Kaip patikrinti traukos guolį
Turinys
Kai automobilio priekinėje pakaboje atsiranda gedimų, viena iš pirmųjų priemonių, kurių turėtų imtis jo savininkas, yra patikrinkite traukos guolįesantis tarp atramos ir viršutinės spyruoklės taurės. Norėdami tai padaryti, turite ranka suimti stelažo „puodelį“ (padėkite ranką ant atramos) ir purtykite automobilį. Nuolatinės staigiai besikeičiančios apkrovos, įskaitant smūgines apkrovas, kartu su abrazyvinėmis dulkių dalelėmis, prisideda prie atraminės kojos guolio komponentų susidėvėjimo ir galiausiai jį visiškai išjungia. Dėl to jis pradeda žaisti, trankyti, girgždėti ar girgždėti, o amortizatoriaus strypas nukryps nuo savo ašies.
Atraminio guolio veikimo schema
Tokios jo veikimo problemos gali sukelti rimtesnių pasekmių automobilio pakaboje. Kadangi dėl atraminio guolio susidėvėjimo pažeidžiami ratų suvedimo kampai, taigi, pablogėja automobilio valdymas ir pagreitėja padangų susidėvėjimas. Kaip patikrinti ir kurio gamintojo traukos guolius teikti pirmenybę keičiant - apie visa tai pakalbėsime plačiau.
Sugedusio atraminio guolio požymiai
Pagrindinis gedimo ženklas, kuris turėtų įspėti vairuotoją beldimas priekinių kairiųjų arba dešiniųjų špagų srityje. Tiesą sakant, kitos pakabos dalys taip pat gali būti trankyti ir girgždėti, tačiau reikia pradėti tikrinti su „atrama“.
Nemalonūs garsai ypač būdingi važiuojant nelygiais keliais, per duobes, staigiuose posūkiuose, esant didelei apkrovai automobiliui. Tai yra kritinio pakabos veikimo sąlygomis. Be to, vairuotojas tikriausiai subjektyviai pajus automobilio valdomumo sumažėjimą. Vairas ne taip greitai reaguoja į savo veiksmus, atsiranda tam tikra inercija. taip pat automobilis ima „šlaunyti“ keliu.
Suskirstymo priežastys
Pagrindinės atraminių guolių gedimo priežastys yra į vidų prasiskverbiančios dulkės ir vanduo, ten trūksta tepimo, o taip pat neretai dėl stipraus smūgio į stelažą. Išsamiau apie šias ir kitas traukos guolio gedimo priežastis:
- Natūralus dalies susidėvėjimas. Deja, vidaus kelių kokybė palieka daug norimų rezultatų. Todėl eksploatuodami automobilį būkite pasiruošę, kad guoliai susidėvės daugiau, nei teigia jų gamintojas.
- Smėlio ir purvo patekimas į mechanizmą. Faktas yra tas, kad atraminis guolis yra savotiškas riedėjimo guolis, ir jis nėra struktūriškai apsaugotas nuo minėtų kenksmingų veiksnių.
- Griežtas vairavimo stilius ir leistino greičio nesilaikymą. Važiuojant blogais keliais dideliu greičiu pernelyg susidėvi ne tik atraminis guolis, bet ir kiti automobilio pakabos elementai.
- Prastos kokybės dalis arba defektas. Tai ypač pasakytina apie vietinės gamybos guolius, būtent VAZ automobilius.
Priekinis atramos įrenginys
Kaip patikrinti traukos guolį
tada mes apsvarstysime klausimą, kaip pagal būdingą požymį savo rankomis nustatyti atraminio guolio gedimą. Pagaminti tai pakankamai paprasta. Norint atpažinti, kaip trankyti traukos guolius, yra trys būdai, kaip patikrinti „atramą“ namuose:
- reikia nuimti apsauginius dangtelius ir pirštais paspausti viršutinį priekinio statramsčio strypo elementą. Po to pasukite automobilį iš vienos pusės į kitą už sparno (iš pradžių išilgine, o paskui skersine kryptimi). Jei guolis blogas, išgirsite pažįstamą trenksmą, kurį girdėjote važiuodami automobiliu nelygiais keliais. Tokiu atveju automobilio kėbulas siūbuoja, o stovas arba stovės vietoje, arba judės mažesne amplitude.
- Uždėkite ranką ant priekinės amortizacinės spyruoklės ritės ir paprašykite, kad kas nors sėstų už vairo ir pasukite ratą iš vienos pusės į kitą. Jei guolis susidėvėjęs, išgirsite metalinį beldimą ir ranka pajusite atatranką.
- Galite sutelkti dėmesį į garsą. Važiuokite automobiliu nelygiais keliais, įskaitant greičio kalnelius. Esant didelei pakabos sistemos apkrovai (staigūs posūkiai, įskaitant dideliu greičiu, judantys nelygumai ir duobės, staigus stabdymas), iš priekinių ratų arkų pasigirs metalinis traukos guolių trenksmas. Taip pat pajusite, kad pablogėjo automobilio valdymas.
