Kaip pataisyti sugedusį automobilio oro kondicionierių

Automobilio oro kondicionierius gali nustoti veikti dėl įvairių priežasčių. Patiems patikrinę savo automobilio oro kondicionierių prieš remontuodami galite sutaupyti išlaidų.

Gali būti labai nemalonu, kai išsijungia jūsų automobilio oro kondicionierius, ypač karštą dieną, kai to labiausiai reikia. Laimei, yra tik keli paprasti veiksmai, kurie gali padėti diagnozuoti automobilio oro kondicionavimo problemą. Jie ne tik padės diagnozuoti problemą, bet ir padės geriau suprasti jūsų transporto priemonės kintamosios srovės sistemą, todėl remontas bus ne tik greitas, bet ir tikslus.

Prieš pradėdami bet kurį iš šių diagnostikos veiksmų, turite įsitikinti, kad jūsų transporto priemonė veikia, variklis veikia, o stovėjimo pavara ir stovėjimo stabdys įjungti. Tai taip pat užtikrins kuo saugesnį darbą.

1 dalis iš 3: automobilio vidaus patikrinimas

1 veiksmas: įjunkite kintamosios srovės šaltinį. Įjunkite automobilio ventiliatoriaus variklį ir paspauskite mygtuką, kad įjungtumėte oro kondicionierių. Tai taip pat gali būti pažymėta MAX A/C.

Ant AC mygtuko yra indikatorius, kuris užsidega, kai įjungiamas oro kondicionierius. Įsitikinkite, kad ši lemputė užsidega, kai pasiekiate MAX A/C.

Jei jis neįsijungia, tai reiškia, kad pats jungiklis yra sugedęs arba kintamosios srovės grandinė negauna maitinimo.

2 veiksmas: įsitikinkite, kad pučia oras. Įsitikinkite, kad jaučiate, kaip oras pučiamas pro ventiliacijos angas. Jei nejaučiate tekančio oro, pabandykite perjungti skirtingus greičio nustatymus ir pajuskite, ar pro ventiliacijos angas teka oras.

Jei nejaučiate oro arba jaučiate, kad oras teka tik per ventiliacijos angas esant tam tikriems nustatymams, problema gali būti kintamosios srovės ventiliatoriaus variklyje arba ventiliatoriaus variklio rezistorius. Kartais ventiliatorių varikliai ir (arba) jų rezistoriai sugenda ir nustoja tiekti karštą, tiek šaltą orą per ventiliacijos angas.

3 veiksmas: patikrinkite oro srauto stiprumą. Jei jaučiate orą, o ventiliatoriaus variklis leidžia ventiliatoriams gaminti orą bet kokiu greičiu, tuomet norite pajusti tikrąją prasiskverbiančio oro jėgą.

Ar jis silpnas net esant aukščiausiems nustatymams? Jei jaučiate silpną galią, turite patikrinti savo automobilio salono oro filtrą ir įsitikinti, kad niekas netrukdo kvėpavimo takams.

4 veiksmas: patikrinkite oro temperatūrą. Tada turėsite patikrinti oro kondicionieriaus gaminamo oro temperatūrą.

Naudokite termometrą, pvz., mėsos termometrą, ir įkiškite jį į ventiliacijos angą šalia vairuotojo pusės lango. Tai suteiks jums supratimą apie oro, kurį gamina oro kondicionierius, temperatūrą.

Paprastai oro kondicionieriai pučia šaltą temperatūrą iki 28 laipsnių pagal Farenheitą, tačiau tikrai šiltą dieną, kai temperatūra pasiekia 90 laipsnių, oras gali pūsti tik iki 50–60 laipsnių pagal Farenheitą.

• Funkcijos: Aplinkos temperatūra (išorėje) ir oro srautas apskritai taip pat vaidina svarbų vaidmenį tinkamam oro kondicionieriaus veikimui. Tinkamai veikiantis kondicionierius sumažins temperatūrą automobilio viduje vidutiniškai 30-40 laipsnių žemesnę nei lauke.

Dėl visų šių priežasčių jūsų oro kondicionierius gali neveikti, todėl kitą žingsnį reikės samdyti sertifikuotą mechaniką.

2 dalis iš 3: automobilio išorės ir po gaubtu patikrinimas

1 veiksmas: patikrinkite, ar nėra oro srauto kliūčių.. Pirmiausia turite patikrinti groteles ir buferį, taip pat zoną aplink kondensatorių, kad įsitikintumėte, jog niekas netrukdo oro srautui. Kaip minėjome anksčiau, oro srautą blokuojančios šiukšlės gali neleisti jūsų oro kondicionieriui tinkamai veikti.

