Kaip pakeisti vairo stiprintuvo alyvą – sklandžiau važiuokite su šviežiu vairo stiprintuvo skysčiu!

Kaip automobilio naudotojas, tikriausiai žinote viską apie alyvos keitimą, nors dažniausiai tai susiję su variklio alyvos keitimu. Transporto priemonėje yra kitų skysčių, todėl jų keitimo nereikėtų pamiršti. Be pavarų dėžės alyvos ir diferencialo alyvos, vairo stiprintuvo alyva tarnauja ne amžinai. Parodysime, kaip pakeisti alyvą stabdžių sistemoje ir vairo stiprintuve.

Vairo stiprintuvo komponentai ir funkcijos

Vairo stiprintuvas yra modulis, leidžiantis daug lengviau pasukti vairą. . Iš pradžių jis buvo sukurtas tik sunkvežimiams, tačiau dabar yra standartinis ir kompaktiškiems automobiliams. Vairo stiprintuve yra
- hidraulinis cilindras
- hidro siurblys
– žarnos
- išsiplėtimo bakas

Paprastai hidraulinis siurblys yra varomas diržu. Sukamasis judesys sukuria slėgį, kuris įjungia vairo stiprintuvo sistemą. Hidraulinis cilindras montuojamas tiesiai ant vairo stovo. Kai tik vairas pasukamas tam tikra kryptimi, cilindras palaiko vairo judėjimą ta kryptimi.

Slėgio pakanka, kad vairavimas būtų lengvesnis, bet nepakankamas savarankiškam judėjimui. Slėgis perduodamas per vairo stiprintuvo skystį. Kol jis šviežias ir švarus, jis veikia gerai.

Kai reikia pakeisti vairo stiprintuvo alyvą

Šviežia vairo stiprintuvo alyva yra avietinės spalvos . Senas aliejus tampa miglotai ruda dėl dilimo, variklio perkaitimo ar dalelių įsiskverbimo sukeltų padarinių. Tačiau beveik nė vienas automobilių gamintojas nenustato fiksuoto vairo stiprintuvo skysčio keitimo intervalo. Paprastai rida yra 80 000–100 000 km . Pasiekus šią ridą, reikėtų bent jau patikrinti vairo stiprintuvo alyvą.

Per sena vairo stiprintuvo alyva sukelia triukšmo stiprėjimą. Vairas gali turėti mažai laisvumo arba tapti sunkesnis.

Šviežia vairo stiprintuvo alyva taupo visi vairo stiprintuvo komponentai ir prailginti jų tarnavimo laiką.
Vairo stiprintuvo alyvos keitimas nėra specialiai nustatytas ir neprivalomas, todėl automobilių gamintojai nesukūrė standartinių komponentų ar procedūrų. Skirtingai nuo lengvai pasiekiamo alyvos išleidimo kaiščio ir alyvos filtro variklio alyvai pakeisti, vairo stiprintuvo alyvą pakeisti yra šiek tiek sunkiau.

Geras dalykas - paskirstymo diržo keitimas . Jo aptarnavimo intervalai tapo daug ilgesni. Standartinė šių susidėvinčių dalių rida įprastose transporto priemonėse yra daugiau nei 100 000 km. Paskirstymo diržo keitimas gali būti derinamas su vairo stiprintuvo alyvos patikrinimu arba keitimu . Taip pat galite patikrinti vairo stiprintuvo siurblio veikimą. Kol jis veikia sklandžiai ir tyliai, jis vis dar yra geros būklės.

Laipsniškas vairo stiprintuvo alyvos keitimas

Norint pakeisti vairo stiprintuvo alyvą, reikalingi šie įrankiai ir tvirtinimo detalės:
-automobilinis keltuvas
– rato pleištas
- ašies stovas
- Vakuuminis siurblys
- puodelis
- naujas išsiplėtimo bakas
– šviežia ir tinkama vairo stiprintuvo alyva
- asistentas

Svarbu: keičiant alyvą, vairo stiprintuvo siurblys niekada neturi veikti sausai, kad būtų išvengta žalos.

1. Pakelkite automobilį domkratu

Transporto priemonė turi būti pakelta taip, kad priekiniai ratai galėtų laisvai suktis. . Tai labai svarbu vairo stiprintuvo sistemos ventiliacijai. Transporto priemonė pirmiausia pakeliama transporto priemonės keltuvu, o po to pastatoma ant tinkamų ašies atramų.

Svarbu: naudokite tik profesionalius automobilio ašių stovus. Visi kiti sprendimai, tokie kaip mediniai ar akmeniniai blokai ar paprastas hidraulinis kėliklis, yra labai pavojingi.

Transporto priemonė visada turi remtis ant numatytų atramų. Neteisingai sumontuotas kėbulo stovas gali deformuoti kėbulą.

Pakėlus automobilį į priekį, galiniai ratai tvirtinami pleištais.

2. Senos vairo stiprintuvo alyvos pašalinimas

Norint pasiekti išsiplėtimo baką, gali prireikti išimti kai kuriuos komponentus. Bet kuriuo atveju dubuo turi būti dedamas arti išsiplėtimo bako, kad būtų išvengta nereikalingo ilgo tekėjimo ir variklio skyriaus užteršimo. Tinkami dubenys yra stiklo valymo buteliai, supjaustyti per pusę arba seni virtuvės dubenys.

