Kaip pašalinti automobilio, turinčio papildomą atšokimą ar svyravimą, gedimus

Atšokimą ar siūbavimą vairuojant automobilį gali sukelti sugedę statramsčiai, amortizatoriai arba susidėvėjusios padangos. Patikrinkite ir pripūskite automobilio padangas, kad pradėtumėte diagnostiką.

Nebent tyčia varomas hidraulika, vairuojant šokinėjantis automobilis gali sukelti stresą ir erzinti. Svarbu atsiminti, kad terminas „aštris“ yra labai platus ir gali būti vartojamas įvairiems simptomams apibūdinti. Mes suteiksime jums geriausią terminiją įvairiomis temomis ir stengsimės geriau suprasti pakabos komponentus. Čia papasakosime apie kai kurias dažniausiai pasitaikančias problemas ir kaip galite jas išspręsti.

Atramos ir amortizatoriai dažniausiai yra pirmiausia kalti, kai kalbama apie atšokusią važiavimą, nors iš tikrųjų atšokimą gali sukelti neapvali padanga, pažeistas ratlankis arba nesubalansuota padanga.

Kitas faktas, kurį reikia nepamiršti, yra tas, kad vairo mechanizmas ir pakaba yra labai glaudžiai susiję ir gali būti supainioti su vienu ar kitu. Kiti atšokimui apibūdinti vartojami žodžiai yra „blizgėjimas“, „vibracija“ ir „drebėjimas“. Greitai priminsime, kad yra daug skirtingų pakabos dizaino nustatymų, o kai kurie iš šių patarimų gali būti taikomi jūsų automobiliui arba ne. Nors jie turi bendrų savybių, kurios šiek tiek palengvina diagnozę.

1 dalis iš 2: Dažni požymiai, kad kažkas negerai

1 ženklas: vairo drebėjimas palaipsniui didėja. Vairas jungiasi prie savo jungties, kuri vėliau jungiasi prie pakabos už vairo pavaros.

Tai reiškia, kad jėgos, kurių nekompensuoja pakaba, gali būti perduodamos per vairą ir jas ten jaučia vairuotojas. Dėl šių simptomų dažnai gali atrodyti, kad automobilis šokinėja ar siūbuoja, todėl galite manyti, kad pakaba neveikia gerai. Šie simptomai dažniausiai yra susiję su jūsų padangomis ir ratlankiais.

Kai susiduriate su tokiais simptomais, prieš imdamiesi pakabos atkreipkite dėmesį į padangas ir ratų stebules. Patikrinkite padangų slėgį, kad įsitikintumėte, jog jos yra tolygiai pripūstos ir tinkamo PSI. Taip pat reikėtų patikrinti, ar tinkamai subalansuotos padangos, ar nepažeistas priekis, ar tinkamai veikia rato guolis, ar nepažeista ašis.

2 ženklas: girdėti triukšmą. Kai girdite, kaip pakaba sunkiai palaiko jūsų automobilį, tai geras ženklas, kad kažkas sugedo ir jį reikia pakeisti. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių garsų ir ką šie garsai paprastai reiškia:

• burzgiantis: Paprastai tai yra ženklas, kad kažkas pakaboje susilpnėjo arba prarado savo struktūrines savybes. Įsitikinkite, kad girdimas triukšmas sklinda iš pakabos, o ne iš variklio. Tai vienas iš sunkiausiai atpažįstamų garsų, nes jis gali būti siejamas su bet kuria dalimi ir priklauso nuo variklio vibracijos.

• Girgždėjimas ar niurzgėjimas: ūžimas, silpnas beldimas ar girgždėjimas gali būti sugedusių vairo mechanizmo dalių požymis. Kadangi vairas ir pakaba yra glaudžiai susiję, patikrinkite vairo pavarą, tuščiosios eigos svirtį ir švaistiklį. Šiuo metu turi būti atlikta visapusiška vairo mechanizmo dalių patikra.

• Triukšmas, beldimas arba beldimas: Tokio tipo garsai dažnai girdimi, kai nerimaujate dėl pakabos. Jei išgirsite šiuos garsus eidami per guzą ar įtrūkimą, tikėtina, kad amortizatorius prarado savo stiprumą. Tai leis spyruoklėms atsitrenkti į jūsų automobilio važiuoklę ar kitus aplink ją esančius komponentus. Šiuo metu turėtumėte visiškai patikrinti amortizatorius ir statramsčius, kad įsitikintumėte, ar juos reikia pakeisti.

• Girgždėti: Jei jūsų automobilis skleidžia aprūdijusių jungčių garsą, kai važiuoja nelygumai ir įtrūkimai, greičiausiai dėl to kalti pakabos rutuliniai šarnyrai. Paprastai tai reiškia, kad turėsite pakeisti susijusius įrenginius. Šiuo metu reikia patikrinti visas rutulines jungtis.