2 veiksmas: patikrinkite kintamosios srovės diržą. Dabar eikime po gaubtu ir patikrinkime kintamosios srovės diržą. Kai kuriuose automobiliuose yra tik oro kondicionieriaus kompresoriaus diržas. Šį patikrinimą geriausia atlikti išjungus variklį ir ištraukus uždegimo raktelį. Jei diržas tikrai yra savo vietoje, paspauskite jį pirštais, kad įsitikintumėte, jog jis atsipalaidavo. Jei diržo nėra arba jis atsilaisvino, patikrinkite diržo įtempiklį, pakeiskite ir sumontuokite komponentus ir dar kartą patikrinkite, ar oro kondicionierius veikia tinkamai.

3 veiksmas: klausykite ir patikrinkite kompresorių. Dabar galite vėl užvesti variklį ir grįžti į variklio skyrių.

Įsitikinkite, kad kintamoji srovė nustatyta į HIGH arba MAX, o ventiliatoriaus ventiliatorius nustatytas į HIGH. Vizualiai patikrinkite oro kondicionieriaus kompresorių.

Pažiūrėkite ir klausykite, kaip įsijungia kompresoriaus sankaba ant kintamosios srovės skriemulio.

Normalu, kad kompresorius įsijungia ir išsijungia, tačiau jei jis visai neveikia arba greitai įsijungia ir išsijungia (per kelias sekundes), gali būti, kad šaltnešio lygis yra žemas.

4 veiksmas: patikrinkite saugiklius. Jei negirdite arba nematote veikiančio oro kondicionieriaus kompresoriaus, patikrinkite susijusius saugiklius ir reles, kad įsitikintumėte, jog jie tinkamai veikia.

Jei radote sugedusius saugiklius ar reles, svarbu juos pakeisti ir dar kartą patikrinti oro kondicionieriaus veikimą.

5 veiksmas: patikrinkite laidus. Galiausiai, jei kompresorius vis tiek neįsijungia ir (arba) nesustoja, o kintamosios srovės sistemoje buvo patikrintas tinkamas šaltnešio kiekis, turite patikrinti kintamosios srovės kompresoriaus laidus ir visus slėgio jungiklius skaitmeniniu voltmetru. užtikrinti, kad šie komponentai gautų reikiamą galią.

3 dalis iš 3: A/C gedimo diagnostika naudojant kintamosios srovės kolektoriaus matuoklius

1 veiksmas: išjunkite variklį. Išjunkite savo automobilio variklį.

2 veiksmas: suraskite slėgio prievadus. Atidarykite gaubtą ir suraskite kintamosios srovės sistemos aukšto ir žemo slėgio prievadus.

3 veiksmas: įdiekite jutiklius. Įdiekite matuoklius ir vėl užveskite variklį, kai kintamoji srovė nustatyta į aukštą arba žemą.

4 veiksmas: patikrinkite kraujospūdį. Priklausomai nuo lauko oro temperatūros, žemas slėgis paprastai turėtų būti apie 40 psi, o aukštas slėgis paprastai svyruoja nuo 170 iki 250 psi. Tai priklauso nuo kintamosios srovės sistemos dydžio ir aplinkos temperatūros lauke.

5 veiksmas: patikrinkite rodmenis. Jei vienas ar abu slėgio rodmenys yra už priimtino diapazono ribų, tai reiškia, kad jūsų automobilio oro kondicionierius neveikia tinkamai.

Jei sistemoje mažai arba visiškai trūksta šaltnešio, turite nuotėkį ir jį reikia kuo greičiau patikrinti. Kondensatoriuje dažniausiai randamas nesandarumas (dėl to, kad jis yra tiesiai už automobilio grotelių ir savo ruožtu yra jautrus akmenims ir kitoms kelio nuolaužoms), tačiau nutekėjimas gali atsirasti ir ten, kur jungiasi vamzdžių jungiamosios detalės ir žarnos. Paprastai aplink jungtis arba nuotėkio vietą matysite riebią netvarką. Jei nuotėkio neįmanoma aptikti vizualiai, nuotėkis gali būti per mažas, kad jį matytų, ar net giliai prietaisų skydelyje. Tokio tipo nuotėkių nematyti ir juos turi patikrinti sertifikuotas mechanikas, pvz., iš AvtoTachki.com.

6 veiksmas: įkraukite sistemą. Nustačius ir pašalinus nuotėkį, sistema turi būti pripildyta atitinkamu kiekiu šaltnešio ir pakartotinai patikrinta sistema, kad būtų užtikrintas tinkamas veikimas.

Patikrinimas, ar nėra sugedusio oro kondicionieriaus, yra tik pirmasis ilgesnio proceso žingsnis. Kitas jūsų žingsnis – susirasti žmogų, turintį žinių, patirties ir sertifikuotų įrankių saugiai ir teisingai atlikti remonto darbus. Tačiau dabar turite daugiau informacijos, kuria galite pasidalyti su mobiliuoju mechaniku, kad taisytumėte greičiau ir tiksliau. Ir jei jums patinka laisvė atlikti remontą namuose ar darbe, galite rasti ką nors panašaus į jus su AvtoTachki.com