„Gynybinių automobilių“ tikrinimas VAZ
Kaip beldžiasi traukos guoliai
Norėdami prailginti šio guolio tarnavimo laiką, labai dažnai, jei tai leidžia konstrukcija, automobilių remontininkai nuplauna ir pakeičia tepalą. Jei dalis iš dalies arba visiškai neveikia, tada atraminis guolis ne remontuojamas, o keičiamas. Šiuo atžvilgiu kyla logiškas klausimas - kokie guoliai yra geriausi pirkti ir sumontuoti?
Atraminio guolio Ford Mondeo remontas
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
Amortizatorius (automobilių amortizatoriai)
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
Tikrinami automobilio amortizatoriai
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
Kaip pasirinkti pagalvių blokų guolius
Traukos guolis
Taigi, šiandien automobilių dalių rinkoje galite rasti įvairių gamintojų „palaikymų“. Geriausia, žinoma, pirkti originalias atsargines dalis, kurias rekomenduoja jūsų automobilio gamintojas. Tačiau dauguma automobilių savininkų, norėdami sutaupyti, kaip alternatyvą perka neoriginalius guolius. Ir tada yra savotiška loterija. Kai kurie gamintojai (daugiausia iš Kinijos) gamina visai neblogus gaminius, kurie gali jei ne konkuruoti su originaliomis atsarginėmis dalimis, tai bent jau priartėti prie jų. Tačiau yra pavojus nusipirkti atvirą santuoką. Be to, tikimybė nusipirkti žemos kokybės guolį yra daug didesnė. Pristatome jums informaciją apie populiarius traukos guolių prekės ženklus, kurių apžvalgas mums pavyko rasti internete - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Perkant firminius produktus visada atkreipkite dėmesį į firminės pakuotės buvimą. Tiesą sakant, tai yra guolio paso, kurį paprastai išduoda vietiniai gamintojai, analogas.
SNR - pagal šį prekės ženklą traukos guoliai ir kiti guoliai gaminami Prancūzijoje (kai kurios gamyklos yra Kinijoje). Gaminiai yra aukštos kokybės ir yra naudojami įvairių automobilių gamintojų Europoje (tokie kaip Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel ir kt.) kaip originalūs.
| teigiami atsiliepimai | Neigiamas atsiliepimas |
| SNR guoliai yra labai kokybiški, tinkamai prižiūrimi jie suteiks jums dvigubai daugiau savo gyvavimo laiko nei nurodo gamintojas. Šie guoliai turi labai gerą darbinio paviršiaus karbonizaciją, jei jis neperkaitinamas ir nesuteptas, jis tampa nesunaikinamas. | Deja, po šešių mėnesių jis man nepasisekė – pradėjo pastebimai ūžti. Prieš tai automobilis 8 metus važinėjo gamykliniais guoliais, kol įkritęs į duobę nuskriejo dešinysis. Naują guolį eksploatavau nuo gegužės iki spalio mėnesio ant rato su išlietu balansuotu disku, tada pakeičiau batus į naują subalansuotą kaltinį su žieminėmis padangomis, o vasarį prasidėjo ūžesys. Į boksus neįlipau, greičio neviršijau, diskas ir padangos tvarkingi, o šį SNR buvo įsakyta skubiai keisti atliekant techninę priežiūrą. |
| Aš daug kartų montuojau SNR guolius ir niekada neturėjau problemų. Jie susitvarko be problemų, rida puiki. Saugumo riba yra neabejotinai tinkama, nes net sugedus guoliui taip pat lieka gana daug laiko surasti naują ir jį pakeisti. Triukšmas sufleruoja, bet eina. | Kaip ir daugeliui automobilių entuziastų, man dažnai tenka susidurti su atsarginių dalių problema. Žinoma, noriu nusipirkti kažką nebrangaus ir kokybiško, tačiau, kaip dažnai nutinka, šie du veiksniai nepalyginami. Ko negalima pasakyti apie SNR guolį. Palyginti nebrangus guolis, o tinkamai eksploatuojant jis gali tarnauti net visą savo gyvenimą, tačiau, žinoma, geriau nerizikuoti - palikote tiek, kiek turėjo būti, nuimkite ir užsidėkite naują. |
SKF Tai tarptautinė inžinerijos įmonė iš Švedijos, didžiausia pasaulyje guolių ir kitų automobilių dalių gamintoja. Jos gaminiai priklauso aukščiausių kainų segmentui ir yra aukštos kokybės.
