Kaip sutvarkyti automobilio aušinimo radiatoriaus nesandarumą jo neišimant, liaudies gynimo priemonės

Kaip žinote iš fizikos kurso, veikiant varikliui visada susidaro šiluma. Automobilio variklis atlieka didžiulį darbą ir tuo pačiu labai įkaista. Jau pačiuose pirmuosiuose automobiliuose buvo naudojama variklio aušinimo sistema, be kurios normaliai funkcionuotų ne vienas automobilis.

Yra keletas variklių aušinimo sistemų tipų:

• oras;
• skystis;
• kartu.

Didžioji dauguma šiuolaikinių automobilių naudoja skysčių sistemą, kurioje aušinimas pasiekiamas naudojant aušinimo skystį – antifrizą, antifrizą arba paprastą vandenį. Pagrindinis aušinimo sistemos elementas yra radiatorius, kuris veikia kaip šilumokaitis.

Radiatoriaus konstrukcija yra gana paprasta:

• viršutinis bakas - į jį patenka šildomas skystis;
• šerdis - susideda iš daugybės plonų plokščių ir vertikalių vamzdžių;
• apatinis bakas - į jį teka jau atvėsęs skystis.

Aušinimas atsiranda dėl to, kad skystis teka į vamzdelius, kurių yra daug. Ir daug lengviau atvėsinti mažus medžiagos kiekius nei didelius. Aušinant svarbų vaidmenį atlieka ventiliatoriaus sparnuotė, kuri besisukdama sukuria oro srautus greitesniam vėsinimui.

Akivaizdu, kad jei aušinimo sistema nustos normaliai veikti, variklis labai greitai perkais ir suges.

Laikui bėgant radiatoriaus vamzdeliuose gali susidaryti įtrūkimai. Jų atsiradimo priežastys gali būti labai skirtingos:

• mechaniniai pažeidimai;
• korozijos procesai - neteisingai parinktas antifrizas arba antifrizas;
• įtrūkusios siūlės vamzdžių sandūrose - siūlės trūkinėja dėl senatvės, taip pat dėl ​​padidėjusio slėgio radiatoriaus viduje.

Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad nedidelį antifrizo nuotėkį galima aptikti tik veikiant varikliui. Net jei nuotėkis labai mažas – keli lašai per minutę – vis tiek pastebėsite, kad skysčio lygis bake mažėja. Savo automobilių portale Vodi.su jau rašėme, kad geras antifrizas ar antifrizas yra gana brangus, o nuolat jį pilti į radiatorių nėra noro. Todėl reikia imtis priemonių, kad padidėtų antifrizo suvartojimas.

Nuotėkio pašalinimo būdai

Jei pastebėjote, kad antifrizo lygis nukrenta, turite kuo greičiau imtis priemonių ir nuvykti į artimiausią dirbtuvę.

Visų pirma reikia nustatyti nuotėkio priežastį – bėga pats radiatorius arba iš vamzdžių bėga skystis. Jei nuotėkis nedidelis, jį aptikti kelyje nėra taip paprasta. Neišjungdami variklio pabandykite vizualiai nustatyti skysčio lašėjimo vietą. Jei lauke žiema, iš skylės ar plyšio išsiskirs garai.

Jei esate įsitikinę, kad tai yra radiatorius, kuris yra nesandarus, tuomet turite nustatyti žalos mastą. Nedidelį nuotėkį galite išvengti naudodami paprastus kiaušinius, miltus, pipirus ar garstyčias – veikiami karšto antifrizo, radiatoriaus viduje esantys kiaušiniai išvirs ir slėgis prismeigs juos prie plyšio. Miltai ar pipirai taip pat sulips į gumulėlius ir užkimš skylę iš vidaus.

Būkite labai atsargūs prieš pildami arba pildami visa tai į radiatorių - Atsukti kištuką galite tik tada, kai variklis išjungtas ir atvėsęs., nes radiatoriaus viduje susidaro aukštas slėgis ir esant slėgiui gali išbėgti aušinimo skysčio srovė ir jus nudeginti. Nusukite radiatoriaus dangtelį, įmuškite vieną ar du kiaušinius arba įdėkite nedidelį 10 gramų maišelį pipirų, miltų ar garstyčių.

