Kaip pakeisti pavaras

Paskirstymo pavaros valdymas yra susijęs su alkūniniu velenu ir skirstomaisiais velenais bei kiek degalų ir oro patenka į cilindrą, kad jūsų automobilis veiktų sklandžiai.

Variklio skirstomasis velenas turėtų suktis tiksliai per pusę alkūninio veleno greičio. Negali būti jokių nukrypimų ir vietos klaidoms. Ankstyviausias būdas tai pasiekti buvo naudoti paprastą pavarų rinkinį.

Tikros pavaros, o ne grandinės, anksčiau buvo daug labiau paplitusios nei dabar. Daugėjant viršutiniams kumštelių varikliams, jų naudojimas sumažėjo iki kelių variklių tipų. Net daugelis variklių, kurių skirstomasis velenas yra bloke, perjungė į paskirstymo grandines, o ne į pavaras, daugiausia dėl to, kad jie yra tylesni ir pigesni. Tačiau terminas pavarų dėžė įstrigo ir vis dar dažnai naudojamas apibūdinti žvaigždutes, kurios taip pat varo paskirstymo grandines ir diržus. Kitų tipų variklių pavarų keitimas ir žvaigždžių keitimas yra panašus, tačiau dažnai sunkesnis dėl skirstomųjų velenų padėties galvoje.

Nusidėvėjusi pavarų dėžė gali tapti triukšminga arba visai nerodyti jokių ženklų. Jie retai visiškai sugenda, bet jei taip, galite turėti kitų rimtų variklio pažeidimų. Bent jau pateksite į bėdą. Taigi nepamirškite susidėvėjusios paskirstymo pavaros.

1 dalis iš 3: Nuimkite laiko dangtelį

Būtinos medžiagos

• Diržo įtempimo įrankis
• Perjungti
• kombinuotus klavišus
• Alkūninio veleno laikymo įrankis
• Plaktukas mirtinu smūgiu
• Sandėliavimo padėklas ir ąsočiai
• Pavarų ištraukiklis arba harmoninis balansavimo traukiklis
• Smūginis veržliaraktis (pneumatinis arba elektrinis)
• Džekas ir Džekas stovi
• Apsauginiai akiniai
• Atsuktuvai (kryžminiai ir tiesūs)
• Kištukinių raktų rinkinys
• Remonto vadovas

1 veiksmas: pakelkite automobilį. Įsitikinkite, kad transporto priemonė yra stovėjimo režimu arba įjungta pirma pavara, jei tai mechaninė pavarų dėžė. Įjunkite stabdį ir po galiniais ratais padėkite ratų kaladėles.

Pakelkite automobilio priekį ir pastatykite jį ant gerų stovų. Darbas po automobiliu yra vienas pavojingiausių dalykų, kuriuos gali padaryti namų mechanikas, todėl dirbdami po juo neturėtumėte rizikuoti, kad automobilis judės ir užgrius ant jūsų.

2 veiksmas: išleiskite aušinimo skystį. Yra kelių tipų varikliai, kurių paskirstymo dangtyje nėra aušinimo skysčio kanalų.

Geras vizualinis patikrinimas gali pasakyti, ar taip yra. Senesniuose automobiliuose radiatoriuose ir variklyje buvo išleidimo čiaupai arba kamščiai, daugelio naujesnių automobilių radiatoriuje nėra išleidimo angos, tačiau daugumoje vis tiek yra variklio išleidimo angos.

Nuimkite radiatoriaus arba aušinimo skysčio rezervuaro dangtelį, pagal remonto vadovą suraskite išleidimo angas ir išleiskite aušinimo skystį į išleidimo indą. Jei jūsų transporto priemonėje nėra išleidimo angos, gali tekti atlaisvinti žarną variklio apačioje.

Įsitikinkite, kad šiame etape žinote, kur yra jūsų šunys ar katės! Jie mėgsta automobilių antifrizą. Jie išgers, jei ras puodą ar balą, ir tai sunaikins jų inkstus! Išpilkite aušinimo skystį iš karterio į litrinius ąsočius, kad galėtumėte pakartotinai panaudoti arba išmesti.

3 veiksmas: nuimkite radiatorių. Ne visoms transporto priemonėms reikia išimti radiatorių. Jei priešais variklį yra pakankamai vietos darbui, palikite jį ramybėje! Jei nėra pakankamai vietos dirbti, Jis turi išeiti.