Vairo stiprintuvo alyva vakuuminiu siurbliu išsiurbiama tiesiai iš išsiplėtimo bako ir pumpuojama į dubenį. Tinkamas siurblys kainuoja apie 25 eurų  ir turėtų tikti alyvai ir benzinui.

3. Likučių pašalinimas

Vakuuminis siurblys nepašalina visos vairo stiprintuvo alyvos . Todėl norint visiškai atsikratyti senos alyvos sistemos, būtina „paaukoti“ nedidelį kiekį šviežio aliejaus. Dabar mums reikia antrojo žmogaus pagalbos.
Iš pradžių išimkite išsiplėtimo baką, kad galėtumėte pasiekti žarnas. Tiekimo žarna ištraukiama iš išsiplėtimo bako ir įdedama į dubenį. Žarną galima atpažinti iš didesnio skersmens.
Tada užkimškite įvadą juostele ar kita medžiaga.
DabarĮ baką įpilkite šviežios hidraulinės alyvos. Jūsų padėjėjas turėtų užvesti variklį ir pakaitomis iki galo pasukti vairą į kairę ir į dešinę. Būtina nuolat papildyti šviežią hidraulinę alyvą, kad neatsiliktų nuo vairo stiprintuvo siurblio, kad jis neišdžiūtų. Kai tik į degimo kamerą pradeda tekėti šviežia aviečių spalvos alyva, variklis turi būti išjungtas.

Vairo stiprintuvo sistema dabar nuplaunama arba „nuleidžiama“ .

4. Išsiplėtimo bako keitimas

Įmontuotas plataus bako filtras nėra pašalintas. Vairo stiprintuvo priežiūra visada apima išsiplėtimo bako keitimą.

PATARIMAS: Nupjaukite išsiplėtimo bako tiekimo ir išleidimo žarnas jų tvirtinimo vietose ir naudokite naujus spaustukus.

Žarnos praranda įtampą įdubose ir pradeda tekėti. Prijunkite naują išsiplėtimo baką trumpomis žarnomis. Žarnos ir tvirtinimo kojelės turi individualų skersmenį, kad būtų išvengta netyčinio pertvarkymo. Priklausomai nuo automobilio modelio, naujas išsiplėtimo bakas kainuoja nuo 5–15 eurų ; šios papildomos alyvos keitimo išlaidos nėra per didelės.
Jei žarnos porėtos, jas taip pat reikia pakeisti. Akytos arba įtrūkusios žarnos linkusios nutekėti, o tai gali sukelti pavojingas vairavimo sąlygas.

PATARIMAS: patikrinkite, ar žarnose nėra graužikų, pvz., pušinių kiaunių ar žebentų, dantų žymių. Juos galima atpažinti pagal priešingus įkandimo ženklus. Jei variklyje apsigyveno graužikas, reikia nedelsiant imtis veiksmų: kapitalinis variklio valymas ir ultragarso įrengimas yra veiksmingi ilgą laiką.

5. Vairo stiprintuvo alyvos įpylimas

Galiausiai įpilama šviežios vairo stiprintuvo alyvos . Asistentas vėl užveda variklį ir, pildydamas degalus, kelis kartus pasuka vairą į kairę ir į dešinę, taigi hidraulinės sistemos išpūtimas. Kai tik išsiplėtimo bakelyje lieka alyvos, nustokite pilti. dabar atsuktas dangtelis uždedamas ant išsiplėtimo bako ir vėl pakyla. Alyvos lygis rodomas ant įmontuoto alyvos lygio matuoklio. Tai turėtų nurodyti labiausiai "pilną" būseną. Tačiau hidraulinė sistema neturi būti perpildyta. Viršijus didžiausią ribą, šiek tiek alyvos reikia pašalinti vakuuminiu siurbliu, kol bus pasiektas idealus lygis.

PATARIMAS: stenkitės naudoti transporto priemonei tinkamą alyvą. Informacija apie tai yra automobilio duomenų lape arba savininko vadove. Netinkama vairo stiprintuvo alyva gali pažeisti žarnos vidų ir sukelti rimtų pažeidimų. Visada pirkite reikiamą kiekį vienam papildymui. Didelis ir pigus pirkimas urmu nėra prasmingas dėl ilgų alyvos keitimo intervalų.

Vairo stiprintuvo alyva kainuoja 10-50 eurų už litrą.

Senos vairo stiprintuvo alyvos pasekmės

Užterštos alyvos hidraulinėje vairo stiprintuvo sistemoje sugadinami visi komponentai . Alyvos sraute esančios dalelės ypač stipriai veikia vairo stiprintuvo siurblį. Mikrodalelės dažnai nusėda guoliuose ir sukelia dulkinimą. Sugedęs vairo stiprintuvo siurblys sukelia stiprų barškėjimą. Pakeisti jį nėra sunku, nors ir brangu. Naujas vairo stiprintuvo siurblys 150-500 eurų priklausomai nuo gamintojo. Šviežia vairo stiprintuvo alyva ir naujas išsiplėtimo bakas pailgina vairo stiprintuvo siurblio tarnavimo laiką tik dalimi to.

Kaip išmesti seną alyvą

Kaip ir visi tepalai, sena variklinė alyva yra cheminės atliekos, todėl jos negalima išmesti kartu su įprastomis buitinėmis atliekomis arba išmesti į kanalizaciją. Rekomenduojame seną tepalą supilti į tuščią naują alyvos buteliuką ir nunešti į naują alyvos supirkimo punktą. Mažmenininkai privalo jį priimti, nes turi partnerių profesionaliame cheminių atliekų apdorojime.