Kaip pašalinti išsiplėtimo bako gedimus

Vienas iš elementų, be kurio neįmanomas normalus automobilio aušinimo sistemos darbas, yra išsiplėtimo bakas. Jis skirtas kompensuoti antifrizo tūrio padidėjimą kaitinant ir veikiant slėgiui. Kai transporto priemonė naudojama, konteineris gali sugesti. Baką lengva pakeisti arba taisyti savo rankomis.

Kokie gedimai gali atsirasti

Aušinimo sistemos išsiplėtimo bakas yra tokios paprastos konstrukcijos, kad tai net nereiškia galimo jo gedimo. Atrodytų, plastikinis indas su dangteliu, ką čia sulaužyti? Tačiau būtent su dangčiu kartais gali kilti problemų. Jame yra išleidimo vožtuvas, kurio teisingas veikimas tiesiogiai veikia visos variklio aušinimo sistemos veikimą.

Eksploatuojant tanklaivį gali atsirasti šių gedimų:

• konteinerio korpuso plyšimas;
• aušinimo skysčio nuotėkio atsiradimas po dangteliu;
• uždarymo vožtuvo gedimas arba užteršimas.

Jei bakas rimtai sugadinamas, pavyzdžiui, sugedus, konteinerio negalima atkurti

Daugelis automobilių savininkų, sugedę dangčiui ar rezervuarui, tiesiog perka naują dalį dėl jos pigumo ir prieinamumo. Bet jei pageidaujama, šiuos elementus galima taisyti – lituoti dubenį ir nuvalyti dangtį nuo nešvarumų. Jei atsiranda dėmių, priežastis, kaip taisyklė, yra laisvas dangtelio prigludimas prie korpuso dėl dizaino ypatybių.

Dauguma automobilių savininkų perka naują detalę, kai sugenda bakas ar dangtelis, kad negaištų laiko jų remontui.

Kaip patikrinti išsiplėtimo baką

Gana dažna konteinerio gedimo priežastis yra dangtelyje įmontuoto vožtuvo gedimas. Jei elementas neveikia tinkamai, variklio aušinimo sistema pradeda veikti netinkamai. Be oro kišenių susidarymo, gali susidaryti per didelis slėgis, dėl kurio gali plyšti indas. Dėl to baką turite pakeisti į naują. Rekomenduojama periodiškai tikrinti vožtuvą, kad nesugadintumėte variklio.

Ant išsiplėtimo bako dangtelio yra vožtuvai, kurie turi atsidaryti esant tam tikram oro slėgiui

Vožtuvo esmė ta, kad kaitinant skystį sistemoje susidaro stiprus slėgis. Tam tikru momentu išsiplėtimo bako vožtuvas atsidaro ir išleidžia orą. Kai sistema atvėsta, į baką įsiurbiant orą vyksta atvirkštinis procesas.

Norėdami patikrinti dangtelio vožtuvus, jums reikės siurblio ir manometro. Norėdami tai padaryti, nuimkite žarną, einantį į aušinimo radiatorių, nuo plonos viršutinės jungties ir pritvirtinkite žarną prie siurblio. Siurbdami orą turėtumėte stebėti manometrą ir patikrinti ausų kištukus. Oro išleidimui skirtas baliono vožtuvas turi atsidaryti esant 1,1-1,5 baro slėgiui. Tuo pačiu metu pasigirsta vis stipresnis kamščio šnypštimas. Tokiu atveju slėgio padidėjimas turėtų sustoti.

Jei reikia sumažinti rodmenis, kištukas išardomas, o stora spyruoklė nupjaunama vielos pjaustytuvais, padidinant vertę iki norimo slėgio. Norint išlaikyti optimalų sistemos slėgį, bako dangtelį rekomenduojama keisti kas dvejus metus.

