Kaip padaryti savo automobilį geresnį

Kai gaminama dauguma automobilių, gamintojas juos kuria atsižvelgdamas į daugelį veiksnių. Jie bando apsvarstyti, ko gali norėti vartotojai. Jie stengiasi, kad automobilis veiktų gerai, sunaudotų daug degalų, važiuotų tyliai ir sklandžiai važiuotų keliu. Daugelis jų priešins kitiems, todėl tai tampa pusiausvyros aktu. Našumas ir galia tampa kompromisu, kad automobilis būtų tylesnis ir ekonomiškesnis. Tačiau yra tam tikrų jūsų automobilio modifikacijų, kurios sugrąžintų kai kurias iš šių savybių.

1 dalis iš 6: transporto priemonės supratimas

Iš esmės jūsų variklis yra šlovintas oro kompresorius. Tai reiškia, kad galite gauti daugiau našumo, jei galėsite greitai ir efektyviai tiekti ir išleisti daugiau oro.

• Oras į variklį patenka per oro įsiurbimo angą. Įsiurbimo anga susideda iš oro filtro, oro filtro korpuso ir oro vamzdžio, jungiančio filtro korpusą su varikliu.

• Oras iš variklio išeina per išmetimo sistemą. Įvykus degimui, išmetamas oras iš variklio per išmetimo kolektorių išstumiamas į katalizatorių ir per išmetimo vamzdžius išeina iš duslintuvo.

• Energija generuojama variklio viduje. Taip atsitinka, kai uždegimo sistema užsidega oro ir degalų mišinį. Kuo didesnė degimo kamera variklio viduje ir kuo tikslesnis oro ir degalų mišinys, tuo didesnė galia.

• Šiuolaikiniai automobiliai naudoja kompiuterį, kad valdytų, kas vyksta variklio viduje. Kompiuteris jutiklių pagalba gali apskaičiuoti tikslų degalų kiekį, kuris turi patekti į variklį ir tikslų jo uždegimo laiką.

Atlikę kai kuriuos šių sistemų pakeitimus, pastebėsite reikšmingus savo automobilio veikimo pokyčius.

2 dalis iš 6: Oro įsiurbimo sistema

Oro įsiurbimo sistemos modifikacijos leis daugiau oro patekti į variklį. Įvedus daugiau oro, rezultatas bus daugiau galios.

• DėmesioA: Ne kiekviena transporto priemonė turės oro srauto jutiklį; tie, kurie turi, ne visada turi pakaitinį našumą.

Antrinės rinkos šalto oro įsiurbimo sistema leis daugiau oro patekti į variklį. Jei nežinote, kaip pakeisti oro įsiurbimo sistemą, sertifikuotas mechanikas gali ją pakeisti už jus.

Sumontavus antrinį oro masės srauto jutiklį transporto priemonėse, kuriose yra jis, gali padidėti į variklį patenkančio oro kiekis ir į variklį įpurškiamas degalų kiekis. „AvtoTachki“ siūlo šią montavimo paslaugą, jei jums nepatogu keisti jutiklį patiems.

3 dalis iš 6: Išmetimo sistema

Kai per oro įsiurbimo sistemą į variklį pateksite daugiau oro, turėtumėte galėti tą orą pašalinti iš variklio. Išmetimo sistemą sudaro keturi komponentai, kuriuos galima modifikuoti, kad tai padėtų:

1 komponentas: išmetimo kolektorius. Išmetimo kolektorius yra prijungtas prie cilindro galvutės.

Dauguma šių dalių yra ketaus ir turi griežtus išlinkimus bei mažas skylutes, kurios gali neleisti orui išeiti iš variklio.

Daugumoje transporto priemonių jį galima pakeisti išmetimo kolektoriumi. Kolektoriai turi vamzdinę konstrukciją, kuri užtikrina geresnį oro srautą, todėl varikliui lengviau pašalinti šias išmetamąsias dujas.

2 komponentas: išmetimo vamzdžiai. Daugumoje automobilių yra įrengti minimalaus skersmens išmetimo vamzdžiai, kad automobilis būtų efektyvus.

Išmetimo vamzdžius galima pakeisti didesnio skersmens vamzdžiais, kad išmetamosios dujos lengviau pasišalintų.

• FunkcijosA: Didesnis ne visada yra geresnis, kai kalbama apie išmetimo vamzdžius. Sumontavus per didelius jūsų automobiliui vamzdžius, variklio ir išmetamųjų dujų jutikliai gali nuskaityti neteisingai.

3 komponentas: kataliziniai konverteriai. Kataliziniai konverteriai yra išmetimo sistemos dalis ir naudojami išmetamiesiems teršalams.

Konverteris atlieka cheminę reakciją, kuri sumažina kenksmingų cheminių medžiagų, išeinančių iš išmetamųjų dujų, kiekį.

Originalios įrangos konvertavimas yra gana griežtas. Daugeliui transporto priemonių yra didelio srauto kataliziniai konverteriai, kurie padės sumažinti šį išmetimo sistemos apribojimą.

