Kaip žinoti, kada keisti automobilio padangas

Dauguma automobilių savininkų žino, kad padangos tarnauja ne amžinai ir kad senos padangos gali būti pavojingos važiuoti. Kai nuleista ar plyšo padanga, žinai, kad ją reikia keisti, bet ne visada viskas taip aišku. Yra keletas kitų ženklų, rodančių, kad turėtumėte pakeisti padangas, kad užtikrintumėte optimalų saugumą ir valdymą, įskaitant:

• Žala
• Protektoriaus nusidėvėjimas
• Veiklos problemos
• Amžius
• sezoniniai poreikiai

Kiekviena iš šių problemų turi savo sunkumų, aprašytų toliau.

1 veiksnys: žala

Kai kurie padangos pažeidimai yra akivaizdūs, nes dėl jų padanga išleidžia orą; Jei padangų parduotuvė jums pasakys, kad jų negalima saugiai taisyti, turėsite jas pakeisti. Tačiau kai kurie padangų pažeidimai nėra pradurti, o padangą reikia pakeisti:

Matomas „burbulas“ padangoje, dažniausiai ant šono, bet kartais ir protektoriaus srityje, reiškia, kad padanga patyrė rimtų vidinių pažeidimų; nesaugu važiuoti ir reikia pakeisti.

Gilus pjūvis, kurį tikriausiai pastebėsite tik tada, kai jis yra ant šono, gali būti pakankamai gilus, kad padanga būtų nesaugi; paklausk savo mechaniko.

Jei matote padangos protektoriuje įstrigusį daiktą, ką daryti, priklauso nuo to, kokia tikimybė, kad daiktas prasiskverbs pro padangos protektorių. Pavyzdžiui, mažas akmuo gali įstrigti protektoryje, o tai nėra didelė problema. Bet aštrus daiktas, pavyzdžiui, vinis ar varžtas, yra kitas dalykas. Jei matote skvarbų objektą, kaip šis:

• Prieš remontuodami padangą nevažiuokite toliau nei būtina; palikus jį „užsandarintą ore“, veikiausiai ilgai neveiks.

• Nenaudokite konservuotų plokščių ruonių gaminių, nes tai gali sukelti ilgalaikių problemų.

• Nedidelį pradūrimą galite pabandyti pataisyti patys (išėmę objektą), o tai gana lengva padaryti su rinkiniais, kuriuos galima įsigyti automobilių dalių parduotuvėje. Laikykitės gamintojo nurodymų ir reguliariai tikrinkite oro slėgį po remonto.

• Mechanikai ir padangų dirbtuvės gali pataisyti kai kuriuos pradūrimus, tačiau kai kurie pradurti padaro konstrukcinius pažeidimus ir jų negalima pataisyti. Jei negalite jos pataisyti, turėsite pakeisti padangą.

2 veiksnys: našumas

„Eksploatacinių savybių“ tipas, reiškiantis, kad padangą reikia pakeisti, yra viena iš dviejų skirtingų problemų: padangai reikia oro bent kartą per savaitę arba važiuojant ar vaire yra vibracijos (arba girdimas triukšmas ar zvimbimas). . iš autobuso).

Reguliarus oro padangų tikrinimas yra svarbus ir saugumui, ir degalų taupymui. Jei atlikus šiuos patikrinimus paaiškėja, kad viena iš padangų yra nuleista (rekomenduojamą slėgį patikrinkite savininko vadove) po savaitės ar mažiau, padangą gali tekti pakeisti. Nuotėkį taip pat gali sukelti įtrūkusios ar įlenktos padangos, todėl kvalifikuotas mechanikas turi patikrinti nuotėkio šaltinį.

Vibracija vairuojant ar prie vairo gali atsirasti dėl susidėvėjusių padangų, tačiau ratų balansavimas yra dažnesnė priežastis. Pavyzdžiui, gali nukristi balansinis svoris. Dumbimas, zvimbimas ar girgždėjimas, kuris, atrodo, sklinda iš padangų, taip pat gali rodyti pusiausvyros problemą. Padangų parduotuvės gali nesunkiai patikrinti šį balansą, o rato balansavimas yra daug pigesnis nei padangos keitimas, todėl pasidomėkite prieš keisdami.

3 veiksnys: eksporto apsauga

Padangas reikėtų keisti, kai jų protektorius per daug susidėvėjęs, bet kiek per daug susidėvėjusios? Atsakymas yra dvejopas: pirma, jei susidėvėjimas yra labai netolygus (t. y. daug labiau vienoje pusėje nei kitoje arba tik kai kuriose padangos vietose), tikriausiai reikės pakeisti padangą, bet taip pat svarbu, kad tuo pačiu metu reikia reguliuoti ratus, nes blogas suvedimas yra netolygiausio dėvėjimosi priežastis ir norėsite išvengti tos pačios problemos su nauja padanga.

Tačiau jei protektoriaus nusidėvėjimas yra gana tolygus (arba šiek tiek daugiau išoriniame krašte, o tai taip pat gerai), turite išmatuoti protektoriaus gylį. Štai kaip tai padaryti naudojant du gana įprastus „įrankius“: centus ir nikelius.

1 veiksmas: išimkite centą. Pirmiausia paimkite monetą ir pasukite ją taip, kad Linkolno galva būtų atsukta į jus.

2 veiksmas: įdėkite centą į padangą. Įdėkite monetos kraštą į vieną iš gilių padangos protektoriaus griovelių taip, kad Linkolno galvos viršus būtų nukreiptas į padangą.

