Kaip veikia priekiniai ir galiniai amortizatoriai ir kaip juos pakeisti?

Iškart po pirmojo automobilio pasirodymo dizaineriams kilo klausimas, kaip kuo labiau sumažinti automobilio kėbulo vibraciją jo judėjimo metu, ypač važiuojant nelygumais.

Laimei, jiems pavyko greitai rasti sprendimą, ir šiandien visi mes, automobilių vairuotojai, galime mėgautis sklandžia ir patogia kelione, nesvarbu, ar važiuojame lygia magistrale kaip veidrodis, ar purvu ir nelygiais keliais.

Automobilių dizainerių ir gamintojų problemų sprendimas yra amortizatorių pristatymas, kurie, išrasti, užėmė centrinę ir labai svarbią vietą automobilio pakaboje.

Tai buvo automobilių pramonės pradžioje, taip yra ir šiandien ...

Kokia amortizatorių funkcija?
Pagrindinė amortizatorių funkcija yra sumažinti transporto priemonės vibraciją ir palaikyti nuolatinį susisiekimą tarp transporto priemonės ratų ir kelio, kad neprarastų transporto priemonės valdymo.

Taip jis veikia. Transporto priemonei judant ir susidūrus su kelio nelygumais, ratas nutrūksta nuo kelio dangos, įveikdamas pakabos spyruoklių atsparumą. Jei nelygumai yra dideli, automobilio kėbulas pakyla kartu su ratu, po kurio dėl sunkio jėgos ir suspaustos pakabos spyruoklės energijos jis vėl nukrenta ant kelio.

Tačiau visas šis automobilio ratų ir kėbulo pakėlimo ir nuleidimo pratimas gali užtrukti kelias sekundes, per tą laiką vairuotojas praranda kontrolę. Norėdami išvengti šios situacijos, automobiliuose yra amortizatoriai, kurie neutralizuoja šias vibracijas. Amortizatorių konstrukcija yra tokia, kad kuo didesnis vibracijos laipsnis (vibracija), tuo didesnis pasipriešinimas.

Kaip veikia priekiniai ir galiniai amortizatoriai ir kuo jie skiriasi?

Lengviausias būdas paaiškinti šių pakabos elementų struktūrą ir veikimą yra pasakyti, kad amortizatorius, grubiai tariant, yra alyvos siurblys. Šis siurblys yra tarp ratų ir transporto priemonės kėbulo. Amortizatoriaus viršus yra sujungtas su stūmoklio kotu, kuris sujungtas su stūmokliu, esančiu vamzdyje, užpildytame hidrauliniu skysčiu. Vidinis vamzdis tarnauja kaip slėgio kamera, o išorinis - kaip hidraulinio skysčio pertekliaus rezervuaras.

Kai automobilio ratai atsitrenkia į nelygumus, jie perduoda energiją spyruoklėms, kurios savo ruožtu šią energiją perduoda į stūmoklio koto viršų ir žemyn į stūmoklį. Stūmoklio paviršiuje yra mažos skylės, kad hidraulinis skystis galėtų tekėti kiekvienu stūmoklio judesiu. Šios skylės yra labai mažos ir per jas teka labai mažai hidraulinio skysčio, tačiau jų pakanka visam stūmoklio judėjimui sulėtinti.

Dėl to automobilio judėjimo metu atsirandančios vibracijos yra „išlygintos“, sumažintos, o automobilis juda sklandžiai ir užtikrina transporto priemonės stabilumą bei joje esančių keleivių patogumą.

Be to, visų tipų amortizatoriai yra jautrūs greičiui, todėl jie gali lengvai prisitaikyti prie kelio sąlygų ir padėti valdyti nereikalingus ar nepageidaujamus judesius, kurie gali atsirasti važiuojančioje transporto priemonėje.

Kuo skiriasi priekiniai ir galiniai amortizatoriai?

