Kaip atpažinti autoįvykį?

Nusipirkti patenkinamos būklės naudotą automobilį gali būti sunku. Net ir gerai suprojektuota kopija gali turėti savo istoriją – geriausi skardininkai gali taip pakeisti automobilį, kad tik specialistas pamatys rimtos avarijos pėdsakus. Kaip išvengti šios spąstų? Pateikiame kelis elementus, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį, kad atpažintumėte į avariją patekusį automobilį. Patikrinkite ir neapsigaukite!

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Automobilio ir autoįvykio susidūrimas – koks skirtumas?
• Kaip atpažinti autoįvykį?
• Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą automobilį?
• Ar sudaužytas automobilis gali būti saugus?

TL, д-

Nelaimingas atsitikimas, kuris stipriai paveikia transporto priemonės konstrukciją, gali turėti įtakos valdymui po remonto ir saugumui vairuojant. Norėdami įsitikinti, kad jūsų pasirinkta transporto priemonė nepateko į didelį susidūrimą, atidžiai peržiūrėkite informaciją. Atkreipkite dėmesį į greta esančias kėbulo dalis, galimus dažų likučius ant greta lakšto esančių dalių (pavyzdžiui, tarpiklius, plastikus, slenksčius) ir suvirinimo žymes. Jei įmanoma, išmatuokite dažų storį ir patikrinkite stiklų bei saugos diržų skaičių. Taip pat atkreipkite dėmesį į oro pagalvės indikatoriaus lemputę.

Po avarijos – ką tai reiškia?

Pirma, paaiškinkime kas slepiasi po fraze "avarijos automobilis"... Ne visi automobiliai, suremontuoti su kėbulu ar dažais, pateko į avariją. Galų gale visi subraižėme automobilį ant stovėjimo stulpelio arba pažvelkite į sankryžą ir lengvai pabelkite į kitą kelio pusę. Taigi turime atskirti nekaltą susidūrimą nuo rimtos avarijos. Sudužęs automobilis – tai automobilis, kuris nukentėjo taip stipriai, kad:

• oro pagalvė atsidarė;
• apgadinta tiek važiuoklė, tiek kėbulo dalys, tiek salonas;
• remontas neįmanomas dėl visos jo konstrukcijos pažeidimo.

Mes žiūrime į lauką...

Pirkdami naudotą automobilį, atidžiai jį patikrinkite. Kiekvienas remontas, ypač po rimtos avarijos, palieka pėdsakus. Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra bendra automobilio kėbulo būklė. Pažvelkite į atskirų kėbulo elementų atspalvius, įvertindami juos skirtingais kampais – jei matote skirtumus tarp jų, kai kurios dalys, pavyzdžiui, durys ar gaubtas, tai tikriausiai buvo pakeista. Tačiau kai kurios spalvos, įskaitant. itin populiarios raudonos spalvos, jos gali skirtingai atrodyti ant skirtingų medžiagų – metalo ir plastiko.

Sumontuokite gretimus elementus

Apžiūrėdami transporto priemonę, kurią ketinate įsigyti, taip pat atkreipkite dėmesį derinant gretimus kūno komponentus... Jų gamyklinis pritaikymas kartais yra daugiau ar mažiau tikslus, priklausomai nuo modelio ir prekės ženklo, bet negali nukristi jokia dalis... Taigi palyginkite tarpų, daugiausia aplink variklio dangtį, priekinius žibintus ir sparnus, pločius. Jei jie aiškiai skiriasi vienoje ir kitoje kūno pusėje, su didele tikimybe mašinai buvo atliktas skardos remontas.

Lako storis

Tačiau automobilių remontas po didelių avarijų dažnai neapsiriboja durimis ar gaubtais. Kartais minimas visas „ketvirtis“ ar „pusė“ – Skardiniai išpjauna apgadintą automobilio dalį ir vietoje jos sumontuoja dalį iš kitos kopijos... Net patys geriausi specialistai negali parinkti gamyklinių ir pakeistų elementų taip, kad nepažeistų visos konstrukcijos ilgaamžiškumo. Suvirinta plokštė yra jautresnė korozijai.ir sujungimo srityje, veikiant aukštai temperatūrai, kuri atsirado suvirinimo metu, po kurio laiko pradės atsirasti įtrūkimų. Toks yra „lopytas“ automobilis tai nesuteikia jokio saugumo ir iš esmės neturėtų būti leidžiamas kelių eismui. Nežinia, kas atsitiks su pakeista dalimi, kai ji bus veikiama didelių jėgų, pavyzdžiui, greitai važiuojant, atsitrenkiant į nelaimingą atsitikimą.

