Kaip pašalinti dujų dangtelio, kuris nespaus, triktis

Dujų dangteliai spragteli, kai jie yra patikimai pritvirtinti. Pažeistas dujų dangtelis gali atsirasti dėl pažeistos tarpinės, dujų įpylimo angos korpuso arba degalų pildymo angos kaklelio šiukšlių.

Galbūt vienas iš mažiausiai apgalvotų bet kurio automobilio mechaninių komponentų yra dujų bakas arba degalų bako dangtelis. Kaip bebūtų keista, mes reguliariai išimame ir iš naujo sumontuojame šią paprastą plastikinę (arba metalinę senesniuose automobiliuose) įrangą, kai pilame į automobilius degalų. Kai dedame jį atgal ant degalų bako, dangtelis turi „susigtelėti“ – kaip indikatorius vairuotojui, kad dangtelis yra pritvirtintas.

Bet kas atsitiks, kai dangtelis „nepaspaudžia“? Ką turėtume daryti? Kaip tai veikia automobilio veikimą? O ką daryti, kad išspręstume, kodėl „nespaudžia“ dujų dangtelis? Toliau pateiktoje informacijoje atsakysime į visus tris klausimus ir pateiksime išteklių, kurie padės nustatyti, kodėl šis mažas plastikinis gabalas neveikia.

1 būdas iš 3: supraskite įspėjamuosius ženklus arba pažeistą dujų dangtelį

Prieš šalinant problemos priežastį, svarbu suprasti, kam komponentas iš tikrųjų skirtas. Daugumos automobilių ekspertų teigimu, kuro elementų dangtelis atlieka dvi pagrindines funkcijas.

Pirma, kad būtų išvengta kuro ar garų nutekėjimo kuro elemento viduje per įpylimo kaklelį, ir, antra, palaikyti pastovų slėgį kuro elemento viduje. Būtent šis slėgis leidžia degalams tekėti į kuro siurblį ir galiausiai varo transporto priemonę. Pažeidus dujų dangtelį, jis praranda gebėjimą išlaikyti kuro elementą sandarų ir taip pat sumažina slėgį dujų bako viduje.

Jei taip nutiko senesniuose automobiliuose, tai sukeldavo daugiau nepatogumų. Tačiau nuo tada, kai buvo pristatytas modernus ECM ir nustatyta, kad jutikliai valdo praktiškai kiekvieną automobilio komponentą, atsilaisvinęs ar sulūžęs dujų dangtelis gali sukelti daug problemų, kurios neigiamai paveiks jūsų automobilio veikimą ir veikimą.

Daugeliu atvejų, kai pažeidžiamas degalų bako dangtelis ir vėl „nepaspaudžia“ uždėjus degalų baką, atsiranda keli įspėjamieji ženklai. Kai kurie iš dažniausiai pasitaikančių blogo dujų dangtelio rodiklių gali būti šie:

Negalėjimas užvesti variklio: Daugeliu blogiausių scenarijų, kai dujų bako dangtelis neužsandarina arba nepalaiko reikiamo slėgio bako viduje, jutiklis įspės transporto priemonės ECM ir tiesiogine prasme išjungs degalų tiekimą varikliui. Variklis negali veikti be degalų.

Variklis tuščiąja eiga: Kai kuriose situacijose variklis veiks, bet veiks tuščiąja eiga ir labai smarkiai įsibėgės. Dažniausiai tai nutinka dėl pertrūkių degalų tiekimo į variklį dėl žemo arba svyruojančio kuro slėgio dujų bake.

Variklio arba dujų dangtelio lemputė užsidegs kartu su keliais klaidų kodais: Daugeliu atvejų dėl atsilaisvinusio dujų dangtelio arba jei jis „nespragteli“ jį sumontavus, automobilio ECU bus saugomi keli OBD-II klaidų kodai. Kai taip nutinka, logiškiausias veiksmas yra įjungti variklio lemputę arba dujų dangtelį ant prietaisų skydelio ar prietaisų skydelio.

Daugeliu atvejų klaidų kodai, kuriuos sukelia laisvas dujų dangtelis, bus šie:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Kiekvienas iš šių kodų turi specifinį aprašymą, kurį gali išaiškinti profesionalus mechanikas su skaitmeniniu skaitytuvu.

2 būdas iš 3: patikrinkite, ar nepažeistas dujų bako dangtelis

Jei atsiranda bet kuris iš aukščiau paminėtų simptomų arba jei montuojate dujų dangtelį ir pastebėjote, kad jis tiesiog „nepaspaudžia“, kaip įprastai, kitas veiksmas turėtų būti fizinis dujų dangtelio patikrinimas. Daugeliu atvejų degalų bako dangtelis nespaudžiamas dėl tam tikros degalų bako dangtelio dalies pažeidimo.

Šiuolaikinėse transporto priemonėse dujų bako dangtelis susideda iš kelių atskirų dalių, įskaitant:

Slėgio mažinimo vožtuvas: Svarbiausia šiuolaikinio dujų dangtelio dalis yra apsauginis vožtuvas. Ši dalis yra dujų dangtelio viduje ir leidžia iš dangtelio išleisti nedidelį slėgį tais atvejais, kai bake yra slėgis. Daugeliu atvejų girdimas „spragtelėjimas“ atsiranda dėl šio slėgio vožtuvo atleidimo.

Trinkelė: Po degalų bako dangteliu yra guminė tarpinė, skirta sukurti sandariklį tarp degalų įpylimo angos pagrindo ir dujų bako dangtelio. Ši dalis paprastai yra komponentas, kuris yra pažeistas dėl per didelio pašalinimo. Jei dujų dangtelio tarpiklis yra užstrigęs, nešvarus, įtrūkęs ar sulūžęs, dujų dangtelis gali nepriglausti ir greičiausiai „nepaspausti“.

