Kaip tinkamai sureguliuoti automobilio žibintus – tai labai paprasta!

Norint užtikrinti optimalų kelio apšvietimą su priekiniais žibintais, reikia atsižvelgti į daugybę veiksnių, pvz., atšvaito švarą ir organinio stiklo (plexiglas) dangtelį, tinkamą montavimą, tinkamą lemputę ir tinkamą išlygiavimą. . Netinkamai sureguliuotas priekinis žibintas gali apakinti priešpriešinį eismą arba neapšviesti kelio. Ir viena, ir kita gali sukelti pavojingų situacijų vairuojant tamsoje. Šiame vadove skaitykite, kaip lengva reguliuoti automobilio priekinius žibintus namuose.

Prieš tau pradedant...

Kaip ir kiti automobilių dizaino elementai, priekiniai žibintai priklauso nuo mados tendencijų. Galiniai pelekai ir iššokantys priekiniai žibintai atsirado ir išnyko, o dabar išgyvename plexiglass (plexiglass) priekinių žibintų gaubtų erą. Šie skaidrūs montuojami dangteliai pagaminti iš plastiko, kuris yra prastesnės kokybės nei ankstesni kieto šlifuoto stiklo automobilių priekiniai žibintai. Šio pakeitimo priežasčių yra daug, tačiau iš esmės buvo sukurta susidėvinti dalis. Plexiglas dangos lengvai subraižo ir susitepa ir galiausiai neatitinka patikrinimo testo.

Tokiu atveju automobilių pramonė rekomenduoja pakeisti. Iššūkį daro tai, kad dangteliai nepasiekiami kaip susidėvintis arba keičiamas komponentas. Dažnai esant matiniam paviršiui tenka keisti visą žibintą, o kadangi automobilyje yra du žibintai, tai ypač naudinga antrinei rinkai.

Pirma, galite išbandyti remontą, kuris beveik nieko nekainuoja:

Aksesuarų parduotuvė siūlo specialius priekinių žibintų poliravimo rinkinius. Šiek tiek pasipraktikavus, net labai subraižyti ir nuobodu priekiniai žibintai gali būti grąžinti į pradinį ryškumą. Tai gana daug laiko reikalaujanti užduotis, nors verta atsižvelgti į išlaidas. Tik tada, kai šis gelbėjimo bandymas nepavyksta, reikia pakeisti stiklą arba visą priekinį žibintą. Buitiniai sprendimai, tokie kaip dantų pasta, dažnai neduoda patenkinamų rezultatų. Jei stiklas įskilęs ar sudužęs arba atšvaitas nuobodu ir surūdijęs, vienintelis pasirinkimas yra visiškai pakeisti. Senesnėms transporto priemonėms, kurių likutinė vertė yra nedidelė, gali būti naudinga apsilankyti pas perdirbėją. Jis dažnai turi sandėlyje visų tipų automobilių žibintus.

Automobilių priekinių žibintų reguliavimo vadovas

Tinkamai sureguliuotas priekinis žibintas yra būtinas atliekant techninę priežiūrą. Todėl prieš atvykstant į servisą pravartu patikrinti ir, jei reikia, sureguliuoti žibintus. Norėdami tai padaryti, jums reikia:

– 1 plokščias, lygus plotas arba laukas, idealiai ribojamas balta siena (idealiai tinka garažai) – Popierius spausdinimui - Pieštukas – Kriterijus – Plati spalvota elektros juosta – Galbūt ilgas atsuktuvas

Prieš reguliuodami priekinius žibintus, patikrinkite šiuos dalykus:

1. Ar oro slėgis visose padangose ​​yra tinkamas? 2. Ar amortizatorius gerai? 3. Ar priekinių žibintų ryškumas yra nulis (aukščiausias taškas)?

Šie patikrinimai būtini siekiant užtikrinti, kad transporto priemonė stovėtų tiesiai. Be to, turėtumėte patikrinti priekinių žibintų lygio valdiklį. Priekinių žibintų lygio reguliavimo sistema yra privaloma ES ir JK .

1. Pastatykite automobilį tiksliu 10 m atstumu nuo sienos.

10 m atstumas idealiai tinka norimoms ir faktinėms vertėms apskaičiuoti.
Priekinių žibintų kampas kiekvienam automobiliui yra skirtingas.
10 m atstumas leidžia lengvai atlikti skaičiavimus .
Jei yra tik 5 m, apskaičiuotas rezultatas turi būti padalintas iš dviejų.
Atstumas turi būti ne mažesnis kaip 5 m.