Nuimkite žarnų spaustukus ir atjunkite žarnas. Jei jūsų automobilis turi automatinę pavarų dėžę, atjunkite ir alyvos aušintuvo linijas. Atsukame tvirtinimo detales ir nuimame radiatorių.

4 veiksmas: nuimkite pavaros diržą (-us). Jūsų transporto priemonėje turi būti nuimtas vienas ar keli pavaros diržai. Gali būti, kad reikia atlaisvinti kintamosios srovės generatoriaus ar kito priedo tvirtinimo detalę arba, jei tai vėlyvo modelio automobilis, jis turės spyruoklinį įtempiklį, kurį turėsite atlaisvinti. Juos dažnai sunku pasiekti, todėl labai svarbu turėti tinkamą diržo įtempimo įrankį.

Kai diržas atsipalaidavęs, vis tiek gali tekti sukti variklį veržliarakčiu, kol „nutraukiate“ diržą nuo skriemulio.

5 veiksmas: nuimkite vandens siurblį. Tai dar vienas veiksmas, kurio jūsų varikliui gali neprireikti. Kai kuriuose linijiniuose varikliuose vandens siurblys yra laiko dangtelio šone ir gali likti vietoje. Daugumoje V tipo variklių vandens siurblys tvirtinamas tiesiai prie paskirstymo dangtelio, todėl jį reikia nuimti.

6 veiksmas: nuimkite pavaros skriemulį. Variklio priekyje yra didelis skriemulys arba harmoninis balansuotojas, einantis per paskirstymo dangtį. Nuimti varžtą nuo šio skriemulio gali kilti problemų net profesionalams, nes variklis bando suktis, kol jūs bandote atsukti varžtą. Norėdami nuimti šį varžtą, turėsite naudoti alkūninio veleno laikymo įrankį arba smūginį veržliaraktį.

Ištraukę centrinį varžtą, galite nuimti skriemulį nuo alkūninio veleno vos keliais plaktuko smūgiais šonuose. Jei jis yra užsispyręs, padės krumpliaračių traukiklis arba harmoninis balansavimo traukiklis. Atidžiai stebėkite visus atsilaisvinusius raktus, kurie su juo gali išslysti.

7 veiksmas: nuimkite laiko dangtelį. Naudokite mažą atsuktuvą arba didelį atsuktuvą, kad patektumėte po laiko dangčiu ir nuimtumėte jį nuo bloko. Kai kuriuose varikliuose yra varžtai, kurie eina iš apačios per alyvos indą iki paskirstymo dangčio. Būkite ypač atsargūs, kad nenuplėštumėte alyvos kasetės tarpiklio, kai jį nuimame.

2 dalis X: Paskirstymo pavarų keitimas

Būtinos medžiagos

• kombinuotus klavišus
• Alkūninio veleno laikymo įrankis
• Plaktukas mirtinu smūgiu
• Pavarų ištraukiklis arba harmoninis balansavimo traukiklis
• RTV tarpiklių sandariklis
• Atsuktuvai (kryžminiai ir tiesūs)
• Kištukinių raktų rinkinys
• Veržliaraktis
• Remonto vadovas

1 veiksmas Nustatykite laiko žymes. Patikrinkite remonto vadovą. Skirtingų laiko ženklų yra tiek, kiek yra variklių. Paprastai tai yra taškai, kurie išsirikiuoja, kai variklis veikia TDC.

Laikinai įkiškite varžtą atgal į alkūninį veleną, kad būtų galima užsukti variklį. Sukite variklį, kol žymės sutaps, kaip aprašyta vadove.

2 veiksmas: nuimkite krumpliaračius. Nuimkite veržles arba varžtus, kurie pritvirtina krumpliaračius prie skirstomojo veleno. Alkūninio veleno krumpliaračio varžtas buvo toks pat kaip ir priekinis skriemulys ir buvo nuimtas anksčiau.

Pavaros gali slysti nuo atitinkamų velenų arba gali prireikti krumpliaračio traukiklio. Su krumpliaračiais galima jas nuimti po vieną, bet jei vienu metu – bus šiek tiek lengviau. Paskirstymo veleną gali tekti šiek tiek pasukti, kai pavara nutrūksta dėl sraigtinio dantų pjūvio.

