Kaip išsirinkti ir nusipirkti radaro detektorių

Greičio ribojimas yra viena iš dažniausiai pasitaikančių temų, kylančių vairuotojų rateliuose. Šių įstatymų pažeidimas gresia ne tik bauda, ​​bet ir dažniausia bet kurios šalies kelių ir sužeidimų priežastimi keliuose. Policija naudoja radarą stebėdama, ar vairuotojai laikosi greičio taisyklių tam tikroje vietovėje.

Tarp auto priedų, kuriuos galima nusipirkti rinkoje, yra įrenginys, kuris gali nustatyti, kad netoliese veikia skaitytuvas, ir įspėti vairuotoją. „Avtotachki“ redaktoriai pasisako tik už kelių eismo taisyklių laikymąsi, tačiau kadangi vairuotojams siūlomi visokie radarų detektoriai, verta išsiaiškinti, kokie tai prietaisai, kaip jie veikia ir kaip teisingai juos pasirinkti.

Kas yra radaro detektorius?

Prieš svarstant šios kategorijos prietaisų ypatybes, verta patikslinti, kad ne visi vairuotojai sąmoningai pažeidžia greičio apribojimus. Nors vairuotojas yra atsakingas už visų taisyklių laikymąsi, neretai jis atsitraukia nuo prietaisų skydelio ir nesąmoningai viršija leistiną greitį. Kai policininkas suveikia arba sustabdo prietaisą, skirtą automatiniam pažeidimų nustatymui, neįmanoma įrodyti, kad įvyko atsitiktinis nesusipratimas. Dėl šių priežasčių kai kurie nusprendžia įsigyti įrenginį, įspėjantį apie patikrinimą.

Daugeliui vairuotojų radaro detektorius ir radaro detektorius yra keičiamos sąvokos, tačiau tai toli gražu nėra. Štai skirtumas tarp šių įrenginių:

• Antiradaras. Kai prietaisas paima signalą iš greičio skaitytuvo, jis sukuria grįžtamąjį triukšmą, kuris neleidžia tinkamai nustatyti tikrojo transporto priemonės greičio. Europa jau seniai uždraudė naudoti tokius prietaisus. Jei automobilyje jis įrengtas, vairuotojas gaus įspėjimą be baudos.
• Radaro detektorius. Skirtingai nuo ankstesnės versijos, šis įrenginys nustato tik tai, ar greičio radaras yra šalia, ar ne. Jis neskleidžia jokių signalų. Prietaisas turi signalą, kuris praneša vairuotojui apie greičio valdymą. Dažnai jis suveikia pakankamu atstumu, kad automobilis sulėtintų greitį, kol radaras nenustato pažeidimo. Šis populiarus įrenginys taip pat yra uždraustas kai kuriose šalyse, todėl prieš naudodamiesi turite išsiaiškinti šią problemą konkrečios valstybės eismo taisyklėse. Kartais bauda skiriama net tada, kai prietaisas yra bagažinėje ir neprijungtas.

Taigi, radaro detektorius tik įspėja vairuotoją, kad prietaiso zonoje veikia policijos radaras. Įspėjimas apie „pavojų“ yra būdingas garso signalas.

Veikimo principas

Kiekvienas prietaisas yra sureguliuotas pagal konkretų atsako dažnį. Tai veikia tik priimant signalus. Joje nėra spinduolio. Kadangi prietaisas jokiu būdu neturi įtakos policijos prietaisų veikimui ir netrukdo tinkamai užregistruoti eismo dalyvių elgesio, konkrečios šalies valdžios institucijos gali leisti vairuotojams įdiegti tokius įrenginius. Nors oficialaus leidimo niekur negalima rasti, dažnai įstatymo nebuvimą daugelis laiko leidimu.

Nepaisant modelio, visuose įrenginiuose yra pagrindinis įrenginys, kuris turi savo darbo režimą ir įrašo atitinkamus signalus. Blokas yra sureguliuotas pagal tam tikrą dažnių diapazoną. Jei šiame diapazone pasirodo signalas, įrenginys pateikia stebėjimo įrenginio įspėjimą.