Įtrūkimų atsiradimą bake rodo aušinimo skysčio nuotėkis, gali atsirasti nemalonus kvapas, nes antifrizas liečiasi su karštu išmetimo kolektoriumi. Jei aptinkamas kėbulo pažeidimas, būtina išjungti variklį, palaukti, kol aušinimo skystis atvės, ir tada pradėti išardyti elementą:

• atlaisvinkite tvirtinimo detales iš talpyklos;
• atsukite spaustukus ir nuimkite žarnas;
• išardyti baką;
• nusausinti antifrizą;
• raskite probleminę sritį byloje.

Norėdami išimti išsiplėtimo baką, turėsite atsukti spaustukus ir priveržti žarnas

Dėl bako gedimų sumažėja jo slėgis, dėl kurio išeina aušinimo skystis. Pagrindinės tokių pasekmių priežastys:

• per didelis slėgis aušinimo sistemoje;
• nepakankamo sienelių storio konteineriai (prastos kokybės produktas);
• verdantis antifrizas ilgą laiką yra bake;
• smūgiai ar kitoks mechaninis poveikis.

Jei nustatomas antifrizo nuotėkis, būtina nustatyti, kur jis atsirado, ir pataisyti arba pakeisti baką.

Išsiplėtimo bako vožtuvas neatsidaro

Viena iš padidėjusio slėgio aušinimo sistemoje priežasčių yra išsiplėtimo bako dangtelio vožtuvo gedimas - jis tiesiog užstringa (užrūgsta). Paprastai vožtuvo taisyti negalima ir jį reikia pakeisti. Nors yra automobilių savininkų, kurie naudodami karbiuratoriaus valymo skysčius pašalina visas nuosėdas ir atkuria detalės veikimą.

Didelis slėgis sistemoje gali sukelti ne tik išsiplėtimo bako plyšimą, bet ir šildytuvo radiatoriaus pažeidimą, o tai dar kartą patvirtina, kad būtina reguliariai tikrinti vožtuvą. Tačiau slėgis gali būti ne tik didelis, bet ir žemas, o tai rodo nepakankamą sistemos sandarumą. Tokiu atveju reikės specialios įrangos, nes rasti priežastį namuose bus labai sunku.

Kodėl išsiplėtimo bakelyje yra alyvos

Su tokia problema kaip alyvos atsiradimas išsiplėtimo bakelyje susiduria ne tik vietinių automobilių savininkai, bet ir užsienio automobiliai. Šių veiksnių buvimas valtyje rodo galimas variklio problemas:

• ant bako kaklelio sienelių rasta emulsija, kuri susidaro sujungus šaltnešį ir alyvą;
• alyvos plėvelės buvimas ant antifrizo paviršiaus;
• nemalonaus kvapo atsiradimas ir skysčio spalvos pasikeitimas bake.

Alyvos buvimas plėtimosi bake (emulsija kamštyje) rodo variklio problemą, kurią reikia kuo greičiau pašalinti, kad būtų išvengta rimtų variklio pažeidimų.

Jei bake vis dar randama alyvos, greičiausiai variklį reikės taisyti. Ši išvada paaiškinama tuo, kad alyva ir aušinimo skystis teka variklyje skirtingais kanalais. Jei jie susijungia, pažeidžiamas vieno iš kanalų vientisumas. Tačiau pirmiausia turite suprasti, kas gali sukelti tokią situaciją.

Akivaizdžiausios priežastys:

• Sugedusi cilindro galvutės tarpinė, pažeistas cilindrų blokas arba cilindro galvutė. Tuo pačiu metu aušinimo sistemoje atsiranda dujų, variklio alyvos, o išmetimo vamzdyje pastebimas kondensatas. Šie ženklai rodo, kad tarpinė pažeista ir ją reikia pakeisti.
• Šilumokaičio pažeidimas. Slėgis tepimo sistemoje yra didesnis nei aušinimo sistemoje, todėl alyva gali prasiskverbti į šilumokaitį. Taip yra dėl tarpiklio susidėvėjimo (lūžimo, sukietėjimo). Prekė netaisytina ir ją reikia pakeisti.
• Įvairių antifrizų maišymas. Kaip žinote, antifrizas yra skirtingų klasifikacijų ir nereikėtų maišyti pirmo pasitaikančio skysčio su naudojamu automobilyje. Faktas yra tas, kad aušinimo skysčio sudėtis ir klasė skiriasi. Neįmanoma maišyti skirtingų spalvų antifrizų, nes skysčių sudėtis skiriasi, o jame esantys priedai gali sukelti cheminę reakciją, kuri sukels nenuspėjamų pasekmių.

