Kaip patikrinti generatorių
Turinys
Mašinos generatorius yra pagrindinis borto tinklo energijos šaltinis, o jam sugedus ar sugedus ilgai negalėsite važiuoti su vienu akumuliatoriumi. Štai kodėl taip svarbu stebėti generatoriaus veikimą.
Daugeliu atvejų automobilio generatorių patikrinti savo rankomis nebus sunku, nes kad ir kokį automobilį tikrintumėte, principas yra tas pats. Tačiau vis tiek daugeliui automobilių savininkų dažnai kyla klausimas: kaip patikrinti generatorių multimetru ar improvizuotomis priemonėmis?
tada išsamiau panagrinėsime kaip patikrinti generatorių garažo sąlygomis be specialių stovų kurie naudojami degalinėse.
Kaip patikrinti generatorių neišimant jo iš automobilio
Yra du būdai: naudojant multimetrą ir visai be jo. Pirmasis, palyginti naujas, yra patikrinti įtampą akumuliatoriaus gnybtuose, o antrasis, senas ir patikrintas, yra beveik priešingas – akumuliatoriaus gnybtą reikia nuimti, kol veikia vidaus degimo variklis.
- Baterijos patikrinimas multimetru pirmiausia atsitinka ramybės būsenoje - įtampa turi būti 12.5-12.8 V. Tada reikia išmatuoti rodmenis jau veikiant vidaus degimo varikliui, jei 13.8-14.8 V stebimas esant 2 tūkst. apsisukimų, tada viskas tvarkoje . Išvada lieka patikrinkite įtampą esant apkrovai, tai yra prijungus vartotojus - viryklę, žibintus, šildymą, radijo magnetofoną. 13,6–13,8 V įtampos kritimas laikomas priimtinu, o jei rodmenys yra mažesni, tai rodo gedimą.
- Antrasis būdas, kaip ir daugelis „senelių“, yra paprastas ir be rūpesčių, bet tuo pačiu gana pavojingas ir reikalaujantis priežiūros. Remiantis kaltinimais, jis veikia tiek VAZ, tiek palyginti naujuose automobiliuose, pavyzdžiui, „Aveo“. Kokia prasmė - atlaisvinkite neigiamo akumuliatoriaus gnybto varžtą 10 raktu, užveskite vidaus degimo variklį ir įjunkite nedidelę apkrovą įjungdami vieną iš vartotojų, pavyzdžiui, priekinius žibintus. Tada nuimkite gnybtą veikiant varikliui – jei jis neužgęsta ir neblunka žibintai, vadinasi, su generatoriumi viskas gerai, kitaip galite būti tikri, kad jis sugedęs. Turėtumėte išbandyti šį metodą savo pačių rizika.
Sužinoję, kad yra gedimas, turėtumėte išmontuoti ir patikrinti išimtą generatorių multimetru, lempute ir vizualiai. Kiekvienas jo elementas tikrinamas atskirai.
| generatoriaus dalių sąrašas ir joms taikomi patikros metodai | Vizuali patikra | Tikrinimas multimetru | Lemputės bandymas |
|---|---|---|---|
| Šepečiai | |||
| slydimo žiedai | |||
| Diodinis tiltas | |||
| Įtampos reguliatorius | |||
| Statorius | |||
| Rotorius |
Kaip patikrinti šepečius ir slydimo žiedus
Pirmiausia vizualiai apžiūrimi žiedai ir šepečiai, įvertinama jų būklė. Pavyzdžiui, matuojamas minimalus likutis (min. kolektoriaus šepečių aukštis ne mažesnis kaip 4,5 mm, o mažiausias žiedų skersmuo yra 12,8 mm). Be to, jie žiūri į apdirbimo ir vagų buvimą.