Kiekviename šiuolaikiniame automobilyje yra du priekiniai ir du galiniai amortizatoriai. Tiek priekyje, tiek gale jie atlieka tą pačią užduotį, tačiau šiek tiek skiriasi dydžiu ir našumu, taip pat patvarumu. Priekinių amortizatorių tarnavimo laikas yra trumpesnis nei galinių, todėl, kad daugumoje šiuolaikinių automobilių variklis yra priekyje, o tai reiškia, kad automobilio priekyje esanti apkrova ir vibracija viršija galinę apkrovą. Norėdami pratęsti priekinių amortizatorių tarnavimo laiką, vis daugiau automobilių gamintojų naudoja priekinius amortizatorius „MacPherson“, kurie sujungia spyruoklę ir amortizatorių į vieną darbinį komponentą.

Dar yra ką pasakyti šia tema, bet manome, kad tapo šiek tiek aiškiau, kas yra amortizatoriai ir kaip jie veikia, ir laikas judėti toliau, būtent, pamatyti, kuo šie pakabos elementai yra tokie svarbūs mašina.

Tačiau prieš tai išsiaiškinkime, kada jie keičiasi ir kokie yra pagrindiniai simptomai, rodantys, kad laikas pakeisti priekinius ir galinius amortizatorius.

Kaip dažnai reikia tikrinti ir pakeisti amortizatorius?

Geros naujienos yra tai, kad šiuolaikiniai amortizatoriai turi gana ilgą tarnavimo laiką, dažnai net viršija 100 000 km. kol nepasireiškia pirmieji nusidėvėjimo požymiai. Tačiau norint įsitikinti, kad jūsų amortizatoriai veikia gerai, rekomenduojame juos tikrinti vidutiniškai kas 20 000 km, o jei nuvažiavote daugiau nei 80 000 km. be jokių abejonių yra mono eiti juos pakeisti, nes po šios ridos jie praranda savo efektyvumą ir savybes.

Amortizatoriai taip pat turi būti pakeisti, jei:

• iš jo išteka darbinis skystis
• jei pastebite koroziją ant amortizatorių tvirtinimo elementų
• jei pastebite stūmoklio koto koroziją (stūmoklio koto korozija gali ją pažeisti arba nutekėti darbinis skystis);
• jei ant amortizatoriaus korpuso yra deformacija. (Jei jis yra deformuotas, jis gali blokuoti arba sulėtinti jo judėjimą);
• jei jaučiate, kad posūkiuose automobilis yra mažiau stabilus, ar girdite beldimąsi

Kaip pakeisti priekinius ir galinius amortizatorius?

Prieš galvodami apie amortizatorių keitimą patiems, turėtumėte žinoti štai ką: Kai toks keitimas yra būtinas, turite keisti arba visus amortizatorius arba poromis (du priekinius arba du galinius amortizatorius). Niekada nekeiskite tik vieno amortizatoriaus! Kartojame: jei keičiatės, keiskitės poromis!

Būkite labai atsargūs rinkdamiesi ir įsigydami amortizatorius. Atidžiai perskaitykite automobilio bukletą, kuris amortizatorių tipas tinka jūsų automobilio markei ir modeliui. Įsitikinkite, kad pirkote teisingus priekinius ir galinius amortizatorius!

Paskutinis dalykas... Pakeisti šiuos pakabos komponentus visai nelengva, ir jei nesate visiškai įsitikinę, kad amortizatorius galėsite pasikeisti patys, geriau nebandyti. Patariame, visiškai nesavanaudiškai, užuot bandę ir klysti, nueiti pas savo mechaniką ir palikti jį pakeisti.

Pats keitimo procesas yra sudėtingas, o jei pasitikėsite serviso centru, jie atliks visus reikiamus testus ir tolesnius veiksmus, kad įsitikintų, jog keitimas sėkmingai baigtas ir Jūsų amortizatoriai efektyviai veiks iki kitos pamainos.

Jei vis tiek manote, kad galite tai susitvarkyti patys, štai kaip veikia priekiniai ir galiniai amortizatoriai ir kaip jie keičiasi.

Norėdami pradėti, jums reikės reikalingų įrankių: veržliarakčių rinkinio, atsuktuvų rinkinio, pakabos spyruoklių išardymo įtaiso, domkrato ir stovo, apsauginių akinių ir pirštinių.