| teigiami atsiliepimai | Neigiamas atsiliepimas |
| Apskritai šie guoliai buvo patikrinti laiko ir yra gana tinkami montuoti. Nebent, žinoma, jus tenkina standartinė atrama ir apskritai automobilio pakaba. Vienintelis neigiamas dalykas yra tai, kad ne visada ir visur galite nusipirkti. | Čia visi giria SKF, bet aš pasakysiu: guolis be tepalo arba lengvai suteptas nelabai randa ir SKF gerai uždirba. Jie yra žemos kokybės. |
| SKF yra patikrintas ir patikimas prekės ženklas. Pakeičiau guolį, paėmiau iš šio gamintojo, tarnauja nepriekaištingai... | - |
FAG yra guolių ir kitų mechaninės inžinerijos atsarginių dalių gamintojas. Produktai išsiskiria patikimumu, kokybe, priklauso brangiam kainų segmentui.
| teigiami atsiliepimai | Neigiamas atsiliepimas |
| Guoliai visiškai atitinka savo kainą. Taip, jie brangūs, bet tarnauja labai ilgai. Net mūsų negyvuose keliuose. | Neigiamų atsiliepimų nerasta. |
| Tai yra mano Mercedes M klasėje. Pakeistas pagal garantiją. Jokiu problemu. | - |
INA grupė (INA – Schaeffler KG, Herzogenaurach, Vokietija) yra privati Vokietijos guolių įmonė. Ji buvo įkurta 1946 m. 2002 m. INA įsigijo FAG ir tapo antra pagal dydį guolių gamintoja pasaulyje.
| teigiami atsiliepimai | Neigiamas atsiliepimas |
| Rimavau ir nusipirkau. nemeluosiu. Pirmieji 10 tūkstančių retkarčiais klausydavosi guolio. Bet veikė sklandžiai ir neskleidė jokių pašalinių garsų.Atėjo dar vienas pakaitalas ir buvau maloniai nustebintas, kad guolis manęs nenuvylė kelyje ir nuvažiavo 100 tūkst. | Pastaruoju metu dėl Inos gaminių sulaukiama daug skundų. Taip pat Toyota gamykloje turėjau Ina traukos guolį, bet jį keisdamas įdėjau kitą. |
| Savo kokybe ši įmonė įsitvirtino kaip puikus ir patikimas gamintojas. Atrodo, kad guolis pagamintas iš kokybiškų medžiagų. Eksploatacijos metu visiškai jokių nusiskundimų neradau. Paprastai po įdiegimo aš apie tai pamiršdavau labai ilgam. | Užsidėjau ant savo Peugeot, nuvažiavau 50 tūkst ir guolis barškėjo. Atrodo, kad viskas gerai, bet nebėra pasitikėjimo šia įmone, geriau tokius dalykus imti iš įgalioto atstovo. |
Koyo yra pirmaujanti Japonijos rutulinių ir ritininių guolių, lūpų sandariklių, mašinų vairavimo mechanizmų ir kitos įrangos gamintoja.
| teigiami atsiliepimai | Neigiamas atsiliepimas |
| Ėmiau save pakeisti seną, nužudytą originalą. Iš savęs pasakysiu, kad tai gana geras analogas už pinigus. Važiuoju jau 2 metus be problemų. Iš pakaitalų, kaip man, tai pats geriausias variantas, kadangi kažkur girdėjau, kad originalias atsargines dalis tiekia būtent ši įmonė, tad man atrodė, kad pasirinkimas akivaizdus. Kaip jis elgsis ateityje – nežinia, bet tikiuosi, kad viskas bus gerai. | Neigiamų atsiliepimų nerasta. |
| Sveiki vairuotojai ir visi)) Radau savo automobilyje beldimą, atlikau diagnostiką ir supratau, kad man reikia pakeisti traukos guolį, kol jis neskris. Norejau uzsisakyti originalia KFC, bet kainavo daug, todel persigalvojau) Nusipirkau Koyo priekinio rato guolį. Užsakyta iš Maskvos. | - |
Renkantis vieną ar kitą gamintoją, pirmiausia reikėtų atsižvelgti į tai, ar guolis tinka jūsų automobiliui. Be to, stenkitės nepirkti pigių kiniškų padirbinių. Geriau vieną kartą nusipirkti firminę detalę, kuri jums tarnaus ilgai, nei permokėti už pigias prekes ir kentėti ją keičiant.
Produkcija
Dalinis arba visiškas atraminio guolio gedimas ne kritinė nesėkmė. Tačiau vis tiek primygtinai rekomenduojame jų diagnostiką atlikti kas 15 ... 20 tūkstančių kilometrų, neatsižvelgiant į tai, ar yra jo gedimo požymių. Taigi jūs, pirma, sutaupote brangiai remontuodami kitus pakabos elementus, tokius kaip amortizatoriai, padangos (protektoriai), spyruoklės, švaistikliai ir vairo traukės, vairo traukės antgaliai.
Ir, antra, nenusileiskite jūsų automobilio valdymo lygis. Faktas yra tas, kad susidėvėję guoliai blogai veikia ašies geometriją ir rato kampo nustatymus. Vadinasi, judant tiesia linija, jūs turite nuolat „apmokestinti“. Dėl šios priežasties amortizatoriaus laikiklio susidėvėjimas padidėja maždaug 20%.
