Kaip pakeisti vairo reguliatoriaus kištuką

Patikimas vairavimas yra svarbus kiekvienam vairuotojui. Dažnas blogo vairo valdymo kištuko simptomas yra atsilaisvinęs vairas.

Visiems vairuotojams itin svarbu išlaikyti automobilio kontrolę, ypač esant blogoms oro sąlygoms. Viena didžiausių problemų, su kuria susiduria vairuotojai, yra tada, kai dėl vairo pavaros viduje atsirandančio laisvumo atsilaisvina vairas. Ši būklė dažnai vadinama „vairo laisvumu“, o daugelyje transporto priemonių patyręs mechanikas gali ją sureguliuoti priverždamas arba atlaisvindamas vairo reguliatoriaus kištuką. Jei vairo reguliatoriaus kaištis susidėvi, gali atsirasti keletas bendrų simptomų, įskaitant vairo atsipalaidavimą, vairo atsparumą sukant arba vairo stiprintuvo skysčio nutekėjimą.

1 dalis iš 1: vairo reguliatoriaus kaiščio keitimas

Būtinos medžiagos

• Šešiakampis raktas arba specialus atsuktuvas reguliavimo varžtui įkišti
• Lizdinis veržliaraktis arba reketinis raktas
• žibintuvėlis
• Domkratas ir kėliklio stovai arba hidraulinis keltuvas
• Skysčio talpos kibiras
• Prasiskverbianti alyva (WD-40 arba PB Blaster)
• Standartinio dydžio plokščiagalvis atsuktuvas
• Reguliavimo varžto ir tarpiklių keitimas (pagal gamintojo rekomendacijas)
• Sektorinio veleno dangčio tarpiklių keitimas (kai kuriuose modeliuose)
• Apsauginė įranga (apsauginiai akiniai ir pirštinės)

1 veiksmas: atjunkite automobilio akumuliatorių. Automobilį pakėlus ir pakėlus domkratu, pirmas dalykas, kurį reikia padaryti prieš keičiant šią dalį, yra išjungti maitinimą.

Prieš tęsdami suraskite automobilio akumuliatorių ir atjunkite teigiamą ir neigiamą akumuliatoriaus laidus.

2 veiksmas: išimkite keptuvę iš po automobilio.. Norėdami pasiekti transmisiją, nuimkite nuo automobilio dugną arba apatines variklio dangčius / apsaugines plokštes.

Tikslių nurodymų, kaip atlikti šį veiksmą, rasite techninės priežiūros vadove.

Taip pat turėsite pašalinti visus priedus, žarnas ar laidus, kurie trukdo pasiekti vairo universalųjį jungtį ir transmisiją. Turite nuimti transmisiją iš automobilio, todėl taip pat turite nuimti hidraulines linijas ir elektrinius jutiklius, pritvirtintus prie šio komponento.

3 veiksmas: nuimkite vairo kolonėlę nuo transmisijos. Pasiekę vairo pavarą ir atėmę visas vairo pavaros techninės įrangos jungtis, turėsite atjungti vairo kolonėlę nuo transmisijos.

Paprastai tai baigiama nuimant varžtus, kurie pritvirtina universalųjį jungtį su vairo stiprintuvo pavarų dėže (greičių dėže).

Instrukcijas, kaip tinkamai nuimti vairo kolonėlę nuo transmisijos, rasite savo automobilio techninės priežiūros vadove, kad kitame žingsnyje galėtumėte lengvai nuimti transmisiją.

4 veiksmas: išimkite vairo stiprintuvo pavarų dėžę iš transporto priemonės.. Daugumoje transporto priemonių vairo stiprintuvo pavarų dėžė yra sumontuota keturiais varžtais, kad būtų laikomi viršutinės valdymo svirties arba važiuoklės laikikliai.

Išsamias instrukcijas, kaip išmontuoti vairo stiprintuvo pavarų dėžę, rasite automobilio techninės priežiūros vadove.

Nuėmę pavarų dėžę, padėkite ją ant švaraus darbo stalo ir apipurkškite aukštos kokybės riebalų šalinimo priemone, kad pašalintumėte visas perteklines šiukšles.

5 veiksmas: suraskite sektoriaus veleno dangtį ir apipurkškite varžtus prasiskverbiančio skysčio.. Aukščiau esančiame paveikslėlyje parodytas pagrindinis sektoriaus veleno dangčio įrengimas, reguliavimo varžtas ir fiksavimo veržlė, kurią reikia pakeisti.

Išvalę pavarų dėžę ir išpurškę dangtelio varžtus prasiskverbiančios alyvos, leiskite jai įsigerti maždaug 5 minutes, prieš nuimdami dangtį.

6 veiksmas: nuimkite sektoriaus veleno dangtį. Paprastai reikia nuimti keturis varžtus, kad būtų galima pasiekti sektoriaus veleno varžtą.