Alyvos atsiradimas antifrize gali atsirasti dėl šilumokaičio tarpiklio pažeidimo, kurį reikės pakeisti

Kaip patikrinti išsiplėtimo bako dangtelį

Išsiplėtimo bako dangtelis yra svarbi detalė. Jei jis neveikia tinkamai, antifrizas gali užvirti, o tai sukels nuotėkį. Norėdami išvengti problemų ateityje, turite žinoti, kaip patikrinti dangtelį, ar nėra galimų problemų. Trumpai apsvarstykime veiksmų seką:

1. Apžiūrime detalę, ar nėra galimų pažeidimų (įbrėžimų, įtrūkimų).
2. Pagrindiniai dangtelio elementai yra spyruoklė, tvirtinimo detalės ir metalinis dangtelis. Svarbus elementas yra spyruoklė, kuri neturėtų lengvai susispausti.
3. Norėdami tai išbandyti, galite užsidėti dangtelį į burną ir įkvėpti į save. Jei oras lengvai patenka, vožtuvas veikia. Priešingu atveju spyruoklė užstrigs.
4. Tai taip pat galima patikrinti manometro siurbliu. Siurblys prijungiamas prie viršutinės plonos jungties ir įsiurbiamas oras. Pasiekus 1,1–1,5 baro slėgį, orą reikia išleisti. Normalaus vožtuvo veikimo metu slėgis sistemoje palaikomas nurodytose ribose.

Norint įvertinti dangtelio veikimą, atliekamas vizualinis patikrinimas ir elemento slėgis tikrinamas naudojant kompresorių ir manometrą.

Kodėl iš išsiplėtimo bako iškrenta antifrizas?

Eksploatuojant automobilį galite susidurti su tokia problema kaip aušinimo skysčio išsiskyrimas iš bako. Pagrindinė šio reiškinio priežastis – vamzdžių ir kitų sistemos elementų susidėvėjimas. Kadangi žarnos veikia esant aukštam slėgiui ir aukštai temperatūrai, laikui bėgant pažeidžiamas jų vientisumas, todėl iš bako gali nutekėti skystis. Tačiau ši problema neapsiriboja naudotais automobiliais. Naujuose automobiliuose dėl bako gedimų dingsta ir antifrizas. To priežastis – prasta dalių kokybė arba gamybos defektas. Jei ant talpyklos kaklelio yra įbrėžimų, dangtis tinkamai neužsislēgs. Dėl to skystis išstumiamas per šį tarpą.

Antifrizas gali nutekėti iš išsiplėtimo bako dėl dangtelio nutekėjimo dėl elemento gamyklinio defekto

Būna situacijų, kai pačiame bake atsiranda įtrūkimas. Priežastis, kaip taisyklė, yra žema plastiko kokybė ir aukštas slėgis aušinimo sistemoje. Tačiau antifrizas iš bako gali nutekėti dėl užvirimo, kuris yra susijęs su transporto priemonės gedimais, dėl kurių variklis perkaista. Viena iš problemų gali būti sugedęs termostatas, užsikimšęs aušinimo radiatorius arba sugedęs siurblys.