3 veiksmas: įdiekite naują „Gears“.. Tuo pačiu metu įstumkite naujas pavaras ant atitinkamų velenų. Turėsite sulygiuoti laiko žymes ir laikyti jas vietoje, kai krumpliaračiai slysta ant jų klavišų.

Kai jie yra vietoje, keli smūgiai su neveiksmingu plaktuku juos visiškai sumontuos. Vėl įkiškite alkūninio veleno varžtą, kad galėtumėte pasukti variklį veržliarakčiu. Pasukite variklį du pilnus apsisukimus, kad įsitikintumėte, jog laiko žymės sutampa. Pasukite alkūninio veleno varžtą atgal.

4 veiksmas. Vėl uždėkite laiko dangtelį.. Nuvalykite laiko dangtelį ir nuvalykite seną tarpiklį. Įdėkite naują sandariklį dangtelyje.

Užtepkite šiek tiek RTV sandariklio ant variklio paviršiaus ir paskirstymo korpuso dangčio ir priklijuokite naują tarpiklį ant variklio. Uždėkite dangtį ir pirštais priveržkite varžtus, tada tolygiai priveržkite varžtus kryžminiu būdu, kad pritvirtintumėte dangtį.

Jei ant dangčio buvo varžtų, einančių per alyvos indą, priveržkite juos paskutinį kartą.

5 veiksmas: įstatykite priekinį skriemulį į vietą.. Sumontuokite priekinį skriemulį ir centrinį varžtą. Norėdami priveržti jį pagal gamyklos specifikacijas, naudokite alkūninio veleno laikymo įrankį ir sukimo momento veržliaraktį. Tai didelis! Tikriausiai jį reikės priveržti iki 180 pėdų svarų ar daugiau!

3 dalis iš 3: Surinkimo užbaigimas

Būtinos medžiagos

• Diržo įtempimo įrankis
• Perjungti
• kombinuotus klavišus
• Plaktukas mirtinu smūgiu
• Sandėliavimo padėklas ir ąsočiai
• Apsauginiai akiniai
• Atsuktuvai (kryžminiai ir tiesūs)
• Kištukinių raktų rinkinys
• Remonto vadovas

1 veiksmas: iš naujo sumontuokite vandens siurblį ir diržus.. Jei vandens siurblys senas, rekomenduojama jį pakeisti dabar. Tai palyginti nebrangi ir ilgainiui žlugs, todėl vėliau galite išvengti problemų.

Panašiai šiuo metu rekomenduojama sumontuoti naujus diržus, nes jie jau buvo nuimti. Užtepdami naują vandens siurblio tarpiklį, užtepkite šiek tiek RTV sandariklio.

2 veiksmas: pakeiskite radiatorių ir užpildykite aušinimo sistemą. Jei yra aušinimo skysčio išleidimo anga, atidarykite ją. Jei ne, nuimkite šildytuvo žarną nuo variklio viršaus. Tada įpilkite aušinimo skysčio per išsiplėtimo baką.

Jei aušinimo skystis, kurį išleidote, yra senesnis nei dveji metai, pakeiskite jį nauju. Pilkite tol, kol aušinimo skystis ištekės iš išleidimo angos arba atjungtos žarnos. Uždarykite išleidimo vožtuvą ir vėl prijunkite žarną.

Įjunkite šildytuvą ir paleiskite automobilį tol, kol užsidegs temperatūros matuoklis ir pajusite, kaip šiluma sklinda iš ventiliacijos angų. Varikliui šylant, toliau pilkite alyvą į rezervuarą. Kai automobilis visiškai įšyla ir aušinimo skysčio lygis yra reikiamo lygio, ant rezervuaro uždėkite sandarų dangtelį.

Patikrinkite, ar variklyje nėra alyvos ar aušinimo skysčio nuotėkio, tada pakelkite jį domkratu ir važiuokite. Po kelių minučių važiavimo dar kartą patikrinkite, ar nėra nuotėkio.

Tai darbas, kurio metu jums prireiks bent dienos elementariems pasiruošimams. Sudėtingesniuose varikliuose gali būti du ar daugiau. Jei jūsų idėja apie linksmą savaitgalį neapima jo praleidimo pasilenkus ant automobilio variklio dangčio, AvtoTachki gali pakeisti laiko nustatymo dangtelį jūsų namuose ar biure, kad darbas būtų atliktas jums patogiu laiku.