Kaip tinkamai patikrinti ir pakeisti stabdžių skystį!

Automobilio gebėjimas stabdyti yra daug svarbesnis nei gebėjimas vairuoti. Todėl stabdžių skystis yra pats svarbiausias darbinis skystis kiekvienoje transporto priemonėje. Jei jo trūksta arba kažkas negerai, kyla pavojus automobilio ir visų kitų eismo dalyvių saugumui. Šiame straipsnyje skaitykite viską, ką reikia žinoti apie stabdžių skystį.

Hidraulinis jėgos perdavimas ir pastiprinimas

Stabdžių sistema , išskyrus stovėjimo stabdį, hidraulinis valdymas šeimyniniuose automobiliuose tai reiškia kad stabdymo jėga perduodama skysčiais . Skysčiai turi savybę tolygiai pasiskirstyti vamzdeliuose ir recipientų sistemoje ir negali būti suspausti. Jėga, taikoma, pavyzdžiui, paspaudus stabdžių pedalą, iš karto paveikia visą sistemą.

Kaip alternatyva yra pneumatinių stabdžių sistemų, taip pat hibridinių sistemų, kuriose hidrauliniai ir pneumatiniai komponentai veikia kartu . Šias sistemas galima rasti sunkvežimiai и autobusai . Štai kodėl šie automobiliai šnypščia sustoję prie šviesoforo. Abi sistemos yra suderintos viena su kita. Dujos gali susispausti, sumažindamos ir sulėtindamos jo galios perdavimą. Tai yra pagrindinis skirtumas tarp hidraulinių ir pneumatinių sistemų.

Šeimos automobiliai komplektuojami tik su hidraulinėmis stabdžių sistemomis. . Trosu įjungiamas tik stovėjimo stabdys. Dujos stabdžių linijose gali turėti mirtinų pasekmių: gali visiškai sugesti stabdžių sistema. , ko pasekoje vairuotojas atsidurs vakuume. Jis nieko negali padaryti, kad automobilis neatsitrenktų į kliūtį.

Kaip dujos patenka į stabdžių skystį?

Dujos į stabdžių skystį gali patekti dviem būdais: stabdant gali užvirti kondensatas, dėl kurio gali susidaryti garų burbuliukai . Be to, oras gali patekti į stabdžių sistemą per nesandarus. Tai reta, bet gali nutikti su senesnėmis stabdžių sistemomis arba netinkamu stabdžių skysčiu.

Vandens buvimas stabdžių skystyje yra ypač svarbus. . Šis skystis turi tam tikras savybes ir užduotis:

– Patvarumas ir patikimumas aukštoje ir žemoje temperatūroje – Patikimas jėgos perdavimas – Nėra flokuliacijos – Nėra cheminės reakcijos su jokia kontaktine medžiaga

Pagrindinis priešas: vanduo

Prekyboje parduodamas stabdžių skystis gali atitikti šiuos reikalavimus, nors ir be šalutinio poveikio. Vienas iš tokių efektų – skystis yra higroskopiškas, t.y. pritraukia vandenį . Kaip druskos blokas sugeria kondensatą iš oro, stabdžių skystis palaipsniui pritraukia vandenį.

Laimei aiškiai matomas vandens susikaupimas . Šviežias stabdžių skystis yra skaidrus ir aukso geltonumo. Senas ir užterštas stabdžių skystis yra žalias ir drumstas. Įspėjimas: kai stabdžių skystis yra tokios spalvos, buvo viršytas saugaus keitimo taškas. Būtina nedelsiant imtis veiksmų!

Visada visiškai besikeičiantis

Prieš keisdami patikrinkite stabdžių skysčio lygį . Jei jis per žemas, sistema akivaizdžiai praranda šį svarbų hidraulinį skystį. Prieš pildami naują stabdžių skystį, suraskite ir pašalinkite nuotėkį.

