Kaip patikrinti ventiliatoriaus jutiklį

Klausimas kaip patikrinti ventiliatoriaus jutiklį, automobilių savininkams gali būti įdomu, kada neįsijungia vidaus degimo variklio radiatoriaus aušinimo ventiliatorius arba, atvirkščiai, jis veikia nuolat. Ir viskas, nes dažnai šis elementas yra tokios problemos priežastis. norėdami patikrinti, ar jutiklis įjungia aušinimo ventiliatorių, turite žinoti jo veikimo principą, taip pat turėtumėte naudoti multimetrą, kad galėtumėte atlikti kai kuriuos matavimus.

Prieš pereinant prie radiatoriaus ventiliatoriaus įjungimo jutiklio tikrinimo procedūros aprašymo, verta suprasti, kaip jis veikia, ir pagrindinius jo veikimo sutrikimus.

Kaip veikia ventiliatoriaus jutiklis

Pats ventiliatoriaus jungiklis yra temperatūros relė. Jo konstrukcija paremta bimetaline plokšte, sujungta su kilnojamu strypu. Kai jautrus jutiklio elementas įkaista, bimetalinė plokštė susilenkia, o prie jos pritvirtintas strypas uždaro aušinimo ventiliatoriaus pavaros elektros grandinę.

Į ventiliatoriaus įjungimo jutiklį iš saugiklio nuolat tiekiama standartinė 12 voltų mašinos įtampa (pastovi „pliusas“). O „minusas“ tiekiamas, kai strypas uždaro elektros grandinę.

Jautrus elementas liečiasi su antifrizu, dažniausiai radiatoriuje (jo apatinėje dalyje, šone, priklauso nuo automobilio modelio), tačiau yra ICE modelių, kur ventiliatoriaus jutiklis yra cilindrų bloke, pvz. populiarus automobilis VAZ-2110 (ant purkštukų ICE). ). O kartais kai kurių vidaus degimo variklių konstrukcija numato net du jutiklius ventiliatoriui įjungti, būtent ant radiatoriaus įleidimo ir išleidimo vamzdžių. Tai leidžia priverstinai įjungti ir išjungti ventiliatorių, kai nukrinta antifrizo temperatūra.

Taip pat verta žinoti, kad yra dviejų tipų ventiliatoriaus temperatūros jutikliai – dviejų kontaktų ir trijų kontaktų. Du kaiščiai yra skirti ventiliatoriaus veikimui vienu greičiu, o trys kaiščiai skirti dviem ventiliatoriaus greičiams. Pirmasis greitis įjungiamas esant žemesnei temperatūrai (pvz., +92°С…+95°С), o antrasis - esant aukštesnei temperatūrai (pvz., +102°С…105С°).

Pirmojo ir antrojo greičių perjungimo temperatūra dažniausiai tiksliai nurodoma ant jutiklio korpuso (ant šešiakampio veržliarakčiui).

ventiliatoriaus jungiklio jutiklio gedimas

Aušinimo ventiliatoriaus įjungimo jutiklis yra gana paprastas įrenginys, todėl jis turi nedaug gedimų priežasčių. Tai gali neveikti tokiais atvejais:

Jungtys ant trijų kontaktų DVV lusto

• Kontaktų klijavimas. Tokiu atveju ventiliatorius veiks nuolat, nepriklausomai nuo antifrizo temperatūros.
• kontaktinė oksidacija. Tokiu atveju ventiliatorius visai neįsijungs.
• Relės (stiebo) lūžis.
• Bimetalinės plokštės susidėvėjimas.
• Nėra saugiklio galios.

Atkreipkite dėmesį, kad ventiliatoriaus jungiklio jutiklis yra neatskiriamas ir jo negalima taisyti, todėl, jei nustatomas gedimas, jis keičiamas. Šiuolaikiniame automobilyje patikrinimo variklio lemputė praneš apie problemą, nes elektroninio valdymo bloko (ECU) atmintyje bus įrašyta viena ar kelios iš šių klaidų - p0526, p0527, p0528, p0529. Šie klaidų kodai praneš apie nutrūkusią grandinę, tiek signalą, tiek maitinimą, tačiau taip atsitiko dėl jutiklio gedimo arba laidų ar ryšio problemų – tai galite sužinoti tik patikrinę.

Kaip patikrinti ventiliatoriaus jutiklį

norint patikrinti ventiliatoriaus įsijungimo jutiklio veikimą, jį reikia išmontuoti iš sėdynės. Kaip minėta aukščiau, jis paprastai yra ant radiatoriaus arba cilindrų bloke. Tačiau prieš išmontuodami ir išbandydami jutiklį, turite įsitikinti, kad jam tiekiama maitinimas.

Galios patikrinimas

DVV maitinimo patikrinimas

Multimetre įjungiame nuolatinės srovės įtampos matavimo režimą maždaug 20 voltų diapazone (priklausomai nuo konkretaus multimetro modelio). Atjungtame jutiklio mikroschemoje turite patikrinti įtampą. Jei jutiklis yra dviejų kontaktų, iškart pamatysite, ar ten yra 12 voltų. Trijų kontaktų jutiklyje turėtumėte patikrinti įtampą tarp lusto kaiščių poromis, kad sužinotumėte, kur yra vienas „pliusas“, o kur du „minusai“. Tarp „pliuso“ ir kiekvieno „minuso“ taip pat turi būti 12 V įtampa.