• Penny turi patekti į griovelį pakankamai toli, kad bent maža Linkolno galvos dalis būtų paslėpta griovelyje. Jo galvos viršus yra 2 mm (2 mm) atstumu nuo krašto, taigi, jei matote visą galvą, protektorius yra 2 mm arba mažesnis.

3 veiksmas: suraskite nikelį. Jei griovelis didesnis nei 2 mm (t. y. dalis Linkolno galvutės paslėpta), nulaužkite monetą ir padarykite tą patį, šį kartą su Jefferson galvute. Jo galvos viršus yra 4 mm atstumu nuo nikelio krašto, taigi, jei matote visą galvą, turite 4 mm ar mažiau protektoriaus. Žiūrėkite lentelę žemiau.

4 veiksmas: apverskite centą. Galiausiai, jei turite daugiau nei 4 mm protektoriaus, grįžkite prie cento, bet apverskite jį.

• Atlikite tą patį, kaip ir anksčiau, bet dabar naudojate atstumą nuo monetos krašto iki Linkolno memorialo apačios, kuris yra 6 mm. Jei turite visą 6 mm protektorių (t. y. griovelį prie memorialo apačios arba už jo), tikriausiai viskas gerai; jei turite mažiau, įvertinkite, kiek (atminkite, kad žinote, kad turite daugiau nei 4 mm), tada pažiūrėkite į diagramą.

Sprendimas keisti padangą gali priklausyti nuo to, kur gyvenate ir ko tikitės. Vos 2 milimetrai reiškia, kad laikas naujai padangai, o daugumai automobilių pakanka daugiau nei 5 milimetrų – viskas tarp jų priklauso nuo to, ar tikitės, kad padanga veiktų gerai lyjant (tai reiškia, kad jums reikia 4 milimetrų), ar sniege ( 5 milimetrai). arba geriau). Tai jūsų automobilis ir jūsų pasirinkimas.

4 veiksnys: amžius

Nors dauguma padangų susidėvi arba sugenda, kai kurios sugeba nugyventi iki „senatvės“. Jei jūsų padangoms yra dešimt ir daugiau metų, jas būtinai reikia pakeisti, o šešeri metai yra saugesnis maksimalus amžius. Esant labai karštam klimatui, padangos sensta dar greičiau.

Galite patikrinti vieną su amžiumi susijusią problemą: jei šonuose matomas į voratinklį panašus įtrūkimų tinklas, padanga jaučia „sausąjį puvimą“ ir ją reikia pakeisti.

5 veiksnys: sezonas

Esant labai šaltam arba sniegingam klimatui, daugelis vairuotojų nori pasilikti du padangų komplektus – vieną žiemai, kitą – likusiam metų laikui. Šiuolaikinės žieminės padangos yra gerokai patobulintos, palyginti su ankstesnės kartos padangomis, užtikrinančios žymiai geresnį sukibimą su sniegu ir apšalusia danga nei vasarinės ar net „visasezoninės“ padangos. Tačiau efektyvumas šaltu oru kainuoja dėl susidėvėjimo (taigi ir dėl išlaidų), degalų taupymo ir kartais triukšmo, todėl gali būti naudinga turėti du komplektus. Jei esate sniego juostoje ir turite vietos laikyti antram padangų komplektui, gali būti verta pasidomėti.

Ką reikia atsiminti keičiant padangas

Jei reikia pakeisti vieną ar daugiau padangų, reikia atsižvelgti į tris kitus veiksnius:

• Ar tuo pačiu metu keisti kitas padangas
• Ar pasiekti suderinimą
• Kaip važiuoti su nauja padanga

Paprastai rekomenduojama padangas keisti poromis (abi priekines arba abi galines), nebent kita padanga yra gana nauja ir pakeista dėl neįprastos žalos. Taip pat labai bloga mintis, kad padangos nesutampa (pagal dydį ar modelį), nes skirtingos valdymo charakteristikos gali būti pavojingos avarijos atveju.

• FunkcijosA: Jei keičiate dvi padangas, o jūsų automobilyje naudojamos vienodo dydžio priekinės ir galinės padangos (kai kurios netelpa), tuomet naujas padangas geriausia montuoti priekiniais ratais varomo automobilio priekyje ir automobilio gale. . galiniais ratais varoma transporto priemonė.

Keičiant padangas geriausia sulygiuoti ratus, išskyrus šiuos atvejus:

• Nuo paskutinio jūsų susitikimo praėjo mažiau nei dveji metai
• Jūsų senos padangos neturėjo neįprastų nusidėvėjimo požymių.
• Nuo paskutinio išlyginimo nepatyrėte jokios avarijos ar stipriai atsitrenkėte į iškilimus.

• Daugiau nieko nekeičiate (pvz., padangų dydžio)

• įspėjimas: Jei keičiate vieną ar kelias padangas, atminkite, kad naujos padangos kartais būna padengtos medžiagomis, dėl kurių jos kurį laiką tampa slidžios; važiuokite ypač atsargiai pirmuosius 50 ar 100 mylių.

Jei jūsų padangos dėvisi netolygiai arba viena padanga dyla greičiau nei kita, būtinai kreipkitės į profesionalų mechaniką, pvz., AvtoTachki, kuris apžiūrės jūsų padangas, kad išsiaiškintų ir išspręstų problemą. Važiuoti susidėvėjusiomis padangomis gali būti pavojinga, nes jos neužtikrina pakankamai sukibimo.