Kaip atkurti automobilio kėbulo blizgesį?
Blizgūs dažai yra kiekvieno automobilio pasididžiavimas. Deja, labai sunku išlaikyti jį ilgą laiką puikios būklės. Laikui bėgant dėl šepečių plovimo ir besikeičiančių oro sąlygų ant automobilio atsiranda įbrėžimų, kuriuos pašalinti tampa vis sunkiau.
Šiuo metu dauguma automobilių gamintojų standartiškai naudoja trijų sluoksnių dažus. Grunto sluoksnis tepamas tiesiai ant lakšto, kuris vėliau nudažomas vadinamuoju „Pagrindu“, kad gautumėte tinkamą spalvą. Po džiovinimo kūnas padengiamas lako sluoksniu, kuris atlieka dvejopą funkciją: suteikia kūnui blizgesio ir papildomai saugo nuo pažeidimų. Būtent paskutinis sluoksnis susidėvi greičiausiai, o po kelerių metų šviesoje dažniausiai matosi daugybė įbrėžimų ir hologramų.
Tik minkštas šepetys.
Kad lakas būtų geros būklės, jį reikia tinkamai prižiūrėti. Specialistai rekomenduoja plauti automobilį bent du kartus per mėnesį, nepriklausomai nuo sezono. – Tai labai svarbu, nes gatvės purvas, kuriame yra nešvarumų, pažeis dažų dangą ir greitai išblukins bespalvę dangą. Blizgučiai taip pat yra priešiški paukščių išmatoms, druskai, smėliui ir dervoms, kurias reikia nedelsiant pašalinti iš automobilio. Kartais prireikia kelių dešimčių minučių, kad paukščių išmatos visiškai sugadintų dažų dangą, sako Pawełas Brzyski, automobilių plovyklos Žešuve savininkas.
Specialistai nepataria plauti automobilio automatinėse plovyklose. Priežastis? Čia esantys šepečiai būna kieti ir pilni nešvarumų, kurie išgręžiant pašalina nešvarumus, bet taip pat prisideda prie mikroįbrėžimų susidarymo. Populiarios bekontaktės plovyklos taip pat nėra geriausias sprendimas. Įsisenėjusių nešvarumų ant dažų paviršių negalima pašalinti tiesiog apipurškus juos šampūnu ir vandeniu.
– Geriausia valyti natūralių šerių šepečiais ir specialiomis mikropluošto kempinėmis. Šepetėlio rankena geriausiai apsaugota guma, kad nepažeistumėte dažų dangos manevruojant, sako Pawełas Brzyski.
Automobilio plovimas turėtų prasidėti nuo kruopštaus automobilio kėbulo nuplovimo švariu vandeniu. Tada reikiamą kiekį šampūno sumaišykite su šiltu vandeniu. Automobilio kėbulą valome pradedant nuo stogo, kuris dažniausiai būna švariausias. Tada leidžiamės žemyn, palikdami slenksčius, ratus ir apatines buferių bei durų dalis.
– Svarbiausia reguliariai skalauti šepetį švariu vandeniu ir keisti vandenį kibire, jei jis jau labai nešvarus. Po plovimo automobilį reikia kruopščiai nuplauti švariu vandeniu. Lašų pavidalo likučiai ir dėmės nuo automobilio kėbulo saugiausiai pašalinami gumine rankena. Išdžiovinkite automobilio kėbulą natūralios odos zomša be dryžių. Natūralių ašutų šepečių kainos prasideda nuo maždaug 60 PLN. Už natūralią zomšą, kurios dydis 40 × 40 cm, reikia sumokėti 40 PLN. Jie gaminami, pavyzdžiui, iš stirnos odos. Mikropluošto šluostės yra įdomi alternatyva. Plaukuota, dažų nuvalymui sausai, kainuoja apie 10-15 zlotų už vienetą. Lygus, poliruotas – apie 10 PLN už vienetą.