Būkite atsargūs: tiesiog įpilti naujo stabdžių skysčio yra neteisinga ir pavojinga. Šviežias stabdžių skystis bus nedelsiant užterštas. Be to, nuotėkis nepašalinamas, o stabdžių sistema anksčiau ar vėliau suges.

Todėl stabdžių skystis visada visiškai keičiamas. . Jis arba nuteka, arba nuteka per rato stabdžių cilindro ventiliacijos varžtą.

Profesionalūs automobilių remonto dirbtuvės papildomai išpučia stabdžių sistemą suslėgtu oru, kad pašalintų skysčių likučius.
 

Nepamirškite vėdinti

Šviežias stabdžių skystis tiesiog neprisipildo . Visa stabdžių sistema turi būti išvėdinta taip, kad joje būtų tik skystis ir be oro.

Lengviausias būdas – už vairo pasodinti asistentą . Pradėkite nuo rato stabdžių cilindro, esančio toliausiai nuo stabdžių pedalo. Transporto priemonėms su vairu dešinėje pusėje, pavyzdžiui, Britų salose, tai yra kairysis galinis ratas. Jo ventiliacijos varžtas atidarytas. Asistentas pumpuoja stabdžių pedalą, kol baigsis stabdžių skystis. Dabar ventiliacijos varžtas greitai priveržiamas ir procedūra kartojama ant visų ratų. Tokiu atveju būtina patikrinti skysčio lygį.

Techninės priežiūros grafikų laikymasis

Pagal įstatymą stabdžių skystis automobilyje turi būti keičiamas kas dvejus metus. . Tai taikoma techninės apžiūros metu, todėl apžiūros metu turi būti nustatytas senas stabdžių skystis. Tačiau apžiūros metu tikrinama ne stabdžių skysčio sudėtis, o tik stabdžių sistemos veikimas ir sandarumas.
Todėl perkant naudotą automobilį labai svarbi stabdžių skysčio būklė. . Gali būti, kad jis stovėjo vietoje labai ilgą laiką arba ankstesnis savininkas nesirūpino priežiūros intervalais.

Mūsų patarimas: priedų parduotuvėje yra bandymo juostelės vandens kiekiui stabdžių skystyje matuoti. Nepaisant to , mes rekomenduojame pakeisti alyvą, taip pat stabdžių skystį perkant naudotą automobilį.

Nepilkite seno stabdžių skysčio į kanalizaciją, o tvarkykite jį kaip chemines atliekas . Galima supilti į naujo aliejaus indą ir atiduoti pirkimo vietoje. Jų šalinimu pasirūpins tiekėjas. Arba galite nemokamai nusiųsti į internetinę parduotuvę arba nunešti į atliekų išvežimo punktą.

Stabdžių skysčio maišyti negalima

Stabdžių skysčio negalima pilti be atskyrimo . Keisdami arba išlygindami visada naudokite tą patį stabdžių skystį: gamintojo nurodytą versiją. Tinkamą skystį galima nustatyti pagal DOT kodas ant pakuotės.

Europoje tai paprastai yra DOT 1–4. DOT 5 daugiausia naudojamas amerikietiškiems automobiliams. Svarbu veikti pagal šiuos duomenis.

Netinkamas stabdžių skystis gali paveikti stabdžių sistemos komponentus, o tai gali sukelti nuotėkį ir sistemos užteršimą. Sugedus stabdžiui, abu gali sukelti pavojingą eismo situaciją.

Prisiminkite prekės ženklo kokybę

Stabdys yra svarbiausia automobilio dalis. Jo komponentai visada turi būti pirmos klasės prekės ženklo kokybė . Tai taip pat taikoma stabdžių skysčiui. Bevardžiai gaminiai iš nežinomų šaltinių gali būti padirbti ir žemos kokybės, o tai kelia neapskaičiuojamą riziką. Stabdžiams reikia aukščiausios kokybės medžiagų, net jei tai kainuoja daugiau. Saugumas to vertas.