Radarų detektorių tipai

Visą šios kategorijos įrangą galima sąlygiškai suskirstyti į du tipus, kurie veiks savo diapazone arba skirsis vienas nuo kito signalo apdorojimo tipu. Kalbant apie darbo asortimento skirtumus, yra trys pagrindiniai prietaisų tipai:

1. Nustatyta pagal X juostą. Tai 10525 MHz. Tokie prietaisai sugeba identifikuoti seniausius radarus, kurie naudojami retai (tokių pavyzdžiai yra tokie prietaisai kaip „Barrier“ arba „Sokol“). Antiradarai, kaip juos vadina dauguma vairuotojų, šioje kategorijoje nerenka signalų iš naujų radarų. Kalbant apie kai kuriuos šiuolaikinius prietaisus, jie taip pat gali derinti šį dažnį.
2. Nustatyta pagal K juostą. Šiuo atveju veikimo dažnis yra 24150 MHz. Prietaisai, turintys šį darbo režimą (turi platų dažnių juostos plotį 100 MHz atstumu), turi tinkamą radaro signalų aptikimo diapazoną. Dauguma šiuolaikinių radarų detektorių veikia šiame diapazone.
3. Nustatyta pagal Ka diapazoną. Tai yra pažangiausia technologija. Tokios įrangos pralaidumas yra apie 1300 MHz. Dar viena tokių prietaisų ypatybė yra ta, kad radaro signalas užfiksuojamas už pusantro kilometro, o tai leidžia vairuotojui išvengti staigaus lėtėjimo. Tiesa, jei rinka parduoda įrangą, pažymėtą „Super Wide“ (rodo, kad įrenginys veikia šiame diapazone), tada tai yra leidimas neturintis produktas, nes jis dar neišlaikė sertifikato.

Atskirai reikėtų paminėti dar vieną naujovišką kūrinį. Šie detektoriai gali atpažinti lazerinių skaitytuvų signalus. Tiesa, tokie gaminiai kainuos nemažus pinigus, todėl jie nėra populiarūs posovietinės erdvės šalyse.

Kalbant apie principą, pagal kurį signalas apdorojamas bloke, yra trijų tipų įrenginiai:

1. Analoginis. Šio tipo radarų detektoriai jau yra pasenę. Jie turi daug trūkumų, įskaitant nedidelį diapazoną, taip pat galimybę priimti daugybę pašalinių signalų. Dažnai tokie prietaisai atpažįsta kitus signalus, pavyzdžiui, skaitytuvo veikimą, todėl vairuotojui nuolat melagingai pranešama apie radaro buvimą kelyje.
2. Skaitmeninis. Moderniausiems įrenginiams būdingas didelis gaunamo signalo apdorojimo greitis. Juose yra mikroprocesoriai, o imtuvas suveikia toliausiai. Prietaisas taip pat filtruoja klaidingus signalus, todėl jie suveikia tik automobiliui patekus į radaro diapazoną.
3. Hibridas. Šiandien tai yra labiausiai paplitusi modifikacija. Toks prietaisas yra nebrangus, tačiau klaidingų teigiamų rezultatų skaičius kiek įmanoma sumažintas. Gaunami signalai apdorojami greitai, o tai leidžia vairuotojui iš anksto sumažinti transporto priemonės greitį.

Koks turėtų būti geras radaro detektorius?

Svarbiausias parametras, lemiantis patikimą radaro detektorių, yra galimybė nustatyti maksimalų radarų modelių skaičių. Idealiu atveju viskas. Dėl šios priežasties turėtumėte sutelkti dėmesį į modelį, kuris veikia aukščiau paminėtuose diapazonuose. Pasirinkimas neturėtų būti sustabdytas pagal labiausiai biudžeto variantą. Nebrangus prietaisas atpažins nedaug „Speedgun“ modifikacijų.

Antras veiksnys, apibūdinantis prietaisą kaip efektyvų, yra klaidingų teigiamų rezultatų skaičius. Kai trasa laisva ir prietaisas nuolat signalizuoja apie radarų buvimą, vairuotojas gali atsipalaiduoti ir pradėti nepaisyti tikro įspėjimo. Kai kuriuose modeliuose yra parašo režimas. Tai savotiška radarams nebūdingų signalų atmintis (pavyzdžiui, kai automobilis važiuoja pro pastatus su automatinėmis durimis).

