Kaip išvalyti dyzelino kietųjų dalelių filtrą
Įvairios taršos gali neigiamai paveikti automobilio ir atskirų jo dalių veikimą. Kaip valyti kietųjų dalelių filtrą namuose.
Veikimo principas
Dyzeliniai varikliai tampa vis populiaresni. 2011 m. sugriežtėjo Europos išmetamųjų teršalų reglamentai, reikalaujantys, kad gamintojai dyzeliniuose automobiliuose montuotų kietųjų dalelių filtrus. Idealios būklės dyzelino kietųjų dalelių filtras išvalo beveik 100 išmetamųjų dujų.
Filtro veikimo principas gana paprastas: veikiant varikliui susidarę suodžiai kaupiasi katalizatoriuje ir perdega. Degimas vyksta regeneracijos režimu, kai padidinamas degalų įpurškimas, dėl ko sudega šių dalelių likučiai.
Užteršimo požymiai
Kietųjų dalelių filtras turi savo išėjimą. Patys suodžiai susidaro degant dyzeliniam kurui ir orui, jie nusėda ant filtro korių. Po to vyksta angliavandenilių deginimas, dėl kurio susidaro dervos. Tada jie sulimpa, todėl filtras užsikemša. Pagrindinės atsisakymo priežastys yra šios:
- kuro su dideliu kiekiu kenksmingų priemaišų arba žemos kokybės kuro naudojimas;
- žemos kokybės variklio alyvos naudojimas;
- mechaniniai pažeidimai, įskaitant smūgius iš automobilio apačios arba susidūrimą;
- neteisingas regeneravimas arba jo įgyvendinimo neįmanoma.
Šie veiksniai gali rodyti kietųjų dalelių filtro veikimo pablogėjimą:
- automobilis pradėjo blogiau užvesti arba visai neužsivedė;
- padidina degalų sąnaudas;
- nemalonaus kvapo atsiradimas automobilyje;
- pasikeičia dūmų iš išmetimo vamzdžio spalva;
- užsidega gedimo indikatorius.
Pastaba! Ekspertai pataria diagnostiką atlikti bent 2 kartus per metus.
Kiekvienai automobilio markei yra speciali programinė įranga, įdiegta nešiojamajame kompiuteryje. Programos pagalba automobilio savininkas gali patikrinti variklio ir viso automobilio būklę. Nesant tokios galimybės, tyrimą galima atlikti bet kuriame diagnostikos centre.
Kietųjų dalelių filtras gali būti visiškai susidėvėjęs ir mechaniškai sulūžęs arba tiesiog užsikimšęs sudegusiomis dalelėmis. Pirmuoju atveju filtrą reikia pakeisti, o kitu jį galima išvalyti. Kietųjų dalelių filtrą gali valyti tiek specialistai, tiek savo rankomis.
Priedų naudojimas
Išsiaiškinant, kaip valyti kietųjų dalelių filtrą namuose, reikia atkreipti dėmesį į tai, kad kovai su tarša yra numatytas regeneravimo režimas. Norėdami tai padaryti, variklis turi sušilti virš 500 laipsnių, o elektroninė sistema padidins degalų tiekimą. Dėl to likučiai filtre išdegs.
Šiuolaikinėmis kelių sąlygomis pasiekti tokį šildymą yra gana sunku. Todėl galite pasinaudoti degalinių paslaugomis, kuriose automobilis pagreitinamas iki optimalaus greičio.
Taip pat reikėtų naudoti specialius priedus, kurie dedami į dujų baką, ir važiuojant valyti kietųjų dalelių filtrą. Priedus reikia pilti kas 2-3 tūkst.km. Specialistai nepataria maišyti skirtingų rūšių priedų.
Pastaba! Rankinis filtro valymas gali būti atliekamas jį išardant arba valant tiesiai automobilyje. Taikant pirmąjį metodą, bus atliktas visiškas valymas, tačiau tai reikalauja daug darbo ir daug laiko.
Su išmontavimu
Išmontavimą gali apsunkinti tai, kad tvirtinimo varžtus teks atsargiai nupjauti, o vėliau pakeisti naujais. Po išmontavimo apžiūrėkite, ar nėra mechaninių pažeidimų. Po to paimamas specialus valymo skystis, pilamas į filtrą ir užkemšamos technologinės skylės. Taip pat galite panardinti filtrą į indą ir tiesiog supilti skystį.
Tada perskaitykite instrukcijas. Paprastai valymas trunka 8-10 valandų. Reikia naudoti tik kokybiškus naftos pagrindu pagamintus skysčius. Vidutiniškai reikia 1 pilno 5 litrų stiklainio. Po to kietųjų dalelių filtras nuplaunamas vandeniu ir gerai išdžiovinamas. Montuojant siūles geriau padengti sandarikliu. Baigę montuoti, užveskite variklį ir pašildykite. Likęs skystis išeis kaip garai.
Papildomi metodai
Taip pat yra du būdai, kaip valyti kietųjų dalelių filtrą namuose. Iš esmės jie nesiskiria, tik vienas yra šiek tiek greitesnis. Kad išvengtumėte gaisro, naudokite šarminio vandens mišinius, taip pat specialius valymo skysčius. Tam prireiks apie 1 litro valymo skysčio ir apie 0,5 litro ploviklio.
Būtina pašildyti variklį ir iškviesti viaduką. Naudodami slėgio pistoletą, į angą supilkite valymo skystį. Norėdami tai padaryti, atsukite temperatūros jutiklį arba slėgio jutiklį. Po to reikia sumontuoti daviklius į jų vietas ir važiuoti automobiliu apie 10 min. Per tą laiką suodžiai ištirps. Tada tokiu pat būdu reikia nupilti skalbimo skystį ir įpilti skalbinių.
Tada reikia atsukti temperatūros jutiklį arba slėgio jutiklį ir įpurškimo pistoletu įpilti valymo skysčio. Skalbti reikia apie 10 minučių, trumpomis 10 sekundžių injekcijomis stengiantis patekti į visas sunkiai pasiekiamas vietas. Tarp injekcijų turi būti tarpai. Tada reikia uždaryti skylę, pakartokite procedūrą po 10 minučių. Po to reikia naudoti plovimo skystį. Valymas baigtas, belieka tik užvesti automobilį ir laukti regeneracijos režimo pabaigos.
Pagamintas! Automobilio savininkas turi suprasti, kad dyzelino kietųjų dalelių filtro valymas nėra panacėja. Filtras skirtas 150–200 tūkstančių km ridai tinkamai veikiant.
Kad dalelių variklis tarnautų ilgiau, turite laikytis paprastų taisyklių:
- naudoti tik aukštos kokybės dyzelinį kurą ir variklio alyvą;
- naudoti tinkamus suodžius deginančius priedus;
- palaukite regeneracijos pabaigos ir neišjunkite variklio anksčiau;
- išvengti smūgių ir susidūrimų.
- tikrintis ne rečiau kaip 2 kartus per metus.
Išvalius kietųjų dalelių filtrą, automobilio degalų sąnaudos bus mažesnės, variklis dirbs daug jautriau, sumažės išmetamųjų dujų kiekis. Tinkama dyzelino kietųjų dalelių filtro priežiūra prailgins jūsų automobilio tarnavimo laiką ir apsaugos aplinką nuo kenksmingų išmetamųjų dujų.