Remiantis daugelio vairuotojų parodymais, šis paprastas metodas tikrai padeda. Nutekėjimas išnyksta. Tačiau tada turėsite visiškai išimti radiatorių ir jį nuplauti, nes vamzdžiai gali užsikimšti ir neleis antifrizui praeiti.

Ką turėčiau naudoti norint laikinai pašalinti nuotėkį?

Priemonės yra labai populiarios Liqui moly, būtent priemonė, vadinama  LIQUI MOLY Šaunus poetas – štai ką ekspertai rekomenduoja pirkti. Yra daug kitų panašių produktų, tačiau niekas negali garantuoti, kad jo sudėtyje nebus naudojami tie patys miltai ar garstyčios. Dar blogiau, kai į tokius sandariklius dedama sausų statybinių klijų ar cemento. Naudojant tokį produktą, koriai užsikimš, o variklis perkais.

Jei kalbėtume apie „Liqui Moly“ sandariklius, juose yra blizgučių pavidalo polimerinių priedų, kurie neužkimš radiatoriaus vamzdžių, o nusės būtent įtrūkimo vietoje. Nors reikia pažymėti, kad tai tik laikina priemonė, o sandariklis neužkimš gana didelių įtrūkimų.

Todėl turėsite pasirinkti iš kelių variantų:

• lituoti radiatorių;
• klijai šalto suvirinimo būdu;
• pirkti naują.

Radiatoriai dažniausiai gaminami iš žalvario, vario arba aliuminio. Aliuminio lituoti negalima, todėl prireiks šalto suvirinimo – specialių dviejų komponentų epoksidinių medžiagų klijų.

Kad šio tipo suvirinimas tarnautų ilgiau, jums reikia:

• leiskite varikliui atvėsti;
• aptikti įtrūkimą ir jį pažymėti;
• visiškai išleiskite skystį iš radiatoriaus;
• nuriebalinkite pažeistą vietą;
• Užtepkite klijus ir palikite 2 valandoms, kol gerai sustings.

Jei neįmanoma patekti į nuotėkio vietą arba išvis neįmanoma aptikti pažeisto vamzdžio, teks visiškai išimti radiatorių.

Yra keletas būdų, kaip aptikti įtrūkimą:

• nuleiskite radiatorių į vonią ir iš plyšio išeis burbuliukai;
• prijunkite kompresorių ir tiekite orą – pajusite iš kur bėga oras.

Reikia pasakyti, kad šaltas suvirinimas, veikiant aukštai temperatūrai ir slėgiui, gali nutekėti, todėl tai taip pat turėtų būti laikina priemonė.

Variniai arba žalvariniai radiatoriai lituojami specialiu lituokliu – jo galia ne mažesnė kaip 250 W. Litavimo vieta turi būti visiškai nukalkinta ir nuriebalinta. Tada reikia gerai pašildyti metalą, lygiu sluoksniu užtepti kanifoliją, o tada užtepti patį litavimą. Lydmetalis turi gulėti lygiu sluoksniu be skylių ar nelygumų.

Ir galiausiai, pats ekstremaliausias būdas yra tiesiog užspausti arba užkimšti nesandarią vamzdį. Radiatoriaus konstrukcija yra tokia, kad iki 20% elementų galima išjungti nesijaudinant, kad dėl to variklis perkais.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad radiatorių vamzdžiai, pagaminti iš gumos, gali nutekėti. Iš esmės vamzdžių rinkinį galima nusipirkti beveik bet kurioje parduotuvėje, ypač buitiniams automobiliams. Taip pat galite juos užsandarinti naudodami specialius guminius pleistrus, žaliavinę gumą arba vulkanizavimą. Norėdami užtikrinti patikimą vamzdžio ir radiatoriaus išleidimo angos kontaktą, galite naudoti papildomus metalinius spaustukus, kurie taip pat parduodami bet kurioje techninės įrangos parduotuvėje.

Na, o jei nė vienas iš šių būdų nepadeda, lieka vienintelė išeitis – įsigyti ir sumontuoti naują radiatorių.

Vaizdo įrašas, kuriame parodytas LIQUI MOLY Kuhler Dichter sandariklio naudojimas.

Šiame vaizdo įraše specialistas paaiškina, kokios problemos gali kilti sandarinant radiatorių, taip pat kokias klaidas dažniausiai daro automobilių entuziastai.

Įkeliama ...