Antifrizo virimo priežastys ir putų atsiradimas išsiplėtimo bakelyje

Antifrizas arba antifrizas, palyginti su vandeniu, yra skystis, kurio virimo temperatūra yra aukštesnė ir žemesnė užšalimo temperatūra. Tačiau esant didelėms apkrovoms, skystis gali užvirti, su tuo kai kuriems vairuotojams tenka susidurti. Tam gali būti kelios priežastys:

1. Nepakankamas aušinimo skysčio lygis bake ir dėl to perkaitimas bei užvirimas. Iš padėties galite išeiti įpylę skysčio iki norimo tūrio, tačiau reikia išsiaiškinti, kodėl lygis nukrito.
2. Termostato gedimas. Jei įrenginys neveikia tinkamai, skystis cirkuliuoja nedideliu ratu, dėl kurio išsiplėtimo bakelyje šniokščia antifrizas. Taip yra dėl to, kad pravažiuojant mažą ratą skystis tiesiog nespėja atvėsti. Norėdami atlikti diagnostiką, turite rasti du vamzdelius, išeinančius iš termostato. Jei variklis įšyla iki darbinės temperatūros ir viena žarna karšta, o kita šalta, tai priežastis aiški: neatsidaro termostatas.
3. Aukštas slėgis aušinimo sistemoje. Nustatyti, kad problema yra pertekliniame slėgyje, galima naudojant salone esantį temperatūros jutiklį: jei rodmenys normalūs, bet antifrizas verda, priežastis – perteklinis slėgis.
4. Problemos su aušinimo radiatoriaus veikimu. Toks reiškinys kaip verdantis antifrizas ypač svarbus vasaros karštyje, kai važiuojama tuščiąja eiga spūstyse. Kad neužvirtų, pakanka išjungti variklį ir kurį laiką pastovėti. Taip pat radiatorius gali būti nešvarus, o tai sumažina skysčio judėjimo greitį viduje. Galite pabandyti pašalinti užteršimą plaunant tiek specialiomis, tiek improvizuotomis priemonėmis.

Esant nepakankamam aušinimo skysčio kiekiui bake, antifrizas perkaista ir užvirsta.

Jei bake esantis antifrizas putoja, tai yra du pagrindiniai paaiškinimai:

1. Žemos kokybės aušinimo skystis.
2. Tarpinės tarp cilindro galvutės ir cilindrų bloko pažeidimas.

Išsiplėtimo bakelyje gali atsirasti putų, kurios yra susijusios su žemos kokybės antifrizo naudojimu arba sugadinus cilindro galvutės tarpiklį

Esant žemos kokybės aušinimo skysčiui, putas lengva pašalinti savo rankomis. Pakanka iš sistemos išleisti blogą antifrizą, užpilti citrinos rūgšties tirpalu distiliuotu vandeniu. Tokiu būdu galite pašalinti nekokybiško skysčio likučius. Jei bake pažeista tarpinė, pirmiausia atsiranda maži burbuliukai, o tada dideli burbuliukai. Palaipsniui susidaro putojanti masė.

Šioje situacijoje yra tik viena išeitis - pakeisti tarpiklį, tai yra, reikia nuimti galvutę nuo bloko. Blogiausiu atveju gali tekti keisti ne tik tarpinę, bet ir galvutę, kuri yra susijusi su perkaitimu ir įtrūkimais. Įtrūkimai taip pat prisidės prie putojimo. Priklausomai nuo automobilio markės, remontas gali būti gana brangus. Todėl neverta atidėlioti tokios problemos sprendimo.

Dėl įtrūkimų cilindro galvutėje išsiplėtimo bake atsiranda putų, o tai rodo, kad reikia rimtai remontuoti variklį

Išsiplėtimo bako remontas „pasidaryk pats“.

Eksploatacijos metu išsiplėtimo bakas nuolat deformuojasi: talpa siaurėja ir plečiasi dėl temperatūros pokyčių; tai jo veikimo būdas. Esant maksimalioms vertėms, rezervuaro sienelėse atsiranda įtrūkimų. Problemą galima išspręsti dviem būdais: nusipirkti naują baką arba suremontuoti seną.

išsiplėtimo bako įtrūkimas

Medžiaga, naudojama plėtimosi bako gamybos procese, nereaguoja su jokiais klijais, nepriklausomai nuo prekės ženklo. Tai rodo, kad klijuojant nebus įmanoma kokybiškai suremontuoti bako. Tie automobilių savininkai, kurie nusprendžia atkurti veikimą, paprastai naudojasi šiais būdais:

• metaliniu tinkleliu suvirinti korpuso įtrūkimus;
• naudokite epoksidą, specialų sandariklį arba šaltą suvirinimą.

