriai turi tokį mažą savaiminio išsikrovimo lygį, kad užtenka juos įkrauti kas 4 savaites. Dėl šios priežasties BMW CAN magistralės elektronika, pavyzdžiui, ir automobilinis įkroviklis, išjungiamas iškart, kai tik nustato, kad baterija visiškai įkrauta – tokiu atveju nuolatinis įkrovimas negalimas. Ličio jonų akumuliatorių ir taip nereikia nuolat įkrauti, nes jie mažai išsikrauna. Jų įkrovos lygis paprastai rodomas naudojant LED ant akumuliatoriaus. Kol šio tipo akumuliatorius įkrautas 2/3, jo krauti nereikia.
- Norint įkrauti be laisvo lizdo, yra mobiliųjų įkroviklių, tokių kaip Fritec įkrovimo blokas. Įmontuotas akumuliatorius gali įkrauti motociklo akumuliatorių pagal perdavimo principą. Taip pat yra pagalbinės variklio užvedimo priemonės, kurios leidžia ne tik užvesti automobilį nuo trūkčiojimo, bet ir įkrauti motociklo akumuliatorių, naudojant atitinkamą adapterio laidą motociklui iš naujo užvesti.
- Nuolatinis stebėjimas: ProCharger įkrovimo indikatorius vizualiai informuoja apie starterio akumuliatoriaus būseną vienu mygtuko paspaudimu. Ypač praktiška: jei indikatorius yra geltonas arba raudonas, ProCharger galite prijungti tiesiai prie akumuliatoriaus per įkrovimo indikatorių – tai tikrai padidins komfortą dirbant su sunkiai pasiekiamais akumuliatoriais.
