Kaip pakeisti šildytuvo ventiliatoriaus jungiklį arba relę

Šildytuvo ir oro kondicionieriaus variklio jungiklis sugenda, kai jungiklis užstringa tam tikrose padėtyse arba visai nejuda.

Tai gali būti nemalonu, kai įjungiate oro kondicionierių, šildytuvą ar atitirpinimo įrenginį ir neišeina oras. Jei vairuojate automobilį, pagamintą devintajame dešimtmetyje arba 1980-ųjų pradžioje, galite padaryti keletą dalykų. Vėlesnėse transporto priemonėse dažnai yra visiškai integruotos klimato kontrolės sistemos, kurioms reikalinga specializuota kompiuterinė įranga, kad būtų galima tiksliai diagnozuoti. Tačiau ankstesnių automobilių šildymo ir oro kondicionavimo sistemose vis dar yra daug dalių, kurias savininkas gali taisyti ir taisyti. Nepaisant automobilio skirtumų, darbe yra keletas bendrų elementų.

Kai kurie dažni perpūsto ventiliatoriaus variklio jungiklio gedimo požymiai yra tai, kad jungiklis veikia tik esant tam tikriems oro nustatymams, o tai atsitinka, kai susidėvi kontaktas, arba jei jungiklis dažnai stringa arba prilimpa, o tai rodo, kad jungiklis veikia netinkamai. Jei jūsų sistemos rankenėlė neveikia, tai gali būti ženklas, kad rankenėlė sulūžusi, nors jungiklis vis dar veikia.

1 dalis iš 4: Įvertinkite sistemą

Būtinos medžiagos

• Savininko vadovas arba remonto vadovas

1 veiksmas. Nustatykite, kuri sistema įdiegta jūsų automobilyje.. Čia padės jūsų dirbtuvės arba vartotojo vadovas.

Kai kurie automobiliai buvo su mechanine arba automatine klimato kontrole. Jei tai visiškai automatinė sistema, gali nebūti jungiklio, kurį galėtumėte pakeisti. Visiškai automatinė klimato kontrolė dažniausiai turi temperatūros reguliavimo rankenėlę ir kažkokį automatinį nustatymą.

Daugumoje visiškai automatinių sistemų ventiliatoriaus jungiklis derinamas su valdymo skydeliu, kuris pakeičiamas kaip vienetas. Šios plokštės dažniausiai yra gana brangios, todėl reikia kruopščios diagnostikos ir specialios kompiuterinės programinės įrangos, kad įsitikintumėte, jog be reikalo keisdami vieną iš jų neišleisite daug pinigų.

Rankinėje sistemoje paprastai yra keli paprasti jungikliai ir mygtukai, kuriuos dažnai lengva diagnozuoti ir pakeisti.

2 veiksmas: patikrinkite sistemą. Išbandykite visas ventiliatoriaus jungiklių padėtis ir atkreipkite dėmesį, kas atsitiks.

Ar jis veikia vienu greičiu, o ne kitais? Ar tai su pertrūkiais, jei pajudinate jungiklį? Jei taip, tikėtina, kad jūsų automobiliui tiesiog reikia naujo jungiklio. Jei ventiliatorius veikia mažesniu greičiu, bet ne dideliu greičiu, problema gali būti ventiliatoriaus relė. Jei ventiliatorius visai neveikia, pradėkite nuo saugiklių skydelio.

3 veiksmas: patikrinkite saugiklių skydelį.. Saugiklio ir relės skydelio (-ių) vietą raskite savo dirbtuvėse arba savininko vadove.

Būkite atsargūs, kartais jų būna daugiau nei vienas. Įsitikinkite, kad įdėtas tinkamas saugiklis. Atkreipkite dėmesį į saugiklių skydelio būklę. Daugelis 80-ųjų ir 90-ųjų Europos automobilių buvo pagaminti su saugiklių skydais, kurie iš pradžių nebuvo pakankamai tvirti, kad atlaikytų aukštą ventiliatoriaus grandinės temperatūrą. Remontas apima gamyklinių atnaujinimų įdiegimą, kad saugiklių skydai atitiktų atliekamą užduotį.

4 veiksmas: pakeiskite saugiklį. Jei saugiklis perdegė, pakeiskite jį ir išbandykite ventiliatorių.