Šepečiai išimti iš reguliatoriaus šepečio mazgo
Generatoriaus rotoriaus slydimo žiedai
Kaip patikrinti diodų tiltą (lygintuvą)
Diodai tikrinami matuojant varžą ir nustatant laidumą. Kadangi diodinis tiltelis susideda iš dviejų plokščių, iš karto patikriname vieną, o paskui kitą. Testeris turėtų parodyti diodo laidumas tik viena kryptimi. Dabar šiek tiek išsamiau: vieną testerio zondą laikome ant „+“ gnybto, o su kitu po vieną patikriname diodų laidus, tada keičiame zondus (vienu atveju turėtų būti daug pasipriešinimo, bet ne kitoje). Tada lygiai taip pat einame su kita tilto dalimi.
Diodų tiltelio bandymas
Slydimo žiedų tikrinimas
Mažiausiai vienas blogas diodas sukelia viso diodo tiltelio gedimą ir per mažai įkrauna akumuliatorių.
Kaip patikrinti įtampos reguliatorių
Reguliatorius tikrinamas, jei akumuliatorius per mažai arba perkraunamas. Įtampa matuojama esant apsisukimams, ji turėtų būti 14,4 - 15 V diapazone.
Be to, galite patikrinti reguliatoriaus kondensatoriaus varžą (šiuo metu yra prijungti testerio zondai, ji turėtų mažėti iki begalybės).
Ant pašalinto generatoriaus įtampos reguliatoriaus patikrinkite šepečių būklę ir gaminkite Tinkamumo eksploatuoti patikrinimas su 12V lempute ir nuolatinė įtampa. Tai yra, prie šepečių reikia prijungti lemputę, o į teigiamą gnybtą ir reguliatoriaus įžeminimą prijungti 12 V įtampą (šviesa turi užsidegti ir užges, kai įtampa pakyla virš 15 V).
Kaip patikrinti statorių
Statoriaus apvijos varža išbandyta be diodinio tiltelio ir tarp gnybtų turi būti apie 0,2 omo, o tarp nulinio laido ir apvijos iki 0,3. Stiprus generatoriaus ūžesys veikimo metu rodo trumpąjį jungimą statoriaus arba tilto apvijoje. Be tokio patikrinimo, būtina patikrinti, ar statorius ir rotorius veikia.
Kaip patikrinti generatoriaus rotorių
Pirmasis žingsnis bus sužadinimo apvijos tęstinumas. Norėdami tai padaryti, multimetre nustatykite režimą, kad patikrintumėte atsparumą ir išmatuokite jį tarp slydimo žiedų - apvijos varžą turėtų būti 2,3–5,1 omo ribose. Kai jis baigiasi, tada arba lūžis, arba tiesiog prastas kontaktas tarp žiedų ir apvijų laidų. Mažas pasipriešinimas rodo posūkis į posūkį uždarymas.
Naudodami multimetro ampermetro režimą taip pat galite patikrinti apvijos sunaudotą srovę. Būtina įvesti 12V į slydimo žiedus ir matuoti atviroje grandinėje - žadinimo apvija neturi sunaudoti daugiau nei 3-4,5 Am.
automatinio generatoriaus rotorius
Auto generatoriaus statorius (apvija).
Prie viso komplekso taip pat galite pridėti rotoriaus izoliacijos varžos testą. norint tai atgaminti, reikės 40 vatų lemputės ir laidų (vienas laidas nuo lizdo iki žiedo, o kitas per lemputę į korpusą - jei viskas normalu, tada lemputė neužsidega, bet jei sriegis vos šviečia, tada yra nuotėkio srovė į žemę).
Laikydamiesi visų rekomendacijų ir bandymų sekos, daugeliu atvejų galite nesunkiai patikrinti automobilio generatorių ir jo veikimą patys, turėdami tik vieną multimetrą. Tačiau norint jį pataisyti, nustačius sugedusį mazgą, reikia pakeisti sugedusią dalį. Kontroliuokite diržo įtempimą, kontaktų būklę, stebėkite generatoriaus lemputę prietaisų skydelyje ir generatorius jums tarnaus ilgiau.
