Kaip išvengti variklio užspaudimo?

Variklio užstrigimas yra vienas rimčiausių automobilio gedimų. Praktiškai nepataisoma tai gali turėti įtakos ne tik automobiliams nudėvėtas, bet net ir su minimalia rida ir dirba beveik normaliai iki paskutinių akimirkų. Kas yra dažniausiai variklio strigimo priežastis ir kaip to apsisaugoti?

Kas tai yra?

Norėdami suprasti reiškinio rimtumą ZATarCŽV variklis, pirmiausia turite pažvelgti į situacijas, kurios lemia šią nesėkmę. Veikiančiame variklyje visos judančios dalys veikia kartu, įskaitant. dėkoju teisingas tepimas... Alyvos plėvelė, dengianti, pavyzdžiui, stūmoklio žiedą ir cilindrą, neleidžia šiems komponentams trintis vienas į kitą. Tačiau jei dėl kokių nors priežasčių tepalas sugenda ir susilies variklio dalys, padidės trintis, o tai beveik neabejotinai sukels šilumos susidarymą. Tada ateina vadinamasis sausa trintis... Deja, net jei tepimo trūkumas buvo laikinas, karštis gali būti toks didelis, kad aliejus negali jo sumažinti. Kraštutiniais atvejais net situacija, kai variklio dalys išsilydyssuformuojant vieną gumulą. Jei įvyks nedidelis „trinimas“, variklis greičiausiai galės užvesti, tačiau sviedinio garsas ir dūmai parodys variklio gedimą.

Variklio užspaudimo priežastys

Verta žinoti dažniausiai pasitaikančius variklio dilimo priežastys... Tai žinodami, galime išvengti daugelio nemalonių ir brangiai kainuojančių gedimų.

1. Per mažai aliejaus

Nesvarbu, kokiu automobiliu važiuojame, tai turime žinoti kiekvienas variklisnuvalykite bent pėdsakas aliejaus... Todėl mes turime laikas nuo laiko patikrinkite tepalo lygį mūsų variklyje. Jeigu mūsų automobilis naujas, o variklis neįvažinėtas arba visiškai susidėvėjęs, tai alyvos sąnaudos gali net viršyti 1 litrą 1000 km. Kai variklio alyvos lygis yra arti minimumo, didėja nesėkmės rizika... Verta paminėti, kad net jei įprasto važiavimo metu tepalinio skysčio slėgis yra pakankamas, tai, pavyzdžiui, greitai važiuojant posūkiu, įcentrinė jėga stums alyvą prie alyvos bako sienelių toliau nuo siurblio. Ši situacija gali prisidėti prie netinkamas tepimas kai kurie variklio komponentai. Todėl būtina patikrinti variklio alyvos lygį.

2. Netinkama variklio alyva.

Neteisingas variklio alyvos pasirinkimas yra dar viena klaida, dėl kurios variklis gali užstrigti. Tepalas nepritaikytas pavaros tipui, gali susidaryti per silpna alyvos plėvelė arba padidėti greitis, kuriam esant alyvos plėvelė tiesiog nutrūksta. Neeksperimentuokime – visada naudokime gerą aliejų, priderintas prie automobilio parametrų. Atrenkame pripažintus prekės ženklus, kurių gaminiai garsėja aukšta kokybe ir tikrais parametrais, tokius kaip Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Alyvos skiedimas kuru.

Ši problema daugiausia susijusi su dyzeliniais varikliais kietųjų dalelių filtrai... Suodžiams perdegus, kylant temperatūrai filtre, įpurškimo sistema į variklį įpurškia papildomo kuro, kad jie sudegtų pavaros sistemoje. Didelis degalų kiekis priverčia jį patekti į alyvą. Jei visas procesas vyksta gerai, problemų nėra – visas kuras išgaruos ir pateks į degimo kameras. Tačiau jei mūsų mašina veikia tik trumpoms kelionėms arba užgęsta degant suodžiams, tada nesudegę degalai pamažu kaupiasi alyvoje, o laikui bėgant jų pasidaro tiek, kad automobilis negali jų išgaruoti. Tokia nesėkmė pasireiškia variklio alyvos padidėjimaskai pablogėja komponentų tepimas. Kai kuriais atvejais problemą diagnozuoti nelengva – automobilis kartu su nuosėdomis ir tuo pačiu padidėjusiu degalų kiekiu tepalų bake važiuoja alyvą. Ši situacija sukelia skysčio lygis bake išlieka toks pat... Deja, laikui bėgant alyva pakeičiama mazutu, Nepateptos variklio dalys pamažu užsifiksuos.

