Kaip pakeisti pastovaus greičio palaikymo jungiklį

Pastovaus greičio palaikymo jungiklis sugenda, kai pastovaus greičio palaikymo sistema neįsijungia arba neįsibėgėja. Jei transporto priemonė nejuda, gali prireikti naujo jungiklio.

Kai pirmą kartą buvo pristatytos greičio palaikymo sistemos, jos paprastai buvo įjungiamos jungiklių serija, pradedant nuo prietaisų skydelio valdiklių iki papildomų posūkio signalų jungiklių. Tobulėjant technologijoms, viena pirmųjų sistemų, atitinkančių augančius automobilių vartotojų grupės poreikius, buvo pastovaus greičio palaikymo sistema. Siekdami pagerinti saugumą ir vairavimo komfortą, daugelis automobilių gamintojų pastovaus greičio palaikymo įjungimo jungiklį perkėlė į išorinius vairo kraštus.

Pastovaus greičio palaikymo jungiklis paprastai susideda iš penkių atskirų funkcijų, kurios leidžia vairuotojui nykščiu ar bet kuriuo kitu pirštu ant vairo įjungti ir valdyti greičio palaikymo nustatymus.

Penkios visų šių dienų greičio palaikymo jungiklių funkcijos paprastai apima:

• Mygtuke: Šis mygtukas įjungs pastovaus greičio palaikymo sistemą ir įjungs ją paspaudus nustatymo mygtuką.
• Išjungimo mygtukas: Šis mygtukas skirtas sistemai išjungti, kad jos nebūtų galima netyčia suaktyvinti.
• Įdiegimo / pagreitinimo mygtukas: Šis mygtukas nustato pastovaus greičio palaikymo greitį pasiekus norimą greitį. Paspaudus šį mygtuką dar kartą ir palaikius jį, paprastai padidės transporto priemonės greitis.
• Tęsimo mygtukas (RES): Tęsimo mygtukas leidžia vairuotojui iš naujo suaktyvinti pastovaus greičio palaikymo nustatymą į buvusį greitį, jei jam teko laikinai išjungti sistemą dėl kamščių arba sulėtinti greitį paspaudus stabdžių pedalą.
• Pakrantės mygtukas: laisvosios eigos funkcija leidžia vairuotojui važiuoti laisvu greičiu, o tai paprastai naudojama važiuojant nuokalne arba esant intensyviam eismui.

Be rankinio valdymo, daugelis šiuolaikinių pastovaus greičio palaikymo sistemų turi pasirenkamą išjungimo sistemą, užtikrinančią saugumą. Vairuotojams su automatine pavarų dėže stabdžių atleidimo jungiklis naudojamas kaip antrinis išjungimo įtaisas, o mechaninės pavarų dėžės vairuotojai, kurie perjungdami pavaras pasikliauja sankabos pedalu, dažnai turi ir stabdžių jungiklį, ir sankabos pedalo jungiklį. Tinkamas visų šių sistemų veikimas yra labai svarbus transporto priemonės saugumui ir tinkamam pastovaus greičio palaikymo įjungimui.

Kartais vairo kolonėlės pastovaus greičio palaikymo jungiklis sugenda arba sugenda dėl ilgo naudojimo, vandens ar kondensato vairo viduje arba elektros problemų su jungikliu. Kai kuriose transporto priemonėse pastovaus greičio palaikymo jungiklis vis dar yra ant posūkio signalo. Šioje pamokoje daugiausia dėmesio skirsime dažniausiai pasitaikančiam greičio palaikymo jungikliui, esančiam ant vairo.

• Dėmesio: Šiame straipsnyje mes sutelksime dėmesį į bendrąsias instrukcijas, kaip nuimti pastovaus greičio palaikymo jungiklį. Daugeliu atvejų skiriasi tiksli greičio palaikymo jungiklio vieta, taip pat skiriasi jo išėmimo ir keitimo instrukcijos.