Jei luste nėra maitinimo, pirmiausia reikia patikrinti, ar nepažeistas saugiklis (gali būti ir bloke po gaubtu, ir automobilio salone). Jo vieta dažnai nurodoma ant saugiklių dėžutės dangtelio. Jei saugiklis nepažeistas, turite "sujungti" laidus ir patikrinti lustą. Tada verta pradėti tikrinti patį ventiliatoriaus jutiklį.

Tačiau prieš išleidžiant antifrizą ir atsukant radiatoriaus aušinimo ventiliatoriaus jutiklį, taip pat verta atlikti vieną nedidelį testą, kuris įsitikins, ar ventiliatorius veikia tinkamai.

Ventiliatoriaus veikimo patikrinimas

Naudodami bet kokį trumpiklį (plonos vielos gabalėlį), uždarykite „pliusą“ poromis ir pirmą kartą, o paskui antrą „minusą“. Jei laidai nepažeisti, o ventiliatorius veikia, tada grandinės momentu įsijungs pirmasis ir antrasis ventiliatoriaus greitis. Dviejų kontaktų jutiklio greitis bus vienas.

taip pat verta patikrinti, ar ventiliatorius išsijungia išjungus jutiklį, ar jame nėra įstrigę kontaktai. Jei išjungus jutiklį ventiliatorius ir toliau veikia, tai reiškia, kad jutiklis negerai, ir jį reikia patikrinti. Norėdami tai padaryti, jutiklį reikia išimti iš automobilio.

Tikrinama, ar jutiklis įsijungia ventiliatorius

DVV galite patikrinti dviem būdais – kaitindami jį šiltame vandenyje arba netgi galite šildyti lituokliu. Abu jie reiškia tęstinumo patikrinimus. Tik pastaruoju atveju jums reikės multimetro su termopora, o pirmuoju atveju - termometro, galinčio matuoti aukštesnę nei 100 laipsnių Celsijaus temperatūrą. Jei patikrintas trijų kontaktų ventiliatoriaus įjungimo jutiklis su dviem perjungimo greičiais (įdiegtas daugelyje užsienio automobilių), tuomet patartina naudoti du multimetrus vienu metu. Vienas iš jų yra patikrinti vieną grandinę, o antrasis - tuo pačiu metu patikrinti antrą grandinę. Testo esmė – išsiaiškinti, ar relė įsijungia, kai įkaista iki ant jutiklio nurodytos temperatūros.

Jie patikrina jutiklį, ar įjungia radiatoriaus aušinimo ventiliatorių pagal šį algoritmą (naudodamiesi trijų kontaktų jutiklio ir vieno multimetro pavyzdžiu, taip pat multimetru su termopora):

DVV tikrinimas šiltame vandenyje su multimetru

1. Nustatykite elektroninį multimetrą į "rinkimo" režimą.
2. Raudoną multimetro zondą prijunkite prie teigiamo jutiklio kontakto, o juodą - prie minuso, kuris yra atsakingas už mažesnį ventiliatoriaus greitį.
3. Temperatūrą matuojantį zondą prijunkite prie jautraus jutiklio elemento paviršiaus.
4. Įjunkite lituoklį ir pritvirtinkite jo galiuką prie jautraus jutiklio elemento.
5. Kai bimetalinės plokštės temperatūra pasiekia kritinę reikšmę (rodoma ant jutiklio), veikiantis jutiklis uždarys grandinę, o multimetras apie tai praneš (rinkimo režimu multimetras pypsi).
6. Perkelkite juodą zondą į "minusą", kuris yra atsakingas už antrąjį ventiliatoriaus greitį.
7. Kai šildymas tęsiasi, po kelių sekundžių darbinis jutiklis turėtų užsidaryti, o antroji grandinė, pasiekus slenkstinę temperatūrą, multimetras vėl pypsi.
8. Atitinkamai, jei jutiklis neuždaro grandinės šildymo metu, jis yra sugedęs.

Dviejų kontaktų jutiklio patikrinimas atliekamas panašiai, tik reikia išmatuoti pasipriešinimą tik tarp vienos kontaktų poros.

Jei jutiklis šildomas ne lituokliu, o inde su vandeniu, įsitikinkite, kad neuždengtas visas jutiklis, o tik jo jautrus elementas! Kai jis įkaista (valdymas atliekamas termometru), bus atlikta ta pati operacija, kaip aprašyta aukščiau.

Įsigijus naują ventiliatoriaus jungiklio jutiklį, taip pat reikėtų patikrinti jo veikimą. Šiuo metu parduodama daug padirbtų ir žemos kokybės gaminių, todėl patikrinti nepakenks.

Produkcija

Aušinimo ventiliatoriaus jungiklio jutiklis yra patikimas prietaisas, tačiau jei kyla įtarimas, kad jis sugedo, tada norint jį patikrinti, reikia multimetro, termometro ir šilumos šaltinio, kuris šildys jautrų elementą.