Kaip veikia būgniniai stabdžiai

Kai kuriose transporto priemonėse naudojama stabdžių sistema, kurią iš dalies sudaro būgniniai stabdžiai. Jie taip vadinami, nes naudoja metalinių būgnų, pritvirtintų prie ratų, trintį, kad sulėtintų ir sustabdytų automobilį. Nors diskiniai stabdžiai užtikrina geresnes stabdymo savybes ir vis dažniau naudojami šiuolaikinėse transporto priemonėse, tam tikrose srityse vis dar naudojami būgniniai stabdžiai. Būgniniai stabdžiai kartais randami ant pradinio lygio automobilių galinių ratų, siekiant sutaupyti, taip pat klasikiniuose automobiliuose.

Dalys, sudarančios būgninių stabdžių sistemą

Substratas: Suteikia tvirtą pagrindą kitiems būgninių stabdžių komponentams. Tvirtinama prie ašies stebulės.

stabdžių būgnas: Pritvirtinta prie rato stebulės ir sukasi kartu su ratu. Dažnai pagamintas iš ketaus ir atsparus karščiui bei nusidėvėjimui. Tai yra tai, ką matote, kai žiūrite į surinktą būgninį stabdį, ir tai yra komponentas, kuriam taikoma stabdymo jėga, norint sulėtinti arba sustabdyti automobilį.

rato cilindras: Yra du stūmokliai, po vieną kiekviename cilindro gale, skirti įjungti stabdžių trinkeles. Cilindras spaudžia stūmoklius, kurie prispaudžia stabdžių trinkeles prie būgno, sulėtindami arba sustabdydami automobilį. Vienam ratui reikia vieno cilindro.

Stabdžių kaladėlė: Įspaustas į būgną, kad susidarytų trintis, reikalinga transporto priemonei sulėtinti arba sustabdyti. Tvirtinama prie atramos, bet gali slysti, kai spaudžiamas rato cilindras. Prie jo pritvirtintas pamušalas, sudarytas iš organinių arba metalinių junginių. Įdėklas iš tikrųjų liečiasi su būgnu ir susidėvi naudojant. Kiekviename stabdyje yra dvi kaladėlės. Pirminė trinkelė yra arčiau automobilio priekio, o antrinė – arčiau galo. Stabdžių trinkelės gali būti keičiamos priklausomai nuo tipo ir prekės ženklo.

Automatinis reguliatorius: išlaiko stabdžių trinkeles pastoviu atstumu nuo būgno, net kai susidėvi antdėklai.

Grįžtamosios spyruoklės: atitraukia stabdžių trinkeles nuo būgno, kai vairuotojas atleidžia stabdžių pedalą.

Kaip veikia būgniniai stabdžiai

Stabdžiai turėtų reaguoti akimirksniu. Vairuotojui paspaudus pedalą, pagrindinio stabdžių cilindro viduje esantis stūmoklis į stabdžių linijas spaudžia hidraulinį skystį, kuris vėliau padidina slėgį rato cilindre ir įstumia trinkeles į būgną. Kuo stipriau vairuotojas spaus pedalą, tuo didesnis slėgis bus stabdžių linijų viduje ir tuo labiau trinkelės spaus būgną. Atstumas, kuriuo trinkelės nuvažiuoja, yra nedidelis, o grįžtamosios spyruoklės turi jas atitraukti nuo būgno, kai tik motociklininkas atleidžia pedalą.

Avariniai būgniniai stabdžiai

Kai kuriuose automobiliuose yra diskiniai stabdžiai ant visų keturių ratų, tačiau vis tiek naudojamas mažas būgninis stabdys, esantis rato stebulės mazgo viduje, kaip avarinis (arba stovėjimo) stabdys. Įjungus avarinį stabdį, prie troso pritvirtinta svirtis išstumia trinkeles. Tai užtikrina tiesioginį valdymą, o ne per rato cilindrą ar stabdžių hidrauliką, leidžiantį automobiliui sustoti net sugedus įprastiems stabdžiams.

Būgninių stabdžių susidėvėjimas

Stabdžių būgnas ir trinkelės turėtų būti vieninteliai būgninių stabdžių sistemos komponentai, kuriuos reikia pakeisti. Naudojant batų pamušalas susidėvi ir paprastai kas 35,000 100,000 mylių reikia dėti naujus batus, nors tai priklauso nuo konkrečios transporto priemonės ir vairavimo stiliaus. Stabdžių būgnai gali atlaikyti daugiau nei 24,000 36,000 mylių, tačiau dažniausiai juos reikia keisti poromis. Priešingu atveju rato cilindras, automatinis reguliatorius ir grąžinimo spyruoklės turėtų tarnauti visą jūsų transporto priemonės eksploatavimo laiką, nors galimi mechaniniai sutrikimai arba žala dėl šiukšlių ar avarijos. Tačiau geriausia patikrinti stabdžių skystį kas XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX mylių ir nedelsiant, jei įtariate, kad yra nuotėkis.

Būgninių stabdžių problemų simptomai

Yra keletas ženklų, įspėjančių vairuotoją apie būgninių stabdžių problemas.

Triukšmas iš stabdžių: Kadangi naudojant batų pamušalas susidėvi, per dideli arba neįprasti garsai gali reikšti, kad pamušalas nėra arba jo nėra. Technikas gali patikrinti, kodėl jūsų stabdžiai yra triukšmingi, tačiau stabdžių trinkelių keitimas dažnai išsprendžia problemą.

Virpėjimas arba pedalo pulsavimasA: Jei paspaudus stabdžių pedalas pulsuoja arba dreba, greičiausiai jūsų būgnai yra iškreipti. Stabdžių būgnai turi būti visiškai apvalūs, o dėl per didelio naudojimo ar perkaitimo gali atsirasti deformacijų. Paprastai būgnų pakeitimas išspręs problemą ir atkurs normalų stabdymą.

Kempingas arba žemas stabdžių pedalas: Stabdžių pedalas turi jaustis gerai, o stabdymo jėga turi atitikti pedalo paspaudimo stiprumą. Jei pedalas atrodo purus arba žemesnis nei įprastai, tai dažnai yra užteršto stabdžių skysčio arba sistemos nuotėkio požymis. Oro ar vandens buvimas skystyje sumažina jo efektyvumą, o nuotėkis yra rimta problema. Norėdami atkurti visą stabdymo galią, paprašykite mechaniko nuplauti skystį arba patikrinti, ar sistemoje nėra nuotėkio. Blogas rato cilindras taip pat gali būti minkšto arba žemo stabdžių pedalo priežastis.

Stabdžiai yra neabejotinai pati svarbiausia automobilio saugos sistema, todėl atkreipkite dėmesį į bet kokius neįprastus simptomus, kurie gali reikšti, kad reikia pakeisti būgninių stabdžių sistemos dalį.