Yra dar kelios smulkmenos, bet jos neturi įtakos galimybei pritvirtinti dangtelius prie dujų bako. Jei aukščiau esančios dalys, dėl kurių dujų dangtelis „nepaspaudžia“, yra pažeistos, dujų dangtelį reikia pakeisti. Laimei, dujų kištukai yra gana nebrangūs ir neįtikėtinai lengvai pakeičiami.

Tiesą sakant, tai tampa svarbia planinės priežiūros ir aptarnavimo dalimi; nes vis daugiau gamintojų įtraukia jį į savo priežiūros programas. Degalų bako dangtelį rekomenduojama keisti kas 50,000 XNUMX mylių.

Norėdami patikrinti, ar nepažeistas dujų dangtelis, atlikite toliau nurodytus veiksmus, tačiau atminkite, kad kiekvienas dujų dangtelis yra unikalus transporto priemonei; todėl tikslius veiksmus, jei įmanoma, ieškokite savo automobilio techninės priežiūros vadove.

1 veiksmas: patikrinkite, ar nepažeistas dujų dangtelis: Greičiausias būdas pašalinti nestrabančio dujų dangtelio triktis – nuimti ir patikrinti dujų dangtelio tarpiklį. Norėdami pašalinti šią tarpinę, tiesiog plokščiu atsuktuvu nuimkite tarpiklį nuo dujų dangtelio korpuso ir nuimkite tarpiklį.

Reikėtų atkreipti dėmesį į bet kokius tarpiklio pažeidimo požymius, įskaitant:

• Įtrūkimai bet kurioje tarpiklio dalyje
• Prieš nuimant nuo dujų bako dangtelio, tarpiklis yra suspaustas arba apverstas aukštyn kojomis.
• Sugedusios tarpiklių dalys
• Bet kokia tarpiklio medžiaga, likusi ant dujų dangtelio nuėmus tarpiklį.
• Per didelio užteršimo, šiukšlių ar kitų dalelių ant tarpiklio arba dujų dangtelio požymių

Jei apžiūros metu pastebėjote bet kurią iš šių problemų, įsigykite naują OEM rekomenduojamą dujų dangtelį ir įdėkite naują ant savo transporto priemonės. Negaiškite laiko pirkdami naują tarpiklį, nes laikui bėgant ji susidėvi arba dujų dangtelis turi kitų problemų.

2 veiksmas: patikrinkite slėgio mažinimo vožtuvą: Paprastam vartotojui šis testas yra šiek tiek sunkesnis. Slėgio mažinimo vožtuvas yra dujų dangtelio viduje ir, deja, jo negalima nuimti nenulaužus dangtelio. Tačiau norint nustatyti, ar išmetimo vožtuvas nepažeistas, yra paprastas testas. Uždėkite burną virš dujų dangtelio centro ir įtraukite arba įkvėpkite į dujų dangtelį. Jei girdite garsą, panašų į anties „kvapėjimą“, vadinasi, sandariklis veikia tinkamai.

Tarpiklis ir slėgio mažinimo vožtuvai yra vieninteliai du komponentai ant paties dujų dangtelio, neleidžiantys jam „spragtelėti“ ir tinkamai užsiveržti. Jei šios dvi dalys pažymėtos, pereikite prie paskutinio toliau pateikto metodo.

3 būdas iš 3: patikrinkite dujų bako pildymo angos kaklelį

Kai kuriais labai retais atvejais dujų bako pildymo angos kaklelis (arba vieta, kur užsukamas degalų bako dangtelis) užsikemša nešvarumais, nuolaužomis arba iš tikrųjų pažeidžiama metalinė dalis. Geriausias būdas nustatyti, ar ši dalis yra kaltininkas, yra atlikti šiuos atskirus veiksmus:

1 veiksmas: nuimkite dujų bako dangtelį nuo įpylimo angos..

2 veiksmas: patikrinkite bako užpildymo kaklelį. Patikrinkite vietas, kuriose dangtelis įsukamas į dujų baką, ar nėra per daug nešvarumų, šiukšlių ar įbrėžimų.

Kai kuriais atvejais, ypač ant senesnių dujų bakų su metaliniais dangteliais, dangtelis gali būti sumontuotas kreivai arba su skersiniu sriegiu, o tai sukels daugybę įbrėžimų ant dujų bako korpuso. Daugumoje šiuolaikinių kuro elementų tai tiesiog nepraktiška arba neįmanoma.

**3 veiksmas: patikrinkite, ar ant degalų įleidimo angos nėra kliūčių. Kad ir kaip beprotiškai tai beskambėtų, kartais į degalų piltuvą įstrigo pašaliniai daiktai, tokie kaip šaka, lapas ar kitas daiktas. Dėl to gali užsikimšti arba atsilaisvinti jungtis tarp dujų bako dangtelio ir degalų bako; dėl kurių dangtelis gali „nesusprausti“.

Jei degalų pildymo angos korpusas pažeistas, jį turi pakeisti profesionalus mechanikas. Tai labai mažai tikėtina, bet retais atvejais gali nutikti.

Daugeliu atvejų bet kurio automobilio, sunkvežimio ar visureigio degalų bako dangtelį pakeisti yra labai paprasta. Tačiau jei klaidos kodą sukelia dujų dangtelis, jį gali tekti pašalinti profesionaliam mechanikui su skaitmeniniu skaitytuvu, kad automobilis vėl veiktų. Jei jums reikia pagalbos dėl pažeisto dujų dangtelio arba iš naujo nustatyti klaidų kodus dėl pažeisto dujų dangtelio, susisiekite su vienu iš vietinių mechanikų, kad pakeistumėte dujų dangtelį.