Kaip nusipirkau idealios būklės aštuonerių metų senumo VAZ 2107

Galbūt pradėsiu nuo šios istorijos pabaigos. Po šešių mėnesių operacijos nuvažiavus 50000 XNUMX km, nebuvo nei vienos problemos, žinoma, ant radiatoriaus grotelių atsirado klaidų, nes septynetas nuolat veikia tiek žiemą, tiek vasarą, bet manau, kad tai ištaisau. Kadangi dažyti mašiną dabar smagu ne visiems, nusprendžiau viską daryti savarankiškai ir nusipirkau skardinę dažų ir viską šiek tiek pakoregavau.

Taip pat noriu su visais pasidalinti, kaip man tai buvo nuostabu, ir nusipirkau sau beveik naują, idealios būklės Septinto modelio žigulį. Na, pradėsiu iš eilės. Prieš tai turėjau Lada Kalina, bet paskui padovanojau sūnui, o pati nusprendžiau pažiūrėti klasikos, visada norėjau septyneto. Paskambinau draugams ir pažįstamiems, kad padėtų išsirinkti, jie kažką man surado, o po poros dienų man paskambino svainis iš Belgorodo, pasakė, kad rado šaunų septynetą, bet pacientas guli su širdimi ir nenori parduoti. Bet aš paėmiau šio vyro telefono numerį. Nusprendžiau pabandyti paskambinti ir įtikinti, kad parduotų man automobilį. Skambinau turbūt dvi dienas, niekas neatsiliepė ir pagaliau susitvarkiau. Vargais negalais per dvi skambučių dienas pavyko įtikinti senelį parduoti man septynetą.

Atvykau į Belgorodą, pasiėmiau 80 000 rublių, kaip prašė senelis. Sunkiai su seneliu pasiekėme garažą, kur buvo laikomas jo nulinis septintas. Atidarome garažą, o aš tiesiog apstulbau, kai pamačiau automobilį. Šiam septynetui 8 metai, bet rūdžių nėra nė pėdsako, chromuoti buferiai blizga kaip nauji, tik sparnas nudažytas dėl įbrėžimo, ir net smėlio spalvos dažai. Na, aš į tai nekreipiau daug dėmesio, nes likusi automobilio dalis buvo tik saldainis. Ji stovėjo sausame garaže, uždengta tentu. Žiemą jis nebuvo naudojamas, tuo galutinai įsitikinau, kai savininkas man įteikė senus draudimo polisus, ir tikrai jie nurodė, kad šis automobilis VAZ 2107 kasmet buvo apdraustas tik 6 mėnesiams, o žiemos metu septynetas buvo nuolat. garažas... Kartu su masina ankstesnis savininkas davė visus dokumentus, visus patikrinimus su MOT, čekį iš naujo baterijos, čekį iš radijo, čekį iš signalizacijos ir daug kitų dokumentų, net serviso knygelė buvo. nepažeistas, kur kiekvienas MOT buvo atliktas per 8 metus ir kiekvienais metais. Štai septynerių, kuriuos gavau, savininkas, o mašina – tik žaislas.

Bet mane pribloškė, kai net nepažiūrėjęs į spidometrą pažiūrėjau į serviso knygelę ir pamačiau, kad šios kregždutės rida tik 22000 8 km, ir tai buvo 200 metai. Negalėjau patikėti savo akimis, bet įsėdęs į automobilį supratau, kad juo tikrai beveik niekas nevairavo. Apvažiavau visą mašiną, apžiūrėjau visas siūles, tarpus ir viskas gamykliškai. Visiškai neabejojau, kad mašina dega, viskas buvo greitai sutvarkyta ir išvažiavau namo, dar 25000 km pakeliui. Ir iš tikrųjų šitas septynetas, kurį gavau – tiesiog idealios būklės. Po pirkimo jau nuvaziavau 47 000 km, tai dabar spidometre jau 10 2107 km, ir net nei vienos lemputes nepakeitiau, viskas originalu, gamykline. Dažnai pagalvoju, kaip man pasisekė su šiuo septynetu, tada tokių automobilių tiesiog nepavyko rasti, juolab, kad tų pagaminimo metų automobilių kaina buvo vidutinė nei mano septyneri. Dabar man šio automobilio užtenka, tikrai, dar XNUMX metų, o nusipirkęs naują VAZ XNUMX neparduosiu, o priekabą tempsiu po namus.

Gavau tokį žaislą, 8 metams, o praktiškai naują mašiną, retai surandi tokį savininką, kuris per 8 metus nuvažiuos tik 22000 XNUMX km, taip pat išlaikys tokią puikią mašiną kaip šie Žiguliai.