1 dalis iš 3: Sugedusio greičio palaikymo jungiklio simptomų nustatymas

Pagrindinis būdas, kaip dauguma mechanikų žino, kad tam tikras komponentas yra pažeistas ir jį reikia pakeisti, yra pagrįstas klaidos kodu. Daugumoje OBD-II skaitytuvų klaidos kodas P-0568 rodo, kad yra greičio palaikymo jungiklio problema, dažniausiai maitinimo problema arba trumpasis jungimas. Tačiau jei negaunate šio klaidos kodo arba neturite skaitytuvo klaidų kodams atsisiųsti, atlikę savitikrą, mechanikas gali geriau nustatyti tinkamą sugedusį komponentą.

Kadangi valdymo jungiklių dėžutėje yra keli perjungimo jungikliai, dėl vieno ar bet kurio iš toliau nurodytų pastovaus greičio palaikymo gedimų mechanikas turi pakeisti abu pastovaus greičio palaikymo jungiklius, nes gedimas gali būti viename arba abiejuose perjungimo jungikliuose; bet jų nepakeitę ir neišbandę tikrai nesužinosite, kuris iš jų yra sugedęs. Visada geriausia juos abu pakeisti vienu metu.

Kai kurie kiti blogo arba sugedusio greičio palaikymo jungiklio požymiai:

• Kruizo kontrolė neįsijungia: Jei paspausite mygtuką „on“, prietaisų skydelyje turėtų užsidegti įspėjamoji lemputė. Jei šis indikatorius neužsidega, tai reiškia, kad maitinimo mygtukas yra pažeistas arba kad pastovaus greičio palaikymo mygtuko sąrankoje įvyko trumpasis jungimas. Jei priežastis yra trumpasis jungimas, skaitytuvas greičiausiai parodys OBD-II kodą P-0568.

• Paspaudus „pagreičio“ mygtuką, pastovaus greičio palaikymo sistema neįsibėgėja: Kitas dažnas pastovaus greičio palaikymo jungiklio gedimas, kai paspaudžiamas padidinimo mygtukas ir pastovaus greičio palaikymo sistema nepadidina transporto priemonės greičio. Šis simptomas taip pat gali būti susijęs su sugedusia rele, pastovaus greičio palaikymo servo arba valdymo bloku.

• Paspaudus „res“ mygtuką, pastovaus greičio palaikymo sistema negrįžta į pradinį greitį: Taip pat dažnai sugenda greičio palaikymo jungiklio res mygtukas. Šis mygtukas yra atsakingas už pradinių pastovaus greičio palaikymo nustatymų grąžinimą, jei turėjote laikinai išjungti pastovaus greičio palaikymo sistemą paspausdami stabdžių pedalą arba paspausdami sankabą. Jei paspausite šį mygtuką ir prietaisų skydelyje užsidegs pastovaus greičio palaikymo lemputė, o pastovaus greičio palaikymo sistema nenustatoma iš naujo, dažniausiai kaltininkas yra jungiklis.

• Kruizo kontrolė neveikia iš inercijosA: Populiari pastovaus greičio palaikymo funkcija yra „pakrančių“ funkcija, leidžianti vairuotojams laikinai išjungti droselio valdymą susidūrus su eismu, važiuojant nuokalne arba prireikus sulėtinti greitį. Jei vairuotojas paspaus laisvosios eigos mygtuką ir pastovaus greičio palaikymo sistema toliau įsibėgėja, gali būti, kad sugedęs greičio palaikymo jungiklis.

2 dalis iš 3: pastovaus greičio palaikymo jungiklio keitimas

Šioje pamokoje apžvelgsime įrankius, žingsnius ir patarimus, kaip pakeisti greičio palaikymo jungiklių sistemą, esančią abiejose vairo pusėse. Šis formatas dažniausiai matomas transporto priemonėse, pagamintose per pastarąjį dešimtmetį. Tačiau yra pastovaus greičio palaikymo jungikliai, kurie yra išdėstyti kaip posūkio signalai arba atskiros svirtys, pritvirtintos prie vairo kolonėlės. Jei jūsų transporto priemonėje yra pastovaus greičio palaikymo jungiklis, esantis ant vairo, vadovaukitės toliau pateiktomis instrukcijomis. Jei jis yra kitur, tikslių nurodymų ieškokite savo automobilio techninės priežiūros vadove.