Nuimkite keturis varžtus naudodami lizdą ir reketą, lizdinį veržliaraktį arba smūginį veržliaraktį.

7 veiksmas: atlaisvinkite centrinį reguliavimo varžtą. Norėdami nuimti dangtelį, atlaisvinkite centrinį reguliavimo varžtą.

Naudodami šešiabriaunį veržliaraktį arba plokščiagalvį atsuktuvą (atsižvelgiant į reguliavimo varžto įdėklą) ir kištukinį veržliaraktį, tvirtai laikykite centrinį reguliavimo varžtą ir atlaisvinkite veržlę veržliarakčiu.

Nuėmę veržlę ir keturis varžtus, galite nuimti dangtelį.

8 veiksmas: nuimkite seną reguliavimo kaištį. Sektorinio veleno reguliavimo kaištis bus pritvirtintas prie lizdo kameros viduje.

Norėdami išimti seną reguliavimo kištuką, tiesiog stumkite kištuką į kairę arba dešinę per angą. Išeina gana lengvai.

8 veiksmas: įdiekite naują reguliavimo kištuką. Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodyta, kaip reguliavimo kaištis įkišamas į sektoriaus veleno angą. Naujasis kištukas turės tarpiklį arba poveržlę, kurią pirmiausia reikia sumontuoti.

Ši tarpinė yra unikali jūsų automobilio modeliui. Būtinai PIRMA įdėkite tarpiklį, tada įkiškite naują kištuką į sektoriaus veleno angą.

9 veiksmas: uždėkite sektoriaus veleno dangtį. Įdėję naują kištuką, uždėkite dangtelį atgal ant transmisijos ir pritvirtinkite keturiais varžtais, laikančiais dangtelį.

Kai kuriose transporto priemonėse reikia sumontuoti tarpiklį. Kaip visada, tikslias šio proceso instrukcijas rasite savo automobilio techninės priežiūros vadove.

10 veiksmas: uždėkite centrinę veržlę ant reguliavimo kaiščio.. Kai keturi varžtai bus pritvirtinti ir priveržti pagal gamintojo specifikacijas, uždėkite centrinę veržlę ant reguliavimo kaiščio.

Tai geriausia padaryti užstumiant veržlę ant varžto, tvirtai laikant centrinį reguliavimo kaištį šešiabriauniu veržliarakčiu / atsuktuvu ir priveržiant veržlę ranka, kol ji sutampa su dangteliu.

• Dėmesio: Sumontavę reguliavimo varžtą ir veržlę, ieškokite savo transporto priemonės techninės priežiūros vadovo, kad sužinotumėte, kaip tinkamai sureguliuoti. Daugeliu atvejų gamintojas rekomenduoja išmatuoti reguliavimą prieš uždedant dangtelį, todėl būtinai peržiūrėkite techninės priežiūros vadove tikslius leistinus nuokrypius ir reguliavimo patarimus.

11 veiksmas: iš naujo įdiekite pavarų dėžę. Tinkamai sureguliavus naują vairo mechanizmo reguliavimo kištuką, reikia iš naujo sumontuoti pavarą, prijungti visas žarneles ir elektros jungiamąsias detales ir vėl pritvirtinti prie vairo kolonėlės.

12 veiksmas: pakeiskite variklio dangčius ir slydimo plokštes.. Iš naujo uždėkite visus variklio gaubtus arba slydimo plokštes, kurias turėjote nuimti, kad galėtumėte pasiekti vairo kolonėlę arba transmisiją.

13 veiksmas: prijunkite akumuliatoriaus laidus. Vėl prijunkite teigiamus ir neigiamus gnybtus prie akumuliatoriaus.

14 veiksmas: pripildykite vairo stiprintuvo skysčio.. Užpildykite vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą. Užveskite variklį, patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį ir papildykite, kaip nurodyta techninės priežiūros vadove.

15 veiksmas: patikrinkite automobilį. Užveskite transporto priemonę, kai ji vis dar yra ore. Patikrinkite, ar apačioje nėra vairo stiprintuvo skysčio nuotėkio iš hidraulinių linijų arba jungčių.

Kelis kartus pasukite ratus į kairę arba dešinę, kad patikrintumėte vairo stiprintuvo veikimą. Sustabdykite automobilį, patikrinkite vairo stiprintuvo skystį ir, jei reikia, įpilkite.

Tęskite šį procesą, kol vairo stiprintuvas veiks tinkamai ir reikės papildyti vairo stiprintuvo skysčio. Šį testą reikia atlikti tik du kartus.

Vairo valdymo kištuko keitimas yra daug darbo. Naujos šakės reguliavimas yra labai detalus ir nepatyrusiems mechanikams gali sukelti daug galvos skausmo. Jei perskaitėte šias instrukcijas ir nesate 100% tikri, kad atliksite šį remontą, paprašykite, kad vienas iš vietinių ASE sertifikuotų „AvtoTachki“ mechanikų pakeis vairo reguliatoriaus kištuką.