Klijavimas arba poliravimas
Dažų dangos būklę galima įvertinti tik kruopščiai nuplovus ir nuvalius automobilį. Tik tada galėsite nuspręsti, kaip juo rūpintis. Jei kūnas yra geros būklės, rekomenduojamas vaškavimas, geriausia kietasis vaškas, kuris sukuria nematomą dangą ant kūno, neleidžiančią subraižyti.Didžiausias tokių preparatų trūkumas yra taikymo sudėtingumas. Norint išvengti dryžių ir tinkamai pasiskirstyti, automobilis turi būti švarus ir visiškai sausas, o garažas – šiltas. Kompromisinis sprendimas – losjonas su vašku, kurį daug lengviau tepti ant kūno. Tačiau po džiovinimo reikalingas ir poliravimas, kuris reikalauja daug laiko ir pastangų.
Sename automobilyje, kur ant kėbulo matosi mikro įbrėžimai, galima naudoti lengvą abrazyvinę pasta. Toks preparatas padeda užmaskuoti netobulumus pašalinant minimalų pažeistą lako sluoksnį. Geros kokybės makaronai kainuoja apie 30–40 PLN už pakuotę. Dažniausiai tokio preparato sluoksnis tepamas ant išplauto automobilio kėbulo, kurį išdžiovinus susidaro sluoksnis, kurį reikia poliruoti, pavyzdžiui, flaneliniu vystyklu. Po poliravimo galite naudoti ir vašką. Kompromisinis sprendimas – poliruojančių ir konservuojančių savybių turintis vaško losjonas, kurį lengviau tepti.
Jei poliravimas nepadeda paslėpti defektų, galima pagalvoti apie mechaninį kėbulo poliravimą, kurį atlieka dažytojas. Priklausomai nuo automobilio dydžio, paslauga kainuoja 300-700 PLN. Jį sudaro pažeisto lako sluoksnio mechaninis pašalinimas smulkiu švitriniu popieriumi.
- Ant poliravimo mašinos dedami specialūs diskai. Procedūra turi būti atliekama labai atsargiai, kad neištrintumėte per storo lako sluoksnio. Dažniausiai tokie defektai atsiranda ant sunkiausiai poliruojamų elementų kraštų. Be to, specialistas žino, kaip šį elementą poliruoti ilgą laiką, kad nuo jo būtų nuvalytas ploniausias lako sluoksnis. Dėl to apdorojimas po kurio laiko gali būti kartojamas, sako Arturas Ledniewskis, menininkas iš Žešovo.
Mechaninio poliravimo laku trūkumai pirmiausia yra gilių apmušalų atsivėrimas ir ne taip pastebimi įbrėžimai ant matinio paviršiaus. Dažniausiai juos galima pamatyti po „poliravimo“ ant variklio dangčio ir priekinio buferio, kurie labiausiai linkę užmigti su smulkiais akmenukais, kuriuose pilna kelių.
Geriau prižiūrėti nei remontuoti
Dažytojų teigimu, įprasta kosmetika ir dažų priežiūra yra daug geresnis sprendimas nei kėbulo remontas. Priežastis? Nepaisant vis sudėtingesnių prietaisų, atsakingų už lako pasirinkimą, vis dar labai sunku atkurti spalvą, kad po lakavimo neliktų pėdsakų. Be to, vis daugiau automobilių gamintojų naudoja gamyklinius kompleksinius lakus, susidedančius net iš 6-8 skirtingų sluoksnių. Tokiu būdu, pavyzdžiui, pasiekiama „Alfa Romeo“ siūloma „Rosso 8C Tristato“ metalinė spalva. – Kai kurioms „Infiniti“ serijos spalvoms taip pat naudojami trys sluoksniai ant pagrindo. Dėl to lakas atrodo skirtingai, priklausomai nuo to, kokiu kampu į jį žiūrime. Kasdienės automobilio priežiūros atveju šis dažymo būdas nėra problema. Tačiau kai reikia taisyti automobilį, prasideda laiptai. Geram efektui pasiekti reikia iš tapytojo patirties ir įgūdžių, sako patyręs dailininkas iš Žešovo Romanas Pasko.