• įspėjimas: Nemėginkite šio darbo, jei neturite tinkamų įrankių, nes nuo vairo nuimsite oro pagalvę, kuri yra rimtas saugos įtaisas, su kuriuo nereikėtų elgtis neatsargiai.

Būtinos medžiagos

• Lizdinių veržliarakčių ir reketo komplektas su prailginimu
• žibintuvėlis
• Plokščiasis atsuktuvas
• Philips atsuktuvas
• Kruizo kontrolės jungiklio keitimas
• Apsauginiai akiniai

Veiksmai, kurių reikia norint pakeisti jungiklį abiejose vairo pusėse, yra vienodi, jei pastovaus greičio palaikymo jungiklių grupė yra toje pačioje vairo pusėje; vienintelis skirtumas yra tas, kad užuot ištrynę du atskirus radijo mygtukus, ištrinsite tik vieną. Jungtys ir jų pašalinimo veiksmai yra beveik identiški.

• Dėmesio: Kaip visada, tikslių nurodymų ieškokite savo automobilio techninės priežiūros vadove.

1 veiksmas: atjunkite akumuliatorių. Prieš tęsdami suraskite automobilio akumuliatorių ir atjunkite teigiamą ir neigiamą akumuliatoriaus laidus.

2 veiksmas Nuimkite vairo kolonėlės varžtų dangtelius.. Abiejose vairo pusėse yra du plastikiniai kaiščiai, kuriuos reikia nuimti prieš nuimant vairo kolonėlės dangtį. Plokščiu atsuktuvu atsargiai nuimkite du dangtelius nuo vairo kolonėlės šono. Bus nedidelis skirtukas, į kurį galėsite įkišti atsuktuvo ašmenis, kad juos pašalintumėte.

3 veiksmas: nuimkite vairo kolonėlės tvirtinimo varžtus.. Naudodami reketą su ilgu ilgintuvu ir 8 mm lizdu, atsukite du varžtus, esančius vairo kolonėlės skylėse. Pirmiausia nuimkite vairuotojo pusės varžtą, tada pakeiskite keleivio pusės varžtą. Įdėkite varžtus ir vairo gaubtus į puodelį ar dubenį, kad jie nepasimestų.

4 veiksmas: nuimkite oro pagalvių centrinę grupę.. Suimkite oro pagalvių bloką abiem rankomis ir atsargiai nuimkite nuo vairo vidurio. Ši grupė yra pritvirtinta prie elektros jungties ir grupės, todėl būkite atsargūs ir netraukite per stipriai.

5 veiksmas: atjunkite elektros jungtį nuo oro pagalvės bloko.. Nuimkite elektros jungtį, pritvirtintą prie oro pagalvės bloko, kad turėtumėte laisvos vietos darbui. Atsargiai atjunkite elektros jungtį paspausdami šoninius spaustukus arba skirtukus ir traukdami už kieto plastiko šoninių sričių (ne pačių laidų). Ištraukę elektros jungtį, padėkite oro pagalvių bloką saugioje vietoje.

6 veiksmas: nuimkite pastovaus greičio palaikymo jungiklį.. Jungikliai prijungti prie laikiklio, kuris dabar pasiekiamas iš abiejų pusių, kai išimama oro pagalvė. Philips atsuktuvu atsukite varžtus, kurie pritvirtina pastovaus greičio palaikymo jungiklį prie laikiklio. Paprastai viršutiniame po varžtu yra pritvirtintas įžeminimo laidas. Nuėmus varžtus, pastovaus greičio palaikymo jungiklis atsilaisvina ir galite jį nuimti.

7 veiksmas: atjunkite pastovaus greičio palaikymo diržą..

8 veiksmas: pakartokite aukščiau nurodytus veiksmus su kitu pastovaus greičio palaikymo šoniniu jungikliu..