Kaip nenusipirkti tokio automobilio? Bet koks skardos remontas palieka didesnius ar mažesnius žymes. Geriausias būdas juos atpažinti yra specialiu matuokliu matuojant lako storį. Nėra standarto, kuris apibrėžia, kas yra teisinga – iš gamyklos išvažiuojantiems automobiliams jis gali būti 80-150 mikronų, bet ir 250 mikronų, jei automobilis buvo perdažytas du kartus. Taigi, išmatuokite žiūrimos transporto priemonės dažų dangą keliose vietose. Jei ant daugumos elementų matomas 100–200 mikronų storio lako sluoksnis, o ant 1 ar 2 – kelis kartus daugiau, galite būti tikri, kad tai – lakuotojo ar skardininko įsikišimo rezultatas.

Būkite ypač atsargūs transporto priemonėms, kurių dažų sluoksnis pastebimai storesnis. ant stogo. Šis elementas lakuojamas tik dviejose situacijose – po krušos ir apvirtimo. Jei automobilio savininkas negali įrodyti, kad automobilį apgadino kruša, negalite būti tikras, kad automobilis nepateko į rimtą avariją.

Dažniau dažykite pėdsakus jie taip pat lieka ant mažų elementųpvz., tarpikliai, slenksčiai ar plastikiniai elementai, kurie liečiasi su lakštu. Taigi pažiūrėkite į ratų arkas ir buferių sutvirtinimus, pažiūrėkite po bagažinės kilimu - bet kokie ne gamyklinių suvirinimo siūlių likučiai rodo atsitiktinę transporto priemonės praeitį.

Stiklas

Apžiūrėdami pasirinktą mašiną taip pat atkreipkite dėmesį ant stiklo figūrų... Tvarkingame automobilyje visi langai turi būti pagaminti iš tų pačių metų kaip ir viso automobilio (nors kartais būna 1 metų skirtumas, kai gamyba buvo pratęsta arba gamykloje yra ankstesnių metų dalių). Jei tik vienas neatitinka kitų, tau nėra dėl ko jaudintis... Trijų skirtingų derliaus stiklai tikrai turėtų sukelti įtarimą.

... Ir iš vidaus

Avarijos pėdsakų ieškokite ne tik ant kėbulo ir išorinių dalių, bet ir automobilio viduje. Įtrūkimai ant durų ir prietaisų skydelio, išsikišę plastikiniai ar netinkamai pritvirtinti dekoratyviniai įdėklai rodo mechaninius trukdžius.

Oro pagalvės indikatoriaus lemputė

Pirmiausia pažiūrėkite į oro pagalvės indikatoriaus lemputę. Slėpti automobilio istoriją po avarijos (tai buvo taip rimta, kad pagalvės iššoko) šis valdymas dažnai yra prijungtas prie kito – funkcinio. Įjungus degimą, jis turėtų akimirką mirksėti, o paskui užgęsti, nepaisant kitų indikatorių. Jei jis visai neprasideda arba išsijungia kartu su kitais, pagalvė turėjo perdegti.

Saugos diržas

Norėdami įsitikinti, kad transporto priemonė nepateko į rimtą avariją, taip pat patikrinkite saugos diržų pagaminimo datą... Jis turi atitikti transporto priemonės pagaminimo metus. Jei jis skiriasi ir tvirtinimo varžtai turi atsipalaidavimo požymių, automobilis greičiausiai buvo apgadintas sunkioje avarijoje - diržai buvo nukirpti norint juos ištraukti iš salono, o tada pakeisti naujais.

Savisriegiai varžtai, varžtai

Tikrindami variklį patikrinkite tai tvirtinimo varžtai neturi atsipalaidavimo požymių... Naujesniuose automobilių modeliuose reikia išardyti keletą kitų, kad būtų galima pasiekti tam tikrus variklio komponentus. Tačiau buferio i pakeitimas rodo rimtą gedimą., paprastai, priekiniai žibintai... Taigi, jei priekinio diržo varžtai bus atlaisvinti arba pakeisti naujais, automobilis patirs avariją.

Nedideli susidūrimai neturi įtakos automobilio valdymui ir vairavimo saugumui. Kelių eismui grėsmę kelia sudaužytos transporto priemonės, kurios stipriai daužomos, o vėliau suremontuojamos prie gamyklinių dalių pritvirtinant „ketvirčius“ ar „puses“ kitos transporto priemonės. Todėl prieš nuspręsdami įsigyti naudotą automobilį, atidžiai ir labai įtariai jį patikrinkite.

Pasirinkote modelį, kuriam reikia tik smulkaus remonto ar švelnaus veido patempimo? Viską, ko reikia, kad jis būtų tobulas, rasite adresu avtotachki.com.

Kitame serijos straipsnyje „Kaip teisingai nusipirkti naudotą automobilį“ sužinosite, į ką atkreipti dėmesį apžiūrint naudotą automobilį.

,