Kaip prižiūrėti automobilio variklį?
Visi mechaniniai automobilio komponentai yra svarbūs, tačiau pavaros sistema ir, svarbiausia, variklis visada atrodo svarbiausia. Laimei, atostogos ir atostogų išnaudojimas jam kelia palyginti nedaug problemų. Varikliai mėgsta ilgą ridą ir dirba tam tikroje temperatūroje, todėl net pakankamai greitas (bet protingas) greitkelio kirtimas nebus didžiulė našta.
Gedimų šalinimas ir galimas variklio remontas prieš ilgą kelionę susiję su automobiliais, kurie ir taip turi daug problemų. 
gerai. Galima daryti prielaidą, kad didesnė rida yra maždaug 100 000 km ir daugiau. Nerekomenduojama prieš pat atostogas atlikti pagrindinio variklio kapitalinio remonto (jei taip nutiktų, reikėtų skirti laiko pirminiam įsilaužimui ir suremontuoto mechanizmo apžiūrai), tačiau jei jūsų automobilis jau turi labai didelę ridą, verta. atkreipiant dėmesį į galimus alyvos nuotėkius ir aušinimo sistemos veikimą . Gali būti, kad ramiai veikiant mieste atsiranda nedideli variklio alyvos nutekėjimai, kurie vairuotojui nekelia rūpesčių.
Tačiau kai alyvos sandarikliai – iš esmės priekinio ir galinio alkūninio veleno verdantis vanduo – nustoja gerai atlikti savo darbą, ilgiau važiuojant vienu šiltu varikliu gali atsirasti labai rimtų alyvos nutekėjimų. Žinoma, su tokios būklės automobiliu į ilgą kelionę verčiau nesileisti, todėl rekomenduojama šias sandariklius pakeisti, o tai jau savaime yra gana varginantis remontas. Taip pat suprantame, kad tik kai kuriais atvejais (tiksliau, jei pats užvirinimas yra pažeistas, pavyzdžiui, sukietėjimo), šis remontas atneš ilgalaikį, gerą efektą. Dažnai nuotėkių priežastis yra variklio susidėvėjimas (įvorės laisvumas, susidėvėję stūmoklių žiedai ir išmetamųjų dujų patekimas į karterį). Esant tokiai diagnozei, tenka galvoti apie kapitalinį remontą ar variklio keitimą, antraip verčiau atostogauti kitu automobiliu.
Važiuojant karštomis dienomis aušinimo sistemos būklė gali būti kritinė. Pirmiausia patikrinkite gumines ar metalines žarnas, jų jungtis, radiatorių ir aplink aušinimo skysčio siurblį. Verta patikrinti siurblio pavaros diržo įtempimą, o dar geriau – profilaktiškai pakeisti diržą. Šaltnešio praradimo reiškinys visada kelia nerimą, ypač kai skystis dingsta, bet „nežinau kaip“. Tai gali signalizuoti apie nematomą 
nesandarumas, bet taip pat gali rodyti rimtus variklio pažeidimus. Bet kokiu atveju visi matomi pažeidimai, jau nekalbant apie nuotėkį, turi būti pataisyti. Taip pat primename, kad net vasarą kaip šilumos nešiklio negalima naudoti švaraus vandens. Specialus radiatoriams skirtas aušinimo skystis apsaugo juos nuo korozijos, o svarbiausia – užverda daug aukštesnėje temperatūroje nei vanduo.
Miesto eksploatavimas varikliui nesukelia didelio krūvio, todėl gali pakakti iš dalies efektyvios aušinimo sistemos. Tolimesnėje kelionėje, ypač kalnuose (verčiau ne užmiestyje, nes aušinimas geras važiuojant dideliu greičiu), gali perkaisti variklis, pavyzdžiui, iš dalies užsikimšus radiatoriui. Iš to darytina paprasta išvada, kad ruošiantis kelionei reikėtų stipriai išbandyti variklį ir pašildyti variklį bei visą pavaros sistemą, kad pamatytumėte, kokie bus rezultatai.
Savo ruožtu lėtas važiavimas kamščiuose per karščius „išbando“ radiatoriaus ventiliatoriaus (jei jis varomas elektra) veikimą 
ir, visų pirma, jo šiluminis išjungimas sumontuotas radiatoriuje ir visas maitinimo šaltinis (nepainioti su kitu jutikliu, naudojamu variklio temperatūrai matuoti). Šios sistemos veikimą reikėtų absoliučiai pasitikrinti prieš išvažiuojant, o tai iš tikrųjų yra gana paprasta, nes užtenka stovėti spūstyje su įjungtu varikliu ir patikrinti, ar įsijungia radiatoriaus ventiliatorius. Dažniausiai čia pažeidžiamas minėtasis daviklis - nebrangi, maža ir dažnai iš išorės lengvai pasiekiama dalis, kurios visgi negalima pakeisti ad hoc, nes tam reikia nusausinti radiatorių ir panaudoti didelį veržliaraktį. Beje, ši (nauja) dalis yra viena iš nedaugelio, kurią rekomenduojame pasiimti su savimi, kai jūsų automobilis jau senas. Tai užims mažai vietos, o remontas bus efektyvesnis, kai nereikės ieškoti tinkamo jutiklio toli nuo namų.
Pridedame, kad įvykus tokiam gedimui į dirbtuves neikite su perkaitusiu varikliu, o atjunkite ventiliatoriaus maitinimo kištuką ir laikinai prijunkite laidus, kad jis veiktų nuolat.