• įspėjimas: Keisdami neoriginalų katalizinį konverterį, patikrinkite vietines emisijos taisykles. Daugelis valstybių neleidžia jų naudoti transporto priemonėse, kurių išmetamųjų teršalų kiekis kontroliuojamas.

4 komponentas: duslintuvas. Jūsų automobilio duslintuvas skirtas išmetimo sistemai nutildyti.

Duslintuvai nukreipia išmetamąsias dujas į įvairias kameras, kad sumažintų triukšmą ar aidą. Ši konstrukcija neleidžia greitai išeiti iš variklio išmetamosioms dujoms.

Galimi didelio našumo duslintuvai, kurie apribos šį apribojimą ir pagerins variklio veikimą bei garsą.

4 dalis iš 6: Programuotojai

Su visa automobilių elektronika, kuri šiandien gaminama, kompiuteriai vaidina svarbų vaidmenį variklio potencialui. Pakeitę kai kuriuos kompiuterio nustatymus ir pakeitę kai kurių jutiklių skaitymo būdą, galite išnaudoti daugiau arklio galių iš savo automobilio. Yra du komponentai, kuriuos galite naudoti norėdami modifikuoti savo automobilio kompiuterį.

1 komponentas: programuotojai. Programuotojai leidžia keisti kai kurias programas pačiame kompiuteryje.

Šie programuotojai prijungiami prie transporto priemonės diagnostikos prievado ir paspaudus mygtuką keičia parametrus, tokius kaip oro ir degalų santykis bei uždegimo laikas, kad padidintų galią ir sukimo momentą.

Kai kurie programuotojai turi kelias parinktis, kurios leidžia pasirinkti norimo naudoti kuro oktaninį skaičių ir kokias charakteristikas norėtumėte matyti.

2 komponentas: kompiuterio lustai. Kompiuterių lustai arba „kiaulės“, kaip jie kartais vadinami, yra komponentai, kuriuos tam tikrose vietose galima prijungti tiesiai prie automobilio laidų, taip suteikiant daugiau galios.

Šios lustos skirtos įvairiems rodmenims siųsti į kompiuterį, dėl ko jis pakeis uždegimo laiką ir kuro mišinį, kad optimizuotų galią.

5 dalis iš 6: kompresoriai ir turbokompresoriai

Vienas didžiausių privalumų, kurį galite gauti iš variklio, yra kompresoriaus arba turbokompresoriaus pridėjimas. Abu yra sukurti taip, kad į variklį įstumtų daugiau oro, nei paprastai variklis gali priimti pats.

1 komponentas: kompresorius. Kompresoriai montuojami ant variklio ir dažniausiai yra tarp variklio ir oro įsiurbimo angos.

Jie turi diržu varomą skriemulį, kuris suka vidines kompresoriaus dalis. Priklausomai nuo konstrukcijos, besisukančios vidinės dalys sukuria didelį slėgį, įtraukdamos orą ir suspauddamos jį variklyje, sukurdamos vadinamąjį padidinimą.

2 komponentas: turbokompresorius. Turbokompresorius veikia taip pat, kaip ir kompresorius, nes jis sukasi ir sukuria impulsą siųsdamas suslėgtą orą į variklį.

Tačiau turbokompresoriai nėra varomi diržu: jie tvirtinami prie automobilio išmetimo vamzdžio. Kai variklis išmeta išmetamąsias dujas, jos praeina per turbokompresorių, kuris suka turbiną, kuri savo ruožtu siunčia suslėgtą orą į variklį.

6 dalis iš 6: Būkite saugūs ir teisėti

Dauguma jūsų automobiliui skirtų atsarginių dalių yra skirtos padidinti galią. Yra keletas apribojimų, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį kiekvieną kartą, kai keičiate automobilį:

• Pridėjus arba išėmus iš automobilio tam tikras dalis, gamyklinė garantija gali anuliuoti. Prieš ką nors keisdami, turėtumėte išsiaiškinti, kam taikoma garantija ir kas leidžiama, kad išvengtumėte problemų.

• Pridėjus didelio našumo dalių galite labai pakeisti jūsų automobilio vairavimo būdą. Jei nesate susipažinę su šiais pakeitimais, galite lengvai prarasti savo įrenginio kontrolę. Svarbu žinoti, ką gali ir ko negali jūsų automobilis, ir apriboti bet kokį efektyvų vairavimą tik legaliomis lenktynių trasomis.

• Variklio arba išmetimo sistemos keitimas daugelyje valstybių gali būti neteisėtas dėl išmetamųjų teršalų taisyklių. Prieš atliekant bet kokius pakeitimus, svarbu žinoti, kas leidžiama ir kas neleidžiama jūsų mieste ar valstijoje.

Automobilio gamyklinių sistemų modifikavimas, siekiant pagerinti našumą ir galią, gali būti nelengva, tačiau labai naudinga užduotis. Nepriklausomai nuo to, ar montuojate vieną atsarginę dalį, ar visas pirmiau minėtas dalis, būkite atsargūs su nauju automobilio valdymu ir važiuokite saugiai.