Kaip patikrinti oro kondicionavimo sistemos aukšto slėgio jutiklį G65
Turinys
Aukštųjų technologijų technologijų įdiegimas automobilių pramonėje leidžia patobulinti visų rūšių sistemas, žymiai padidinant jų efektyvumą ir našumą. Tačiau vienaip ar kitaip bet koks, net ir pats patikimiausias ir pažangiausias automobilių surinkimas gali patirti įvairiausių gedimų ir gedimų, kuriuos ne visada įmanoma nustatyti.
Norint sėkmingai išspręsti tokias problemas savarankiškai, reikia sistemingai papildyti savo įgūdžių ir gebėjimų bagažą, atkreipiant dėmesį į pagrindinius įvairių komponentų ir prietaisų veikimo principus.
Šiame straipsnyje kalbėsime apie automobilio klimato kontrolės sistemos problemas. Šiuo atveju mes apsvarstysime vieną iš dažniausiai pasitaikančių problemų konkrečioje temoje: G65 jutiklio gedimai.
Aukšto slėgio jutiklio vaidmuo oro kondicionavimo sistemoje
Pateikta sistema išsiskiria tuo, kad yra daug įvairių komponentų, kurie leidžia nepertraukiamai tiekti vėsintą orą į automobilio vidų. Vienas iš pagrindinių klimato kontrolės sistemos elementų yra jutiklis, pažymėtas G65.
Jis visų pirma skirtas apsaugoti sistemą nuo gedimų, kuriuos sukelia perteklinis slėgis. Faktas yra tas, kad pateikta sistema palaikoma darbinėje būsenoje esant vidutinei darbinei vertei aukšto slėgio grandinėje, priklausomai nuo temperatūros režimo. Taigi, esant 15-17 laipsnių temperatūrai 0C, optimalus slėgis bus apie 10-13 kg / cm2.
Iš fizikos kurso žinoma, kad dujų temperatūra tiesiogiai priklauso nuo jų slėgio. Konkrečiu atveju šaltnešis, pavyzdžiui, freonas, veikia kaip dujos. Kylant temperatūrai, slėgis klimato kontrolės sistemoje pradeda kilti, o tai nepageidautina. Šiuo metu DVD pradeda veikti. Pažvelgus į automobilio kondicionavimo sistemos schemą, paaiškėja, kad šis jutiklis yra pririštas prie ventiliatoriaus, tinkamu metu siunčiantis signalą jį išjungti.
Šaltnešio cirkuliacija ir darbinio slėgio palaikymas nagrinėjamoje sistemoje vykdomas kompresoriaus, ant kurio sumontuota elektromagnetinė sankaba, dėka. Šis pavaros įtaisas užtikrina sukimo momento perdavimą kompresoriaus velenui iš automobilio variklio per diržinę pavarą.
Elektromagnetinės sankabos veikimas yra atitinkamo jutiklio veikimo rezultatas. Jei slėgis sistemoje viršijo leistiną parametrą, jutiklis siunčia signalą kompresoriaus sankabai ir pastaroji nustoja veikti.
Be kita ko, jei įvyksta vieno ar kito sistemos mazgo veikimo sutrikimas, gali susidaryti situacija, kai aukšto slėgio grandinėje šis veikimo indikatorius pradės artėti prie avarinės vertės, o tai gali sukelti rimtų pasekmių.
Kai tik susidaro tokios aplinkybės, tas pats DVD pradeda veikti.
Jutiklio G65 įtaisas ir veikimo principas
Kas yra šis paprastas įrenginys? Susipažinkime su juo geriau.
Kaip ir bet kuris kitas tokio tipo jutiklis, G65 įgyvendina mechaninės energijos pavertimo elektriniu signalu principą. Šio mikromechaninio įrenginio konstrukcijoje yra membrana. Tai vienas iš pagrindinių jutiklio darbo elementų.
Generuojant išėjimo impulsą, siunčiamą į centrinį valdymo bloką, atsižvelgiama į membranos įlinkio laipsnį, priklausomai nuo jai daromo slėgio. Valdymo blokas nuskaito ir analizuoja įeinantį impulsą pagal būdingas charakteristikas ir keičia sistemos mazgų veikimą elektros signalu. Pateiktuose sistemos mazguose šiuo atveju yra oro kondicionieriaus elektrinė sankaba ir elektrinis ventiliatorius.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad šiuolaikiniuose DVD dažnai vietoj membranos naudojamas silicio kristalas. Silicis dėl savo elektrocheminių savybių turi vieną įdomią savybę: veikiamas slėgio šis mineralas sugeba keisti elektrinę varžą. Veikdamas reostato principu, šis jutiklio plokštėje įmontuotas kristalas leidžia siųsti reikiamą signalą į valdymo bloko įrašymo įrenginį.
Panagrinėkime situaciją, kai suveikia DVD, su sąlyga, kad visi pateiktos sistemos mazgai yra tvarkingi ir veikia įprastu režimu.
Kaip jau nurodyta aukščiau, šis jutiklis yra sistemos aukšto slėgio grandinėje. Jei pateiksime analogiją su bet kuria tokio tipo uždara sistema, galime pasakyti, kad ji sumontuota ant šaltnešio „tiekimo“. Pastarasis įpurškiamas į aukšto slėgio grandinę ir, eidamas per siaurą liniją, palaipsniui suspaudžiamas. Pakyla freono slėgis.