Daugelis šiuolaikinių detektorių gamintojų nurodo skirtingų transliavimo prietaisų parašus, kad automobilių priedai galėtų atpažinti, kuris signalas siunčiamas į imtuvą. Policijos radarai taip pat turi savo išskirtines savybes. Kiekvienas modelis turi savo unikalų darbo pobūdį, kurio dėka detektoriai gali atpažinti net skaitytuvų modifikacijas. Puikus šios kategorijos variantas yra „Neoline“ kompanija. Modelis vadinamas X-COP 7500.

Trečias parametras, kuriuo reikia vadovautis, yra GPS modulio buvimas. Šios modifikacijos ypatumas yra tas, kad, be signalo detektoriaus, įrenginio atmintyje yra užprogramuota stacionarių pažeidimų nuotraukų ir vaizdo įrašymo taškų vieta. Belaidis jutiklis nustato jo padėtį žemėlapyje ir įspėja vairuotoją, kad jis artėja prie valdymo taško.

Ši funkcija pasirodo praktiška tikrinimo taškuose, kurie yra tam tikru atstumu vienas nuo kito. Tokiais atvejais greičio matavimai gali būti atliekami naudojant ne tam tikru dažniu skleidžiamą signalą, o fotografuojant transporto priemones kiekviename valdymo taške. Jei automobilis įveikė atstumą greičiau nei tikėtasi, vairuotojas gaus „laimės laišką“.

Tokio prietaiso kaina nebūtinai bus didelė. Vienas iš biudžeto variantų yra „SHO-ME“ prekės ženklo „Signature Excellent“ modelis. Stacionarių valdymo taškų vieta susiuvama bloko atmintyje. Perkant šį įrenginį būtina išsiaiškinti, kuri kortelė jame atsisiųsta, kad neišeitų, jog konkrečioje šalyje įrenginys neteiks aukštos kokybės įspėjimų apie stacionarius postus.

Konstrukcija: kuri geresnė?

Automobilių radarų detektoriai yra trijų variantų:

• Monobloko pavidalu. Visi prietaiso elementai yra viename korpuse, kuris paprastai tvirtinamas ant prietaisų skydelio arba galinio vaizdo veidrodžio srityje. Kai kurie modeliai turi mažą ekraną, kuris lygiagrečiai gali veikti kaip vaizdo registratorius.
• Įtaisas, susidedantis iš atskirų vienetų. Paprastai jie yra du. Viename yra visi jutikliai, imtuvas ir valdymo blokas, o kitame yra kamera (jei papildomai naudojama diktofono funkcija), ekranas ir valdymo skydelis norimam režimui nustatyti.
• Kombinuotas dizainas. Jei ankstesnių tipų įrenginiai gali neturėti vaizdo įrašymo funkcijos, tada kombinuotuose modeliuose tai būtinai yra. Tokių modifikacijų kaina yra didesnė, nes įrašymo įrenginys turi turėti pažangias funkcijas ir aukštos kokybės kamerą. Minėta „Neoline“ kompanija siūlo gerą kombinuoto įrenginio modifikaciją - „X-COP 9300c“ modelį.

Tvirtinimo būdas: šlifavimo juosta ar siurbtukai?

Prietaiso tvirtinimas priklauso nuo to, kaip aktyviai naudojamas detektorius. Taigi, kai vairuotojas važinėja po pažįstamą miestą, ypač jei tai yra metropolis, jis jau gali išmokti visas stacionarias pažeidimų taisymo vietas. Radarų tokioje vietoje gali būti tiek, kad jutiklis pypsės visos kelionės metu, o tai labai erzina.

Tokie vairuotojai dažniausiai prijungia prietaisą, kai leidžiasi į ilgą kelionę po nepažįstamus miestus. Stacionaraus prisirišimo taškas dingsta, kai tokia kelionė planuojama kartą per metus.

Šio tipo įrangai naudojami trijų tipų tvirtinimai:

1. Sucker. Šis fiksatorius paprastai naudojamas tvirtinant priekinį stiklą. Kai kurie vairuotojai nenaudoja į komplektą įtrauktų elementų, nes jie blogai laikosi, ypač karščio metu, ir perka geresnį analogą. Šių tipų tvirtinimų trūkumas yra tas, kad stipriai purtant, o tai nėra taip įprasta važiuojant šiuolaikiniais keliais, prietaisas gali nukristi ir sugadinti. Kitas trūkumas yra tas, kad paprastai tokiuose modeliuose yra specialus laikiklis, kuris dažnai atrodo per didelis.
2.  Dvipusė juosta. Šis tipas numato nuolatinį detektoriaus korpuso fiksavimą. Geriau naudoti šį metodą, jei yra papildomas korpusas, į kurį įdedamas prietaisas. Dėl to aksesuarą galima nuimti, kai automobilis paliekamas atviroje, nesaugomoje aikštelėje.
3. Neslystantis kilimėlis. Neretai automobilių aksesuarų parduotuvėse galima rasti daugiafunkcinių kilimėlių. Jie gali būti naudojami mobiliesiems telefonams, taip pat aptariamiems įrenginiams. Nepaisant paprasto montavimo, šis užraktas turi reikšmingą trūkumą - sukant inercijos jėga atliks savo darbą, o detektorius gali nukristi ir sulūžti. Bet norint naudoti prietaisą nereikia sugadinti interjero dizaino - nėra išsikišusių laikiklių ir dangčių. Be to, galite pasirinkti kilimėlio spalvą, kad ji atitiktų interjero stilių. Panaši medžiaga turėtų būti naudojama mašinų modeliuose, kurių skydelis turi plokščius horizontalius paviršius.

Pagrindinės funkcijos: ko reikia?

Šis parametras tiesiogiai priklauso nuo to, kokius prietaisus policija naudoja tam tikroje srityje, taip pat nuo automobilio savininko materialinių galimybių. Visiškai akivaizdu, kad padidėjus įrenginio funkcionalumui, jo kaina padidės. Jei nėra patirties naudojant tokius priedus, turite sutelkti dėmesį į patyrusių vairuotojų atsiliepimus.

Visi detektoriai pagal funkcionalumą paprastai skirstomi į tris kategorijas:

1. Paprasta modifikacija. Iš esmės tokie įtaisai atrodo kaip maža plokščia dėžutė su pora mygtukų nustatymui, taip pat juosta su skirtingų spalvų indikatoriais. Priartėjus prie greičio nustatymo vietos, užsidegs vis daugiau šviesos diodų. Lygiagrečiai pypsi daugelis prietaisų.
2. Vidurinė klasė. Be pagrindinių funkcijų, įrenginyje yra nedidelis ekranas, kuriame rodomos nustatymų pozicijos arba informacija apie požiūrį į radarą.
3. Pažangesnėse modifikacijose gamintojas prideda dabartinio transporto greičio ir leistino greičio konkrečiam ruožui stebėjimą. Kiti variantai jau paliekami prekės ženklo nuožiūra. Pats vairuotojas gali nustatyti, ar jam reikalingos tokios funkcijos, ar ne.

Daugelis detektorių turi mygtuką, kad išjungtų garso signalą, taip pat greičio režimo jungiklį, pavyzdžiui, vairuotojui išvykus iš miesto, jam leidžiama judėti didesniu greičiu, todėl jis persijungia į greitkelio režimą, kad prietaisas perspėja artėti prie radaro daug anksčiau nei mieste.

Kainos charakteristikos

Kaip ir bet kurio automobilio gaminio atveju, auto detektoriai gali būti pigūs, brangūs ir vidutinės klasės. Štai ko tikėtis iš kiekvienos atskiros kategorijos:

• Biudžetinėje versijoje yra minimalus funkcijų rinkinys, o veikimo diapazoną riboja tik pagrindiniai radarai, kurie paprastai veikia tuo pačiu dažniu. Tokie prietaisai negali nustatyti šiuolaikinės įrangos, kuri vis dažniau atsiranda policijos arsenale. Šios kategorijos detektorių pavyzdžiai yra „Crunch“ (Korėjos gamybos) arba „Whistler“ modeliai. Planuodami šios modifikacijos pirkimą, turėtumėte tikėtis, kad jo kaina sieks 150 dolerių.
• Vidutinė kainų kategorija. Už tokius įrenginius jau reikės mokėti nuo 200 iki 500 USD. Be išplėstinio funkcionalumo, vartotojas mokės ir už įmonės pavadinimą, nes mažai pasitikima nežinomais prekių ženklais, o tie, kurie jau įsitvirtino rinkoje, nustato savo kainų juostą. Populiariausios yra įvairios „Stinger“ ar „Beltronics“ modifikacijos.
• Privalumų segmentas. Tarp šios kainų kategorijos produktų bus modeliai su maksimaliu funkcijų rinkiniu. Reikėtų pripažinti, kad net jei vairuotojas yra pasirengęs sumokėti apie tūkstantį dolerių tokiam radaro detektoriui įsigyti (o dar daugiau - už išskirtinesnes galimybes), kai kurios galimybės lieka nenaudojamos. Bet jie puikiai išfiltruoja pašalinius signalus ir nedelsdami įspėja vairuotoją apie patikros tašką. Be to, jie gali būti mirksintys po atsiradusiais naujais policijos radarais.