2. Raskite šviesą skleidžiančio paviršiaus viršutinį kraštą

Automobilio artimųjų šviesų žibinto šviesą skleidžiančio paviršiaus viršutinis kraštas gali būti išmatuotas naudojant baltą popierių ir liniuotę. Atsistokite priešais automobilį ir laikykite paklodę priešais žibintą. Pastebėsite, kad sija turi ryškiai šviečiančią viršūnę. Tamsesnė apatinė sritis yra aplinkos šviesa, todėl į ją reikia atsižvelgti. Išmatuokite šviesą skleidžiančio paviršiaus viršutinio krašto aukštį ir užrašykite jį.

Šiuo atveju taip pat galite išmatuoti apatinį šviesą skleidžiančio paviršiaus kraštą. Jis neturėtų būti mažesnis nei 500 mm . Tai taikoma visoms transporto priemonėms, įskaitant motociklus.
Jei šis kraštas yra žemesnis, tai yra rimtas defektas, dėl kurio transporto priemonė gali sugesti MOT.

Ši problema dažniau iškyla transporto priemonėse su maža prošvaisa. Nors iš pradžių pakaba buvo leidžiama, palaipsniui mažinant pakabą ši riba gali pasikeisti.

3. Šviesą skleidžiančio paviršiaus aukščio perdavimas

Šviesą praleidžiančio paviršiaus krašto aukštis dabar perkeliamas į apšviestą sieną.
Jei siena nepakankamai balta, atitinkamame lygyje ant sienos priklijuokite popieriaus lapą.
Išmatuotas šviesą skleidžiančio paviršiaus krašto aukštis pieštuku ir liniuote perkeliamas į apšviestą sieną.

4. Apskaičiuokite norimą aukštį

Su tinkamu nuolydžiu ( paprastai nuo 1 iki 1,5 proc. ) ir atstumą tarp transporto priemonės ir sienos, galite apskaičiuoti norimą priekinių žibintų aukštį. 10 m atstumu ir 1 % nuolydžiu viršutinis šviesą skleidžiančio paviršiaus kraštas turi būti 10 cm žemiau priekinio žibinto skleidžiamos šviesos paviršiaus krašto. . Dabar reikiama vertė pažymėta ant sienos. Ženklinimas pabrauktas plačia spalvota izoliacine juosta, kad būtų aiškiai matoma 10 m atstumu.

5. Priekinių žibintų reguliavimas

Ant sienos pažymėjus pageidaujamą reikšmę, priekinį žibintą galima reguliuoti atsuktuvu. Turėtų pakakti kelių apsisukimų. Procesas kartojamas su kitu priekiniu žibintu. Dabar automobilio priekiniai žibintai sureguliuoti, švarūs ir saugūs. Niekas netrukdo sėkmingai atlikti techninę apžiūrą.

Kai neveikia priekinių žibintų diapazono valdiklis

Priekinių žibintų lygis yra privalomas visoms transporto priemonėms. Daugelyje automobilių, tokių kaip „Fiat Cinquecento“ ar „Volvo 480“, priekinių žibintų nuotolio valdymas buvo hidraulinis. Dėl to derinimo kontrolė dažnai baigdavosi po 5 metų. Degalų papildymas ar jo remontas pasirodė gana sunkus ir retai sėkmingas. Todėl dauguma priekinių žibintų spindulio reguliavimo sistemų yra valdomos elektra. Tai ne tik daug patikimesnė, bet ir lengviau prižiūrima. Priekinių žibintų diapazono valdymo varikliai yra patvarūs ir tvirti, o gedimo atveju juos galima lengvai pakeisti. Tačiau daugeliu atvejų korozijos pažeisti kištukų kontaktai arba nutrūkę laidai yra atsakingi už priekinių žibintų šviesos išmetimo valdymo gedimą. Šie remontai yra paprasti. Jei turite transporto priemonę su hidrauliniu priekinių žibintų spindulio reguliavimo reguliavimu, turėtumėte patikrinti, ar įmanoma jį pakeisti į elektrinį modulį. Keista, kad „Fiat Cinquecento“ išlyginimo sistemą galima nesunkiai pakeisti „Volkswagen Polo 86C 2F“ elektrine niveliavimo sistema.

Visada naudokite geriausias lempas

Net seni automobiliai be galingų ksenoniniai žibintai galima atnaujinti naudojant modernesnį apšvietimą. Svarbu išnaudoti kuo daugiau. Daugiau ir geresnis apšvietimas reiškia saugesnį vairavimą ir geresnį matomumą kitiems eismo dalyviams.
Jei ne, gali būti naudinga įrengti dienos žibintus.
Šią integraciją galima atlikti šeštadienio popietę, kad būtų atliktas automobilių apšvietimo kapitalinis remontas.
Senų bagažinės dangčių ir priekinių bei šoninių posūkių signalų lempučių keitimas į LED lemputės užbaigia Jūsų automobilio apšvietimo sistemos modernizavimą, pritaikymą ir derinimą.