9 veiksmas: pakeiskite seną pastovaus greičio palaikymo jungiklį nauju.. Išėmę abu jungiklius, iš naujo įdiekite naujus jungiklius vadovaudamiesi instrukcijomis atvirkštine tvarka, kaip nurodyta toliau. Iš naujo sumontuokite laidus ir vėl prijunkite jungiklį prie laikiklio, įsitikindami, kad įžeminimo laidą vėl įdėjote po viršutiniu varžtu. Užbaikite šį procesą iš abiejų pusių.

10 veiksmas. Prijunkite laidus prie oro pagalvės modulio..

11 veiksmas: iš naujo prijunkite oro pagalvės modulį.. Įdėkite oro pagalvių grupę į tą pačią vietą, kurioje ji buvo iš pradžių vairo viduje. Būtinai sulygiuokite skylutes, per kurias varžtai pateks į vairo kolonėlės šoną.

12 veiksmas: pakeiskite vairo kolonėlės varžtus. Kaip minėta aukščiau, įsitikinkite, kad varžtai yra sulygiuoti ir įkišti į laikiklį, laikantį oro pagalvės bloką prie vairo.

13 veiksmas: uždėkite du plastikinius dangtelius.

14 veiksmas: prijunkite akumuliatoriaus laidus.

3 dalis iš 3: Išbandykite automobilį

Prieš pradedant išbandyti naują pastovaus greičio palaikymo jungiklį, verta įsitikinti, kad veikia pagrindinis jungiklis (įjungimo mygtukas). Norėdami tai išbandyti, tiesiog užveskite variklį ir paspauskite „on“ mygtuką ant pastovaus greičio palaikymo jungiklio. Jei pastovaus greičio palaikymo lemputė užsidega prietaisų skydelyje arba prietaisų skydelyje, jungiklis turi veikti tinkamai.

Kitas žingsnis būtų atlikti kelių bandymą, kad iš tikrųjų patikrintumėte, ar remontas atliktas teisingai. Jei kyla problemų dėl greičio palaikymo išsijungimo po tam tikro laiko, turėtumėte išbandyti automobilį bent tiek pat laiko. Štai keletas patarimų, kaip atlikti bandomąjį važiavimą.

1 veiksmas: užveskite automobilį. Leiskite sušilti iki darbinės temperatūros.

2 veiksmas: patikrinkite kodus. Prijunkite diagnostinį skaitytuvą ir atsisiųskite visus esamus klaidų kodus arba ištrinkite kodus, kurie pasirodė iš pradžių.

3 veiksmas: pakelkite automobilį greitkelyje. Raskite vietą, kur galėtumėte saugiai važiuoti bent 10–15 minučių su įjungta pastovaus greičio palaikymo sistema.

4 veiksmas: nustatykite pastovaus greičio palaikymo funkciją į 55 arba 65 mylių per valandą.. Paspauskite išjungimo mygtuką ir, jei pastovaus greičio palaikymo lemputė prietaisų skydelyje užgęsta, o sistema išsijungia, mygtukas veikia tinkamai.

5 veiksmas: iš naujo nustatykite pastovaus greičio palaikymo sistemą. Kai jis nustatytas, paspauskite padidinimo mygtuką, kad pamatytumėte, ar pastovaus greičio palaikymo sistema padidina transporto priemonės greitį. Jei taip, tada jungiklis yra gerai.

6 veiksmas: patikrinkite kranto mygtuką. Važiuodami dideliu greičiu ir kai eismas kelyje labai mažas, paspauskite pakrančių mygtuką ir įsitikinkite, kad droselis išjungtas. Jei taip, atleiskite paleidimo mygtuką ir patikrinkite, ar pastovaus greičio palaikymo sistema grįžta į savo nustatymus.

7 veiksmas: iš naujo nustatykite pastovaus greičio palaikymo sistemą ir nuvažiuokite 10–15 mylių.. Įsitikinkite, kad pastovaus greičio palaikymo sistema automatiškai neišsijungia.

Pastovaus greičio palaikymo jungiklio keitimas yra gana paprastas remontas. Tačiau, jei perskaitėte šį vadovą ir vis dar nesate 100% tikri, ar jo laikysitės, susisiekite su vienu iš vietinių AvtoTachki ASE sertifikuotų mechanikų, kad pakeistų pastovaus greičio palaikymo jungiklį.