Kaip veikia BMW 50d triturbo dyzelinis variklis?

Jei dviejų turbinų sistemos yra agregatas, žinomas kaip nuoseklus arba lygiagretus, reikėtų atkreipti dėmesį į gana techninę BMW triturbo pusę, kuri šiek tiek sujungia šias dvi technologijas. Atkreipkite dėmesį, jei neturite supratimo apie turbokompresorius, kviečiu pasižvalgyti čia.

Kaip veikia šis trijų turbinų variklis?

Visų pirma, reikia pažymėti, kad šią kompresoriaus sistemą sudaro dvi mažos turbinos (1 ir 3 diagramoje) su kintama geometrija, taip pat didelis standartinis turbokompresorius (2 diagramoje). Kiekvienas iš pastarųjų įjungia tam tikrus greičius, o tada jie nuolat aptinkami esant dideliems režimams (na, jei galima tai pavadinti dideliu greičiu, nes dyzeliai niekada nekelia didelio greičio ...).

Esant žemiems apsisukimams, mažesniems nei 1500 aps./min., pirmosios turbokomandos (vienos iš dviejų mažų kintamos geometrijos) reikalauja išmetimo vamzdis (iš lauko patenkantis šviežias oras vis tiek praeina per didžiąją turbo). Net jei jis dar neveikia šiame greičio diapazone). Tada, pradedant nuo 1500 aps./min., įsijungia ir didysis, nes dabar užtenka išmetamųjų dujų srautų, kad jį pagardintų. Turėkite omenyje, kad trys turbinos neįjungiamos kartu nuo pat režimo pradžios, nes tokiu atveju kvėpavimas nėra pakankamai svarbus trijų kompresorių darbui. Galiausiai, esant 2500 aps./min., trečiasis pagaliau gali pradėti veikti dėl atsidarančio amortizatoriaus (vadinamo aplinkkeliu), kuris leidžia tiekti išmetamąsias dujas į šį turbokompresorių (nes primenu, kad būtent energija leidžia važiuoti variklis). turbo yra „vėjas“, kurį gamina išmetamosios dujos).

Architektūriniu požiūriu galime manyti, kad 1 ir 2 turbinos yra nuosekliai viena kitos atžvilgiu, o 1 ir 3 turbinos (dvi mažos) yra lygiagrečios.

Pradžioje išmetamųjų dujų srautas yra vidutinis, todėl maža turbina perima pirmąjį padidinimo etapą.

Jau esant 1500 aps./min., Variklis sukuria 650 Nm sukimo momentą!

Variklis išvysto 740 Nm (!) nuo 2000 iki 3000 aps./min. Tai neįtikėtina, palyginti su pagamintu ("tik" 381 AG).

Štai oficiali BMW animacija, paaiškinanti, kaip ji veikia:

Animacija su BMW trigubu turbo dyzeliniu varikliu - M550d xDrive

Patikimumas?

Atsiliepimai apie šį labai mažai žinomą variklį gali būti menki. Tačiau vienas dalykas yra tai, kad atmosferinis variklis visada bus patikimesnis nei variklis su turbokompresoriumi, ypač kai jų yra trys!

BMW lakštai

Visi komentarai ir reakcijos

paskutinis paskelbtas komentaras:

Fiphi77 (Data: 2018 m., 08:25:09)

Puiki "dujų gamykla" ... ... Prancūzijoje 80 km / h greičiui kelyje!

Il J. 1 reakcija į šį komentarą:

• Administratorius SVETAINĖS ADMINISTRATORIUS (2018-08-25 10:10:08): Šiek tiek tiesa, bet pripažinkime tai visur. Blogiausia yra JAV, kur automobiliu neįmanoma nuvažiuoti net 110-os.

(Patvirtinus jūsų įrašas bus matomas po komentaru)

Parašyk komentarą

Kiek jums kainavo paskutinė peržiūra?