Jei saugiklis iš karto perdega, jūsų automobilyje gali būti blogas ventiliatoriaus variklis arba kitokia sistemos problema. Jei pakeitus saugiklį veikia ventiliatorius, gali būti, kad dar nebuvote iš miško.

Kai variklis pasensta ir pavargsta, jis per laidus ims daugiau srovės nei naujas variklis. Jis vis tiek gali gauti pakankamai srovės, kad perdegtų saugiklį, kai jis kurį laiką veikė. Tokiu atveju reikia pakeisti variklį.

2 dalis iš 4: Prieiga prie jungiklio

Būtinos medžiagos

• šešiabriauniai raktai
• Giluminių šulinių galvučių rinkinys
• apžiūros veidrodėlis
• led žibintuvėlis
• Įrankis plastikinėms plokštėms
• Veržliaraktis (10 arba 13 mm)
• Įvairių dydžių ir stilių atsuktuvai

1 veiksmas: atjunkite akumuliatorių. Uždėkite apsauginius akinius ir atjunkite akumuliatorių nuo neigiamo laido.

Jei sistema įjungta, netinkamoje vietoje esantis metalinis įrankis gali sukelti kibirkštis ir sugadinti jūsų automobilio elektros sistemą.

• FunkcijosA: Jei jūsų automobilyje yra apsaugotas radijas, būtinai kur nors užsirašykite radijo kodą, kad galėtumėte jį suaktyvinti, kai vėl įjungsite maitinimą.

2 veiksmas: nuimkite rankenėlę. Ventiliatoriaus jungiklio keitimas prasideda nuo rankenos nuėmimo.

Daugeliu atvejų rankena tiesiog nuimama, tačiau kartais tai būna kiek sunkiau. Atidžiai apžiūrėkite rankeną iš visų pusių, naudodamiesi veidrodžiu, kad pamatytumėte po ja.

Jei rankenoje yra skylių, atsukite šešiabriaunį varžtą arba paspauskite stūmimo kaištį, kad nuimtumėte rankeną nuo veleno.

3 veiksmas: nuimkite užsegimą. Nuimkite veržlę, kuri pritvirtina jungiklį prie prietaisų skydelio, naudodami tinkamo dydžio gilų lizdą.

Turėtumėte galėti paspausti jungiklį prietaisų skydelyje ir ištraukti jį ten, kur galite jį valdyti.

4 veiksmas: pasiekite jungiklį. Prieiti prie jungiklio iš galo gali būti labai sudėtinga.

Kuo senesnis jūsų automobilis, tuo šis darbas bus lengvesnis. Daugeliu atvejų jungiklis pasiekiamas iš galinės prietaisų skydelio dalies ir jį galima pasiekti tik nuėmus keletą apdailos detalių.

Kartoninės plokštės, laikomos plastikiniais kaiščiais arba varžtais, dengia brūkšnio apačią ir yra lengvai nuimamos. Centrinėje konsolėje esančius jungiklius dažnai galima pasiekti nuėmus atskiras paneles konsolės šone.

Atidžiai patikrinkite plastikinius kaiščius, dengiančius varžtus, laikančius apdailos plokštes. Jei reikia nuplėšti kokio nors daikto kampą, kad pamatytumėte, kaip jis nukrenta, darykite tai nepažeisdami plokštės plastikiniu pleišto apdailos įrankiu.

Kai kuriose transporto priemonėse radiją ir kitus priedus galite ištraukti tiesiai iš konsolės priekio ir palikti pakankamai didelę angą, kad galėtumėte įlipti ir ištraukti šildytuvo jungiklį. Kai padarysite pakankamai vietos, nesvarbu, ar tai būtų iš apačios, ar iš priekio, jungiklio laidai turi būti pakankamai ilgi, kad būtų galima ištraukti jungiklį, kol jis vis dar prijungtas.

3 dalis iš 4: jungiklio keitimas

Būtinos medžiagos

• adatinės nosies replės

1 veiksmas: pakeiskite jungiklį. Šiuo metu jungiklis turi būti tokioje padėtyje, kad jį būtų galima lengvai išjungti.