Priekinio amortizatoriaus keitimas

• Įdėkite mašiną ant lygaus paviršiaus
• Pirmiausia pakelkite priekį su kėlikliu, tada įdėkite atramas, kad transporto priemonė būtų tvirtai pritvirtinta.
• Veržliarakčiu atsukite ratų varžtus ir juos išimkite.
• Suraskite du varžtus, pritvirtinančius vairą, ir juos nuimkite
• Nuimkite žarną nuo stabdžių sistemos, atsukite veržles, tvirtinančias viršutinę amortizatoriaus dalį.
• Atleiskite spyruoklinę atramą
• Atsukite amortizatoriaus vidurinę veržlę ir nuimkite ją
• Nuimkite spyruoklę. (Šiam žingsniui atlikti reikės specialaus įrenginio)
• Prieš montuodami naujus amortizatorius, bent kelis kartus (iki 5) turite juos rankiniu būdu nukrauti.
• Pakeiskite spyruoklę ir visas kitas amortizatoriaus dalis ir priveržkite visas veržles
• Sumontuokite naują amortizatorių vadovaudamiesi instrukcijomis atvirkštine tvarka.

Galinio amortizatoriaus keitimas

• Norėdami patogiai dirbti, pakelkite automobilio galą
• Atsukite rato varžtus ir juos išimkite
• Atsukite varžtą, tvirtinantį apatinę amortizatoriaus dalį prie ašies, patraukite įvorę, kurioje jis yra. Nuimkite amortizatorių, atsukdami veržlę, kuri ją pritvirtina prie kūno.
• Specialiu įtaisu atsukite ir nuimkite spyruoklę
• Prieš montuodami naujus amortizatorius, kelis kartus nuleiskite juos rankiniu būdu
• Ant amortizatoriaus uždėkite spyruoklę ir visus kitus daiktus (silfoną, pagalvėlę ir kt.)
• Įdiekite atvirkštine pašalinimo tvarka.

„MacPherson“ statramsčio pakeitimas

• Pakelkite transporto priemonę į patogų darbinį aukštį.
• Nuimkite ratą atsukdami veržles ir nuimkite
• Nuimkite smūgį nuo koto ir atsukite smūgio viršų
• Nuimkite slankmatį
• Nuimkite viršutinę pagalvėlę kartu su pagalve ir guoliu
• Įstatykite naująjį amortizatorių aukštyn kojomis.

Nepamirškite!

Net jei jums reikia pakeisti tik vieną iš amortizatorių, verta pakeisti porą. Nors pakeisti galima tik amortizatorių, bet būtų gerai pasikeisti visa kita - žarną, kaladėles ir t.t.

Pakeitus amortizatorius, reikia sureguliuoti automobilio ratus, kad įsitikintumėte, jog pakeitimą atlikote teisingai, o amortizatoriai tarnaus mažiausiai 50 000 km. visiškai efektyvus.

Tai yra pagrindiniai žingsniai keičiant priekinius ir galinius amortizatorius, ir, kaip matote, ši užduotis reikalauja šiek tiek gilesnių žinių. Todėl, jei nesate profesionalas, nebandykite to padaryti patys, nes galite rimtai apgadinti savo automobilį ir pakenkti savo pačių saugumui.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip veikia automobilių amortizatoriai? Automobiliui atsitrenkus į kliūtį, jis atlieka grįžtamąjį judesį. Stūmoklis priverčia alyvą per aplinkkelio vožtuvą į kitą cilindro kamerą. Spyruoklė grąžina ją ir alyvą į pradinę padėtį.

Kaip patikrinti amortizatorių veikimą? Mašina pasisuka vertikaliai ir atleidžia. Tinkamas amortizatorius neleis kėbului siūbuoti daugiau nei vieną kartą.

ДKodėl automobilyje reikalingas amortizatorius? Tai pakabos elementas, kuris, pirma, sušvelnina smūgį atsitrenkus į kliūtį. Antra, neleidžia kūnui klibėti. Priešingu atveju ratai nuolat prarastų sukibimą.

Kaip žinoti, kada laikas keisti amortizatorius? Dėl sugedusių amortizatorių automobilio kėbulas stipriai siūbuoja. Posūkių metu posūkis didėja. Įsibėgėjimą ir stabdymą lydi stiprūs kėbulo posvyriai.