4. Aušinimo skystis aliejuje.

Gavimo priežastys alyvos aušinimo skystis gali skirtis, pavyzdžiui, nesandari cilindro galvutės tarpinė, pažeista cilindro galvutė arba į bloką įkritęs cilindro įdėklas. Aliejų, sumaišytą su skysčiu, galima vizualiai atpažinti – tada jis gaminamas. tirštos grietinėlės konsistencijos emulsija... Jo tepimo savybės yra daug prastesnės nei grynos alyvos ir gali užkimšti alyvos kanalus. Abu skystas mišinys, taip pat aušinimo skysčio praradimas šiuo atveju yra veiksnių, didinančių variklio užgrobimo riziką.

5. Užsikimšę alyvos kanalai.

Dažniausia alyvos kanalų užsikimšimo priežastis yra naudojant žemos kokybės variklio alyvas ir per retai keičiant tepalą. Taip pat atsitinka, kad abi situacijos vyksta vienu metu. Kartais turėdami gerų ketinimų perkame žinomo prekės ženklo aliejų, tačiau norėdami sutaupyti, perkame produktą iš nepatikimo šaltinio. Malonu tai žinoti rinka yra prisotinta suklastotų produktų alyvosneatitinkantis jokių reikalavimų. Įsigiję tokį pirkinį galime sutaupyti kelis ar dešimt zlotų, tačiau vėlesnis remontas mums kainuos kur kas brangiau. Taip pat turėtumėte prisiminti apie sistemingą alyvos keitimą pagal gamintojo rekomendacijas. Užterštas, išeikvotas tepalas, taip pat padirbtas tepalas padidina variklio užstrigimo riziką.

6. Aktyvus judėjimas iškart po starto.

Pradėję važiuoti, kol nespaudžiame pedalo į metalą, atiduokime jį automobiliui laikas sušilti. Taip yra todėl, kad variklio alyva užtrunka kelias sekundes, kad pasiektų kiekvieną variklio kampą ir plyšį. Ypač kai šalta. Jei variklis iškart po uždegimo įjungiamas į didelius sūkius, tepalas nespės pasiekti kai kurių komponentų, o tai sukels pirmosiomis sekundėmis jie važiuos be tepimo. Tai gali sukelti variklio užspaudimą.

7. Variklio perkaitimas.

Kita priežastis variklio užstrigimas tai gali būti perkaitimas. Įkaitusios variklio dalys plečiasi, o kai jos per daug išsipučia, tepalas bus išstumtas iš jų skaičiaus... Rezultatas gali būti transporto priemonės perkaitimas. pažeista aušinimo sistema, reguliavimas, dėl kurio įrenginys perkraunamas arba netiksliai sumontuotas dujų tiekimas. Svarbu pažymėti, kad perkaitimas yra ir variklio užgniaužimo priežastis, ir pasekmė.

Kaip apsisaugoti?

Visų pirma, užkirsti kelią. Reguliariai keisdami, tikrinkite alyvos būklę ir lygį.... Taip pat stebėkite aušinimo skysčio temperatūros matuoklį, tačiau staigus aušinimo skysčio temperatūros padidėjimas gali reikšti, kad jau per vėlu ir variklis ką tik užgeso. Sugedusio variklio remontas dažniausiai nėra ekonomiškas, todėl dažniausiai pasirenkamas sprendimas yra sumontuoti naudotą variklį.

daugiau patarimai automobiliu rasite pas mus dienoraštis kategorijoje NOCARadzi. O jei ieškote „naftos“ patarimų, apsilankykite tinklaraščio kategorijoje – Patarimai – automobilinės alyvos.

Nuotraukų šaltiniai: unsplash.com