Kaip sumažinti su automobilių padangomis susijusį triukšmą?
Triukšmo lygis yra vienas iš pagrindinių veiksnių, turinčių įtakos vairavimo komfortui. Tylioms elektromobiliams populiarėjant, vis daugiau vairuotojų susimąsto apie padangų keliamo triukšmo lygį. Riedėjimo triukšmas automobilio išorėje ir viduje yra du skirtingi veiksniai, tačiau juos galima sumažinti.
Kai vartotojai perka naujas padangas, labai sunku nustatyti, kuri iš galimų variantų bus tyliausia jų transporto priemonei. Padangų triukšmui įtakos turi daug veiksnių, tokių kaip transporto priemonės markė ir tipas, ratlankiai, gumos mišinys, kelias, greitis ir net oro sąlygos. Šiuo atžvilgiu yra skirtumų tarp panašių transporto priemonių, o tai reiškia, kad tikslus palyginimas įmanomas tik tada, kai ta pati transporto priemonė naudojama tomis pačiomis sąlygomis.
Tačiau galima daryti keletą bendrų prielaidų: kuo minkštesnis padangos protektoriaus mišinys, tuo didesnė tikimybė, kad jis sumažins triukšmą. Aukšto profilio padangos paprastai yra patogesnės ir tylesnės nei žemo profilio padangos.
Vasarinės ir žieminės padangos pažymėtos ES ženklu, kuris nurodo triukšmo lygį. Tačiau šis žymėjimas taikomas tik išoriniam riedėjimo triukšmui. Išorinis riedėjimo triukšmas ir triukšmas transporto priemonės viduje gali būti visiškai priešingas, o sumažinus vieną iš jų, gali padidėti kitas.
– Tai, ką girdite automobilio viduje, yra daugelio veiksnių derinys. Padangų triukšmas kyla dėl sąlyčio su kelio danga: nelygumai verčia padangos korpusą vibruoti, kai rieda ant jų. Tada vibracijos sklinda ilgą atstumą per padangą, ratlankį ir kitus automobilio komponentus ir patenka į saloną, kur dalis jų paverčiama garsu, sako Hannu Onnela, „Nokian Tyres“ vyresnysis plėtros inžinierius.
Testams reikia skaitiklių ir žmogaus ausų
Iki šiol Nokian Tyres atliko triukšmo bandymus savo trasoje Nokia. Naujasis bandymų centras, baigtas Santa Cruz de la Zarza mieste, Ispanijoje, pasižymi patogia 1,9 km kelio trasa, suteikiančia dar daugiau galimybių atlikti bandymus nei bet kada anksčiau. Centras Ispanijoje leidžia išbandyti padangas ant įvairaus tipo asfalto ir nelygių kelių, taip pat asfaltuotų kelių sankryžose.
„Matiklis mums nepasako visko, ką turime žinoti, todėl taip pat atliekame daugybę subjektyvių testų, pagrįstų žmogaus nuomone. Svarbu išsiaiškinti, ar šis triukšmas kelia nerimą, net jei indikatorius negali jo aptikti, – aiškina Hannu Onnela.
Taip pat žiūrėkite: Kaip taupyti degalus?
Kuriant padangas visada reikia rasti geriausią įmanomą kompromisą. Vienos savybės pakeitimas tam tikru būdu keičia ir kitas. Saugumas yra prioritetas, tačiau dizaineriai taip pat stengiasi patobulinti kitas funkcijas, kad gautų geriausią įmanomą rezultatą.
– Skirtingoms rinkoms skirti produktai pabrėžia skirtingas padangų savybes. Vidurio Europos rinkai skirtos žieminės padangos yra tylesnės nei vasarinės. Nors būtent žieminės padangos Skandinavijos šalyse dažniausiai būna tyliausios – dėl dar storesnio protektoriaus ir minkštesnio protektoriaus mišinio nei žieminės padangos Vidurio Europoje. Triukšmo charakteristikos padangos viduje pagerėja, kai transporto priemonė plačiai naudojama važiuojant 50–100 km/h greičiu, priduria Olli Seppälä, tyrimų ir plėtros vadovas.
Net padangų susidėvėjimas sumažina triukšmo lygį
Pats laikas keisti padangas. Vairuotojai turėtų atsiminti, kad padangų keitimas tampa jautresni triukšmui. Senesnės padangos taip pat turi nedidelį protektoriaus gylį, todėl jos skamba kitaip nei naujos padangos su tvirtu protektoriaus raštu.
Automobilių savininkai daro tam tikrą įtaką padangų triukšmui. Pirmiausia įsitikinkite, kad jūsų automobilis ir padangos yra geros būklės. Pavyzdžiui, jei pakabos geometrija neatitinka gamintojo specifikacijų, todėl vairavimo kampai bus neteisingi, padangos dėvisi netolygiai ir kels papildomą triukšmą. Net jei ratai sumontuoti teisingai, padangas reikia pasukti, kad jos nusidėvėtų kuo tolygiau.
Padangų slėgio reguliavimas taip pat gali turėti įtakos triukšmui. Galite eksperimentuoti keisdami jo lygį. Hannu Onnela taip pat pataria dėl kelių: „Jei kelyje matote dvi provėžas, pabandykite važiuoti lygiagrečiai joms, kad garsas būtų patogesnis.
Taip pat žiūrėkite: DS 9 – prabangus sedanas
