Kaip patikrinti variklį su multimetru? (3 krypčių vadovas)

Sugedęs variklis gali sukelti daug problemų. Tokiu būdu niekada nežinote, kada gali tekti patikrinti variklį. Štai kodėl šiandien mes apžvelgsime, kaip išbandyti variklį su multimetru. Tačiau šiam procesui jums reikės tam tikrų „pasidaryk pats“ įgūdžių. Turėdami tam tikrus „pasidaryk pats“ įgūdžius ir tinkamai atlikdami, užduotį galite atlikti gana lengvai.

Apskritai, norėdami išbandyti variklį, pirmiausia turite nustatyti multimetrą į pasipriešinimo režimą. Tada patikrinkite variklio gnybtus ir laidus. Tikslas yra patikrinti, ar apvijos neatsidaro ar nėra trumpojo jungimo.

Be aukščiau pateikto metodo, yra dar du būdai, kuriais galime išbandyti elektros variklį. Čia aptarsime visus tris variklio testus. Taigi pradėkime.

1 bandymas: palyginkite įtampą kondensatoriaus gnybtuose su taikoma įtampa

Tinkamai prijungus, įtampa kondensatoriaus gnybte turi būti 1.7 karto didesnė už maitinimo šaltinio įtampą. Jei gaunate rodmenis pagal aukščiau minėtą santykį, tai reiškia, kad variklis gauna tinkamą įtampą. Šiam variklio bandymui naudosime du multimetrus; Grandinės testeris A ir grandinės testeris B.

1 veiksmas: patikrinkite maitinimo įtampą naudodami grandinės testerį A.

Kaip ir aukščiau pavaizduotoje diagramoje, pirmiausia prijunkite raudoną multimetro zondą prie raudono laido; prijunkite juodą zondą prie juodo laido. Tai yra grandinės testerio A procesas. Multimetras turi veikti kintamosios srovės įtampos režimu. Prieš prijungdami multimetrą prie variklio, turite atlikti reikiamus multimetro nustatymus. Jei teisingai atliksite šiuos veiksmus, turėtumėte gauti PSU įtampą. Jei naudojate 100 V kintamosios srovės variklį, multimetras gaus 100 V.

2 veiksmas: patikrinkite įtampą kondensatoriaus gnybtuose naudodami grandinės testerį B.

Dabar naudokite grandinės testerį B, kad patikrintumėte įtampą kondensatoriaus gnybtuose. Prijunkite raudoną zondą prie raudono laido. Tada prijunkite juodą zondą prie balto laido. Dabar patikrinkite įtampą multimetru. Jei visos jungtys yra geros, gausite 1.7 karto didesnį rodmenį nei maitinimo šaltinio rodmuo.

Pavyzdžiui, jei šiam bandymui naudojate 100 V variklį, multimetras rodys 170 V.

Kai gaunate 1.7 karto didesnį maitinimo šaltinį, tai reiškia, kad variklis veikia normaliai. Tačiau jei šių rodmenų negaunate, gali kilti problemų su varikliu.

2 bandymas: patikrinkite, ar elektros srovė tiekiama per laidą

Bet kokie sugedę laidai ar jungtys gali sukelti variklio problemų. Todėl prieš darant skubotas išvadas visada geriau patikrinti laidus ir jungtis. Šiuo metodu mes patikrinsime, ar variklio grandinė yra atvira, ar uždaryta, naudodami paprastą tęstinumo testą.

1 veiksmas – išjunkite maitinimą

Pirma, išjunkite maitinimą. Atliekant tęstinumo testą, nereikia maitinimo.

2 veiksmas – sujunkite pagal schemą

Patikrinkite aukščiau pateiktą schemą ir atitinkamai prijunkite grandinės testerį C ir D. Norėdami tai padaryti, turite prijungti raudoną zondą C prie juodo laido ir raudoną zondą D prie raudono laido. Dabar prijunkite likusius du juodus zondus C ir D prie ilginamojo laido galo. Jei bandomoje grandinėje yra kokių nors pertraukų, multimetrai pradės pypsėti.

Pastaba: Tikrindami laidus visada pasirinkite atvirą vietą šalia variklio. Jungdami jutiklius prie laidų įsitikinkite, kad jie tinkamai prijungti.