Tokiu atveju pradeda reikštis termodinamikos dėsniai. Dėl didelio šaltnešio tankio jo temperatūra pradeda kilti. Norėdami atsikratyti šio reiškinio, įrengiamas kondensatorius, išoriškai panašus į aušinimo radiatorių. Jį, esant tam tikriems sistemos veikimo režimams, priverstinai pučia elektrinis ventiliatorius.
Taigi, išjungus oro kondicionierių, aušalo slėgis abiejose sistemos grandinėse susilygina ir yra apie 6-7 atmosferas. Kai tik oro kondicionierius įsijungia, pradeda veikti kompresorius. Siurbiant freoną į aukšto slėgio grandinę, jo vertė pasiekia darbinį 10-12 barų. Šis indikatorius nuolat auga, o perteklinis slėgis pradeda veikti HPD membranos spyruoklę, uždarydamas jutiklio valdymo kontaktus.
Jutiklio impulsas patenka į valdymo bloką, kuris siunčia signalą į kondensatoriaus aušinimo ventiliatorių ir kompresoriaus pavaros elektrinę sankabą. Taigi kompresorius atjungiamas nuo variklio, nustoja siurbti šaltnešį į aukšto slėgio grandinę, o ventiliatorius nustoja veikti. Aukšto slėgio jutiklio buvimas leidžia išlaikyti dujų veikimo parametrus ir stabilizuoti visos uždaros sistemos veikimą.
Kaip patikrinti, ar oro kondicionieriaus jutiklis neveikia
Dažnai automobilių su pateikta sistema savininkai susiduria su tuo, kad vienu metu oro kondicionierius tiesiog nustoja veikti. Dažnai tokio gedimo priežastis yra DVD gedimas. Apsvarstykite kai kuriuos dažniausiai pasitaikančius DVD gedimo atvejus ir kaip jį aptikti.
Pradiniame nurodyto jutiklio veikimo patikrinimo etape jį reikia apžiūrėti vizualiai. Būtina įsitikinti, kad ant jo paviršiaus nėra pažeidimų ar užteršimo. Be to, turėtumėte atkreipti dėmesį į jutiklio laidus ir įsitikinti, kad jis yra geros būklės.
Jei vizualinis patikrinimas neatskleidė jo veikimo gedimų priežasčių, reikia atlikti išsamesnę diagnozę naudojant omometrą.
Veiksmų seka šiuo atveju atrodys taip:
- Pašalinkite povandeninius laidus iš DVD;
- Prijunkite omometro spaustukus prie jutiklių gnybtų, o nustatytas varžos diapazonas turi būti ne mažesnis kaip 100 kOhm;
- Išmatuokite jutiklio varžą testeriu.
Pagal matavimų rezultatus galime daryti išvadą, kad DVD yra geros būklės.
Taigi, jutiklis veikia, jei:
- Esant pertekliniam slėgiui linijoje, omometras turi užregistruoti ne mažesnę kaip 100 kOhm varžą;
- Jei sistemoje nėra pakankamai slėgio, multimetro rodmenys neturėtų viršyti 10 omų.
Visais kitais atvejais galime manyti, kad DVD prarado savo veikimą. Jei pagal bandymo rezultatus paaiškėjo, kad jutiklis veikia, turėtumėte patikrinti jutiklį, ar nėra "trumpojo jungimo". Norėdami tai padaryti, turite užmesti vieną terminalą viename iš DVD išėjimų, o antrąjį - prie automobilio „masės“.
Jei pateiktoje sistemoje nėra pakankamai slėgio, darbinis jutiklis išduos mažiausiai 100 kOhm. Priešingu atveju galima daryti išvadą, kad jutiklis neveikia.
Keitimo instrukcijos
Jei atlikus pirmiau minėtas diagnostikos priemones pavyko išsiaiškinti, kad jutiklis tarnavo ilgai, būtina jį nedelsiant pakeisti.
Verta paminėti, kad dėl to visai nebūtina kreiptis į specializuotas servisus ir autoservisus. Šią procedūrą galima sėkmingai atlikti įprastomis garažo sąlygomis.
Pakeitimo algoritmas susideda iš šių veiksmų:
- Kėbulo elementų, neleidžiančių prieiti prie jutiklio, išmontavimas;
- Povandeninių jutiklio išėjimų išjungimas;
- Jutiklio nuėmimas išjungus automobilį;
- Povandeninių išvadų sujungimas;
- Kėbulo elementų montavimas.
Pats savaime jutiklio pakeitimas neturėtų sukelti sunkumų, tačiau vis tiek būtina laikytis kai kurių rekomendacinio pobūdžio gairių.
Pirma, perkant naują neoriginalią jutiklį, reikia įsitikinti, kad jis atitinka nurodytus parametrus. Be to, pasitaiko, kad naujame DVD ne visada yra sandarinimo apykaklė. Todėl šiuo atveju būtina pasirūpinti jo įsigijimu, nes yra tikimybė, kad senas sandariklis tiesiog tapo netinkamas.
Dažnai atsitinka taip, kad pakeitus DVD, oro kondicionavimo sistema savo veikimą atkuria tik iš dalies. Šiuo atveju su didele tikimybe galima teigti, kad šaltnešio lygis sistemoje yra žemas. Norėdami išspręsti šią problemą, turėsite papildyti sistemą specializuotame automobilių servise.
