Kaip vairuoti, kad nesugadintumėte automobilio ir savęs?

Atrodė trivialus klausimas. Tačiau tai yra smulkmena tik tiems nedaugeliui, kurie, turėdami plačių techninių žinių ir gerą vairavimo patirtį, žino, kaip veikia automobilio mechanizmai ir kada vairuotojas rizikuoja jo nesuvaldyti.

Tačiau daugeliui vartotojų automobilis yra dar vienas civilizuoto pasaulio siūlomas prietaisas. Ir nors šiais laikais naudotis automobiliu labai paprasta, tam reikia tam tikros atsakomybės. Skamba baisiai, bet mus veda raketa, kuri dažnai sveria daugiau nei tūkstantį kilogramų, kurią nesunkiai galime pagreitinti iki daugiau nei šimto kilometrų per valandą greičio. Kad tai būtų įmanoma ir tuo pačiu lengviau, automobiliai jau daugiau nei šimtą metų patiria nuolatinę metamorfozę. Tobulėja technologijos, sprendimai ir mechanizmai. Ne taip seniai plačiai suprantama elektronika pateko į automobilių pramonę. Visa tai leidžia priprasti prie vairavimo lengvumo.

Tačiau nuo „bežirginių vežimų“ gyvavimo pradžios iki šių dienų svarbiausias ir kartu sudėtingiausias yra „mechanizmas“, esantis tarp sėdynės atlošo ir vairo. Tai pats vairuotojas. Viskas priklauso nuo jo įgūdžių, žinių, patirties, būklės ir, svarbiausia, atsakomybės. Būtent vairuotojas sprendžia, kokį greitį išvystys, lenkimo pradžią tam tikroje vietoje ir daugelį kitų, kurie ne mažiau svarbūs saugumui.

Grįžtant prie pavadinime pateikto klausimo, jei vairuotojui nerūpi aukšta savo įgūdžių kokybė, jis gali sukelti situaciją, kai automobilis „sugenda“ ir atitinkamai „sugenda“. Juk policijos pranešimuose gausu avarijų aukų, nepaisant vis tobulėjančių aktyviosios ir pasyviosios saugos sistemų.

Atsakingas vairuotojas, be savo įgūdžių tobulinimo, rūpinasi ir automobilio technine būkle. Gedimai vairuojant geriausiu atveju gali sustabdyti automobilį kelio pusėje ir dėl to važiuoti vėlai arba prastai. Dar blogiau, jei gedimas paveikia įrenginį ar didelę jo dalį ir dėl to prarandama automobilio kontrolė. Greitį lekiantis automobilis ir sugedusi stabdžių sistema – nuobodi perspektyva. Kelio posūkyje nukritęs ratas palieka mažai galimybių išvengti nukritimo nuo kelio. Beveik „plikų“ padangų metai ir netikėtas lietus – taip pat labai rizikingas derinys. Tokiais atvejais pasekmės gali būti daug rimtesnės. Be to, jie dažnai taikomi keleiviams ir kitiems eismo dalyviams.

Žodžiu, labai svarbu, kaip mes eksploatuojame automobilį ir kaip rūpinamės jo technine būkle. Įdomu, kiek vairuotojų tikrina automobilį, kas vairavimo kursuose vadinama „kasdienine priežiūra“. Tokios apklausos rezultatai gali mus labai nustebinti – juk šiuolaikiniai automobiliai yra tokie „patikimi“. Tačiau atminkite, kad jie taip pat susidėvi.