Kaip išsirinkti šakių aliejų
Turinys
Šakių alyvos naudojamos motociklo priekinių šakių ir amortizatorių veikimui palaikyti. Kai kurie vairuotojai netgi mano, kad tokias lėšas patartina pilti į automobilių amortizatorius. Pažiūrėkime apie šios grupės aliejų prekės ženklus ir savybes.
Motociklo amortizatoriaus šakės darbo sąlygos
Priekinė šakė yra dvi ilgos vamzdinės dalys, kurios palaiko priekinį motociklo ratą. Šios dalys juda aukštyn ir žemyn, kad kompensuotų nelygų kelio paviršių.
Skirtingai nei automobilio amortizatorius, spyruoklinis agregatas leidžia šakės kojelei susispausti ir atšokti, o tai pagerina važiavimą ir sukibimą. Kiekviename daugumos motociklų priekinės šakės vamzdyje yra spyruoklė ir alyva. Praėjusio amžiaus viduryje šakių kojelės tebuvo spyruoklė vamzdžio viduje. Kai nuo smūgių spyruoklė susispaudžia, priekinis motociklo galas atšoka.
Sukūrus slopinimo sistemą, tokio atšokimo judėjimo procesas tapo daug sklandesnis. Tačiau norint sušvelninti smūgius, sistemoje turi būti nesuspaudžiamas skystis, galintis gerai sugerti smūgines apkrovas: šakių alyva. Dažniausia konstrukcija turi vamzdį kiekvieno amortizatoriaus statramsčio viduje su skylutėmis ir kameromis, kurios kontroliuoja alyvos judėjimą.
Funkcijos ir savybės
Nepaisant plataus siūlomų gaminių asortimento, jo paskirtyje ir parametruose yra daug netikslumų ir neaiškumų. Taigi, šakių alyvos veikimo reikalavimai apima:
- Garantuoja optimalų šakės slopinimą ir stabilumą plačiame temperatūrų diapazone.
- Alyvos charakteristikų nepriklausomumas nuo šakių konstrukcijos.
- Putų susidarymo prevencija.
- Korozinio poveikio metalinėms amortizatoriaus ir šakės dalims pašalinimas.
- Cheminis kompozicijos inertiškumas.
Visų markių motociklų šakių alyvos yra hidrauliniai skysčiai, todėl, priklausomai nuo jų kokybės, gali būti naudojamos net kai kurios bendros paskirties pramoninės alyvos pagal GOST 20799-88, kurių klampumas yra tinkamas. Atkreipkite dėmesį, kad didėjant alyvos klampumui, šakė lėčiau grįš į pradinę padėtį. Kita vertus, didėjant klampumui, didėja alyvos našumas, ypač važiuojant nelygiais keliais, skirtos krosiniams motociklams.
Kaip išsirinkti šakių alyvą?
Pirmiausia dėl savo klampumo. Kaip žinote, kinematinis klampumas matuojamas centistokais (cSt) ir parodo skysčio srauto greitį tam tikros sekcijos sąlyginiu vamzdžiu. Praktikoje dažniausiai naudojamas matmuo yra mm2/s.
Šakių alyvoms taikomi Amerikos automobilių inžinerijos draugijos (SAE) standartai, kurie susieja klampos vertes tam tikroje temperatūroje (paprastai 40°C) su produkto tankiu ir svoriu. Weight angliškai weight; Iš pradinės šio žodžio raidės susidaro šakių alyvų prekių ženklų pavadinimai. Taigi, svarstant alyvas 5W, 10W, 15W, 20W ir kt. markių motociklų šakėms, reikėtų atsiminti, kad pvz.
Alyvos svoris šakėje nustatomas pagal pramonės standartą, naudojamą hidraulinėse sistemose, vadinamą Saybolt Seconds Universal (SSU). Deja, stambių gamintojų sąmoningumas dažnai sukelia painiavą šakių alyvos etiketėse. Eksperimentiškai buvo nustatytas toks klampos parametrų atitikimas:
| kvalifikacija | Faktinė klampos vertė, mm2/s esant 40 °C, pagal ASTM D 445 firminiams produktams | |||
| Roko šokas | skystas molibdenas | Motul | Motorex lenktyninių šakių alyva | |
| 5 W | 16.1 | 17.2 | 18 | 15.2 |
| 10 W | 33 | 29,6 | 36 | 32 |
| 15 W | 43,8 | 43,9 | 57 | 46 |
| 20 W | - | - | 77,9 | 68 |
Kas gali pakeisti šakių alyvą?
Alyvai kalibruoti naudojama kur kas jautresnė klampumo skalė, todėl praktiškai „sau“ galima gauti įprastą 7,5W arba 8W, sumaišius įprastas pramonines alyvas reikiamomis proporcijomis.
Gaminio veikimui konkrečiomis eksploatavimo sąlygomis svarbu ne pati klampumo vertė, o vadinamasis klampos indeksas. Paprastai jis išreiškiamas Saybolt Seconds Universal Scale (SSU) 100°C temperatūroje. Tarkime, skaičiai ant konteinerio yra 85/150. Tai reiškia, kad alyvos SSU vertė 100°C temperatūroje yra 85. Tada alyvos klampumas matuojamas 40°C temperatūroje. Antrasis skaičius, 150, yra vertė, nurodanti srauto greičio skirtumą tarp dviejų temperatūrų, kuris apibrėžia deklaruojamą klampos indeksą.
Ką tai turi bendro su motociklo šakėmis? Dėl metalinių dalių slydimo ir alyvos judėjimo pirmyn ir atgal atsirandanti trintis padidina temperatūrą mazgo viduje. Kuo pastovesnis alyvos svoris išlieka, tuo mažesnė tikimybė, kad šakės amortizacija pasikeis.
Todėl visiškai įmanoma pakeisti šakių alyvą pramonine alyva, derinant jos rūšis pagal jūsų motociklo eksploatavimo sąlygas.
Su tam tikromis išlygomis šis principas gali būti taikomas ir kitoms transporto priemonėms (išskyrus lenktyninius motociklus).
