Kaip žemo profilio padangos gali pakenkti jūsų automobiliui
Ratai su žemo profilio padangomis gražiai atrodo ant bet kurio automobilio, todėl daugelis automobilių savininkų skuba juos užsidėti ant „geležinio arklio“. Tačiau mažai kas žino, kad tokios „dekoracijos“ vairuotojui gali kainuoti labai brangiai. Portalas AvtoVzglyad pasakoja apie tai, ko reikia bijoti.
Pirmas dalykas, kuris labiausiai nukenčia montuojant žemo profilio padangas – mašinos glotnumas. O tikimybė sugadinti ratą blogame kelyje taip pat didėja, nes kuo mažesnis padangos profilis, tuo mažesnė jos gebėjimas atlaikyti smūgines apkrovas.
Taip pat nesunku sugadinti diską. Na, o jei sulaužyta tik jo geometrija, o jei smūgis stiprus, diskas tiesiog įtrūks. Jei tai atsitiks esant greičiui, tokį automobilį bus sunku stabilizuoti. Dėl to gražių ratų vaikymasis sukels sunkią avariją.
Dar vienas niuansas. Jei sumontavote žemo profilio padangas, reikia nuolat stebėti slėgį, nes vizualiai neįmanoma suprasti, kad jis yra žemiau normos. Taip yra todėl, kad tokios padangos šoninė sienelė yra pagaminta mažiau elastinga nei rato su aukštu profiliu. Slėgio skirtumas ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir prisideda prie to, kad padanga blogai išlaiko smūgį. Nuo čia, kaip rašėme aukščiau, padidėja rato pažeidimo rizika.
„Izoliacinė juosta“ ant diskų neprideda ilgaamžiškumo ir važiuoklės. Stiprūs smūgiai, kurių tokios padangos negali sušvelninti, sumažina amortizatorių, tyliųjų blokų ir rutulinių jungčių tarnavimo laiką. Nepamirškime, kad žemo profilio padangoms skirti ratai yra sunkesni nei skirti įprastoms „gumoms“ montuoti.
Pavyzdžiui, „pakeitus batus“ Volkswagen Tiguan iš septyniolikto į devynioliktą ratą, bendras nespyruoklinis svoris padidės beveik 25 kg. Toks „priedas“ sumažins pakabos dalių, ypač guminių įvorių ir tylių blokų, tarnavimo laiką, kurie tam tikru momentu gali tiesiog apsisukti.
O jei ratai ne tik žemo profilio, bet ir išsikišę iš arkų, jie stipriai apkrauna ratų guolius ir važiuoti tokiu automobiliu tampa sunku. Ypač kai ratas atsitrenkia į kelio nelygumą ar duobę. Tada vairas tiesiogine prasme ištrūksta iš rankų, o guoliai tampa eksploatacinėmis medžiagomis.
