Kaip išvengti variklio perkaitimo karštu oru?
Turinys
Variklio gedimas gali sukelti rimtų problemų. Efektyvus variklis net vasarą neturėtų veikti aukštesnėje nei 95 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Ką daryti ir kaip išvengti jo praradimo?
Karšta vasara skaudžiai tikrina mūsų automobilio aušinimo sistemos būklę. Netgi Kajetanas Kajetanovičius nustebs netikėtai iš po automobilio gaubto pasileidęs garas.
Variklis perkaito
Pagrindinis perkaitusio variklio požymis yra tai, kad skysčio temperatūros matuoklis pakrypsta į raudoną sritį. Tačiau ne visi indikatoriai pažymėti spalvomis, tad kaip sužinoti apie šią problemą?
- vidaus šildymo sistemos sutrikimas,
- Salone jaučiamas ryškus aušinimo skysčio kvapas,
- Išpūstos aušinimo žarnos
- Iš po gaubto išeina garai.
Variklio perkaitimas yra žalingas, bet nesustabdys vairavimo.
Aušinimo skystis užverda
Aušinimo skysčio virimo temperatūra, priklausomai nuo įvairių veiksnių, yra maždaug 100 - 130 laipsnių Celsijaus. Staigus slėgio kritimas po sistemos atidarymo suintensyvins gaminimo procesą, todėl iš mašinos išbėgs garai. Verta žinoti, kad tuo metu, kai skystis sprogsta aušinimo sistemą ir iš jos išpila, temperatūros indikatorius paprastai nustoja veikti - paradoksalu, bet dažniausiai rodo „šaltą variklį“.
Kokios gali būti variklio perkaitimo priežastys?
Variklio perkaitimo priežastys gali būti daug. Teisingą diagnozę turi atlikti mechanikas. Čia pateikiami dažniausiai pasitaikantys gedimai:
- Nuslydo arba sulūžo šilumos siurblio pavaros diržas,
- aušinimo skysčio nutekėjimas dėl nuotėkio,
- Sugedo aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Pažeista klampi ventiliatoriaus mova,
- Aušinimo skysčio siurblys sugedęs
- Cilindro galvutės tarpinė susidėvėjusi.
Ką daryti, jei važiuojant užverda aušinimo skystis?
Kai aušinimo skysčio adata artėja prie ribinio lauko, laikas imtis atitinkamų veiksmų. Kuo greičiau patraukite į kelio pusę ir išjunkite maitinimo bloką. Norėdami išsaugoti variklį, turite atlikti 4 veiksmus.
1. Įjunkite šildymą ir prapūtimą keleivių salone visu galingumu, tai padės aušinti variklį.
2. Sustokite valandai, kad variklis atvėstų. Galite atidaryti gaubtą, tačiau atminkite, kad iš po gaubto gali išeiti karšti garai.
3. Patikrinkite variklio aušinimo skysčio lygį. Svarbu užtikrinti, kad skysčio lygis būtų didesnis nei minimalus.
4. Įpilkite vandens! Atminkite, kad tai negali būti šaltas vanduo, jis turi būti bent kambario temperatūros. Žinoma, geriau papildyti aušinimo skystį, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad sistemai nutekėjus viskas ištekės vienu metu.
Niekada nenuvertinkite variklio perkaitimo simptomų ir važiuokite bet kokia kaina. Jei tai padarysite, galite sugadinti maitinimo bloką ir jis tiesiog užstrigs.
Jei pastebite nestabilią aušinimo skysčio temperatūrą, turėtumėte apsvarstyti galimybę pakeisti vandens siurblį. Taupyti šiam elementui neverta, nes jo kaina svyruoja nuo 20 iki 300 zlotų, o dėl rimtos žalos gali nutrūkti paskirstymo diržas ir sumokėsite daug daugiau!
Todėl verta įsirengti vandens temperatūros jutiklį, kurio užduotis yra stebėti variklio ir aušinimo skysčio temperatūrą. Be to, duomenų perdavimas į variklio valdymo bloką. Dėl to galima laiku išvengti variklio perkaitimo.
Temperatūros jutiklio ir kitų automobilio priedų ieškokite adresu avtotachki.com ir užkirkite kelią, o ne išgydykite!
