Kaip patikrinti, ar automobilis turi dvigubos masės ratą?
Kaip patikrinti, ar mūsų automobilyje sumontuotas dvigubos masės ratas? Ar dvigubos masės smagratį galima lengvai pakeisti standžiu smagračiu?
Daugelis vairuotojų dvigubos masės ratą pavadino viena blogiausių idėjų automobilių pramonėje. 
pagrindinė užduotis yra suteikti automobilių dalių gamintojams pelną dėl dažnų jo gedimų. Dviejų masių smagratis dažniausiai montuojamas transporto priemonėse, kurios varomos dyzeliniais varikliais. Be dvigubos masės smagračio gedimo procento, verta atkreipti dėmesį ir į regeneravimo bei dalių keitimo naujomis kaštus, kurios taip pat nėra pačios mažiausios. Tai yra keletas pagrindinių priežasčių, kodėl vairuotojai visame pasaulyje pradėjo domėtis, ar įmanoma kaip nors pakeisti dvigubos masės ratą automobiliuose su šia detale? Pasirodo, kad taip.
Pradėkime nuo to, kad mūsų automobilyje būtinai būtų sumontuotas dvigubos masės ratas. Ieškodami informacijos šia tema internete, greitai pastebėsime, kad daugeliu atvejų atsiranda prieštaringos informacijos. Taip yra dėl to, kad daugelis vairuotojų perka neoriginalius automobilius, dažnai jau „gydytus“ pakeitus masinį smagratį kietu. Todėl geriausia būtų, jei savarankiškai patikrintume, su kokio tipo sankaba mūsų automobilyje sumontuota. Kaip mes galime tai padaryti?
Pakanka atkreipti dėmesį į paties smagračio ar dvigubos masės smagračio konstrukciją. Automobilio su dvigubos masės ratu sankabos diskas neturi būdingų amortizatorių spyruoklių – jų funkciją atlieka sukimo vibracijos slopintuvas. Tokiu būdu galime nesunkiai nustatyti, kokio tipo ratas sumontuotas mūsų automobilyje. Jei mūsų automobilis turi dvigubos masės smagratį, atminkite, kad dažniausiai jį be problemų galime pakeisti kietu smagračiu.
Dėl žymiai didesnių eksploatavimo sąnaudų ir didesnio dvigubos masės smagračio gedimų dažnio automobilių mechanikai daugelyje transporto priemonių šią dalį pakeitė standžiu smagračiu. Visa operacija kartu su kainomis perkant smagratį iš benzininio variklio gali būti net kelis kartus pigesnė, lyginant su naujo „dvigubos masės“ pirkimu. Tokiam sprendimui apsisprendę vairuotojai dažniausiai yra patenkinti procedūra. Priešingai daugeliui nuomonių, vietoje dvigubos masės sumontavus standųjį smagratį, ši detalė greičiau susidėvi ir nekyla per didelės vibracijos užvedant automobilį.