Dėl nuolatinio aukšto slėgio ir temperatūros poveikio išsiplėtimo bakui laikui bėgant inde atsiranda įtrūkimų

Verta paminėti, kad šaltas suvirinimas ir epoksidinė derva problemą išsprendžia tik laikinai, o jūs vis tiek turite atvykti remontuoti ar pakeisti baką.

Kai kurie vairuotojai domisi, kaip ir su kuo taisyti įtrūkimus plastikiniame išsiplėtimo bako korpuse. Norėdami atlikti procedūrą namuose, turite:

• nuvalykite dėžutę įtrūkimo vietoje švariu skudurėliu ar servetėle;
• nuriebalinkite vietą tirpikliu, tada išdžiovinkite;
• nupjaukite žalvario tinklelio gabalėlį su mažomis ląstelėmis išilgai žalos;
• klijuokite juostelę ant remonto vietos;
• suvirinkite tinklelį prie plyšio kraštų įkaitintu lituokliu taip, kad visame tinklelio plote susidarytų sustiprintas sluoksnis;
• šlifuoti siūlę;
• užtepkite glaistą, grunto sluoksnį ir dažus.

Dažniausias ir pigiausias išsiplėtimo bako atkūrimo būdas yra suvirinimas smulkiu metaliniu tinkleliu

Šiai procedūrai jums reikės ne mažesnės kaip 40 W galios lituoklio su plokščiu antgaliu. Bako sandarumą galite atkurti specialiu raudonu Done Deal sandarikliu, kuris skirtas plastikui. Prieš tepant medžiagą, kūnas kruopščiai išvalomas ir nuriebalinamas.

Kaip išvalyti išsiplėtimo bako vidų

Aušinimo sistemos išsiplėtimo bakas eksploatacijos metu gali užsiteršti ne tik iš išorės, bet ir iš vidaus. Jei indą išplauti iš išorės nėra taip sunku, tai valyti iš vidaus yra gana varginantis. Teršalai yra kitokio pobūdžio: nuosėdos, apnašos, alyva ir kt., todėl gali nesimatyti net skysčio lygio rezervuare. Norint pašalinti užterštumą, pirmiausia reikia išimti konteinerį iš automobilio. Priklausomai nuo išplanavimo būstą galima suskirstyti į pertvaras, o tai apsunkina valymo procesą. Per kamštienos angą galima pabandyti pašalinti nešvarumus improvizuotomis priemonėmis, pavyzdžiui, medinį pagaliuką apvynioti skudurėliu, įsmeigti į vidų ir nuvalyti nešvarumus.

Kartais išsiplėtimo baką reikia išvalyti dėl jo užteršimo. Šiems tikslams galite naudoti improvizuotas priemones ir medžiagas, taip pat specialius skysčius.

Priklausomai nuo nešvarumų tipo, gali padėti citrinos rūgštis, skalbimo milteliai, žibalas ar mineralinis spiritas. Yra ir kitas variantas – miltelių, benzino ir šilto vandens mišinys, kuris supilamas į baką, skylės uždaromos ir paliekamos parai. Periodiškai pakratykite indą. Kai kurie automobilių entuziastai į indą įberia šiek tiek smėlio ir jį iškrato, tačiau tobulas valymas ne visada įmanomas. Jei nė vienas iš aukščiau išvardytų dalykų nepadėjo, jie griebiasi šiuolaikinių cheminių medžiagų, kurių įvairovė šiandien patenkins bet kurio automobilio savininko poreikius.

Aušinimo sistemos išsiplėtimo bakas yra patikima dalis. Tačiau kartais iškyla pajėgumų problemų. Kad nereikėtų per anksti pakeisti bako, rekomenduojama periodiškai tikrinti dangčio vožtuvų veikimą. Turint remontuojamą dalį, bus galima išvengti aukšto slėgio korpuso plyšimo.