Būkite atsargūs, paprastai ant jungties yra fiksavimo skirtukų, kuriuos reikia suspausti prieš jį atleidžiant ir atsijungiant. Plastikinės jungtys yra trapios ir lengvai lūžta.

Dabar galite prijungti pakaitinį jungiklį ir išbandyti jį prieš sudėdami viską atgal. Kol nėra atvirų laidų, vėl prijunkite akumuliatoriaus kabelį ir pabandykite įjungti šildytuvo ventiliatorių, kad pamatytumėte, ar reikia atlikti kitus diagnostikos darbus.

Jei viskas tvarkoje, dar kartą atjunkite akumuliatorių, įstumkite jungiklį atgal per angą ir pritvirtinkite veržle. Surinkite viską taip, kaip buvo, ir, jei reikia, perprogramuokite kodą į radiją.

4 dalis iš 4: Šildytuvo ventiliatoriaus relės keitimas

Būtinos medžiagos

• Savininko vadovas arba remonto vadovas

Jei patikrinote saugiklių skydelį ir ventiliatoriaus variklis visai neveikia arba veikia tik mažesniu greičiu, ventiliatoriaus variklio relė gali būti sugedusi.

Relės naudojamos perduoti elektros apkrovas, kurios yra per didelės įprastiems jungikliams. Kai kuriais atvejais relė gali būti prijungta tik prie didelės spartos grandinės. Tokiu atveju ventiliatorius dirbs mažesniu greičiu, bet neveiks perjungus į aukštą. Tai gali būti taikoma ir visiškai automatinėms sistemoms.

1 veiksmas: suraskite relę. Vadove gali būti nurodyta ventiliatoriaus relė, kintamosios srovės relė arba aušinimo ventiliatoriaus relė.

Jei sakoma ventiliatoriaus relė, jūs esate auksinis; jei sakoma kintamosios srovės relė, galite gauti tai, ko norite. Jei ten parašyta aušinimo ventiliatoriaus relė, tai mes kalbame apie relę, kuri valdo radiatoriaus ventiliatorius. Kai kurie automobiliai turi tai, kas vadinama galios rele arba „išmetimo“ rele. Šios relės maitina ventiliatorių ir kai kuriuos kitus priedus.

Dėl kai kurių vertimo problemų kai kuriuose „Audi“ vadovuose ši dalis vadinama „komforto“ rele. Vienintelis būdas tiksliai žinoti yra perskaityti laidų schemą, kad pamatytumėte, ar relė maitina dalį, kurią bandote taisyti. Kai nuspręsite, kurios relės jums reikia, galite naudoti vadovą, kad surastumėte jos vietą transporto priemonėje.

2 veiksmas: įsigykite relę. Išjungę raktą, ištraukite relę iš lizdo.

Geriausia jį turėti po ranka, kai skambinate į dalių skyrių. Relė turi identifikacinius numerius, kurie padės jūsų specialistui rasti tinkamą pakeitimą. Nebandykite įdiegti nieko kito, išskyrus tikslų pakeitimą.

Daugelis šių relių yra labai panašios viena į kitą, tačiau viduje jos yra visiškai skirtingos ir sumontavus netinkamą relę galima sugadinti jūsų automobilio elektros sistemą. Kai kurios iš šių relių yra gana nebrangios, todėl nėra taip rizikinga išbandyti vieną iš jų.

3 veiksmas: pakeiskite relę. Kai raktas vis dar yra išjungtoje padėtyje, vėl įkiškite relę į lizdą.

Įjunkite raktą ir išbandykite ventiliatorių. Kai kurios relės gali neįsijungti, kol automobilis neužvedamas, ir turėti įmontuotą delsą, todėl gali tekti užvesti variklį ir palaukti kelias sekundes, kad įsitikintumėte, jog remontas bus sėkmingas.

Priklausomai nuo to, ką vairuojate, šis darbas gali būti lengvas arba košmaras. Jei nenorite lankyti elektronikos greitojo kurso, kad atliktumėte diagnostiką, arba tiesiog nenorite praleisti daug laiko gulėdami aukštyn kojomis po prietaisų skydeliu ir ieškodami tinkamų dalių, susisiekite su vienu iš „AvtoTachki“ sertifikuotų technikų. pakeiskite ventiliatoriaus variklio jungiklį.