3 bandymas: variklio apvijos varžos patikrinimas

Šiame bandyme mes išmatuosime variklio apvijos varžą. Tada palyginsime tai su iš pradžių apskaičiuotomis variklio apvijų vertėmis. Po to variklio būseną galime patikrinti naudodami dvi vertes.

1 veiksmas – pašalinkite visus papildomus komponentus

Pirmiausia iš variklio grandinės pašalinkite papildomus komponentus, pvz., kondensatorius ir ilginamuosius laidus.

2 veiksmas – nustatykite multimetrą

Dabar nustatykite savo multimetrą į pasipriešinimo režimą. Jei prisimenate, ankstesniuose dviejuose bandymuose multimetrus nustatėme į įtampos režimą. Bet ne čia.

3 veiksmas – prijunkite jutiklius

Prijunkite abu juodus zondus prie juodo laido. Dabar prijunkite raudoną E grandinės testerio zondą prie raudono laido. Tada prijunkite raudoną F grandinės testerio laidą prie balto laido. Jei vis dar esate sutrikęs, išstudijuokite aukščiau pateiktą diagramą. (1)

4 veiksmas – patikrinkite ir palyginkite rodmenis

Multimetro rodmuo turėtų būti 170 omų, turint omenyje, kad jei naudojame 100 V variklį, kartais šie rodmenys gali būti mažesni nei 170 omų, pvz., jei yra vidinis trumpasis jungimas, rodmenys gali būti mažesni nei 170 omų. Tačiau jei apvijos pažeistos, rodmenys turėtų būti didesni nei keli tūkstančiai omų.

Aukščiau pateiktame pavyzdyje mes naudojome 100 V variklį, tačiau kalbant apie kitus variklius, turėsite išsiaiškinti projektines vertes, priklausomai nuo modelio. Pabandykite ieškoti internete arba paklauskite gamintojo. Tada palyginkite šias dvi vertes. (2)

Ką daryti, jei variklis neatlaiko aukščiau nurodytų testų?

Jei jūsų variklis neatlaiko šių testų, kažkas jame negerai. Šią problemą gali sukelti blogas variklis arba sugedę komponentai, pvz. blogos relės, jungikliai, kabeliai arba netinkama įtampa. Kad ir kokia būtų priežastis, turite sugedusį variklį.

Tačiau, priklausomai nuo kiekvieno bandymo, sprendimai gali skirtis. Pavyzdžiui, jei variklis nepavyko atlikus 1-ojo bandymo, problema yra laiduose arba kondensatoriuose. Kita vertus, jei variklis nepasiseka antrojo bandymo metu, problema yra jungtyje arba kabelyje. Kad geriau suprastumėte, pateikiame paprastą vadovą.

Jei variklis nepavyko, 1 bandymasGali tekti pakeisti laidus ir kondensatorius.

Jei variklis nepavyko, 2 bandymas, gali tekti pakeisti jungtį ir laidą.

Jei variklis nepavyko, 03 bandymasjums gali tekti pakeisti variklį.

Mechaninės problemos, pvz., sugedęs rutulinis guolis, gali sutrikdyti jūsų variklio darbą. Ši situacija atsiranda dėl per didelės ašinės arba radialinės apkrovos. Taip pat gali tekti patikrinti, ar nėra šių problemų. Taigi, atlikite šiuos veiksmus.

Žingsnis 1: Pirmiausia nuimkite pavarų dėžę ir variklį.

Žingsnis 2: Tada pasukite veleną pagal laikrodžio rodyklę ir prieš laikrodžio rodyklę.

Žingsnis 3: Jei sukantis velenui girdite nenormalią trintį ar garsą, tai rodo nesutapimą arba pažeidimą. Tokiu atveju jums gali tekti pakeisti variklį.

Sumavimas

Šie trys metodai yra geriausi elektros variklių bandymo sprendimai. Jei teisingai atliksite šiuos veiksmus, galėsite nustatyti bet kurio variklio būklę. Tačiau, jei vis dar turite kokių nors abejonių, nedvejodami peržiūrėkite straipsnį dar kartą. 

Pažvelkite į kai kuriuos mūsų straipsnius žemiau.

• Kaip išbandyti ventiliatoriaus variklį su multimetru
• Kaip skaityti analoginį multimetrą
• Power Probe multimetro apžvalga

Rekomendacijos

(1) diagrama – https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) Internetas – https://www.livescience.com/20727-internet-history.html