Pranešimo atstumas: koks jis turėtų būti?

Be kokybiško radaro signalo nustatymo, detektorius turėtų iš anksto įspėti vairuotoją apie patikrinimą. Todėl, spręsdami dėl prietaiso modelio, turėtumėte atkreipti dėmesį į šį parametrą.

Paprastai įjungus „bėgių“ režimą, vairuotojui pranešama apie 500 metrų ar kilometrą iki tvirtinimo vietos. Net jei vairuotojas šiek tiek viršijo greitį, šio atstumo pakanka, kad vairuotojas sulėtintų greitį.

Tikroji pažeidėjų „problema“ yra radarai, fiksuojantys besitraukiančių transporto priemonių greitį. Šiuo atveju dauguma detektorių neveikia, nes signalas nėra nukreiptas į imtuvą. Toks radaro modelis buvo įvestas norint apskaičiuoti motociklininkų, kurių valstybinis numerio ženklas yra gale, greičio viršijimą, todėl priekiniai greičio šautuvai jiems nerūpi.

Populiariausi ženklai

Čia pateikiami populiariausių prekės ženklų, siūlančių kokybiškus radarų detektorius, reitingas:

• Dvi didžiausios atidarytos įmonės - „Cobra“, „Whisler“. Jų produktai yra aukščiausios klasės.
• Banginiai šioje srityje taip pat laikomi Valentine One, Escort ir Beltronics. Šios įmonės ilgą laiką kūrė tokią įrangą, kurios dėka kiekvienas modelis turi vairuotojui iš tikrųjų reikalingą funkciją, taip pat pasižymi dideliu patikimumu. Vienintelis trūkumas yra gana aukšta kaina.
• „Supra“, „Sho-Me“ ir „Crunch“ įrenginiai yra labai populiarūs. Šie radarų detektoriai pasižymi geru kainos ir kokybės santykiu.
• Iš pigesnių variantų „Neoline“, „SilverStone F1“ ir „Park City“ produktai yra geros kokybės.
• „Inspector“ ir „Karkam“ modifikacijos yra populiarios tarp buitinės įrangos.

Baigiant apžvalgą, verta atkreipti dėmesį į dar vieną klausimą: ar verta įsigyti biudžeto detektoriaus modelį? Šiuo atveju atsakymas yra vienareikšmis: ne. To priežastis yra maža tikimybė, kad pavyks išplėsti prietaiso diapazoną. Kai policija persijungia į naujus radarus, dauguma detektorių paprasčiausiai nustoja veikti ir jų atnaujinti niekaip negalima.

Dėl šios priežasties geriau šiek tiek kasti ir gauti brangesnį modelį. Na, patikimiausias radaro detektorius yra vairuotojo dėmesingumas ir griežtas eismo taisyklių laikymasis.

Čia yra trumpa vaizdo apžvalga apie keletą populiarių radarų detektorių modifikacijų:

Geriausio 2020 m. Radaro detektoriaus pasirinkimas: „Sho-me“, „iBOX“, „SilverStone F1“ arba „Neoline | TECHNOMODAS

Klausimai ir atsakymai:

Ką rodo radaras? Tai prietaisas, nustatantis greitį, kuriuo transporto priemonė juda. Tokie prietaisai yra radijo dažnis ir lazeris.

Kas yra radaras ant automobilio? Tai specialus policijos radaro skleidžiamų radijo signalų imtuvas. Dauguma modifikacijų fiksuoja radaro signalą ir praneša vairuotojui apie automobilio greičio matavimą.

Kam skirtas radaro detektorius? Kai kurie vairuotojai radaro detektorių vadina radaro detektoriumi, nors tai skirtingi įrenginiai. Antiradaras trukdo policijos radaro signalui ir tinkamai neišmatuoja automobilio greičio.