3 ženklas: didesnis dėmesys kelio nelygumams ir įtrūkimams. Vairuotojai dažnai iš patogaus ir sklandaus važiavimo jaučia kiekvieną kelio nelygumą ir įtrūkimą. Tai ženklas, kad pakaba susidėvėjo ir reikia atlikti tolesnius bandymus. Turėtumėte patikrinti savo transporto priemonės važiavimo aukštį (žr. 2 dalį) ir vizualiai apžiūrėti visus vairo ir pakabos komponentus.

4 ženklas: šokinėjimas arba siūbavimas sukant. Jei posūkyje jaučiate papildomą atšokimą ar svyravimą, jūsų pakaba greičiausiai neturi nieko bendra su tuo. Greičiausiai sugedo rato guolis arba jis nesuteptas. Jei jie yra geros būklės, juos galima užpildyti tepalu arba juos reikia pakeisti. Šiuo metu turėtų būti atlikta tinkama ratų guolių patikra.

5 ženklas: „Nardymas į nosį“ staigiai arba staiga sustojus.. „Nardymas į nosį“ reiškia jūsų transporto priemonės priekio arba nosies reakciją staigaus stabdymo metu. Jei jūsų transporto priemonės priekis „panyra“ arba pastebimai juda žemės link, priekiniai amortizatoriai ir statramsčiai neveikia tinkamai. Šiuo metu turėtų būti atlikta visapusiška pakabos komponentų vizualinė apžiūra.

Gali būti ir keletas kitų ženklų, susijusių su automobilio atmušimu, kurie gali būti siejami su remonto poreikiu. Jei vis dar nesate tikri, ar turite problemų, išbandykite kai kuriuos iš šių diagnostikos metodų.

2 dalis iš 2: Diagnostikos metodai

1 veiksmas: išmatuokite sėdynės aukštį. Išmatuokite aukštį nuo žemės iki padangos ratų arkų. Iš vienos pusės į kitą didesnis nei 1/2 colio skirtumas tarp šonų rodo silpną amortizatorių arba kitą pakabos problemą. Didelį susirūpinimą kelia važiavimo aukštis, kuris nukrypsta daugiau nei coliu. Tai, žinoma, nustatoma, kai visose padangose ​​yra vienodas slėgis ir jų rida. Netolygus protektoriaus gylis arba netolygiai pripūstos padangos iškreips šiuos rezultatus.

2 veiksmas: gedimo testas. Paspauskite kiekvieną padangos kampą ir priverskite ją atšokti; jei ji sukasi daugiau nei du kartus, tai yra ženklas, kad amortizatoriai yra susidėvėję. Tai labai daug žadantis testas, reikalaujantis neįtikėtino sprendimo. Jei niekada anksčiau nedarėte atšokimo testo, tai gali būti sunku nustatyti.

3 veiksmas: vizualinis patikrinimas. Vizualiai apžiūrėkite statramsčius, atramas, tvirtinimo varžtus, guminius batus ir įvores. Varžtai ir bokštai turi būti tvirti ir tvirti. Guminiai batai ir įvorės turi būti užpildyti ir nepažeisti. Įtrūkimai ir nesandarumai yra ženklas, kad jie sugedo ir juos reikia pakeisti.

Taip pat vizualiai apžiūrėkite vairo komponentus. Pažvelkite į stulpelį, vairo pavarą, tuščiosios eigos svirtį, bipodą ir kitus komponentus, jei tokių yra. Viskas turi būti sandari, lygi ir švari.

4 veiksmas: patikrinkite sujungimo strypus. Vizualiai patikrinkite traukes. Įsitikinkite, kad jie yra tvirti, tiesūs ir geros būklės. Vizualiai patikrinkite, ar ant batų nėra įtrūkimų ir tepalų nuotėkio. Neteptos arba pažeistos vairo traukės kelia rimtą susirūpinimą. Jie atlieka svarbų vaidmenį vairuojant ir yra dar vienas komponentas, dėl kurio vairas gali vibruoti važiuojant per nelygumus.

5 veiksmas: padangų patikrinimas. Įsitikinkite, kad jūsų padangos yra geros būklės. Sena ir kieta padanga visą apkrovą perduos pakabai ir vairuotojui. Nesubalansuota padanga gali sukelti per didelį šokinėjimą, ypač važiuojant dideliu greičiu. Netinkamai pripūstos padangos arba netolygiai iš abiejų pusių pripūstos padangos savaip gali sukelti atatranką. Kalbant apie važiavimo komfortą, padangos niekada neturėtų būti nuvertintos.

Deja, tiems, kurie patiria papildomą atsigavimą, galimų priežasčių sąrašas gali būti ilgas. Bandydami diagnozuoti šias problemas, vadovaukitės pašalinimo procesu. Atkreipkite dėmesį į konkrečius simptomus, susijusius su jūsų automobiliu. Jei reikia tolesnės pagalbos, paprašykite sertifikuoto techniko, pvz., iš AvtoTachki, diagnozuoti jūsų atšokimą ar svyravimą.