Kaip veikia automobilio šildymas?

Kaip veikia automobilio šildymas pūstuvo pusėje, pūstuvo pusėje ir vandens kontūre? Iš tiesų, šildymo tyrimas susideda iš dviejų skirtingų grandinių: vienos, kuri gamina šilumą, ir kitos, kuri ją paskirsto automobilio salone.

Pirmiausia pradėkime nuo šildymo kontūro ventiliacijos pusėje.

Taip pat žiūrėkite: gedimai, susiję su automobilio šildymu

Šildymo kontūras (ventiliacijos pusė)

Čia yra automobilio vėdinimo schema, kad žinotumėte, kaip reguliuojamas šilumos intensyvumas (taip pat žr. Automatinio oro kondicionieriaus veikimą). Jei yra oro kondicionierius, bus garintuvas (taip yra mano pavyzdžio diagramoje), kitaip mišinį sudarys aplinkos oras (lauke) ir oras, šildomas per radiatorių. Kuo labiau sklendės atidaromos prieš radiatorių, tuo daugiau šilumos. Daugiau apie tai, kaip veikia pūstuvas, galite perskaityti čia.

Oras įkaista daugiau ar mažiau priklausomai nuo šildymo radiatoriaus šilumos, žaliuzių atidarymo ir oro kondicionieriaus garintuvo intensyvumo (šaltumo). Įjungus šildymą, garintuvas (tiksliau - oro kondicionieriaus kompresorius) yra išjungiamas ir žaliuzės atsidaro maksimaliai.

Šildytuvas taip pat yra neatskiriama atitirpinimo įtaiso dalis. Čia, rasojant po priekiniu stiklu (negalima įdėti per daug šildymo rezistorių, kaip, pavyzdžiui, ant galinio lango)

Šildymo kontūro schema (radiatoriaus vandens kontūras)

Kartu su transporto priemonės aušinimo sistema šildytuvas naudoja variklio vandenį keleivių skyriui šildyti. Todėl reikia pažymėti, kad šildymas nesukelia per didelio suvartojimo, skirtingai nei oro kondicionierius, kuriam reikia energijos suspausti dujas (per alkūninio veleno skriemulį). Tačiau pažvelkime atidžiau, kaip grandinė veikia ir kaip ji valdoma.

Šioje diagramoje aš parodau taip pat aušinimo kontūras kad galėtumėte pamatyti, kaip dvi grandinės

prijungtas

... Nes jūs turite žinoti, kad aušinimo kontūre esančio vandens šiluma naudojama transporto priemonei šildyti. Tačiau jūs turite

sutelkti dėmesį į viršų

kad šildymo kontūras. Šildymas čia išjungtas, pavara / vožtuvas (viršuje kairėje) neleidžia karštam vandeniui (pažymėtam raudonai) iš aušinimo kontūro patekti į šildymo radiatorių (mažas viršuje, apatinis skirtas vandens aušinimui variklyje).

Kada mes įjunkite šildymą, Tada kranas (viršutiniame kairiajame kampe) tegul tai atsitinka vanduo deginimas į mažąjį Radiatorius kuris tada taps labai karštas. a FAN eik tada siųsti orą į ventiliacijos antgalius patenka į keleivių saloną. Galų gale jūs gaunate karštą orą

Senesniuose automobiliuose vožtuvas buvo valdomas svirtimi (kabelio jungtis tarp reguliatoriaus ir vožtuvo), o naujausiuose automobiliuose naudojami solenoidiniai vožtuvai / solenoidai, elektra valdomi kompiuteriu (tai leido automatiniam oro kondicionavimui).

Variklio šildymas ir perkaitimas?

Jei variklis perkaista, šildytuvą reikia įjungti maksimaliai, kad variklis atvėstų. Iš tiesų, jūsų ventiliacijos angos tarnaus kaip papildomi radiatoriai, o vanduo greičiau atvės.