Kaip pasidaryti „pasidaryk pats“ dviračių laikiklį vilkimo kabliui
Turinys
Pagrindinė problema dėl galinio dviračio stovo yra ta, kad automobilis jau turėtų turėti kabliuką. Didelėms transporto priemonėms su stacionariai pritvirtintais atsarginiais ratais krovinių gabenimas ant jų yra verta alternatyva montavimui ant vilkties.
Pamatęs neįprastą įrenginį ant svetimo automobilio, sveikos gyvensenos šalininkas norės savo rankomis pasigaminti dviračio laikiklį automobiliui ant vilkties. Sužinokite, kam jis skirtas ir ar verta imtis šio darbo patiems.
Tvirtinimo įtaisas dviračiui ant vilkties
Poreikis įsigyti lauko dviračių stovą automobiliui dažnai iškyla dviračio transporto mėgėjams patraukliose gamtos kampeliuose. Dar įdomiau tai daryti ne vienam, o draugų kompanijoje. Todėl susidomėjimas rodomas priemonėmis, leidžiančiomis vienu lengvuoju automobiliu vežti kelis dviračius (iki 4 vnt.). Čia yra tik vienas techninis sprendimas – tvirtinimas automobilio išorėje ant specialios bagažinės.
Tvirtinimo detalių tipai pagal montavimo mašinoje būdą:
- viršutinis transportavimas ant automobilio stogo;
- šarnyrinis tvirtinimas ant galinių durų (universalo ir hečbeko kėbulams) arba išorinis atsarginis ratas (džipai, mikroautobusai);
- montavimas pagal vilkimo kablį (ant vilkties kablys).
Dviračio laikiklis ant vilkties
Įrenginys su tvirtinimu prie vilkimo kablio susideda iš atraminio mazgo, kuris standžiai pritvirtina visą konstrukciją prie vilkties kablio, taip pat iš laikiklio arba rėmo, ant kurio tvirtinami dviračiai. Dėl patikimumo yra užraktai arba spaustukai, kad krovinys nenukristų. Brangiose versijose galimi papildomi apšvietimo įtaisai, dubliuojantys automobilio galinius žibintus, jei juos dengia panardinti dviračiai.
Gamyklinius gatavų aukščiausios klasės dviračių laikiklių sprendimus siūlo pirmaujantys šios rinkos prekės ženklai. Švedijos „Thule“ kataloge yra daugiau nei dešimt skirtingų kainų lygių modelių, tačiau net pigiausios šių įrenginių versijos kainuoja nuo 350 eurų, flagmanų „Thule EasyFold XT 3“ versijos – apie 1000 eurų. Todėl noras savo rankomis pasidaryti dviračio laikiklį automobilio vilkimui yra visiškai suprantamas. Tegul išvaizda yra toli nuo prekės ženklo, bet tai visiškai įmanoma.
„Pasidaryk pats“ laikiklio brėžinys
Norėdami savo rankomis pasidaryti dviračio laikiklį ant automobilio vilkties, jums reikės:
- suvirinimo aparatas;
- gręžtuvas su grąžtų rinkiniu;
- Bulgarų;
- keli varžtai ir kiti tvirtinimo elementai;
- metaliniai rankiniai įrankiai.
Jei visa tai, kas išdėstyta pirmiau, yra dirbtuvėse ar garaže, turite minimalių įgūdžių tvarkyti metalą, tada darbas nebus sunkus.
Pasirinkite įrenginio, kurį norite pakartoti, tipą. Jų būna dviejų rūšių: platformų, ant kurių grioveliuose tvirtinami dviračio ratai, ir pakabinamų laikiklių, kur priglunda dviračio rėmas, o likusios dalys lieka pakabinamos.
Kaip ruošinį primityviam pakabintam dviračio stovui ant automobilio vilkties, savo rankomis paimkite kvadratinio skerspjūvio plieninį vamzdį ir metalo lakšto gabalą. Konstrukcija yra tiesiog V formos laikiklis su išsikišusiais „ragais“, pritvirtintais prie dviračio rėmo dydžio. Vienintelis sunkumas čia yra atramos mazgas, su kuriuo įrenginys yra standžiai pritvirtintas prie vilkties atraminio rutulio arba prisukamas vietoj rutulio.
Įrenginys yra tvirtai pritvirtintas prie vilkties atraminio rutulio
Dviračio stovo privalumai ir trūkumai, palyginti su kitomis galimybėmis
Nė vienas iš dviračių gabenimo ant išorinės pakabos būdų negali būti laikomas geriausiu – kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų. Palyginkime stogo bagažinės montavimą ant vilkimo kablio su kitais dviem sprendimais.
Palyginti su stogo laikikliu
Vilkties kablio laikiklis turi pranašumų, palyginti su labiausiai paplitusiu dviračių laikiklio tipu:
- Automobilio aerodinamika nenukenčia net važiuojant neblogu greičiu. Degalų sąnaudos gerokai padidėja, nėra nereikalingo triukšmo, galios nuostolių.
- Vertikalus automobilio matmuo nesikeičia. Neįprastos grėsmės bandyti prasilenkti po žemais vartų, garažų, tiltų skersiniais pražūtingais rezultatais.
- Pakrauti dviratį ant žemos platformos yra daug lengviau nei kelti jį ištiestomis rankomis į viršutinę pakopą.
Stogo dviračių laikiklis
Taip pat yra trūkumų:
- sunkus priėjimas prie bagažinės;
- dydžio padidėjimas rimtai trukdo manevruoti atbuline eiga;
- didesnis šoninis krovinio susikaupimas važiuojant per nelygumus;
- rimčiausias trūkumas: problemų su kelių policija tikimybė dėl to, kad dviračiai blokuoja apšvietimo įrangos ir valstybinių numerių matomumą.
Palyginti su atsarginių padangų tvirtinimu
Dėl nemažo kelių dviračių svorio kartu su laikikliu (iki 60 kg), juos montuoti ant išorinės atsarginės padangos galima tik didelėse transporto priemonėse su dideliais ratais.
Argumentai "už":
- atsarginių ratų tvirtinimo detalės yra paprastesnės, užima mažiau vietos, jas lengviau sumontuoti ir išimti;
- geriau kontroliuoti krovinio elgesį manevruojant dideliu greičiu;
- žemesnė kaina;
- „pasidaryk pats“ dviračio laikiklį prie vilkties yra sunkiau pagaminti nei paprastą atsarginio rato pakabą.
Trūkumai:
- sunkus priėjimas prie galinių durų, kai atsarginis ratas remiasi į jas - su papildomai pritvirtintais dviračiais pakėlimas taps neįmanomas;
- jei ratas sumontuotas ant šoninio posūkio laikiklio, tai papildoma apkrova greitai sulaužys ašis.
Didelėms transporto priemonėms su stacionariai pritvirtintais atsarginiais ratais krovinių gabenimas ant jų yra verta alternatyva montavimui ant vilkties.
